A Széchenyi István Egyetem professzora emlékére: először adták át a Dr. Scharle Péter Kultúrmérnöki Díjat

2024.10.14.
Az idén 30 éves Magyar Út- és Vasútügyi Társaság (MAÚT) jubileumi szimpóziumának résztvevői hazánkban ritkán hallható nemzetközi és hazai előadókkal járhatták körbe a műszaki szabályozási rendszerek, a klíma-check, a dekarbonizáció, a megtérülő innováció, a társadalmi felelősségvállalás, a körforgásos gazdaság, a mobilitási technológiák és a fenntarthatóság szakmát érintő aktuális kérdéseit. Többek között megismerhették az Európai Unió Vasúti Ügynöksége, az FSV Austria, a Delfti Műszaki Egyetem és a Prágai Cseh Műszaki Egyetem álláspontját. A rendezvényen a Széchenyi István Egyetem oktatói és hallgatói is részt vettek, sőt a Közlekedésépítési és Vízmérnöki Tanszékről dr. Szakonyi Petrát a társadalmi felelősségvállalási szekcióban kerekasztal-beszélgetésre is felkérték. A Széchenyi István Egyetem hallgatói harmadik helyezést értek el a MAÚT tehetségprogramján. Az egyetem meghívására a győri campusra és a budapesti konferenciára is ellátogatott prof. dr. Tavasszy Lóránt a Delfti Műszaki Egyetemről, aki előbb angol nyelvű előadást tartott az építőmérnök-hallgatóknak „Egy elektromos közúti rendszer felé a Rotterdam–Budapest folyosón” címmel, majd a témát a nemzetközi tudományos szimpóziumon is bemutatta. A konferencián kiemelt teret kapott a szakmai utánpótlás is: a záróeseményen a MAÚT által ebben az évben indított NextGen pályázaton indult fiatalok kaptak lehetőséget a felszólalásra. A Széchenyi-egyetem oktatói közül dr. Szakonyi Petra, dr. Major Zoltán és dr. Winkler Ágoston mentorként, Nagy Richárd témavezetőként csatlakozott a tehetségprogramhoz, amelyen Gerencsér Máté és Nagy György Kristóf építőmérnök-hallgatók harmadik helyezést értek el. A MAÚT30 Nemzetközi Tudományos Szimpóziumon adták át a Dr. Scharle Péter Kultúrmérnöki Díjat is. Az elismerést a Magyar Mérnöki Kamara, a Budapesti és Pest Vármegyei Mérnöki Kamara, a Magyar Út- és Vasútügyi Társaság, valamint a Széchenyi István Egyetem alapította dr. Scharle Péter (1940–2022) okleveles mérnök, okleveles mérnök-matematikus szakmérnök, az egyetem Szerkezetépítési Tanszékének professzora tiszteletére, aki a XX–XXI. századi magyar műszaki értelmiség meghatározó, széles horizontú, komplex szemléletű képviselője volt. Dr. Munkácsy András, a Közlekedéstudományi Intézet Közlekedésfejlesztési Kutatóközpontjának vezetője vehette át a Széchenyi-egyetem egykori oktatójának emlékére alapított díjat. Az elismerést – hat jelölt közül – dr. Munkácsy András, a Közlekedéstudományi Intézet Közlekedésfejlesztési Kutatóközpontjának vezetője nyerte el. A díjátadón a kitüntetettnek az egyetem részéről dr. Szép János, az Építész-, Építő és Közlekedésmérnöki Kar dékánja gratulált.  

Lezárják az M19-es autóút Győr és Felüljáró út közötti szakaszát szerdán és csütörtökön

2024.10.14.
A közlemény szerint a forgalomkorlátozás érinti az M19-es autóút-813-as főút, illetve a Győrszentiván felől csatlakozó Felüljáró út csomópontjait. A lezárás ideje alatt a közlekedők terelőútként az 1-es és 813-as főutat, illetve az M1-es autópályát vehetik igénybe - tették hozzá. A közleményből kiderült az is, hogy a munkálatokat a múlt héten végezték volna a szakemberek, de az időjárási helyzet ezt nem tette lehetővé.  

Együttműködik a biztonságos közlekedésért a Magyar Suzuki és az ORFK-OBB

2024.10.14.
A partnerség keretében kommunikációs kampányok indításával szeretnék elérni a széleskörű edukációt a közlekedés területén. A Magyar Suzuki a jövőben kiemelten támogatja az ORFK-OBB által szervezett eseményeket, programokat, ahol nem csak felnőtteket, hanem gyerekeket és középiskolásokat is megszólítanak. Első lépésként a rendőrség szakmai partnerként támogatta a Magyar Suzuki „Együtt az utakon – Te is voltál kezdő sofőr” közlekedésbiztonsági kampányát. „Az ORFK-OBB hosszú évek óta együttműködik a Magyar Suzuki Zrt-vel, több közös közlekedésbiztonsági kampányt folytattunk, valamint kiadványokat jelentettünk meg. Ezt az évek óta gyümölcsöző kapcsolatot emeltük az idei évben még magasabb szintre az együttműködési megállapodás aláírásával. Így megújult erővel, biztonságosan haladunk „Együtt az utakon”- mondta Berzai Zsolt r. alezredes, az ORFK-OBB főtitkára. „A Magyar Suzuki felelős vállalatként kiemelt figyelmet fordít a közlekedésbiztonságra. Több mint 30 éve biztosítunk ügyfeleinknek különböző modelleket a mindennapi mobilitáshoz. Autógyártóként azonban abban is élen kell járnunk, hogy együtt fejlődjünk a vásárlóinkkal, edukáljuk őket a biztonságos közlekedéssel kapcsolatban.  Az ORFK-OBB együttműködés jóvoltából közös erővel, még hatékonyabban tudjuk megszólítani az embereket annak érdekében, hogy mindannyian biztonságban érezzük magunkat az utakon” – mondta Bonnár-Csonka Zsuzsanna, a Magyar Suzuki Zrt. kommunikációs vezetője.  

Hívatlan "vendégek" bukkantak fel az illegális tuningtalálkozón

2024.10.14.
“A rendőrök a helyszínen több résztvevőt egyszerre ellenőriztek, miközben több, a közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága elleni szabálysértést észleltek” – közölte vasárnap reggel Michal Szeiff, Pozsony megyei rendőrségi szóvivő. Hozzátette, körülbelül egy órával később a rendőrség újabb tuningtalálkozóról értesült, amely a pozsonyi reptér közelében lévő, Ivanská cesta bevásárlóközpont előtt zajlott. A parkolóban és annak közvetlen közelében több száz gépkocsi volt, amelyek nagy részéről kiderült, hogy illegálisan alakították át. A résztvevők amellett, hogy akadályozták a forgalmat, hangos zenével hívták fel magukra a figyelmet. A rendőrök feloszlatták a találkozókat és megtették a szükséges intézkedéseket, a résztvevők viszont nem adták fel: átvonultak egy közeli barkácsáruház parkolójába – ugyancsak a reptér közelében –, ahol Szeiff szerint több mint ezren gyűltek össze rövid időn belül. Itt már aztán nem úszták meg büntetések nélkül: 78 esetben helyszíni bírságot osztottak ki, 19 forgalmi engedélyt vontak be, 11 esetben még a rendszámtáblát is lefoglalták, egy sofőrnek pedig bevonták a jogosítványát. A rendőrségi akcióról készült videó IDE kattintva megtekinthető.    

