Így vásárolj Ford GT-t!
2016.04.14.
A vadonatúj Ford GT korlátozott darabszámban készül majd, ez pedig arra inspirálta a Ford Performance részleget, hogy egészen egyedi értékesítési módszert alkosson, aminek segítségével könnyebb kiválasztani az új szupersportkocsi leendő tulajdonosait. A kiválasztott jelentkezők számára a Ford GT Személyes Ügyintéző, egy Concierge biztosít majd személyre szabott szolgáltatást.
“A Ford GT megvásárlásának módja éppen olyan különleges, mint maga az autó,” nyilatkozta Henry Ford III, a Ford Performance globális marketing-igazgatója. “Nyilvánvaló, hogy a GT-tulajdonosok a Ford Motor Company nagyköveteiként jelennek majd meg az utakon, ezért olyan szolgáltatásokat biztosítunk számukra, amelyek méltók ehhez a szupersportkocsihoz.”
A Ford GT a Ford eddigi legmodernebb modellje, amelyben a márka egyebek mellett az EcoBoost® motor csúcsteljesítményét, a legmodernebb aerodinamikai megoldásokat és a könnyűszerkezetű karbonszálas építési módot is bemutatja.
A honlapon bárki jelentkezhet, aki szeretne megvásárolni egy Ford GT-t. A jelentkezők az általuk kiválasztott Ford márkakereskedést is megjelölhetik, s ha a vállalat elfogadta a jelentkezésüket, az új Ford GT Személyes Ügyintéző szolgáltatás gondoskodik arról, hogy vásárlási élményük igazán különleges legyen.
A kiválasztott vevőkkel Ford GT Személyes Ügyintézőjük veszi fel a kapcsolatot, és mindent úgy intéz majd, ahogyan a vásárló szeretné; ez természetesen nem csupán a jármű megrendelésére és leszállítására vonatkozik, hanem minden egyébre is a későbbi évek során, amíg az autó a vevő tulajdonában van.
Az új Ford GT honlap konfigurátorának segítségével a vásárlók megalkothatják álmaik Ford GT modelljét, és a közösségi oldalakon az egész világgal megoszthatják kedvenc konfigurációjukat. A konfigurátorban kiválaszthatók a különféle színkombinációk, keréktárcsák és anyagok, akárcsak a Ford GT utasterének részletmegoldásai.
A Ford GT nyolc különféle fényezéssel és négyféle utastér-kialakítással rendelhető meg; a karosszéria színeinek kínálatában a népszerű Liquid Blue árnyalat is szerepel.
A nyolcféle fényezéshez hét különböző árnyalatú sávozás rendelhető, így a Ford GT vásárlói igen sok variáció közül választva varázsolhatják egyedivé autójukat. A Ford GT gyártása az idei év végén kezdődik; a kezdeti időszakban még előfordulhat, hogy a konfigurátor bizonyos kombinációi nem állnak rendelkezésre, de a program a lehető legrugalmasabb megoldást kínálja a rajongók számára, hogy megalkossák virtuális Ford GT modelljüket.
A Ford GT a márka egyik legritkább, sorozatban gyártott modellje lesz. Az autóból mindössze 250 darab készül évente, és a ma induló megrendelési időszak az első két évben elkészülő mennyiségre, azaz 500 autóra vonatkozik.
Az internetes alapú jelentkezések első köre a vadonatúj Ford GT megvásárlására 2016. május 12-én, kelet-európai időszámítás szerint 23:59 órakor zárul. Alkossa meg saját Ford GT modelljét még ma a www.fordgt.com/hu_hu/performance/gt/ honlapon!
Autólopás! LKE-900 Audi A4 - ezüstmetál
2016.04.13.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.
-Rendszám:
LKE-900
-Gyártmány:
Audi
-Típus:
A4
-Kivitel:
2.0 TFSE QUATTRO
-Gyártási év:
2008
-Motorszám:
CDN005031
-Alvázszám:
WAUZZZ8K89A092003
-Szín:
ezüstszürke
-Lopás időpontja:
2016 április 13
-Lopás helyszíne - város:
Budapest
-Kerület:
III.
