Lewis Hamilton a rossz emlékű Magyar Nagydíj után ismét megmutatta, hogy továbbra is ő a legnagyobb esélyese az idei világbajnoki címnek. A kétszeres világbajnok Belgiumban a 2., és pályafutása 39. sikerét aratta, ezzel 28 pontra elhúzott a pontversenyben csapattársától, Nico Rosbergtől. A Magyar Nagydíjhoz hasonlóan ezúttal is két felvezető kört teljesített a mezőny, ezúttal Nico Hülkenberg jelezte az indulás előtt, hogy nincs rendben a Force Indiája. A német a második felvezető kör után be is jött a bokszba, és idő előtt feladta a versenyt műszaki hiba miatt. Hamilton az ettől a versenytől megnehezített rajtprocedúra (a bokszból kijövet nem lehet már állítani a kuplung fogáspontján) ellenére simán megtartotta a vezetést az első kanyarban, igaz, a Kemmel egyenes végén Sergio Pérez keményen támadta őt, de a belső íven maradva nem hagyott esélyt a mexikóinak az előzésre a Les Combes kanyar előtti féktávon. Nico Rosberg ezúttal elszúrta a rajtját, a 2. helyről az 5. helyre csúszott vissza, de pár kör alatt visszatornászta magát az eredeti pozíciójába, és megkezdte a felzárkózást Hamilonra. a brit azonban jól osztotta be az előnyét, és egyszer sem engedte a németet a DRS-távolságot jelentő 1 másodpercen belülre, így nem alakult ki komoly csata a két Mercedes-pilóta között. „Végig azon voltam, hogy jól használjam a gumikat, és ne kelljen keményen nyomnom a bokszból kivezető körökben” – nyilatkozta Hamilton. „Volt három-négy kör, amikor lazán vezettem, és Nico közelíteni tudott hozzám, aztán elkezdtem keményen nyomni a gázt. Soha nem voltam ideges” – tette hozzá. Sokáig úgy tűnt, a 9. helyről rajtoló Sebastian Vettel állhat fel a dobogó legalsó fokára, mivel a többieknél eggyel kevesebbszer állt ki a bokszba kerékcserére, és ezzel sokat előzött. Ez a taktika azonban azzal járt, hogy a közepes keverékű abroncsokon a verseny második felében 29 kört kellett volna megtennie, és ezt a megterhelést nem bírta a jobb hátsó gumi, amelyik két körrel a leintés előtt szétdurrant az Eau Rouge kanyar után. A német ezzel a bakival elvesztette az esélyét a pontszerzésre is, mivel mindenki elment mellette.  „Ilyen dolgok nem történhetnének meg” – nyilatkozta a csalódott és dühös Vettel a futam után. „Ha ez 200 méterrel hamarabb történik meg, most nem állnék itt, mert beleálltam volna az Eau Rouge-ba. Nem tudom, minek kéne még történnie. Tényleg dühös vagyok. És nem csak a defekt ténye miatt, hanem az eredmény miatt is. Megérdemeltük volna a 3. helyezést. Másfelől, amint mondtam, ha hamarabb történik ez…” Ez az esemény viszont jól jött romain Grosjeannak, aki elfoglalhatta a 3. pozíciót, ezzel 2 év után ismét dobogóra állhatott. A Lotus francia versenyzője remek versenyt mutatott be, a végén talán a defekt nélkül is meg tudta volna előzni a gumikopással küszködő Vettelt, de ezt már sosem fogjuk megtudni. Nagyon kellett már ez a jó eredmény az anyagi gondokkal küszködő Lotus istállónak. Sergio Pérez az egyetlen állva maradt Force Indiával remekül rajtolt, feljött a második helyre, és a Les Combes-ban kis híján a vezetést is átvette. Ezúttal a Red Bull sem tűnt gyengének az egyenesekben, mivel már a Monzára tervezett, alacsony