A tatabányai hivatásos tűzoltók végzik a műszaki mentést. - A sztráda érintett szakaszán forgalomkorlátozásra kell számítani -írta a katasztrófavédelem honlapja. Az Útinform fél 6 után frissült híre szerint az 50-es km-nél újra mindkét sáv járható, de a 9 km-es torlódás csak lassan oszlik fel. Van baj máshol is, a 22-es főúton, Szécsény és Endrefalva között két személyautó frontálisan karambolozott. A 43-as km-nél az utat teljes szélességében lezárták. A 8-as főúton, Veszprém elkerülő szakaszán egy műszaki hibás kamion vesztegel. Az 57-es km-nél a kamionmentést a reggeli órákban végzik, addig a külső sávot zárva tartják. Az M30-as autópályán, Szikszó térségében, az M3-as autópálya felé, a 46-os és a 39-es km közötti szakaszt lezárták. A forgalom az ellenkező oldalon, irányonként egy-egy sávon halad.  

Képek forrása: Auto Express A Genesis apró változtatásokat jelentett be a GV70 Electrified modelljére vonatkozóan, amely egy teljesen elektromos hajtású városi terepjáró, a vetélytársainak pedig az Audi Q6 e-tron, a BMW iX3 és a Polestar 4 számítanak. Egyelőre a bejelentett változtatások csak a koreai modellekre vonatkoznak, viszont az új, 2025-ös európai modell valószínűleg mindenben egyezni fog a dél-koreaival, az autó kezdőára pedig 65 ezer font lesz - átszámítva nagyjából 32,3 millió forint.  A 2025-ben érkező autó legfőbb változásai nagyrészt a dizájnt és a technológiát érintik. A külsőt illetően új első és hátsó lökhárító-kialakítást, módosított világítást és új kerekeket kapunk. A fényszórók immáron a Genesis legújabb mátrix-LED technológiáját alkalmazzák, és az egyszerüsített elülső lökhárító felett helyezkednek el, a speciális hűtőrács betéttel együtt.  A feltűnő hátsó lámpák megmaradtak, de most már olyan irányjelzőket tartalmaznak, amelyek korábban az alsó lökhárítóban voltak. A magasra szerelt féklámpa pedig tompításra került. Valószínűleg sokak számára fontosabbak a belső teret ért újítások, így a szabadon álló infotainment rendszer és a 27 hüvelykes integrált vezetői kijelző jó hírként szolgál a potenciális vásárlóknak. A kijelző panelja érintőképernyővel vezérelhető, de a középkonzolon található egy fizikai kattintókerék is, amellyel szintén irányítható a panel.  A műszerfalon is rendet tettek a koreaiak, a középkonzolra szerelt légkondícionáló kezelőszervekkel és egy új ambient-világítással. Ezek a fejlesztések jóval fényűzőbb és modernebb hangulatot kölcsönöznek az utastérnek. Az Egyesült Királyságban kapható modellek színeit és díszítési lehetőségeit még nem határozták meg, de a Genesis excentrikus anyagkombinációja minden bizonnyal megmarad majd.  A GV70 Electrified hajtásláncát nem éri változás, így ugyanazt a nagy teljesítményű, kétmotoros elrendezést kombinálták egy 77,4 kWh-s akkumulátorral, mint a 2024-es verzióban. A jármű hatótávolsága 455 kilométer, viszont az erős, 800 V-os elektromos rendszernek köszönhetően 18 perc alatt lehet 10 százalékról 80-ra lehet tölteni az akkumulátort, a Genesis szerint pedig a töltési csúcssebesség akár a 350 kW-ot is elérheti.  Az SUV a 483 lóerős kombinált teljesítményével és a 'Boost' mód segítségével mindössze 4,2 másodperc alatt éri el a 100 kilométer/órás sebességet, ami egy ilyen vaskos karosszéria mellett nem mindennapi eredmény.  A fő kérdés viszont ugyanaz marad: a felsorolt változtatások elengendőek lesznek-e ahhoz, hogy lépést tartsanak a riválisokkal? Az Audi, a Porsche és a Polestar most rukkolt elő a legújabb generációs elektromos autóival, a BMW, a Mercedes és a Volvo válaszára pedig már nem kell sokat várni, és ezen márkák modellei a hatótávolság, a teljesítmény és a hatékonyság terén is a Genesis előtt járnak.  