771 lóerős V8-asra cseréli W12-es motorját a Bentley Flying Spur

2024.10.14.
Bemutatásra került a Bentley Flying Spur, amely lecserélte a márka legendás W12-es motorját, és ugyanazt az elektromos rendszert használja, mint a Continental GT. Plug-in hibrid hajtáslánca egy 592 lóerős, 4 literes, ikerturbós V8-ast párosít egy villanymotorral, így 771 lóerőre - ami 145 lóerővel több, mint a régi W12-es teljesítménye - és 1000 Nm forgatónyomaték leadására képes az autó. Ezzel a fejlesztéssel a Flying Spur lett a brit márka eddigi legerősebb négyajtós limuzinja.  A Bentley az elektromos motor használata mellett tette le a voksát, ami még környezetbarátabbá is tette a járművet, mivel alacsony sebességnél a V8-as motor leáll, és csak az elektromotor hajtja az autót. A Flying Spur kizárólag elektromos hajtással is képes a 140 kilométer/órás sebességre, a 187 lóerős motor pedig állítólag "több, mint elegendő arra, hogy a legtöbb helyzetben lépést tudjon tartani a forgalommal". Az energiát egy 25,9 kWh-s akkumulátorból nyeri az autó, ami 75 kilométer megtételére képes, tisztán elektromos hajtással. Akár 11 kW-os sebességgel is tölthető az akksi AC-kábellel, vagy ha 'Charge' módba tesszük az autót, akkor a motor is képes azt újratölteni. A Bentley szerint a teljes hatótáv eléri a 829 kilométert is - ha az akkumulátort és a benzintankot is lenullázzuk. A cég szerint ez a valaha készült leghatékonyabb modellük, de az ezt alátámasztó adatokat még nem közöltek egyelőre.  A márka szerint az új hajtásláncnak köszönhetően - amely egyébként 209 kilogrammal teszi nehezebbé a 2025-ös autót - megváltozik a Flying Spur súlyelosztása, ami elősegíti a jobb tapadást - a jelenlegi autó tómegének 52 százaléka a hátsó tengely felett helyezkedik el, szemben a 2019-es verzió 47 százalékával.  Az alváz is átdolgozásra került, mivel új, kétszelepes lengéscsillapítók kaptak helyet a kerekek felett, amik állítólag elősegítik a bukkanók által okozott kellemetlenségek elnyelését 'Comfort' módban, míg 'Sport' módban is kiegyensúlyozott haladást kínálnak. Az elektronikus menetstabilizáló szoftver is frissítésre került, hogy még konzisztensebbé váljon az autó. Míg a júniusban megjelenő új Continental GT jelentős stílusmódosításon esett át, a megújult Flying Spur gyakorlatilag megkülönböztethetetlen a korábbi modellhez képest.  A minimális változtatások közé sorolhatóak a négyzet alakú alsó léggátak és az újratervezett ADAS-szenzor is. A prémiumabb 'Speed' modellek pedig egyedi hűtőrácsot, első lökhárítót és hátsó légterelőt kaptak. A korábbi verzióban csak a vezetőülésen ülő számára elérhető 'Wellness Seating Specification' - amely automatikusan beállítja az utasok testhelyzetét - mostmár mind a négy ülésen fellelhető lesz. A Bentley Flying Spur ára nagyjából 103 millió forintról indul majd az első modelleket pedig az év végén kezdik majd kiszállítani.

Győri Audi: Bye-bye V10!

2024.10.14.
Fotó: Facebook/Audi Hungaria Felidézik, hogy 2005ben kezdődött a történet, melynek főszereplői olyan ikonikus MARVEL szereplőket hajtottak Hollywood meghódítására, mint Dr. Strange vagy Vasember. A sikersorozat, mely az Audi R8, a Lamborghini Huracan és Gallardo modelleket repítette, repíti a világ útjain. Az az emlékezetes 19 év, melyben a nyomatékot 6000-nél, a lóerőt 8000-nél mértük. Az a fantasztikus időszak, mely alatt 94.709 darab V10-es motor készült az Audi Hungaria gyártósorain. Most a tízhengeres V-motorunk gyártása a végéhez ért, így búcsúzunk tőle írják.  