-Utca, házszám:
Folyóka u 3elől
Nem is tudom, gyanús az autóm…
2016.04.13.
A gépkocsi futóművének egyik, ha nem a legnagyobb ellensége a kátyú. A tél elmúltával, tavasszal van itt a kátyújavítások ideje, tartósan fagypont fölött nyugodtan lehet a gödrökbe teríteni az aszfaltot. Az útjavítási munkálatok viszont hosszú időt vesznek igénybe, így gépkocsival közlekedve továbbra is tartósan fennáll kátyús úton bekövetkezett kár elszenvedésének lehetősége.
A sérülésnek sokszor vannak jól látható jelei, azonban sokkal veszélyesebbek a háttérben lappangó hibák, amelyeket csak kisebb, nehezen észrevehető tünetek jeleznek. Tamás László a Szabó Autójavító SEAT márkaszerviz vezetője, műszaki vizsgabiztos összeszedett néhány ilyen tipikus hibajelenséget:
• Ha gumiabroncs oldalfalán kitüremkedés, szakadt felület vagy kilógó szálak láthatóak, az abroncs oldalfalának belső szerkezete sérült meg. Nagyobb sebességnél kapott durrdefekt katasztrofális eredménnyel járhat, tehát az első utunk a gumiszervizbe vezessen.
• Ha egy nagyobb kátyú után az autó kerekéről lerepül a dísztárcsa szinte biztos, hogy a nagy erőhatások miatt a fém keréktárcsa is megsérült. Ebben az esetben is a megfelelő szakemberhez kell fordulni, mert a roncsolódott keréktárcsa több más futóműalkatrészre is káros hatással van.
• A keréktárcsa deformálódására utalhat a lassan, de folyamatosan eresztő gumiabroncs is, hiszen ilyenkor a keréktárcsa és a gumiabroncs közötti rész nem zár megfelelően.
• Ha az abroncs egyik pereme gyorsabban kopik, mint a másik, jó eséllyel a futómű elállítódott. Ha a futófelület keresztben helyenként kopott, akkor úgynevezett fűrészes kopásról lehet beszélni, amely szintén a kerékfelfüggesztés elállítódását jelzi.
• Ha egyenes haladás során a kormány nem áll egyenesben, bizonyosan a futómű geometria állítódott el valamely futómű elem egy nagyobb ütésből eredő sérülésének következtében.
• Ha vezetés közben a kormány elengedésekor a gépkocsi nem egyenesen halad tovább, hanem elindul az egyik irányba, az első futóművel van gond.
• A kormánymű alkatrészeinek sérülésére utal, ha vezetés közben a kormánnyal folyamatosan korrigálni kell, csak nagyon nehezen lehet egyenesben tartani az autót, amit szaknyelven úgy mondanak: „sétál az úton”
A SEAT márkaszerviz szakembere arra is figyelmeztet, hogy a felfüggesztés problémáit nagyon komolyan kell venni! Ha súlyos, azonnal látható sérülést szenved, autójával azonnal húzódjon félre és hívjon segítséget! Ha enyhébb problémát észlel, haladjon lassabban a megszokottnál, ne menjen városon kívülre, ahol nehezebb segítséget hívni, és mihamarabb jelentkezzen be egy márkaszervizbe, ahol a hibát eredeti gyári alkatrészekkel és műszerekkel néhány nap alatt ki tudják javítani!.
Újabb 12,5 milliárd forintot ad kormány a 3-as metró felújítására
2016.04.13.
A rendelkezés melléklete alapján így a támogatási összeg 125 milliárdról 137,5 milliárd forintra emelkedik.
A kormány felkérte a nemzeti fejlesztési minisztert, hogy nyújtsa be a nagyprojekt-javaslat támogatására irányuló kérelmet az Európai Bizottsághoz.
