Gyorsabban? Nem! Lassan, pontosan, ügyesen

2015.08.18.
Szerző:  Kiss László Nevezhetjük crawlernek, triál autónak, nagyon sok féleképpen hívják. Ennél a vezetési stílusnál sok olyan dologra kell figyelni, mint például hol van a kocsi súlypontja, melyik az a határ ameddig megtudjuk úgy dönteni a járművet hogy ne billenjen át, milyen íven tudunk fordulni, szóval megfontoltan kell vezetni. A Maverick Scout 1:10 méretarányú autója ezen a téren egy nagyon jó választás. Már a dobozán lévő kép is figyelemfelkeltő, ahogyan a Scout éppen egy sziklára „mászik” föl. A doboz tetőt leemelve egy magas építésű, fura kinézetű járművel találkozunk.  A csomagban megtaláljuk még a 2 csatornás 2,4Ghz-es távirányítót, a hálózati akkutöltőt, a 2000mAh 7,2v-os NiMH akkumulátort, valamint egy használati útmutatót. Az autó összeszerelt állapotban érkezik hozzánk, összeszerelést nem igényel.  A karosszériát négy darab sasszeg rögzíti az alvázra.  A kaszni alatt találhatóak az elektronikai egységek, a vevő valamint a motorfordulatszám szabályzó, ami vízálló. Ha víz közelben játszunk, esetleg nedvesség éri a vezérlőt, akkor nem lesz baja. Amikor kezünkbe vesszük a járművet, feltűnő hogy milyen nagy kitérése van a futóműnek. Az első és a hátsó hidak négy-négy  alu lengőkaron keresztül csatlakoznak a „V” alakú oldalvázhoz. A zárt differenciálműves hidakat négy darab olajos teleszkóp szorítja a talajhoz. A kormányzásról egy 9kg-os fémfogaskerekes szervo gondoskodik, ami az első tengelyen helyezkedik el. A jó kormányozhatóságot segíti a rövid kormány rudazat, emiatt nem lesz nyúlós az irányítás, hanem közvetlen. Az alváz közepén elhelyezett motor illetve áttételház két darab kardánnal hajtja a két tengelyt, amin 2,2 colos beadlock-os kerekek találhatók. A beadlock-os kerekek előnye hogy a gumi nem ragasztva van a felnire, hanem a gumik peremét egy fémgyűrűvel, és csavarokkal rögzítik a felnire. Így gyakorlatilag roncsolás nélkül cserélgethetjük a gumikat a felnin, a terephez megfelelően. Ezzel a szettel teljes mértékben el tudunk indulni a crawler-zés rögös útjain. Elsőnek a 7,2V-os akkut kell feltölteni. Nagyjából 7 órás töltés szükséges a teljes töltöttséghez. Az üzemidő hozzávetőlegesen fél óra. A távirányítóba behelyeztük a 4 darab AA ceruzaelemet, az akkut az autóba, és máris nekivághatunk sziklás terepnek. Minden megvan benne, amivel elsajátíthatjuk az első lépéseket. Aki a sebesség megszállottja az is nyugodtan kipróbálhatja ezt a lassú járgányt, nem fog benne csalódni. Az izgalom itt is ugyanúgy megmarad, csak nem a gyorsaság, hanem a pontos, és megfontolt irányítás miatt. 

