Ezt a mesét meghallgathatjátok a Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai CD első részében   Tóbiás hatalmas tüsszentéssel ébredt. Igazán hatalmassal, ami – lássuk be – egy ilyen kicsi kutyakölyöktől, mint Tóbiás, igazán váratlan teljesítmény. A napocska vidáman integetett be az ablakon, és egyik sugarával újra megcsiklandozta Tóbiás orrocskáját – aki újra nagyot tüsszentett, majd frissen, vidáman kiugrott az ágyból. - Jó reggelt, Napocska! Jó reggelt, nagyvilág! – vakkantotta boldogan és már szaladt is a konyhába reggelizni. Fürge kis kutyakölyök volt ám ez a Tóbiás. A konyhában már ott várta a terített asztal és az Édesanyja. - Jó reggelt, Tóbiás! Kézmosás és reggeli! – Tóbiás ímmel-ámmal megmosta mancsocskáját, és már ült is az asztalhoz, amin ott gőzölgött a forró habos kakaó és a puha kalács. - Szeretnék kérni tőled valamit, Tóbiás. – mondta az Édesanyja, miközben új adag kakaót öntött a csészébe. – Ma reggel rengeteg dolgom van, azt sem tudom, hol áll a fejem. Megtennéd, kérlek, hogy elkíséred Balambért az óvodába? Balambér Tóbiás kisöccse volt. Ott ült õ is az asztalnál, és a füle is kakaós volt, akkora buzgalommal fogyasztotta a reggelijét. Az már igaz, hogy Tóbiás is elég kicsike kölyökkutya volt, de Balambér még nála is kisebb. És Balambér még óvodás volt – Tóbiás pedig már iskolába járt. - Hatalmas segítség lenne ez tőled, Kölyköcském! – kérlelte tovább az Édesanyja, Tóbiás pedig izgatottan csóválta a farkát: - Persze-persze, nagyon szívesen elkísérem Balambért az óvodába! - Édesanyja hálásan megsimogatta a fejét, és a tányérjára tett még egy szép nagy szelet kalácsot. Mikor a két kis kutyakölyök útnak indult, Édesanyjuk a kapuból integetett utánuk: - Csak lassan, óvatosan, figyelmesen! Reggelente mindig nagy a forgalom! Vigyázzatok az úton, Kölyköcskéim! Nyomtassátok ki, és színezzétek ki a mese egyik jelenetét!   A Város, amelyben Tóbiás és családja lakott, egy takaros, vidám kis városka volt – se nem túl nagy, se nem túl kicsi. Lakói ismerték egymást, és jó barátságban éltek. Tóbiásék háza a Tulipán utca 6. szám alatt ált. Innen szerencsére nem volt túl messze az Kökörcsin Utcai Óvoda, ahova Balambér járt, és a Mogyoró Körúti Általános Iskola sem – ez volt Tóbiás iskolája. A két kis kutyakölyök vidáman ugrándozott a járdán – szép idő volt, sütött a nap, tele volt a pocakjuk – hát miért ne lettek volna vidámak? - Kapj el, ha bírsz, Tóbiáááás! – rikkantotta Balambér, majd nekiiramodott a Tulipán utcán, és szaladt-szaladt, még a nyelvecskéje is kilógott a szájából. Tóbiásnak se kellett több – uccu neki, futott ő is, ahogy a lába bírta. Kergetőztek, viháncoltak, vidám csaholásuk messzire hallatszott. Ám a nagy játszadozás közepette nem vették észre Béla bácsit, aki éppen akkor fordult be a Tulipán utca és a Szamóca tér sarkán. Az öreg teknőc fejcsóválva dohogott: - Ejnye-bejnye, irgum-burgum... Hova ilyen sietős? Mindig csak ez a rohangálás! Ha nem néztek az orrotok elé, még felborítjátok a többi járókelőt! - Ne haragudjon, Béla bácsi – szepegett a két kis kutyakölyök – mi igazán nem akartuk. Megígérjük, hogy legközelebb jobban odafigyelünk. De most sietnünk kell! Vár az óvoda, vár az iskola! – és már loholtak is tovább – persze, sokkal óvatosabban. -Ejnye-bejnye, irgum-burgum, ezek a mai fiatalok... - mormogta Béla bácsi, az öreg teknőc, és mosolyogva nézett a két kis ugrándozó, bumfordi kutyakölyök után. Tóbiás és Balambér kiértek a Szamóca térre. Ez volt a Város főtere, hatalmas fákkal, színpompás virágokkal, és a közepén egy csodaszép szökőkúttal. - Pancsoljunk egyet a szökőkútban, Tóbiááás! – viháncolt Balambér, és már futott is volna az úttest felé, de Tóbiás még időben