Az autóbuszos személyszállítás érdekeinek érvényesítése és a hazai cégek piacképességének növelése céljából kötött megállapodást a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary) és a VOLÁN Egyesülés.   Az EU-s előírások jelentős változásokat hoznak a hazai személyszállítási ágazat életébe, ezért a két szervezet együttműködése kiemelten fontos. Megállapodásuk értelmében a társaságok közösen szervezik meg a BUSEXPO-t és a XXII. Országos Személyszállítási Szakmai Konferenciát 2016 áprilisában.     A NiT Hungary ügyvezető főtitkára, Dittel Gábor és a VOLÁN Egyesülés vezérigazgatója, Tóth Andor Nándor által aláírt megállapodás egyik apropója az autóbuszos személyszállítási közszolgáltatás piacának 2017-es megnyitása. Az európai uniós előírások szerint még idén nyílt pályázatot hirdetnek a magyar közúti személyszállítási közszolgáltatásokra, így jelentős kihívás elé néznek a VOLÁN jogutód, regionális Közlekedési Központok, és új piaci perspektíva nyílik meg a magántulajdonú vállalkozások előtt is. A NiT Hungary és a VOLÁN Egyesülés legfőbb célja az, hogy a hazai pályázók – tulajdonosi szerkezettől függetlenül – jó esélyekkel induljanak ebben a versenyben.   A szakma felkészültségének növelése céljából a két szervezet arra törekszik, hogy az autóbuszos személyszállításhoz kapcsolódó gyártóknak, forgalmazóknak és beszállítóknak minden évben lehetőséget biztosítsanak a bemutatkozásra, elősegítve ezzel a piaci kapcsolatok kiépítését és az esetleges együttműködéseket is. Ennek érdekében idén negyedszerre szervezi meg a NiT Hungary, és szakmai partnerként a VOLÁN Egyesülés a BUSEXPO-t, amelyen a hazai és külföldi résztvevők egyenlő feltételek mellett mutathatják be fejlesztéseiket, termékeiket és szolgáltatásaikat.   A BUSEXPO társrendezvényeként szervezik meg a XXII. Országos Személyszállítási Szakmai Konferenciát, amelynek keretein belül az autóbuszos személyszállítás szereplői és döntéshozói együtt tekinthetik át a piac aktuális helyzetét és perspektíváit, ezzel is segítve a hatékony kommunikációt és együttműködést.   „A szakmai érdekérvényesítés egyik legnagyobb kihívása a hiteles informálás és a jövő tervezéséhez szükséges információk átadása. Az első BUSEXPO megrendezését az a szakmai igény hívta életre, hogy minden évben legyen egy „autóbuszos nap” Magyarországon, amikor a személyszállítási alágazat és a hozzá kapcsolódó szolgáltatói, beszállítói kör valódi szakmai környezetben találkozhat, és a résztvevők optimális környezetben ismerkedhetnek meg az újdonságokkal, fejlesztésekkel.” – fejtette ki Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára.   A gyártói és forgalmazói innovációk bemutatkozása mellett fontos az is, hogy a szakma képviselői egy garantáltan színvonalas konferencia keretein belül, autentikus előadóktól kapjanak tájékoztatást minden olyan témakörben, amely nélkülözhetetlen a tevékenységük tervezéséhez. A közszolgáltatások terén a piacnyitás évét éljük, és a turizmus lendületes fejlődése is bőven tartogat témaköröket azok számára, akik a közszolgáltatás, vagy a turisztikai célú személyszállítás terén képzelik el a jövő vállalkozói kihívásait.   „Főszervezőként büszkék vagyunk arra, hogy az eddigi BUSEXPO rendezvények elérték céljukat, és valódi hagyománnyá tették a magyar közúti személyszállítás éves nagy találkozóját. Ennek sikeres folytatását és bővülését garantálja a VOLÁN Egyesüléssel most megkötött együttműködésünk. Már az eddigi regisztrációkból is jól érzékelhető, hogy idén minden eddiginél nagyobb kiállítói aktivitásra, rekordlátogatottságra és a szakmai konferencia tekintetében is fokozott érdeklődésre számíthatunk.” – tette hozzá Dittel Gábor.   A két szervezet arra törekszik, hogy tevékenységeiket a lehető legjobban összehangolják, szem előtt tartva az utasok érdekeit, és támogatva a hazai (állami és magántulajdonú) autóbuszos személyszállító vállalatok és vállalkozások piacra lépését.