Egy kemény verseny megérdemelt jutalma

2015.08.18.
Egy nagyon nehéz verseny megérdemelt jutalma volt a kupa, amelyet átvettek a pódiumon. És persze a második helyezettnek járó fontos pontokat se feledjük. „Szombaton nem igazán találtam a ritmust a murvafelhordásos részeken. Nem volt itt kellő versenytapasztalatom – kétezer-ötben jártam Kassán legutóbb –, és az sem adott nagy magabiztosságot, hogy csak háromszor mehettünk végig a pályákon a futam előtt. Egyszerűen nem találtam el a megfelelő féktávokat és a kanyarsebességet. Ilyenkor pedig mennél, mennél, csak egyszerűen nem jön az utasítás az agyadból, hogy mikor fékezz, mennyi gázt nyomj – nagyon határozatlan és bizonytalan minden” – mondta a Peugeot-Total Hungária Rallye Team pilótája, aki persze azt is hozzátette, hogy egyszer-egyszer sikerült úgy végigtalálnia a pályán, hogy már neki is tetszett, de ennél jóval többre vágyott. Főleg mivel a TRT-csapat tökéletesen beállította számára a Peugeot 208 T16 R5-öst.  Aztán vasárnapra valahogy minden megváltozott. Mintha az új nap új lendületet is hozott volna. „Nagyon nehéz nap volt, egy 25 és egy 13 kilométeres szakasszal. A pályák keménységét jelzi, hogy csak az első gyorsaságin kétszer lassítottak le minket baleset miatt. Az utolsó előttin mi is kaptunk egy defektet, de csak intermédia abroncs volt nálunk, úgyhogy azt tettük fel jobb hátulra. Akkor már tényleg csak az volt a célunk, hogy épségben behozzuk az autót a célba. Ez a hétvége egyébként azt a tanulságot hozta számunkra, hogy sokat kell még mennem az autóval dobálós aszfalton, mert ott még nincs meg a kellő bizalom, és sokat veszítünk” – tette hozzá ifjabb Tóth János, aki utóbb azért azt is bevallotta, hogy nagyon örül a második helynek, amely nagyon jól jött a bajnoki pontverseny szempontjából. KASSA-RALI, AZ OB 6. FUTAMA Abszolút végeredmény: 1. Grzegorz Grzyb, Robert Hundla (lengyel, Ford Fiesta WRC) 1:14:26.3, 2. J.Melichárek, E. Melichárek (cseh, Ford Fiesta WRC) 38.7 mp h., 3. Kazár, Ferencz (Maximmun Racing, Mitsubishi Lancer Evo9) 1:57.0 p h., …5. ifj. Tóth, Szőke (Peugeot Total Hungária Rallye Team, Peugeot 208 T16 R5), 6. Velenczei, Toma (Maxx Race Team, Mitsubishi Laner Evo9) 2:21.3 p h.

Taxikból rakták ki a 1353-as adományvonal számjegyeit

2015.08.18.
A 1353-as adományvonal számjegyeit önkéntes taxisofőrök autóikból rakták ki a Szent István-bazilika előtti téren, hogy ráirányítsák a figyelmet az Ökumenikus Segélyszervezet ezer rászoruló gyerek beiskolázását támogató segélyakciójára - tájékoztatták az MTI-t kedden a szervezők. Az akcióban részt vett Wolf Kati, az Iskolakezdés együtt! kampány arca; Lehel László, a Segélyszervezet elnök-igazgatója; Horváth Csaba, a Budapest Taxi ügyvezető igazgatója, valamint Szentgyörgyvölgyi Péter, az V. kerület polgármestere, aki az eseményen félmillió forintot ajánlott fel az önkormányzat nevében. A 1353-as adományvonalon egyetlen hívás vagy sms 250 forint adományt jelent, negyven hívásból így a szervezet már egy 10 ezer forint értékű tanszercsomagot tud összeállítani a rászoruló iskolakezdőknek. Fotó: Szigetváry Zsolt/MTI Az Ökumenikus Segélyszervezet augusztus 13-án hirdette meg Iskolakezdés együtt! elnevezésű országos adománygyűjtését, azzal a céllal, hogy a segítség már az első becsöngetés előtt célba érhessen. Mint közölték, a segítségben részesülő ezer gyermeket a segélyszervezet országos intézményhálózatának "látóköréből" választották ki, hogy mindegyikük személyre szabott és a szükséglete szerinti támogatást kaphasson. A program keretében a hazai rászorulók mellett több száz kárpátaljai és erdélyi magyar gyermek kap beiskolázási segítséget. Az augusztusi segélyakció mellett az Ökumenikus Segélyszervezet idén is vállalja, hogy a célként kitűzött 1000 gyermek 10 ezer forint értékben történő támogatásához szükséges 10 millió forinton felül beérkező pénzből az intézményeinek felzárkózási programjaiban részt vevő, mintegy 300 diákot támogatja egész évben - olvasható a közleményben. Forrás: MTI