elkapta a fülecskéjét. - Állj csak meg, te Balambér! Mit mond mindig Édesanyánk? Balambér az orra alatt mormogva elismételte édesanyjuk intelmét: - Édesanya mindig azt mondja, hogy a rendes kis kölyköcskék nem pancsolnak a szökőkútban... - Úgy bizony! – helyeselt Tóbiás. – És azt se felejtsd el, hogy az úttest közelében nem szabad szaladgálni. Óvatosnak kell lennünk, hiszen bármikor jöhet egy autó. Az autók helye az úttesten van, a mi helyünk pedig itt, a járdán! Balambér egyetértően bólogatott, Tóbiás pedig – a nagyobb hatás kedvéért – elénekelte azt a dalocskát kisöccsének, amit még Édesanyja tanított neki, mikor először kísérte el az óvodába. Reméljük, ilyen szép színes lett a kifestőtök!   A mesét jövő héten folytatjuk, most pedig vegyük sorra, mit érdemes kicsit részletesebben átbeszélni a gyermekkel: Ha idősebb testvérünk, vagy Nagymama, Nagypapa kísér, mindig szót kell fogadni neki. Mindig fogjuk egymás kezét, és a kisebb gyermek sétáljon a járda belső oldalán, ezzel csökkenthetjük a közlekedési baleset kockázatát Óvatosan és körültekintően közlekedjünk! A gyalogosnak a járdán, ahol pedig járda nincs, a leállósávon, az útpadkán (esetleg a kerékpárúton) kell közlekednie. Az úttesten és annak közvetlen közelében nem szabad szaladgálni, mert azzal fellökhetünk más embereket és balesetet is okozhatunk, illetve bármikor jöhet egy autó, vagy egy biciklis. A szabadtéri szökőkutakban nem szabad fürdeni, még hőségriadó idején sem, mivel a vízben rengeteg baktérium található, melyektől megbetegedhetünk. A szökőkútnál jó játszani, de benne nem szabad!   Jövő héten elhozzuk Nektek a mese második részét. Addig is kövessétek figyelemmel Tóbiás és Balambér Facebook oldalát, vagy rendeld meg a Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai hangoskönyv CD-t és foglalkoztató füzetet ITT, és hallgasd meg a meséket és dalokat neves színművészek előadásában!   Fogjuk meg egymás kezét sétálás közben!

Egy új importőri szervezet felállítása és minden szükséges folyamat megszervezése meglehetősen összetett feladat. Egyszerre kell nagyon különböző területekkel foglalkozni és minden vonatkozó témában haladást elérni.  Nem is elég egyszerűen haladni a részfeladatokkal, de természetesen arról is gondoskodni kell, hogy a szakmai újságírók és minden érdeklődő számára is elég információ álljon rendelkezésre a LADA terveiről, a várható modellekről és az indulás tervezett időpontjáról - fogalmazott Markó Zoltán projekt igazgató. A részletes és pontos tájékoztatás jegyében szervezte meg a LADA Hungary július közepén első sajtótájékoztatóját, amelyet kitüntetett figyelem kísért. Nem is meglepő, hogy a szakma részéről milyen fokozott érdeklődés mutatkozott, hiszen igazán ritkán fordul már elő, hogy egy (régi) új márka újraindítása a tét. A LADA Hungary beszámolt arról, hogy várhatóan november elején kezdődik a Magyarországi értékesítés legalább egy új budapesti bemutatóteremben. Az újraindítás pillanatában 7-8 új modell és modellek változatai lesznek megismerhetők és kipróbálhatók. A belépő modell a LADA Granta lesz, amelyből létezik egy négyajtós (szedán) változat, illetve egy átdolgozott csapott hátú kivitel is. Magyarországra is eljut a LADA Kalina második generációs kivitele. A Kalina szintén két karosszéria változattal indul. A városi autóknál megszokott ötajtós kivitel mellett egy kombi változat is bővíti a kínálatot. Ne feledkezzünk meg a LADA autósportban betöltött hagyományos szerepéről sem. Már az induláskor elérhető lesz a Kalina sport változata. A LADA nagy hangsúlyt fektet a Sport modellekre, amelyek ténylegesen szakértői kézimunkával készülnek egy külön erre a célra felállított üzemben. Az itt összeszerelt autók egyből felismerhetők. Egyrészt látványos optikai különbségek emelik ki a Sport modelleket a széria kivitelű autók közül, másrészt a műszaki tartalom is lényegesen eltér. A Sport modellek teljesítményben, váltó áttételben, futóműben, erősebb fékrendszerben, egyedi gyártású kipufogó rendszerben és sportülésekben különböznek az alap modellektől. Lada 4X4 Urban A modellpalettát a régi ismerős a LADA 4X4 egészíti ki. Az új nevet még szoknunk kell, még sokáig mindenki Nivaként fogja a modellt emlegetni. A 4X4 elérhető lesz a régi formával és a legendásan erős tereptudásával és egy frissebb, átdolgozott kivitellel is Urban néven. Az Urban hajtáslánca megegyezik az eredeti kivitellel, de már számos olyan kényelmi funkciót is kínál, amit ma már elvárunk egy autótól. A modellpaletta véglegesítésén kívül az új importőr egyik lényeges feladata, hogy országos márkakereskedői és márkaszerviz hálózat kiépítésén dolgozzon. Az érdeklődés mértékét mi sem jellemzi jobban, mint az a tény, hogy közel negyven megkeresés futott be a sajtótájékoztató óta eltelt két hétben olyan lehetséges partnerektől az ország minden részéről, akik fantáziát látnak a LADA márka forgalmazásában vagy szervizelésében. Jelenleg a feltétel rendszer kidolgozása folyik és minden bizonnyal megvalósítható lesz a terv, hogy már idén egy országos hálózat alapjai létrejöjjenek. Mindezek mellett talán a legfontosabb, hogy az új importőrnél és az új márkakereskedőknél olyan lelkes és a LADA márkát szerető szakemberek találjanak munkát, akik azonosulni tudnak a márka értékeivel és felvállalják az újraindítással járó feladatokat és megragadják a lehetőségeket. A LADA újonnan alakuló csapatába jelenleg is keresnek kollégákat több posztra is. Nemcsak márkaszerető értékesítőkre és szerelőkre van szükség, de az alkatrész ellátás megszervezésére anyaggazdász pozíciók is nyíltak. Lada Kalina Sok feladat vár még megoldásra mire november elején beléphetünk egy új LADA szalonba, de az importőr bizakodó, hogy minden szükséges feltétel megvalósul és az érdeklődők a más márkáknál megszokott magas szintű kiszolgálással találkoznak majd a LADA esetében is. Már nem is kell sokat várni! - mondta el Markó Zoltán projekt igazgató.

A 36 éves budapesti versenyző mögött egy angol és egy litván végzett a második, illetve harmadik helyen.     A felvétel csak illusztráció Szintén sikeresek voltak a magyarok a 7,5 köbcentiméteres kategóriában. Itt Tarr Tamás a második, Berta András a harmadik helyen végzett. (MTI) A németországi Görlitzben augusztus első hetében megrendezett világbajnokságon 22 ország közel 300 versenyzője vett részt.

Az Ausztria felől érkező menekültek már nem csak az autópályák mellett levő pihenőhelyeket lepik el tömegével, hanem egyre nagyobb számban kóborolnak a nyílt pályaszakaszokon is – írja a Kurier című osztrák lap, amely bajor belügyi forrásokra hivatkozva közli: a hatóságok megoldást próbálnak keresni a súlyos problémára. A nyílt pályákon kószáló menekültek ugyanis nem csak magukra, hanem az autósokra is súlyos veszélyt jelentenek. A bajor rendőrség korlátozná a sebességhatárt a menekültek miatt. Első lépésében felvetődött, hogy speciális táblákat helyeznének ki az autópályákra, Vigyázat, gyalogos forgalom felirattal – nyilatkozta Josef Seebacher, a Dél-Bajor Autópálya Igazgatóság illetékes. A bajor rendőrség a figyelmeztető tábláknál is tovább megy, s azt szeretné elérni, hogy a migránsokkal sűrűn tarkított autópályákon korlátoznák a járművek sebességét 80 km/órában. A német autópálya rendőrségnek is egyre nagyobb gondot okoznak a menekültek. Naponta tucatjával kapják az autósok telefonhívásait, hogy emberek tömegével kóborolnak az autópályán.