A Gefco Magyarország készjármű-szállításért felelős osztálya februárban kapta az extrém megbízást: tíz páncélozott terepjárót kellett elszállítani Csehországon keresztül a szlovéniai Koperbe, ahonnan az autók hajóval utaztak tovább. A járművek szállítása különleges feladat volt, hiszen a páncélozott terepjárók a hétköznapi autók 1,5-2 tonnás tömegének kétszeresét, darabonként 4,65 tonnát, azaz összesen 46,5 tonnát nyomtak. Ilyen súlyú autók szállítása speciális szakértelmet igényel: ezt a terhelést egy szokványos autószállító tréler nem bírja el és a rögzítés is különleges biztosítást jelent. A feladatot négy kisebb trélerrel oldotta meg a Gefco, így a járművek végül sikeresen elértek Koperbe, ahonnan hajóval szállították őket a megadott célállomásra. A Gefco évente átlagosan 4 millió gépjárművet szállít le a megrendelőinek.  

Török Mónika közölte, az Ikarus-Skoda típusú önjáró trolibuszok két héten át a Mars tér és a Baktó Völgyérhát utcai végállomások között reggel 6 és este 8 óra között közlekednek a megszokott autóbuszok követési idejét sűrítve.      Forrás: wikipedia A műszaki tesztben a közlekedési társaság által 2013-ban vásárolt, akkumulátorral felszerelt Ikarus-Skoda trolibuszok vesznek részt. A járművek akkumulátorral teszik meg a vezeték nélküli szakaszt, majd a járművek a kiépített hálózathoz érve áramszedőjükkel ismét csatlakoznak a felsővezetékekhez. A műszaki tesztre- amely semmilyen plusz infrastruktúra kiépítését nem igényli - az ad lehetőséget, hogy az SZKT és a Szegedi Tudományegyetem konzorciumi tagként részt vesznek az EU Horizon 2020 programjában, az ELIPTIC kutatási fejlesztési pályázaton, amely célja autóbuszvonal kiváltásának vizsgálata akkumulátoros járművekkel. A projektben a Szegedi Tudományegyetemmel közösen az utas véleményét is kikérik tapasztalataikról - tudatta a közönségkapcsolati főmunkatárs.

  A PSA-csoport bemutatta új tervét, amelyet Push to Pass névre keresztelt el. E szerint a Peugeot, a Citroën és a DS is egy-egy új autót mutat majd be minden régióban, és minden évben. Ez 26 új személyautót, 8 kishaszonjárművet jelent, utóbbiak között lesz az egy tonnás pickup, amit múlt héten mutattak be.    Jelentősen bővítik az alternatív hajtású járművek számát, hét új konnektoros hibridet és négy elektromos autót mutatnak be a következő öt évben. A PSA csoport célja, hogy kielégítse az ügyfelek mobilitási igényeit, amik jelentősen megváltoznak az autóhasználati szokásaik szempontjából.   Carlos Tavares-nek, a PSA első emberének célja, hogy 2018-ra a bevételek 10 százalékkal emelkedjenek a 2015-ös szinthez képest, és további 15 százalékkal 2021-ig. Hogy elérje ezt a célt, a PSA optimalizálja a vásárló bázisát, és ki is bővíti a digitalizáció, valamint a többmárkás kínálat aftersales, lízing, használtautós és a flotta menedzsment ajánlataival. A PSA célja, hogy egy nagy volumenű globális gyártóvá váljon, amely rendkívül hatékonyan működik.   „A pénzügyi helyreállításra építve egy új globális termék- és technológiai offenzívát indítunk. A digitális átváltozásunk révén a PSA csoport össze lesz kapcsolva az ügyfeleivel. A Push to Pass-szal biztosítjuk a PSA csoport nyereségességét, organikus növekedését” – mondta Carlos Tavares a stratégia bejelentésekor. A Push to Pass bemutatásával egy időben azt is elárulták, hogy a PSA Peugeot Citroën új neve PSA-csoport. Ezzel azt szeretnék jelezni, hogy a DS érkezésével már több márkájuk van, mint kettő.