Már 1500 kárbejelentést regisztrált a Generali

2015.08.18.
A károk többsége ezúttal is vagyonkár, és az eddig regisztrált eseteknél az úgynevezett viharkárok és felhőszakadásból eredő károk a legjellemzőbbek, de a villámlás és jégverés is nagy számban okozott problémát a Generali ügyfeleinek. A kárbejelentések zöme Budapestről érkezett, ahol az Időkép információ szerint 90 mm eső zúdult az utcákra, ami több mint a havi csapadékmennyiség. A Generali kárszakértői továbbra is a fővárosból számítanak nagyszámú bejelentésre –ahol sok helyen még most is szivattyúzzák a vizet –, és ennek megfelelően összpontosítják majd kapacitásukat, hogy a jelentősen megnövekedett kárbejelentéseket is fennakadás nélkül tudják fogadni. Emellett a gördülékeny ügyintézés érdekében a Generali ügyfelei élhetnek az online kárbejelentés lehetőségével is. Fotó: Szigetváry Zsolt/MTI A kárszakértők jelentkezéséig, akik igyekeznek a bejelentést követő 24 órán belül felvenni a kapcsolatot a károsultakkal, javasolt a további károk megelőzése érdekében a szükséges kárenyhítést elvégezni, illetve a Generali szakemberei javasolják, hogy ha lehet, készítsünk digitális fotókat a károkról, és őrizzük meg a sérült vagyontárgyakat.

Változások a Nürburgringen

2015.08.18.
A 88 éves Nürburgring menedzsmentje bejelentette, hogy számost változást fognak végrehajtani a közeljövőben. Először a 200 km/h-s sebességkorlátozásokat fogják feloldani, amelyeket idén tavasszal vezettek be, miután márciusban egy GT3-as Nissan a nézők közé csapódott a VLN futamon és megölt egy szurkolót. Természetesen a feloldás azt is jelenti, hogy az autógyártók újra megdönthetik majd egymás rekordjait az utcai autókkal. Összesen 16 változás lesz a pályán, de ezek nagy részét még nem részletezi a frissen kiadott sajtóközlemény. Carsten Schumacher, a Capricorn Nürburgring GmbH vezérigazgatója annyit azért elárult, hogy a Quiddelbacher Hohe résznél a veszélyes „ugratót” megszűntetik a tél folyamán, és átalakítják a Flugplatz dupla jobbkanyarját is. „Egy részletes elemzésen alapul azon döntésünk, hogy a Flugplatz résznél egy 500 méteres szakaszt újraaszfaltozunk, így megszűntetjük azt az öt bukkanót, amelyek a hosszú évek alatt alakultak ki a pálya kemény használata miatt” – nyilatkozta.   Ezen kívül biztosan kitiltják majd a nézőket a Schwedenkreuz-nál, és megemelik a pálya leghosszabb egyenese, a Döttinger Höhe melletti kerítést, ahol a főút közvetlenül a versenypálya mellett halad.
Címkék: 

Új európai offenzívát tervez a Fiat

2015.08.18.
A Fiat úgy próbálja visszanyerni versenyképességét az európai piacon, hogy két részre osztja majd a kínálatát: az egyik oldalon az 500-as széria áll majd prémiumközeli kis és kompakt autókkal, a másik oldalon a Panda által fémjelzett olcsó és nagy használati értékkel bíró kocsik lesznek. Luca Napolitano, a Fiat európai vezetője azt is elárulta, hogy az első divíziónak az Emotional (érzelmes), a másodiknak a Rational (racionális) nevet fogják adni. Előbbibe az 500-as modellcsalád mellett az új, Mazda MX-5 alapokon nyugvó roadster tartozik majd bele, de érkezik egy nagyobb ferdehátú modell is, amely az 500X technikájára épül majd. Ezzel a 2016-ban érkező kocsival az egyre nagyobbra növő, és már 5 ajtóval is kapható Minitől szeretnének vevőket elcsábítani. A 2016-ban induló racionális vonal a Pandával elkezdett irányvonal mentén épül majd fel, készül egy egy kategóriával nagyobb kisautó (talán Uno néven), és egy kompakt ferdehátú és kombi, amelyek a nemrég bemutatott Aegeán alapulnak majd. Ezek a modellek ugyan árban nem tudnak majd bemenni a rendkívül olcsó Daciák alá, de a tömegmodelleknél (Skoda, Hyundai-Kia) azért valamivel kedvezőbb árúak lesznek. Ezt többek között úgy érik majd el, hogy csak egyféle felszereltség, kétféle motor, és négyféle külső szín közül lehet majd választani. A luxus felszereltséget (jobb audió, navigáció) várhatóan a kereskedő fogja beépíteni a kocsikba. A Fiatnak szüksége van a belső átszervezésre, mert az utóbbi két évtizedben jelentősen estek az eladásai Európában. 1997-ben, amikor az első generációs Punto tarolt, még 1,27 millió autót adtak el Európában, ami közel 9,4 százalékos piaci részesedést jelentett. Tavaly a Fiat már csak 583 ezer autót adott el, és 4,5 százalékos piaci részesedést ért el.
Címkék: 

