Különösebb bizonyítékot erre nem kell szolgáltatni, a legfrissebb statisztikák magukért beszélnek. A házánkban is szárnyait bontogató BYD 480 186 darab NEV-et szállított le novemberben, ami 5,25 százalékos visszaesést jelent az előző év novemberéhez képest. A tisztán elektromos személyautók eladásai 19,93 százalékkal nőttek míg a plug-in hibrideké  22,41 százalékkal csökkentek. Az eladások csökkenésének ellenére a kínai vetélytársak csak kullognak a BYD után. A kínai szaksajtó ismertetése szerint a második helyezett SAIC 149 900, a harmadik Geely pedig 132 661 járművet szállított le novemberben. Vagyis a BYD több mint háromszor annyi autót adott el, mint a második helyre felkapaszkodott, állami kézben lévő sanghaji SAIC, amely egyebek mellett az MG tulajdonosa. A számok egyértelműen jelzik, hogy Kína nem lassít, és továbbra is meghatározó erő marad az elektromos járművek globális piacán, térnyerése pedig egyre nő. A BYD autóipari sikerében egyértelműen fontos szerepet játszott a vállalalat teljesen egyedülálló vertikális integrációja is: nem csak külső fuvarozókra hagyatkozik, hanem saját szállítmányozó flottát épített ki, maga gyártja az akkumulátorcsomagjait, részben vagy egészben lítiumbányákat birtokol és működtet. S van saját elektromosjármű-biztosítója is, amely partneri együttműködésben lefedi a teljes ellátási láncot. A BYD vállalatcsoportot 1995  februárjában alapította Vang Csuan-fu. A holding több szektorban is aktív: lítium-ion akkumulátorokat, töltőket, elektronikai termékeket és kiegészítőket gyárt és forgalmaz, emellett pedig – főtevékenységként - a BYD Auto márkájú járművek kizárólagos forgalmazója, exportőre és szervizhálózatának működtetője.  

Fotók: Lamborghini Festői tájak, hatalmas lávamezők és a természet puszta szépsége adta a hátteret a legújabb Lamborghini Esperienza Avventura számára. Ez az exkluzív, négynapos utazás a felfedezés szellemét hozta el Lanzarote szigetére, bemutatva a Lamborghini Urus SE teljesítményét és sokoldalúságát látványos helyszíneken – ahol a luxus találkozik az érintetlen természettel. A Lamborghini Esperienza programjai egyedülálló módon kapcsolódnak a világ minden táján élő ügyfelekhez: a pályán zajló események, mint például az Esperienza Dinamica Corsa, fejlesztik a vezetési képességeket, míg az Esperienza Avventura túrák távoli úti célokat fedeznek fel, és elmerítik a vendégeket az országok és régiók hitelességében. Az Esperienza Giro események festői helyszíneken zajlanak, ahol a természet, a kultúra, a gasztronómia és természetesen a szuper sportautók találkoznak. Az idei Esperienza Avventura Lanzarote vulkanikus tájainak hátterében zajlott – fekete lávafolyásaival és zord partvonalaival. Négy exkluzív vendégcsoportot hívtak meg, hogy felfedezzék a szigetet a Lamborghini Urus SE szuper SUV volánja mögött. Négy nap alatt a résztvevők páratlanul ötvözték a luxust, a kalandot és a Lamborghini jellegzetes vendégszeretetét – mindezt kanári-szigeteki hangulattal. Minden útvonal rendkívüli, drámai kontúrokkal rendelkező tájakon vezetett keresztül, ahol a történelem, a természet és a vezetési szenvedély egyesülve felejthetetlen emlékeket teremt, és megtestesíti a márka alapvető értékeit: merész, váratlan és hiteles. Ez a kivételes túra kiemelte a márka elkötelezettségét mind az örökség, mind az innováció iránt. A kulturális kalandokat ötvözte az Urus SE vezetési élményével, lehetővé téve a résztvevők számára, hogy megtapasztalják a szuper SUV képességeit mind az úton, mind Lanzarote vulkanikus terepén. A Hotel Paradisus by Meliá Salinasba érkezéskor a meleg fogadtatás indította el az élményt, amely messze túlmutatott egy tipikus autós rendezvényen. A résztvevők azonnal elmerültek a sziget egyedi jellegében egy aloe vera workshopon. Az aloe vera növény Lanzarote-on őshonos, köszönhetően az ideális éghajlatnak