A szaktárcának előterjesztést kell készítenie a szükségessé vált feladatokról, illetve a nagyprojekt-javaslat teljes körű megvalósításához szükséges források biztosításáról, ha az Európai Bizottság a javaslat támogatását elutasítja vagy csökkentett mértékű támogatással hagyja jóvá.
MTI
Új sebességrekordot döntött a Hennessey Venom GT
2016.04.13.
A Hennessey Venom GT Spyder a Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse-től vette el a címet, a Volkswagen-konszern terméke pár éve 408,77 km/h-val tartotta a korábbi nyitott tetős rekordot.
Március 25-én döntötte meg a rekordját a Venom GT-vel, a volán mögé Brian Smith-t, a Ford versenyzőoktatóját ültették. Azért vártak eddig a bejelentéssel, mert a Hennessey cég most ünnepli a 25. születésnapját.
„Azt gondoltam, ez egy különleges módja lenne annak, hogy megünnepeljük azt, hogy 25 éve építjük át gyorsabbra az autókat. Azóta vágytam arra, hogy nyitott tetővel is próbára tegyük a kocsit, mióta zárt tetővel 270,4 mérföldes sebességet (435 km/h) ért el az űrsiklók 4,5 kilométeres leszállóhelyén, a NASA Kennedy Űrközpontjában, 2014-ben. Ez egy nagyszerű módja annak, hogy a kiértékeljük az autónk technikai erősségeit, többek között a nagysebességű stabilitást nyitott tetővel” – nyilatkozta John Hennessey cégalapító.
Máris bejelentették, hogy a rekord tiszteletére három darabos limitált szériát jelentetnek meg a Hennessey Venom GT Spyderből, a példányokat nettó 1,3 millió dollárért fogják árulni. A sportkocsit egy 7,0 literes ikerturbós V8-as hajtja 1451 lóerővel és 1745 Nm-es nyomatékkal, a nem mindennapi motor erejét egy hatfokozatú Ricardo kézi váltó továbbítja a hátsó kerekek felé. 0-100 km/h-ra 2,4, 160 km/h-ra 4,4 másodperc alatt gyorsul a Venom GT Spyder.
Az OPEC szerint a vártnál kevésbé nő a globális olajkereslet idén
2016.04.13.
A Kőolaj-exportáló Országok Szervezetének (OPEC) szerdán ismertetett márciusi piaci jelentésében egyebek között az szerepelt, hogy a világ olajkereslete az idén napi 1,20 millió hordóval 94,18 millió hordóra bővül, ez napi 50 ezer hordóval kisebb az egy hónappal korábban készült előrejelzéshez képest.
Az OPEC központja Bécsben. Fotó: wikipedia
Az OPEC arról is beszámolt, hogy a szervezet márciusi termelése napi 15 ezer hordóval napi 32,25 millió hordóra nőtt. Ezt elsősorban az okozta, hogy Irán napi olajtermelése 139 400 hordóval napi 3,291 millió hordóra emelkedett.
Az olajár az idén januárban érte el 30 dollár alatti, 2003 óta legalacsonyabb szintet az amerikai túltermelés és a piaci részesedését védő OPEC közötti erőpróba miatt. Az olajár 40 dollár fölé emelkedett azután, hogy februárban a legnagyobb olajtermelők, Oroszország és Szaúd-Arábia kilátásba helyezték a termelés januári szinten történő befagyasztását. Erről várhatóan vasárnap születik döntés Dohában.
Szerdán 13 órakor az északi-tengeri Brent olajfajta hordónkénti ára 42 cent csökkenéssel 44,27 dolláron állt.
MTI
Ötvenhat ezer ember az idén lett Porsche tulajdonos
2016.04.13.
A számokat ismertető automobilwoche.de ugyanakkor megjegyzi, valamelyest mérséklődött az eladások növekedése, tavaly ilyenkor ugyanis a mostani 9,5 százalékos növekedéssel szemben 19,5 százalékkal haladta meg az autóeladás a 2014-es szintet.
Porsche Macan S és Turbo
A majdnem tíz százalékos növekedés miatt persze aligha szomorúak a Porschénál. Főleg Kínában teljesítettek jól, s szépen húzta az eladásokat a SUV is. Kínában a növekedés nagysága 23,5 százalék volt. Némileg meglepő, hogy a német piac stagnált. A hatezer értékesített Porsche 14,7 százalékos csökkenésnek felel meg, ha az előző évet vesszük alapul.
Érdekes tény: a kommunista Kínában három hónap alatt 16.400 Porsche kelt el, ugyanez a világ iparilag legfejlettebb országában, Németországban hatezer volt.
Focicipőjüket autóversenyzői kezeslábasra cserélték
2016.04.13.
A Manchester City futballcsapat játékosai a „Cseréljünk álommunkát!” akció keretében focicipőjüket egy napra autóversenyzői kezeslábasra cserélték.
David Silva, Bacary Sagna, Eliaquim Mangala és Fernando a Nissan Juke NISMO RS volánja mögé ültek, és a Nissan legjobb GT Academy-pilótái által tartott felkészítés után intenzív futamon mérték össze, ki mennyire képes uralni az autót.
A munkacsere ötletét a Nissan felmérése* inspirálta, amelynek eredményeiből kiderül, hogy a 9–13 éves gyerekek1 több mint egyötöde (22%-a) jelölte meg a profi focit álommunkaként.
Az ugyanebbe a korcsoportba tartozó gyerekek közel egyhatoda (16%-a) gondolja úgy, hogy a focistáké a legizgalmasabb karrier. Az arány a fiúk között még magasabb: több mint egynegyedük (26%-a) jelölte meg a focistát a világ legizgalmasabb foglalkozásaként.
A fiatalok a Nissan GT Academy pilótáinak nyomdokaiba is szívesen lépnének: 1000 megkérdezett 64%-a szerint az lesz a jövőjük legizgalmasabb pontja, amikor „megtanulnak vezetni”, a fiatal fiúk által legizgalmasabbnak tartott munkák között pedig a versenypilóta végzett a második helyen (19%-kal).
Jean-Pierre Diernaz, a Nissan Europe marketingért felelős alelnöke ennek kapcsán elmondta: „A Nissan minden tevékenységének középpontjában az élmény áll. Folyamatosan arra összpontosítunk, hogy – az ígéretes autóversenyzőktől a futballrajongókig – mindenki számára elérhetővé tegyük az innovációt és az izgalmas élményeket. A kutatásban, technológiai fejlesztésben és tervezésben elért eredményeink pedig garantálják, hogy a Nissanra izgalmas jövő vár.”
A Nissan azt is megvizsgálta, hogy mit találnak az európai felnőttek izgalmasnak: a futball itt is rangos helyen végzett. A felméréseket a Nissan Élményindex összeállításának keretében végezték, amelynek során a Nissan a Loughboroughi Egyetem sporttudományi szakértőivel összefogva a fociláz mögötti mozgatórugókat igyekszik feltérképezni.
A felmérést több mint 5000 egyesült királyságbeli, francia, spanyol, német és olasz felnőtt körében végezték, és a kapott eredmények szerint az európai felnőttek a focimeccseket minden más időtöltésnél magasabbra értékelték. A megkérdezettek több mint fele (55%) számára a focimeccsek jelentik hétről hétre, illetve hónapról hónapra a legizgalmasabb kikapcsolódást.
Az európai felnőttek egyöntetűen vallják: kedvenc csapatuk izgalmasabb, mint a munkájuk. Amikor arra kérték a résztvevőket, hogy életük két legizgalmasabb aspektusát értékeljék, minden negyedik válaszadó (24%) nevezte meg kedvenc focicsapatát, míg kevesebb mint ötből egy válaszadó (18%) jelölte meg jelenlegi munkáját.
Ezt gondolják a magyarok az elektromos autóról
2016.04.13.
A kutatás eredményéről összességében elmondható, hogy nagy a várakozás és a nyitottság az elektromos autózással kapcsolatban. A környezettudatosság mellett fontos szerepet kap az innováció iránti fogékonyság és a várakozás azzal kapcsolatban, hogy milyen újabb szolgáltatások és megoldások jönnek létre az elektromos autózással együtt.
Már most is érezhető, és ezt a válaszadók is megerősítették, hogy az elektromos modellek fejlődése és terjedése nem lineáris. A többség véleménye szerint tíz-tizenöt év múlva már jelentős túlsúlyban lesznek az elektromos vagy kiegészítő elektromos hajtással rendelkező autók az elérhető kínálatban. Viszont a fejlődés ütemét jól jelzi, hogy a válaszadók negyede már tíz éven belül ezt várja.
A felmérésből kiderül az is, hogy a válaszadók több mint fele most is figyelembe veszi egy esetleges választáskor ezeket a modelleket és a teljes válaszadók negyede pontosan ismeri is a jelenlegi elektromos kínálatot. Az érdeklődés tehát adott és a leendő vásárlók szempontjai alapján az is kiderül, hogy melyek azok, amiket fontosnak tartanak. Közel ötven százalékuk a jelenlegi átlagos hatótáv növekedését várja és szinte egyöntetű a várakozás az árszint csökkenésével kapcsolatban.
Árérzékenység ellenére azért a hosszabb távon gondolkodók már a mostani árszint mellett is elektromos autózás pártiak lennének, amennyiben egy átlátható, a teljes használati ciklust lefedő számítás számukra kedvező. A széleskörű tapasztalat hiánya és a bizonytalan maradványérték meghatározása miatt sokan kivárnak. Az elterjedésnek nagy lendületet adhat a jelenleg is már biztosított előnyök mellett a komolyabb állami támogatási rendszer, legalábbis a válaszadók negyede szerint ez az egyik fontos feltétel. Az érdeklődést jól jelzi az is, hogy húsz százalék már pontos számításokat is végez a saját feltételei alapján.
A bizalmat jelzi az is, hogy az eddig belsőégésű motorokkal ellentétben az elektromos hajtással kapcsolatban a szervizszámlák és a meghibásodások számának csökkenését várják azok, akik most is fiatalabb autót használnak. A keresztértékelések alapján a jelenleg idősebb járművel rendelkezők magasabb szervizköltséggel számolnak az otthon vagy ismerősi körben történő szervizelés elmaradása miatt, de jellemzően ezek az emberek kevesebb kilométert tesznek meg, tehát a megtett útra viszonyítva ez kiegyenlítődhet.
Vállalkozásoknak és szolgáltatóknak lehet különösen érdekes az a következtetés, hogy már most is mennyire környezettudatosak és innováció érzékenyek az emberek. A teljes kutatás résztvevői közül 10% már most is keresi azon lehetőségeket és szolgáltatásokat, ahol őt elektromos járművel szolgálják ki és vannak, akik ezért az átlagnál magasabb összeget is hajlandóak fizetni. Amennyiben pedig ugyanazon szolgáltatást azonos áron elektromos autóval végzik, akkor elsöprő többség választaná azt a szolgáltatót.
Túl a kétmillión: a BMW 5-ös sorozat a világ legsikeresebb üzleti modellje
2016.04.13.
Immáron több mint kétmilliós értékesítési darabszámával a BMW 5-ös sorozat legmodernebb változata (F10) újabb mércét állít fel a prémium üzleti modellek szegmensében. 2010-es bemutatkozása óta a BMW 5-ös sorozat hatodik modellgenerációja a járműkialakítás, a menetdinamika és a hatékonyság terén egyaránt a felső-középkategória élére érkezett meg. Számtalan elnyert díjával, elismerésével és kitüntetésével, valamint rekordszintű eladási mutatójával a hatodik generáció a világszerte hatalmas népszerűségnek örvendő BMW 5-ös sorozat legsikeresebb változatává lépett elő, amely az elmúlt hat esztendőben mindvégig vezette a prémium üzleti modellek eladási listáját: a modell már most 42 százalékkal meghaladja az ötödik modellgeneráció (E60) hétéves értékesítési eredményét.
A BMW 5-ös sorozat világkörüli utazása
Amióta 1972-ben megkezdődött a BMW 5-ös sorozat gyártása, a hat modellgenerációból összesen több mint 7,5 millió négykerekű gurult le a gyártósorokról, majd kelt el. Mint ilyen, a sorozat a BMW sikertörténetének egyik meghatározó alappillére. Sőt mi több, az elmúlt hat esztendőben a BMW 5-ös sorozat legújabb változata a felső-középkategóriás üzleti modellek piacvezető képviselőjévé is vált. A BMW 5-ös sorozat limuzin, Touring és Gran Turismo karosszéria-változatai egybevéve csak a tavalyi évben több mint 347 000 ügyfél szívét ejtették rabul világszerte.
Kivételes népszerűségét a BMW 5-ös sorozat rendkívül széles motorpalettájának is köszönheti, amelyen különféle négy-, hat-, illetve nyolchengeres erőforrások sorakoznak, egyszerre erőteljes és hatékony benzines, valamint dízelüzemű változatokban. A kínálat a 100 kilométeren mindössze 4,3 – 4,7 liter* átlagfogyasztást produkáló BMW 518d modelltől (kombinált károsanyag-kibocsátás: 114 – 124 gramm / km*) az extrém menetteljesítményre képes BMW M5 sportlimuzinig terjed (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 9,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 231 gramm / km)*, amelynek 412 kW / 560 lóerő maximális teljesítményét az opcionálisan elérhető Competition Package teljesítménynövelő csomag 423 kW-ra / 575 lóerőre tornázza fel. A tradicionális hátsókerék-meghajtás mellett a BMW 5-ös sorozat legtöbb modell-, illetve motorváltozata opcionális extrafelszereltségként a BMW xDrive intelligens összkerékhajtással is elérhető. A felső-középkategória etalonja a vezető, a jármű és a környezet közötti intelligens járműkapcsolatok terén is kategóriaelső mércét állított fel, a BMW ConnectedDrive széleskörű opcióinak és olyan egyedülálló szolgáltatásainak köszönhetően, mint az Intelligens Segélyhívás (Intelligent Emergency Call), valamint a balesetek súlyosságát önállóan felmérő Accident Severity Recognition funkció.
A BMW 5-ös sorozat legfényesebben csillogó díjai
A BMW 5-ös sorozat hatodik modellgenerációjának nemzetközi elismertségét és világméretű sikertörténetét az elmúlt hat évben kiérdemelt megannyi díj, kitüntetés és elismerés nyomatékosítja. A sorozat például az auto, motor und sport autós szakmagazin legjobb autókat díjazó „BEST CARS 2016” olvasói szavazásának trófeáját is elnyerte, miközben idén immáron sorozatban hatodik alkalommal hódította el a felső-középkategória legjobbjának járó „BEST CARS” kitüntetést. A BMW 5-ös sorozat az Auto Zeitung autós szakmagazin „Auto Trophy” olvasói szavazásán is hasonló sikereket ért el. Mi több, a modell az elmúlt hat évben számos dizájndíjat is bezsebelt, így többek között a „Red Dot” díjat, az iF terméktervezési díj arany trófeáját, a „Good Design Award” elismerést és a németországi dizájndíjat is. A BMW 5-ös sorozat kimagasló minőségét mindeközben a világhírű J.D. Power and Associates piackutató intézet is elismerte. A modell prémium minőségét, megbízhatóságát és kivételes ergonómiáját „Initial Quality Study” díjjal tüntették ki. Az újautó-tulajdonosok körében végzett világméretű „APEAL Study” felmérés rangsorán a BMW 5-ös sorozat ugyancsak első helyezettként ért célba.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