Babos Tímea a Mazda első magyar szponzoráltja

2015.08.18.
Timi nem fél máshogy megközelíteni dolgokat, ha azzal jobb eredményeket érhet el – jelenlegi eredményei pedig (jelenleg egyéniben 83., párosban 12. a WTA világranglistáján, párosban tavaly és idén is döntős volt Wimbledonban) jól tükrözik kitartó munkáját és tehetségét. A Mazda hozzá hasonlóan hisz abban, hogy konkurensei között kiemelkedőt alkot, elég csak a Wankel-motorra, az MX-5 roadsterre, vagy a SKYACTIV-technológiára gondolni. Az együttműködés első lépéseként Timi egy 2015-ös Mazda CX-5-öt használ, mikor épp nem a világ távolibb táján versenyez. „Azt szeretem a CX-5-ben, hogy lendületesen vezethető, erős, mégis kezes és nagyon könnyű irányítani, nagyon hamar megszoktuk egymást” – jellemezte Timi a CX-5-öt. Babos Timi (22) Sopronban született, egy egyéni és 11 páros WTA-győzelme van, ill. 12 egyéni és 9 páros ITF tornát nyert. 2012-ben érte el karrierjének eddigi legjobb eredményét, a WTA-ranglista 59. helyét egyéniben; 2015 júniusában pedig párosban a 8. helyen állt.

Válogatott újdonságok a Golf Cabriolet kínálatában

2015.08.18.
A modellt érintő változások elsőre tetten érhetőek a határozottan sportosabb első lökhárítókon, a látványos oldalsó küszöbökön és a hátsó lökhárító sportos részletein is. Ezen felül a nyitható tetejű modell az új modellévben minden eddiginél jobban egyénre szabható. Az új modellévtől hat új színből választhatnak az ügyfelek, a tetőválaszték is egy további árnyalattal gazdagodott, továbbá hat új tervezésű könnyűfém keréktárcsa is szerepel a kínálatban. A belső térben is történtek változások, új generációs kormánykerék, új dekorbetétek kerültek az autóba, emellett megújult az elérhető szövet és bőr kárpitok kínálata is. A 2016-os modellévben az Euro 6 károsanyag-kibocsátási normáknak megfelelően újul meg a Golf Cabriolet motorkínálata. A négy benzines (TSI) és két dízel (TDI) erőforrás mindegyike közvetlen befecskendezésű turbófeltöltős motor, amely bőséges nyomatékot biztosít az autó használójának. Szintén újdonság a Golf Cabriolet kínálatában a Composition Colour és a Composition Media rádió és infotainment rendszer, utóbbihoz kiegészítésképpen elérhető a Discover Media navigációs rendszer is. Az új infotainment rendszereken keresztül a Car-Net és az okostelefon integrációt biztosító App Connect funkciók is rendelkezésre állnak. A Guide & Inform online szolgáltatásai olyan funkciókat nyújtanak emellett, mint például az aktuális torlódási jelentések, hírek, a jármű állapotáról készült jelentések vagy az időjárás előrejelzés. Ezen felül a jármű vezetője információt kaphat a számára ismeretlen környék éttermeiről, múzeumjairól vagy mozijairól illetve a környező parkolóházak szabad helyeinek számáról, amely információkat közvetlenül beemelhet a navigációs rendszer útvonaltervezőjébe. Motorválaszték: 1.2 TSI 77 kW / 105 LE üzemanyag fogyasztás l/100 km: 5,2 - 5,1 (vegyes); CO2-kibocsátás g/km: 119 - 117 (vegyes); hatékonysági osztály: B 1.4 TSI 92 kW / 125 LE üzemanyag fogyasztás l/100 km: 5,5 – 5,3 (vegyes); CO2-kibocsátás g/km: 127 - 121 (vegyes); hatékonysági osztály: B 1.4 TSI 110 kW / 150 LE üzemanyag fogyasztás l/100 km: 5,5 – 5,2 (vegyes); CO2-kibocsátás g/km: 128 - 120 (vegyes); hatékonysági osztály: B-A 2.0 TSI 162 kW / 220 LE üzemanyag fogyasztás l/100 km: 6,5 (vegyes), CO2-kibocsátás g/km: 152 (vegyes); hatékonysági osztály: C 