és a tápanyagban gazdag talajnak. Az est csúcspontja egy Michelin-csillagos vacsora volt a La Graciosa étteremben – ez volt az első a számos különlegesség közül, amelyek a helyi kultúrát kifinomult gasztronómiával ötvözték. A második napon elkezdődött a vezetési kaland: A vendégek Lamborghini Urus SE flottájával indultak útnak, hogy felfedezzék a sziget kontrasztos tájait. Az első megálló egy kávészünet volt a Mirador del Río kilátónál. Ezt követően a résztvevők nyílt utakon és kanyargós utakon, nehéz terepen megtapasztalhatták a Lamborghini elektromos szuper-SUV-jának teljes erejét. Az ebédet egy különleges helyszínen szolgálták fel: a Museo LagOmarban, amely Omar Sharif otthonaként is ismert. Ez az egyedülálló tér, amely az organikus építészetet a természettel ötvözi, lávakőképződménybe épült. A Meliá Salinas Hotel Paradisusához hasonlóan a LagOmart is a neves spanyol művész és környezetvédő, César Manrique tervezte, aki Lanzarote szülötte. Lanzarote maga is az innováció és a természet közötti harmónia filozófiáját testesíti meg – ezek az értékek mélyen gyökereznek a Lamborghini Direzione Cor Tauri stratégiájában. A sziget legismertebb művésze és környezetvédelmi vizionáriusa, César Manrique életét Lanzarote érintetlen szépségének megőrzésének szentelte. Fenntartható építészet és művészet révén olyan műveket alkotott, amelyek harmóniában léteznek a vulkanikus tájjal. Meggyőződése, hogy az emberi alkotásoknak ki kell egészíteniük, nem pedig uralniuk kell a környezetet. Délután egy váratlan, a természettel harmóniában lévő élmény várt a vendégekre: lóerőjüket lovas kalandra cserélték vulkanikus ösvényeken, új perspektívából fedezve fel a tájakat. A nap Lanzarote borvidékén zárult. A La Geria vulkanikus tájára néző vendégek vacsoráztak a Bodeha Stratvs-ban, az éjszakát pedig a La Isla y el Mar butikhotelben töltötték, amely autentikusan trópusi és luxus hangulatot kínált. A harmadik nap a felfedezés szelleméről szólt. A résztvevők ismét útra keltek, megállva a népszerű Munsoo bárban, amely organikus slow foodjáról és kávéjáról ismert egy hangulatos, mégis stílusos környezetben. Az út ezután vulkanikus terepen vezetett keresztül, ahol a Lamborghini Urus SE képességei ismét lenyűgözték őket. A volán mögött a vendégek megtapasztalhatták, milyen könnyedén vált át a plug-in hibrid hajtás a csendes elektromos üzemmódból az erőteljes teljesítményre Lanzarote változatos tájain. A Mirador de las Salinas kilátópontnál az Esperienza Avventura résztvevői ebéd közben élvezték a Lanzarote sósíkságainak panorámás kilátását, amely a sziget egyik legimpozánsabb természeti nevezetessége. Később a csoport megérkezett a Princesa Yaiza Suite Hotel Resortba, amely közvetlenül a Playa Dorada strandon található. A volán mögött töltött festői élményekkel teli nap után naplementekor katamaránra szálltak a Playa Blanca kikötőjéből, hogy megtapasztalják a sziget zord vonalait és élénk színeit a vízből. A vendégek az estét a La Isla de Lobos étteremben elfogyasztott vacsorával zárták. Az utolsó napon, miután az El Chupaderóban, lávakő ölelésében elfogyasztották az utolsó kávét, a csoport visszatért kiindulópontjukra, a Meliá Salinas Hotel Paradisus szállodába. Minden résztvevő exkluzív ajándékokkal és maradandó benyomásokkal távozott – nemcsak a sziget tájairól, természetéről és kultúrájáról, hanem az Urus SE plug-in hibrid szuper-SUV teljesítményéről, kényelméről és karakteréről is. A Lamborghini Urus SE, a márka első plug-in hibrid szuper-SUV-ja volt az utazás sztárja. Továbbfejlesztett 4,0 literes dupla turbós V8-as motorja, elektromos hajtáslánccal kombinálva, 800 lóerős összteljesítményt biztosít, új dimenziót nyitva a vendégek számára a vezetésben – a vulkanikus terepen való szinte hangtalan elektromos siklástól a Lamborghini teljesítményének összetéveszthetetlen hangjáig.  

A Lexus Micro LS egyszemélyes, teljesen elektromos, háromkerekű, autonóm városi kapszula – azaz nem is állhatna messzebb a márka jelenlegi palettájától. Sőt, a szó klasszikus értelemben a Micro LS nem is autó – és pontosan ez benne a lényeg. A japán márka az LS-családot újra pozícionálja: ahelyett, hogy a hagyományos zászlóshajó limuzinszerepét erősítené, különböző méretű és rendeltetésű „luxustereket” kínál, a hatkerekű MPV-szerű LS Concepttől egészen a Micro LS mikromobilitási kapszuláig. Ez a jövőkép teljesen felrúgja a korábbi szabályokat: a luxus nem a méretben vagy a lóerőkben rejlik, hanem abban, hogy az utas milyen nyugalomban, kényelemben és privát térben töltheti az utazást – még ha az utazás csupán néhány percig tart is. A Micro LS feladata kifejezetten egy hosszabb út utolsó kilométereinek megtétele. A mind zsúfoltabb, sokszor az autóforgalomtól elzárt városrészekben a Lexus szerint a jövő mobilitása nem nagy, többtonnás gépekről szól majd, hanem hatékony, tiszta és elegáns mikromobilitási eszközökről. Olyanokról, amelyek beférnek a szűk utcákba, kis helyen megfordulnak, parkolóhelyet alig igényelnek, cserébe pedig maximális kényelmet adnak – igaz, csupán egyetlen utasnak. A Micro LS működésének egyik legérdekesebb része a bejutás: a jármű eleje futurisztikus rámpaként lefelé billen, és feltárja a belső teret. Nincs hagyományos ajtó, nincs klasszikus küszöb. Ez a megoldás nemcsak látványos, hanem praktikus is: mikromobilitási eszköznél minden centiméter számít, a jármű orrán lévő ajtó pedig egyszerűvé teszi a ki- és beszállást. A belső tér ennek megfelelően egyetlen, ám rendkívül kifinomult ülés köré épül. A Lexus szerint a „Luxury Space” filozófiában a tér minősége fontosabb, mint a mennyisége: az itt töltött percek ugyanolyan megnyugtatók, inspirálók és kényelmesek, mint egy nagy limuzin hátsó ülésén töltött félóra. A bambusz vagy fa ihlette felületek, a hangulatvilágítás, a hangtalan mozgás mind-mind ezt szolgálják. A tanulmány a vezetés fogalmát is átírja. A Micro LS teljesen autonóm, nincs kormány, nincs pedálsor, nincsenek hagyományos kezelőszervek. Az utas nem vezet, hanem utazik – a mesterséges intelligencia pedig eldönti a legjobb útvonalat, tempót, manővereket. A Lexus célja az, hogy a városi közlekedés stresszét teljes egészében kiiktassa. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Azt írták, hogy a 48-as kilométernél a dabasi hivatásos tűzoltók három vízsugárral dolgoznak a lángok megfékezésén, illetve több szerkocsi is a helyszínre tart. Az Útinform azt közölte, hogy a torlódás 2-3 kilométeres, aki teheti, válassza az 5-ös főutat. Később azt közölték: a 44-es jelű Újhartyán és az 53-as jelű Örkény csomópontok között az 5-ös főútra terelték a forgalmat! „Az ellenkező irányban is a nézelődés miatt szakaszosan torlódik a forgalom.” – írták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!