leszorítóerős aero-csomaggal mentek. Daniil Kvyat és Daniel Ricciardo is remekül haladt az élmezőnyben, a tavalyi Belga Nagydíjat megnyerő ausztrálnak azonban a 3. helyről kellett kiállnia műszaki hiba miatt a Buszmegállóban. Ekkor rövid időre életbe léptették a virtuális Safety car szabályt, amikor a versenyzőknek lassabb tempóra kell váltania. Kvyat lett a 4., és mögötte Pérez végül a szezon legjobb eredményét érte el az 5. helyével, mögöttük Felipe Massa végzett a Williams-szel a 6. és a mezőny végéből, a 16. helyről induló Kimi Räikkönen a 7. helyen. Max Verstappen az utolsó körökben keményen támadta a ferraris finnt, egyszer meg is előzte a Les Combes előtt, de a kanyarban kicsúszott, így Räikkönen visszavette tőle a 7. helyet. A fiatal holland lett így a 8., de még így is megelőzte a 3. helyről rajtolt Valtteri Bottast, akinek a Williams csapat rontotta el a versenyét azzal, hogy az egyik kerékcserénél három lágy és egy közepes gumit tettek az autójára. Ezért a finnt áthajtásos büntetéssel sújtották. Az utolsó pontszerző helyre a sauberes Marcus Ericsson ért be, a svájci csapatnak ez volt az első versenye, amikor már a 2015-ös specifikációjú Ferrari-hajtásláncot használhatták. A McLaren két világbajnok versenyzője mindent kihozott a futamból, amit lehetett, de a Honda-erőforrással hajtott autó túl gyenge volt az egyenesekben ahhoz, hogy pontot tudjanak szerezni. A 20. helyről rajtolt spanyol lett végül a 13., a 19. helyről rajtolt brit pedig a 14. helyezett. Hülkenbergen kívül még Carlos Sainz és Pastor Maldonado nem fejezte be a versenyt, mindketten műszaki hiba miatt. Eredmények: 1 Lewis Hamilton Mercedes 1ó23p40.387s 2 Nico Rosberg Mercedes 2.058s 3 Romain Grosjean Lotus/Mercedes 37.988s 4 Daniil Kvyat Red Bull/Renault 45.692s 5 Sergio Pérez Force India/Mercedes 53.997s 6 Felipe Massa Williams/Mercedes 55.283s 7 Kimi Räikkonen Ferrari 55.703s 8 Max Verstappen Toro Rosso/Renault 56.076s 9 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1p01.040s 10 Marcus Ericsson Sauber/Ferrari 1p31.234s 11 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1p42.311s 12 Sebastian Vettel Ferrari defekt 13 Fernando Alonso McLaren/Honda 1 kör 14 Jenson Button McLaren/Honda 1 kör 15 Roberto Merhi Marussia/Ferrari 1 kör 16 Will Stevens Marussia/Ferrari 1 kör - Carlos Sainz Toro Rosso/Renault műszaki hiba - Daniel Ricciardo Red Bull/Renault műszaki hiba - Pastor Maldonado Lotus/Mercedes műszaki hiba - Nico Hülkenberg Force India/Mercedes műszaki hiba Egyéni világbajnokság:       1 Lewis Hamilton 227 pont 2 Nico Rosberg 199 3 Sebastian Vettel 160 4 Kimi Räikkonen 82 5 Felipe Massa 82 6 Valtteri Bottas 79 7 Daniil Kvyat 57 8 Daniel Ricciardo 51 9 Romain Grosjean 38 10 Max Verstappen 26 11 Sergio Pérez 25 12 Nico Hülkenberg 24 13 Felipe Nasr 16 14 Pastor Maldonado 12 15 Fernando Alonso 11 16 Carlos Sainz 9 17 Marcus Ericsson 7 18 Jenson Button 6 19 Roberto Merhi 0 20 Will Stevens 0 Konstruktőri világbajnokság:       1 Mercedes 426 pont 2 Ferrari 242 3 Williams/Mercedes 161 4 Red Bull/Renault 108 5 Lotus/Mercedes 50 6 Force India/Mercedes 49 7 Toro Rosso/Renault 35 8 Sauber/Ferrari 23 9 McLaren/Honda 17 10 Marussia/Ferrari 0