Az immár 13. egymást követő évben elkészülő beszámoló kulcsfontosságú szerepet játszik az előrehaladás felmérésében és a legfontosabb mérföldkövek kiemelésében a Honda azon célkitűzésének megvalósítása felé vezető úton, hogy 2050-re valamennyi termék, művelet és vállalati tevékenység esetében világszerte elérjék a karbon-semlegességet. – Minden eddiginél szilárdabb a Honda azon elkötelezettsége, hogy 2050-re minden termékünk, szolgáltatásunk és vállalati tevékenységünk a világ minden pontján CO2-semleges legyen – hangsúlyozta Katsuhisa Okuda, a Honda Motor Europe elnöke és igazgatója. „Itt, Európában az elmúlt pénzügyi évben ismét jelentős lépéseket tettünk ezen cél elérése érdekében, így a Honda magabiztosan láthat neki környezetvédelmi és fenntarthatósági céljai megvalósításának”. A Honda 2024. évi európai környezetvédelmi jelentése A Honda a 2023 áprilisától 2024 márciusáig terjedő pénzügyi évre vonatkozó idei beszámoló közzétételével egy időben ünnepli úttörő hibrid technológiája európai bevezetésének 25. évfordulóját. A Honda a teljesen villamosított autók jelenlegi modellkínálatára építve – amely magában foglalja a legújabb Jazz, Civic, HR-V, ZR-V, CR-V és e:Ny1 modelleket – bemutatta az új hibrid Prelude Concept modellt és a legmodernebb, teljesen elektromos 0 Series típust is. 2024-ben is folytatódott a felhasználók számára a legkevésbé költséges és a legalacsonyabb károsanyag-kibocsátással járó villamosenergia-tarifák gyors és egyszerű elérését lehetővé tevő intelligens járműtöltési szolgáltatás, a Honda e:PROGRESS fejlesztése. Ez a szolgáltatás az Egyesült Királyságban már bizonyított, hiszen segítségével a járművezetők akár évente 2000 fontot is megtakaríthatnak a töltési költségeken, és jelentős előrelépés, hogy a szolgáltatás most Európa-szerte elérhetővé válik. Természetesen a Honda a fenntarthatóság iránti elkötelezettsége nem csupán az autóknál érhető tetten, hanem a vállalat összes tevékenységében. A beszámolóban bemutatott legfontosabb kezdeményezések a következők:     SH125i Vetro robogó, speciálisan kifejlesztett, félig átlátszó, festetlen zöld burkolati elemekkel rendelkezik, melyek gyártása sokkal hatékonyabb, és a CO-kibocsátás terén 9,5%-os csökkenést eredményez a „standard” színsémákhoz képest.     Napenergiával működő, 110 személygépkocsi vagy 11 nehéz tehergépkocsi befogadására alkalmas, „zöldhidrogén”-előállító és járműtöltő állomás hivatalos megnyitása a Honda offenbachi kutatás-fejlesztési központjában.     A motorkerékpárok „csupasz”, azaz csomagolás nélküli állapotban történő átadása a genti HMEL-központból, ami nem csupán 11%-kal csökkenti a közúti szállítás szükségességét, hanem ezzel a módszerrel a motorok Honda-márkereskedésbe való megérkezésekor sokkal kevesebb csomagolóanyag-hulladék is keletkezik.     A hagyományos gáz- és elektromos fűtési rendszerek kiváltása négy új hőszivattyúval a Honda Italia Industriale S.P.A. olaszországi üzemében, ezáltal több mint 700 tonnával csökkentve a CO2-kibocsátást. A jelentési időszakban, azaz 2023 áprilisától 2024 márciusáig, a Honda növelte azon termékek számát is, amelyek megszerezték az igen szigorú követelményeket támasztó HEPS (Honda Environmental Performance Standard, Honda Környezetvédelmi Teljesítményszabvány) jóváhagyásukat. Ezt a Honda azon járművei és energetikai termékei kaphatják meg, amelyek magas szintű hatékonyságuk, valamint innovatív és forradalmi kialakításuk révén megfelelnek ennek a szabványnak. 