Közösen telepít e-kamion töltőállomásokat a Siemens és az OMV

2024.10.14.
A két vállalat teljeskörű, intelligens töltési megoldásokat biztosít majd a flottaüzemeltetők számára. A töltőberendezések installálása mellett, az infrastruktúra tervezésétől kezdve, a villamos hálózat optimalizálásán át, a zökkenőmentes depómenedzsmentet és naprakész elemzéseket biztosító szoftveres szolgáltatásokig az e-mobilitásra való átállás teljes folyamatában támogatják ügyfeleiket. A partnerség mérföldkövet jelent az európai autóbusz- és tehergépjármű-forgalom környezetbarátabbá tételében, melyet egy sikeres pilot együttműködés is megelőzött. 2024 tavaszán elsőként az OMV felső-ausztriai töltőállomásán állt üzembe a Siemens e-kamionok töltősére is alkalmas ultraerős, nyilvános gyorstöltője, a SICHARGE-D. Ezt, a nehéz tehergépjárművek igényeire szabott, folyadékhűtéses töltőkábelekkel felszerelt, akár 40 Celsius fokos hőségben is stabil 400 kW teljesítményt biztosító készüléket a töltést egyszerűsítő AutoCharge funkcióval is felszerelték: a töltőkábel csatlakoztatásakor azonnal elindul a töltési folyamat, a beállított tarifa szerint, a fizetés pedig automatikusan történik.  

Ausztria nem viccel: elárverezték a gyorshajtás miatt lefoglalt autót

2024.10.14.
Az Österreich cikke. Képernyőfotó Idén Ausztriában számos gyorshajtási eset váltott ki feltűnést, sokuk alkoholos befolyásoltság alatt állt. Ezen bűncselekmények következtében a rendőrség ideiglenesen lefoglalta a járműveket. Ilyen intézkedésekre a KRESZ (StVO) március 1-jei módosítása óta kerülhet sor. Egy különösen figyelemreméltó eset egy Peugeot 208-ast érinti, amelyet Vorarlbergben koboztak el, és most elárverezték, amint azt a Standard közölte. A sofőr túl gyorsan hajtott, lakott területen kívül 153 km/h-val a megengedett 80 helyett. A járművet hosszas hatósági eljárás után végül 6800 euróért elárverezték egy Dorotheum online aukción, a bevétel 70 százaléka a Közlekedésbiztonsági Alapba került – írja az osztrák portál.  

Radikális változások az utakon

2024.10.13.
Az autóipar folyamatosan fejlődik és Európában az elmúlt években tapasztalt pénzügyi és egészségügyi válságok ellenére továbbra is a növekvő ágazatok közé tartozik. Az autószektor innovációi már jelenleg is hihetetlen innovatív és élvonalbeli megoldásokat tártak elénk, technológiai és környezetvédelmi szempontból is. A digitális világ és a fenntarthatósági irányvonal egészen más utat szab most a járműtervezőknek, mint akár csak egy emberöltővel korábban. Újrahasznosított anyagok, mesterséges intelligencia, autonóm vezetés – e három biztos pont köré épülnek a járművek a jövőben. A ráhangolódás az újfajta vezetési élményre már elkezdődött. Lássuk, mire számíthatunk a jövőben. Autonóm vezetés Az autonóm vezetés nemcsak fejlesztés alatt álló technológiai projekt, hanem már nemrégiben bevezették, bár még mindig kissé korlátozott funkciókkal. Az autonóm közlekedést az infrastrukturális területeken akadálymentesebbé kell tenni, annak érdekében, hogy magas technológiai és összekapcsolt rendszereket hozzanak létre az utak mentén, amit az 5G ultragyors csatlakozás lehetővé is tesz. Szabályozási szinten meg kell határozni a magánéletre vonatkozó rendelkezéseket a felelősség szempontjából is és új törvényeket kell hozni, például arra vonatkozóan, hogy baleset esetén ki a felelős: a sofőr vagy a szoftver fejlesztője. Egymással kommunikáló járművek Nyilvánvaló, hogy az ilyen típusú forgatókönyvekben egy olyan önvezető autó, amelynek nincs vezetője és képes döntéseket hozni például a sávváltásról, ez ijesztő lehet és a balesetek miatti aggodalom reálisnak tűnik. Ám ha az autók szinkronizálása rendben van, elkerülhetők lesznek a váratlan és nem kívánt ütközések. Érzelmek és hangulatok Talán ez az egyik legszembetűnőbb újítás, amely megváltoztatja a mobilitás vezetésének fogalmát. Hogy az autók fel legyenek szerelve olyan intelligenciával, amely képes elemezni a vezető és az utasok gesztusait és viselkedését. Ily módon a jármű képes lesz felismerni a fedélzeten tartózkodók hangulatát és a funkciókat a hangulathoz igazítani, például a zene beállításával, az útvonal eldöntésével, a klímaberendezés és a belső világítás programozásával. Személyre szabható élmények Egy ember az életéből átlagosan 4 évet tölt az autójában ülve. Így nem meglepő, hogy a kényelem és a komfort a jövő mobilitási trendjeinek előterében áll. Az autonóm vezetés térnyerésével az infotainment rendszerek kerülnek és az élményfaktor fokozása kerül majd még inkább a középpontba. A belső tér a forgatható és elcsúsztatható ülésekkel gyakorlatilag társalkodóvá válik. A személyre szabhatóság a kulcs: az utas bármely autóban képes lesz a környezetét saját ízlése és szeszélyei szerint formálni, akár hangvezérléssel is. Vegán belső terek Mondják, hogy a Z generáció már kütyüvel a kezében született. Bár ők ezt nem választották, hanem kapták – mégpedig tőlünk, a 70-es, 80-as évek szülöttjeitől, csak erről hajlamosak vagyunk megfeledkezni. Szóval, nem kevés ostorozás éri a ma ifjúit, amiért csak lógnak a kütyükön, mint drogosok a szeren. De kétségkívül igaz az is, hogy a ma felnövekvő srácokba-lányokba már szorult egy jó adag környezettudatosság is. Ők már most látják, hová vezet a bolygó kizsigerelése. Tudják, hogy ez a játszma nem valamikor az ükunokáik életében csúcsosodik ki, a Föld nyersanyagainak kiszipolyozása élesben, az ő bőrükre megy. Ezért egyre fontosabb számukra a fenntarthatóság. És ezért egyre fontosabb ez a mobilitás urainak, hogy modelljeikbe olyan anyagokat építsenek, ami megfelel majdani vásárlóik igényeinek is. Napelemek A napelem jelen van az otthonokban és vállalatok és ipari üzemek használják a fenntarthatóbb villamosenergia-ellátás érdekében. Ezt a technológiát az autókra is alkalmazni fogják, amelyek ily módon képesek lesznek újratölteni anélkül, hogy a megfelelő oszlopokból tankolni kellene és emellett képesek lesznek eladni a felhalmozott felesleges energiát a villamosenergia-ellátó vállalatoknak. Kapcsolatban Az új technológiák lehetővé teszik, hogy az autóban töltött idő alatt is kapcsolatban maradjon a különböző eszközökkel, beleértve az intelligens háztartási készülékeket vagy például a konferenciák követését az infotainment üzenetküldő és videokonferencia-alkalmazások használatával. Hologramok Egy igazán innovatív autóipari innováció, amelyre sokan várnak, a hologram, egy speciális képernyőnek köszönhetően. Ez lehetővé teszi olyan elektromágneses impulzusok generálását, amelyek képesek haptikus visszacsatolást elérni anélkül, hogy bármilyen gombra kellene kattintanunk. Forrás: automotive-news.it  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója