Több mint 300 ezer, az ezredforduló és 2025 között gyártott autó tulajdonosa számolt be tapasztalatairól a Consumer Reports szerkesztőinek, akik az elmúlt tizenkét hónap során felmerült problémákat és meghibásodásokat összegezve idén is összeállították az autóipar egyik legfontosabb rangsorát: az észak-amerikai Consumer Reports megbízhatósági jelentést. A húsz különböző részterületet érintő, idegesítő apróságtól kezdve az autót mozgásképtelenné tevő, súlyos problémáig terjedő hibalista részletes információkkal látta el a szakembereket. Ezeket súlyozva összesítették, hogy aztán meglepetés nélküli eredményt kapjanak: idén ismét a Lexus bizonyult a teljes piac legmegbízhatóbb prémiummárkájának. A Lexus a maximálisan adható 100 pontból 65-öt szerzett – ez 10 ponttal magasabb, mint amit a prémiummárkák rangsorának második helyezettje elért, és tizenegy ponttal előzi meg a legbízhatóbb európai prémiumbrandet. Míg a márkák rangsorába az elmúlt huszonöt modellév összes gyártmányának hibastatisztikái beszámítottak, az egyes modelleknél észszerűen csak az utóbbi három évet vették figyelembe, hiszen azon túl exponenciálisan csökkennek a kiszámítható szabályszerűségek. A Lexus nyolc típusával szerepelt ebben a megmérettetésben: ebből négy átlag felett, három pedig átlagosan teljesített. A jelenleg kapható Lexusok közül az NX széria bizonyul a legkevésbé problémásnak: a modell benzinmotoros kivitele 77, míg az NX 350h full hibrid variáns 76 pontot érdemelt ki a felmérésen. Alig kevesebb: 75 pont volt a benzinmotoros ES szedán átlagos eredménye. A hibrid RX 67, a hibrid ES pedig 66 pontot ért el. Ezek az eredmények részben összecsengenek a teljes felmérés tanulságaival: a kérdőívben lefedett húsz területből a belső égésű motorral szerelt járművek tizenhétben érintettek (nincs bennünk nagyteljesítményű villanymotor, akkumulátor és töltőrendszer), a hibrideknél tizenkilenc (a nagyfeszültségű akkumulátor nem tölthető külső áramforrásból), a plug-in hibrideknél pedig mind a húsz vizsgált terület beleszámít a végső értékelésbe. A tisztán elektromos autók mindössze tizenkettő kritikus területen érintettek; ennek ellenére átlagos megbízhatóságuk elmarad a full hibridekétől, amelyek viszont majdnem ugyanolyan problémamentesen üzemeltethetők, mint a hagyományos benzines járművek. Fotó: Lexus, Consumerreports.org  

Mint hozzátették: a kisteherautók darabszáma éppen most haladta meg az 1200-at. A jövő tavaszig elérhető pályázaton egy járműre 2,8-4 millió forint támogatás nyerhető el, egy cégre legfeljebb 64 millió forint juthat. Az eddig beérkezett jelentkezések a 30 milliárdos keretösszeg kétharmadát fedik le. A megkötött szerződésekben a teljes forrásmennyiség több mint fele gazdára talált. A nyertesek nagyjából harmadának ki is fizettek kis híján 5 milliárd forintot a tárca közlése szerint. Kiemelték, hogy a részvételi feltételek október végi könnyítésével érezhetően megélénkült az érdeklődés a támogatás iránt. Mintegy másfélszeresére nőtt az igénylések és a kérelmekben érintett járművek száma, ahogy a lehívni kívánt összeg is. A kormány két programban összesen mintegy 60 milliárd forinttal népszerűsíti az elektromobilitást. A másik kiírás a vidéki e-töltőhálózat fehér foltjainak felszámolására ösztönöz, akár 100 korszerű töltőállomás telepítésével segítve elő az országos lefedettség elérését - emlékeztetett az EM. Az idén novemberre 68 ezer tisztán elektromos hajtású gépkocsi kapott már zöld rendszámot hazánkban, kilencszer több annál, mint amennyit 2020 elejéig forgalomba helyeztek - ismertették. A tiszta és csendes járművek terjedése a károsanyag-kibocsátás csökkenésében is megmutatkozik: a közlekedési szektoré folyamatos növekedés után fordult csökkenőbe 2023-ban - hangsúlyozta a minisztérium. MTI  

"Én nagyon szeretek murván versenyezni, a Mikulás Rally-n már többször rajthoz álltunk és meg is nyertük párszor, de idén teljesen új kihívások elé állított minket a verseny. Új környezetben, új autóval és alkalmi navigátorral, Bacigal Igorral mentünk a Veszprém környéki pályákon. Nagy várakozásokkal, izgatottan tekintettünk a verseny elé. Célunk volt kipróbálni egy újabb technikát, megnézni, hogy az új Skoda mennyivel gyorsabb, mennyiben jelent előnyt és mennyire érdemes akár azon gondolkodni a jövőre nézve, hogy technikát váltsunk" – meséli Frici. "Szerintem jól döntöttünk, nagyon jó volt a csapat, jó beállításokkal kaptuk meg a Skoda Fabiát és a teszt első pár kilométere után már azt éreztem, könnyű lesz összebarátkoznom az új autóval. Az első benyomás rendkívül fontos ilyenkor. Összesen 40 kilométert tudtunk tesztelni Igorral szombat reggel, így kicsit szoros volt az időterv, ugyanis aznap még a pályabejárást is teljesítettük. Pörgős nap volt, de a Skoda jól működött, én is úgy éreztem, elég gyorsan hozzá tudtam szokni az autóhoz, így jó érzésekkel vártam a vasárnapi versenyt" - folytatja Frici. "Jól sikerült a verseny, az utolsó két gyorsaságin már olyan tempóval és precizitással tudtunk menni, ami nagy optimizmussal tölt el a jövő évvel kapcsolatosan. Harmadikok lettünk, ami szerintem egy nagyon szép eredmény, főleg annak tudatában, hogy az első két autó kihasználta a szabadabb technikai lehetőségeket és kb. 50 lóerő teljesítményelőnyük volt. Ettől függetlenül gyors pilótákról beszélünk, mind Ranga Petiék, mind László Martinék ügyesen mentek. Én magunkat mégis inkább Klausz Kristófékhoz és Simon Wagnerékhez hasonlítottam, és tőlük most gyorsabban tudtunk autózni. A Hankook abroncsok kiválóan teljesítettek az adott időjárási körülmények között is, ami nagy magabiztosságot adott nekünk a versenyzésben. Bacigál Igor segítsége pedig kulcsfontosságú volt, ezúton is szeretném megköszönni a munkáját, szerintem remekül kiegészítettük egymást az autóban. Összességében egy rendkívül jó versenyt teljesítettünk a hétvégén, köszönjük a csapatnak, a szurkolóinknak, partnereinknek, valamint új támogatónknak, a Hotel & More Groupnak, hogy kényelmesen készülhettünk a versenyre négycsillagos balatonfüredi szállodájukban, az Akadémia Hotelben" - zárja gondolatait mosolyogva Frici. A Mikulás Rallye-t végül Ranga Péterék nyerték, míg a második helyen László Martinék végeztek.    

Fotók: Porsche Hatalmas port kavart  november végén a negyedik alkalommal megrendezett Icons of Porsche Fesztivál. A világ minden tájáról 28 000 látogató érkezett Dubajba, hogy megcsodálja a ritka Porsche sportautókat, és eszmét cseréljen a hasonló gondolkodású emberekkel. Az esemény különösen sok tagot vonzott a Porsche klubokból, és megerősítette a Porsche Icons of Porsche hírnevét, mint a közel-keleti régió legnagyobb autófesztiválját. Nemzedékek és kontinensek között Oliver Blume vezérigazgató is részt vett a szombat esti eseményen. „A Porsche a lenyűgöző sportautókat jelenti, de az érzelmeket és álmokat is, amelyek generációkon és kontinenseken keresztül összekötik az embereket” – mondta az eseményen. „Mindez igazán egyedülálló módon jön össze az Icons of Porsche-nál – és mindez ebben a látványos háttérben itt, Dubaiban.” Oliver Blume vezérigazgató Szintén kiállították a Porsche Múzeum legértékesebb gyűjteményi tárgyait, amelyeket Dubaiba vittek a „Porsche Turbo 50 éves évfordulója” megünneplésére. Tapasztalja meg a versenybajnokokat élőben A Forma-E regnáló világbajnoka, Pascal Wehrlein a főszínpadon volt látható győztes Porsche 99X Electric járművével. A Porsche márka nagykövetei, Mark Webber és Jörg Bergmeister is a helyszínen voltak, utóbbiak előző nap egy közösségi körúton vettek részt, amely az Egyesült Arab Emírségek legmagasabb pontjára, Jebel Jais-hoz vezetett. A 44 000 négyzetméteres fesztiválhelyszín mindkét este nagy látogatottsággal vonzott, és mindenféle szórakozást kínált – beleértve az élő művészeti installációkat, kulturális kiállításokat és élőzenét. Dubaj legnépszerűbb éttermei közül több is standokat nyitott a helyszínen, köztük a DRVN by Porsche Café, amely kizárólag az idei fesztiválra készített egy „Cayenne Pepper” pizzát. A Sonderwunsch által felújított 911-es Turbo árverése A csúcspont az egyedülálló 911 Turbo Remastered volt, amely a Porsche különleges igényekért felelős részlegével együttműködésben készült. Miután a jármű tavaly ünnepelte világpremierjét, most az RM Sotheby's-szal együttműködve árverésre bocsátották. Az idei eseményre több mint 300 média képviselőt akkreditáltak a világ minden tájáról. A népszerű helyi rádió, a DubaiEye szombaton élőben sugárzott a fesztivál helyszínéről. A tapasztalat új szintre emelkedett „Nagyon örülünk, hogy ismét ilyen nagy és szenvedélyes tömeg érkezett Dubajba” – mondta Manfred Bräunl, az eseményt szervező Porsche Middle East and Africa FZE vezérigazgatója. „Ismét különös erőfeszítéseket tettünk, hogy az élményt új szintre emeljük.” A fesztivál területe kibővült, és minden eddiginél több volt a bejárat, az ételbódé, a tevékenység és a létesítmény. „Az öröm és az izgalom a szurkolók arcán jutalom volt az egész csapatnak, akik ezt tették az eddigi legjobb rendezvényünkké. Mint mindig, most is szeretnék személyesen köszönetet mondani minden Porsche-pilóta számára, akik lehetővé tették számunkra, hogy megosszák álomautóikat szenvedélyes rajongóinkkal. Nagyon nagyra értékeljük részvételüket.”