2024-ben a Honda 7 új termékkel bővítette a HEPS-jóváhagyással rendelkező palettáját, amely így már 86 termékből - 13 személygépkocsi, 30 motorkerékpár és 43 energetikai termék - áll. A vállalat továbbra is elkötelezett, hogy pozitív társadalmi hatásokat érjen el olyan kezdeményezések révén, mint például ukrán menekültek foglalkoztatása a franciaországi Hondánál, valamin a Pride of Bracknell Forest Awards támogatása az Egyesült Királyságban. A korábbi évek hagyományaihoz hűen a rendkívül átfogó ESG Data Book 2024 (2024-es ESG-adatgyűjtemény) formájában a Honda európai környezetvédelmi beszámolója most is tartalmaz áttekintést a márka globális környezetvédelmi teljesítményéről, mely bemutatja a Honda világszerte elért eredményeit, valamint a károsanyag-kibocsátás csökkentésére irányuló terveit. Külön figyelmet szentel az olyan kulcsfontosságú tényezőknek, mint a továbbfejlesztett újrahasznosítási folyamatok és a megújuló energiaforrások hatékonyabb felhasználása. A Honda 2024-es európai környezetvédelmi jelentése teljes terjedelmében itt tölthető le. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A milliárdos üzletemberből lett republikánus elnökjelölt legyőzte a novemberi elnökválasztáson demokrata riválisát, Kamala Harrist, és a jövő év elején visszatér a Fehér Házba. Az excentrikus milliárdos impozáns ingatlanokkal, saját repülőgéppel és helikopterrel rendelkezik, nemrég vett egy jachtot, és külön misét érdemel, hogy milyen autókkal kényezteti magát és szeretteit. „Az üzletben minden dollár, sőt minden tízcentes is fontos. Ezt kicsinyességnek nevezné? Egészségére! Mindig találok időt az árak összehasonlítására, bármit is szándékozom vásárolni – autót vagy fogkefét” – hangoztatta egyik interjújában. Ebbe a világképbe azonban szemlátomást nem illik bele a járművásárlás, mert ebben sosem fukarkodott. A márkahűség rá is jellemző, de a hazai gyártmányokhoz való kizárólagos kötődés aligha. 1. Rolls-Royce Silver Cloud „Miután 1964-ben elvégeztem a New York-i Katonai Akadémiát, azon gondolkodtam, hogy filmiskolába megyek... de végül úgy döntöttem, hogy az ingatlanbiznisz jövedelmezőbb” – írta Trump a The Art of the Deal (Az üzletkötés művészete) című könyvében. Huszonkét évesen apja ingatlancégében kezdett dolgozni, s három évre rá már ő vezette. Trump első nagy projektje az 1983-ban épült, 68 emeletes Trump Tower volt a manhattani Fifth Avenue-n. Azóta a „nevesített” luxus felhőkarcolók – no meg a különcködő és szókimondó stílusa - Trump névjegykártyájává váltak. Az üzletember első autója egy 1956-os Rolls-Royce Silver Cloud volt. Trump szerelme a brit márka iránt egy régimódi bordó limuzinnal kezdődött, amelyet  soros hathengeres motor hajtott. 2. Rolls-Royce Phantom Trump a Make America Great Again (Tegyük ismét naggyá Amerikát!) szlogennel indult az Egyesült Államok elnöki posztjáért. Az a vicc járta a 2016-as elnökválasztás előtt, hogy győzelme esetén az elnöki autó nem a The Beast (vadállat) ragadványnevű elnöki szolgálati autó, a Cadillac One lesz, amelyet a világ legbiztonságosabb autójaként tartanak számon, hanem egy Rolls-Royce. Biztonsági megfontolásokból ez nyilvánvalóan nem történhetett meg, Trump beiktatása előtt néhány héttel készült el az elnöki Cadillac, vagyis  nem az elődje, Barack Obama szolgálati autóját örökölte meg. Csupa szerencse, hogy az elnöki autó is Cadillac volt, mert Trump rajongása a márka iránt negyvenéves múltra tekint vissza.  De azért a republikánus elnökjelölt akkoriban is beszerzett magának egy Rolls-Royce-t. A fekete Phantomról készült több fotó, Trump megjelent vele a nyilvánosság előtt, sőt előfordult, hogy ő ült a volán mögött. Ismertté vált az ára is, kereken 507 950 dollárt fizetett érte. 3. Cadillac Trump Golden Series Trump szereti azt mondani, hogy az ő neve a legnagyobb vagyona. Külföldi ingatlanfejlesztők fizetnek azért, hogy az épületeiket róla nevezzék el. Trump neve szerepelt teán, vodkán, parfümön, energiaitalon, de húskészítményeken is. Az első tárgy azonban, amelyet az ő neve fémjelzett, egy autó volt, mégpedig egy különleges Cadillac. Az 1980-as évek végén a Cadillac úgy döntött, hogy megalkot egy különleges, hosszított sorozatot a limuzinjából, amelyet Trump tiszteletére róla nevez el. Két változatban készültek: Trump Executive Series és a luxuskivitelű Trump Golden Series kivitelben. A különleges limuzinok története meglehetősen ellentmondásos. Nem a GM, hanem a Dillinger Coach Works műhely öntötte végső formába, amelyet a legendás gengszterről és bankrablóról, John Dillingerről nevezett el a cég tulajdonosa, John Staluppi, akit maffiakapcsolatokkal gyanúsítottak A Cadillac maga volt a négykerekű pompa, belső terét rózsafával díszítették, minibárt, faxot, TV-t videomagnóval, telefont, sőt iratmegsemmisítőt is beépítettek. Külsőleg ezeket autókat a magasabb tető – ez a szokatlan frizurával rendelkező termetes tulajdonos követelménye volt – és a Rolls-Royce-stílusú hűtőrácsa jellemezte. A Golden Series limuzint aranybevonatos elemek és abroncsok diszítették. Trump kezdetben ötven, saját magáról elnevezett különleges limuzint akart rendelni, de végül csak egyet vásárolt, az apjának, s kapott még - - állítólag ajándékba - egy méregdrága Allante kabriót. A sorozatgyártást folyamatosan halogatták, s a „trumpomobilokból” végül csak két prototípus készült el. De az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy Trump mindig is hű volt a Cadillachez, s volt neki például egy 1976-os Fleetwood Broughamja, amely rendszámtábláján természetesen saját nevének kezdőbetűi szerepeltek. 4. Acura NSX A Marla Maples divatmodellel folytatott viszony Trump korai politikai karrierjébe került, az imázsát aláásta a válási eljárás. Legalábbis első felesége, Ivana biztos ebben. Trump 1991-ben egy Acura NSX szuperautót ajándékozott Marlának, akit később feleségül vett. A szuperautót tavaly bocsátották árverésre az eBay-en. A rendkívül különleges Honda alumínium karosszériás középmotoros modelljét a legendás versenyző, Ayrton Senna közreműködésével fejlesztették ki. A háromliteres motornak köszönhetően az NSX öt másodperc alatt gyorsult százra. Az autó népszerűsége például arra ösztökélte Quentin Tarantinót, hogy lecserélje Harvey Keitel hősének autóját a Ponyvaregényben: egy Porsche 911 helyett egy ilyen szuperautót kapott. A filmben szereplő autó rendszámtábláját 7,5 ezer dollárért adták el egy árverésen. 5. Mercedes-Benz SLR McLaren 2004-ben a milliárdos egy Mercedes-Benz SLR McLaren luxusautót rendelt, a járművet közvetlenül a New York-i Trump Tower felhőkarcolóhoz szállították átadásra. Híresztelések szerint az autót Trump a harmadik, jelenlegi feleségének, Melaniának szánta. A karbonszálas SLR-t a brit McLarennel közösen fejlesztették ki, és részben ez röpített vissza a Mercedes-Benzt a szuperautó-szegmensbe. A V8-as kompresszoros motor 626 lóerős teljesítményt produkált, és kevesebb mint négy másodperc alatt gyorsította fel az autót 100 km/órára. Maximális sebessége 334 km/óra volt. Ez a közös projekt nem volt túl sikeres: az autóeladások soha nem érték el a tervezett 3,5 ezret. 6. Lamborghini Diablo "Minden ember életében a második legfontosabb esemény az a nap, amikor vásárol egy jachtot, és élete legnagyobb eseménye az a nap, amikor eladja" – hangoztatta egykoron Trump, s ezen  szavai nagyon is vonatkoztathatók a drága autóira is. Például az 1997-es összkerékhajtású Lambroghini Diablo VT-re, amely közel 500 lóerős motorral volt ellátva. Trump viszonylag gyorsan túladott az általa birtokolt két roadsteren. Az autó ára időközben 299 ezer dollárról 460 ezer dollárra nőtt, vagyis nem volt rossz befektetés. 7. Chevrolet Camaro Az 2011-ben az újjáélesztett Chevrolet Camaro biztonsági autó (pace car) volt az Indianapolis 500 versenyen. A kabrió SS változatnak 6,2 literes V8-as 426 lóerős motorja volt, és a történelmi 1969-es modell színeire festették. A General Motors azt tervezte, hogy a verseny megnyitóján a volán mögé ülteti Donald Trumpot, aki akkor a The Apprentice (Tanonc) című televíziós műsornak köszönhetően televíziós személyiséggé vált. De úgy alakult, hogy az utolsó pillanatban a legendás versenyzőnek, A.J. Foyt-nak jutott ez a szerep. Fiatalkorában azonban a leendő amerikai elnök gyakran használt ilyen autót is.