Rajtra kész a Magyar Borok Útja Rallye

2015.08.18.
A 20. alkalommal rendezett Magyar Borok Útja Rallye előtti héten már mindenki felfokozott izgalommal várja a rajtot, a hagyományosnak mondható élményszerű versengést, a vetélkedőket és ügyességi feladatokat, és természetesen a borászatok meglátogatását. Az itiner elkészült, így minden versenyző egyenlő esélyekkel, egyéb navigációs technikai segítség nélkül vág neki a távnak. A Rallye abszolút győztesének járó vándordíjért versengő csapatoknak idén is pontosan kell teljesíteniük az útvonalat, időben érinteniük az ellenőrző pontokat (a korábbi érkezésért és a késésért egyaránt büntetőpont jár), valamint az egyes állomásokon teljesítendő összesen 20 feladaton a lehető legtöbb pontot kell összegyűjteniük. Mindezek mellett természetesen a bortúra célja, hogy a résztvevők és a szurkolók egyaránt remekül érezzék magukat augusztus 28-30. között. Abasárra is ellátogat a mezőny „Az elmúlt hónapok gondos szervezőmunkájának és erőfeszítéseinek köszönhetően örömmel jelenthetem be, hogy a XX. Magyar Borok Útja Rallye rajtra készen áll! A 20. alkalom egy kis visszaemlékezésre is okot adhat. Büszkék vagyunk arra, hogy a bor, béke, barátság és biztonság elvének mindenkori szem előtt tartásával az elmúlt két évtizedben 20 ezer kilométert tettünk meg személyi sérüléses baleset nélkül, miközben a 35 ezer nevezőből kiválasztott 2000 induló csapat 4000 versenyzőjével jó néhányszor körbejártunk hazánk 22 történelmi borvidékét. Ugyancsak büszke vagyok arra, hogy a Rallye nagyon sok színész, sportoló, üzletember, politikus és média szereplő érdeklődését felkeltette, jó páran közülük visszatérő vendégei a bortúránknak. A hagyományoknak megfelelően idén is egy rendkívül csinos és intelligens házigazdát választottunk a Rallye házigazdájának, aki nem más, mint Czippán Anett, a TV2 műsorvezetője. Bízom benne, hogy elődeihez hasonlóan nemcsak hangulatfelelősként állja meg a helyét, hanem a versenyen induló valamennyi tévés kollégájával egyetemben ő is nagyon jól fogja érezni magát. A versenyzők örömére idén is meglepetésekkel készülünk. Az Rallye állomásain 3 nap alatt összesen 20 különböző feladat vár a mezőnyre, köztük több közlekedésbiztonsági jellegű, ügyességi és boros tudásszintet felmérő tesztfeladat is. Őrizzük és gondozzuk a jól bevált hagyományokat, ugyanakkor teret engedünk az újdonságoknak, melyre úgy gondolom garanciát jelent a lendületes, fiatalos, kiváló szakemberekből álló megújult szervező csapat, akiknek bátran és jó szívvel adom kezébe a stafétabotot.” – mondta Regőci Attila, a verseny alapítója és elnöke. A sofőröket kivéve mindenki végigkóstolhatja a Borpalota nedűit is „Különleges év számomra a 2015. Több szempontból is kalandos, kihívásokkal és reményekkel teli. Az idei évtől tulajdonosként veszek részt a Magyar Borok Útja Rallye életében, ami nagy felelősséggel járó feladat. Szervezőtársaimmal célunk, hogy a nagy múltú versenysorozat jól csengő nevéhez méltóan a hagyományok megőrzése mellett folyamatosan frissnek és érdekesnek tartsuk meg a rendezvényt. Ezért a régi jó barátságoknak köszönhetően fogadóállomásként beiktatott pincészetek mellett új borászatokat is meglátogatunk, ahol a régi és új versenyzőtársakkal új ízeket kóstolva új élményeket szerzünk. A megújulás jegyében igyekeztünk együttműködéseket kialakítani az autóipar jelentős szereplőivel. Ennek sikerességét mutatja, hogy a Ford Hovány, az Opel Magyarország, a Peugeot Hungária Kft, valamint a DS márka magyarországi forgalmazójaként a Citroën Hungária Kft. is részt vesznek a versenyen, és saját indulóik mellett közel félszáz vadonatúj autót biztosítanak a résztvevők számára a versenytáv teljesítéséhez. A felajánlott gépjárműveket a rajt előtti napokban sorsoljuk ki versenyzők között. Közösséget építünk, barátságokat szövünk, hazánk turisztikai, borászati és gasztronómiai értékeit hirdetjük és dicsőítjük. Ehhez kívánok minden résztvevőnek élményekben gazdag jó versenyzést, a szurkolóknak és érdeklődőknek jó szórakozást!” – osztotta meg gondolatait a jelenlévőkkel Megay Róbert Péter, a rendezvényt szervező Regő Kft. tulajdonosa. A tavalyi rajt pillanatai A jubileumi Rallye rajtja augusztus 28-án pénteken reggel 7:30-tól lesz Budapesten, a Városliget Olof Palme sétányán. A versenyzőknek az első nap 470 kilométert, a második nap 350 kilométert, a záró napon pedig 60 kilométert kell teljesíteniük. A befutóra, a 20. születésnapi bulira és az ünnepélyes eredményhirdetésre augusztus 30-án vasárnap délután kerül sor Gyöngyös főterén, ahol a szervezők meglepetésekkel várják a borok és az autózás szerelmeseit. A legfrissebb hírekért és meglepetésekért érdemes figyelemmel kísérni az Autószektor kiemelt Magyar Borok Útja Rallye rovatát Magyar Borok Útja Rallye Facebook oldalát és honlapját (www.borokutja.hu). 

Környezetkímélő kukásautókkal bővíti gépparkját az FKF

2015.08.18.
A fővárosi hulladékgazdálkodási rendszer eszközparkjának fejlesztése több mint 90 százalékban európai uniós finanszírozásból, mintegy 3,5 milliárd forintból októberre valósul meg. Ötvenegy tömörítős hulladékgyűjtő autót, tíz konténerszállító gépet, két fixplatós tehergépjárművet, valamint egy munkagépet szerez be a főváros, és egy útvonal-optimalizáló, szállításszervező informatikai programot is üzembe helyeznek - írták. Az FKF közleménye szerint a társaság évente csaknem 620 ezer tonna hulladékot szállít el, a hulladékgyűjtő autók havonta átlagosan kétezer kilométert tesznek meg. A járművek között akad olyan, amely több mint húszéves és olyan is, amely csaknem félmillió kilométert futott. Az ötven legöregebb gép átlagéletkora 16,8 év, a legidősebb kukásautót pedig 1993 októberében helyezték üzembe - tették hozzá. Az új gépek EURO 6-os motorjának köszönhetően tovább csökken a zaj- és a füstkibocsátás, és az új járművek olyan szűk utcákba is be tudnak hajtani, ahová eddig nem. Az új hulladékgyűjtő járművek megfelelnek a legszigorúbb uniós és hazai környezetvédelmi előírásoknak is - hangsúlyozták. Fotó: fkf.hu A környezetterhelés csökkentését egy központi digitális térképre épülő járattervező, útvonal-optimalizáló és szállításszervező rendszer üzembe helyezésével is elősegítik. A modern irányítási rendszernek köszönhetően ugyanis a járművek útvonala könnyebben igazítható a napi igényekhez, így az autók kevesebb időt töltenek majd az utakon - emelték ki. Forrás: MTI

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója