A rendelkezés melléklete alapján így a támogatási összeg 125 milliárdról 137,5 milliárd forintra emelkedik. A kormány felkérte a nemzeti fejlesztési minisztert, hogy nyújtsa be a nagyprojekt-javaslat támogatására irányuló kérelmet az Európai Bizottsághoz. A szaktárcának előterjesztést kell készítenie a szükségessé vált feladatokról, illetve a nagyprojekt-javaslat teljes körű megvalósításához szükséges források biztosításáról, ha az Európai Bizottság a javaslat támogatását elutasítja vagy csökkentett mértékű támogatással hagyja jóvá. MTI

A Kőolaj-exportáló Országok Szervezetének (OPEC) szerdán ismertetett márciusi piaci jelentésében egyebek között az szerepelt, hogy a világ olajkereslete az idén napi 1,20 millió hordóval 94,18 millió hordóra bővül, ez napi 50 ezer hordóval kisebb az egy hónappal korábban készült előrejelzéshez képest. Az OPEC központja Bécsben. Fotó: wikipedia Az OPEC arról is beszámolt, hogy a szervezet márciusi termelése napi 15 ezer hordóval napi 32,25 millió hordóra nőtt. Ezt elsősorban az okozta, hogy Irán napi olajtermelése 139 400 hordóval napi 3,291 millió hordóra emelkedett.      Az olajár az idén januárban érte el 30 dollár alatti, 2003 óta legalacsonyabb szintet az amerikai túltermelés és a piaci részesedését védő OPEC közötti erőpróba miatt. Az olajár 40 dollár fölé emelkedett azután, hogy februárban a legnagyobb olajtermelők, Oroszország és Szaúd-Arábia kilátásba helyezték a termelés januári szinten történő befagyasztását. Erről várhatóan vasárnap születik döntés Dohában. Szerdán 13 órakor az északi-tengeri Brent olajfajta hordónkénti ára 42 cent csökkenéssel 44,27 dolláron állt. MTI

A Manchester City futballcsapat játékosai a „Cseréljünk álommunkát!” akció keretében focicipőjüket egy napra autóversenyzői kezeslábasra cserélték. David Silva, Bacary Sagna, Eliaquim Mangala és Fernando a Nissan Juke NISMO RS volánja mögé ültek, és a Nissan legjobb GT Academy-pilótái által tartott felkészítés után intenzív futamon mérték össze, ki mennyire képes uralni az autót. A munkacsere ötletét a Nissan felmérése* inspirálta, amelynek eredményeiből kiderül, hogy a 9–13 éves gyerekek1 több mint egyötöde (22%-a) jelölte meg a profi focit álommunkaként. Az ugyanebbe a korcsoportba tartozó gyerekek közel egyhatoda (16%-a) gondolja úgy, hogy a focistáké a legizgalmasabb karrier. Az arány a fiúk között még magasabb: több mint egynegyedük (26%-a) jelölte meg a focistát a világ legizgalmasabb foglalkozásaként. A fiatalok a Nissan GT Academy pilótáinak nyomdokaiba is szívesen lépnének: 1000 megkérdezett 64%-a szerint az lesz a jövőjük legizgalmasabb pontja, amikor „megtanulnak vezetni”, a fiatal fiúk által legizgalmasabbnak tartott munkák között pedig a versenypilóta végzett a második helyen (19%-kal). Jean-Pierre Diernaz, a Nissan Europe marketingért felelős alelnöke ennek kapcsán elmondta: „A Nissan minden tevékenységének középpontjában az élmény áll. Folyamatosan arra összpontosítunk, hogy – az ígéretes autóversenyzőktől a futballrajongókig – mindenki számára elérhetővé tegyük az innovációt és az izgalmas élményeket. A kutatásban, technológiai fejlesztésben és tervezésben elért eredményeink pedig garantálják, hogy a Nissanra izgalmas jövő vár.” A Nissan azt is megvizsgálta, hogy mit találnak az európai felnőttek izgalmasnak: a futball itt is rangos helyen végzett. A felméréseket a Nissan Élményindex összeállításának keretében végezték, amelynek során a Nissan a Loughboroughi Egyetem sporttudományi szakértőivel összefogva a fociláz mögötti mozgatórugókat igyekszik feltérképezni. A felmérést több mint 5000 egyesült királyságbeli, francia, spanyol, német és olasz felnőtt körében végezték, és a kapott eredmények szerint az európai felnőttek a focimeccseket minden más időtöltésnél magasabbra értékelték. A megkérdezettek több mint fele (55%) számára a focimeccsek jelentik hétről hétre, illetve hónapról hónapra a legizgalmasabb kikapcsolódást. Az európai felnőttek egyöntetűen vallják: kedvenc csapatuk izgalmasabb, mint a munkájuk. Amikor arra kérték a résztvevőket, hogy életük két legizgalmasabb aspektusát értékeljék, minden negyedik válaszadó (24%) nevezte meg kedvenc focicsapatát, míg kevesebb mint ötből egy válaszadó (18%) jelölte meg jelenlegi munkáját.    

Immáron több mint kétmilliós értékesítési darabszámával a BMW 5-ös sorozat legmodernebb változata (F10) újabb mércét állít fel a prémium üzleti modellek szegmensében. 2010-es bemutatkozása óta a BMW 5-ös sorozat hatodik modellgenerációja a járműkialakítás, a menetdinamika és a hatékonyság terén egyaránt a felső-középkategória élére érkezett meg. Számtalan elnyert díjával, elismerésével és kitüntetésével, valamint rekordszintű eladási mutatójával a hatodik generáció a világszerte hatalmas népszerűségnek örvendő BMW 5-ös sorozat legsikeresebb változatává lépett elő, amely az elmúlt hat esztendőben mindvégig vezette a prémium üzleti modellek eladási listáját: a modell már most 42 százalékkal meghaladja az ötödik modellgeneráció (E60) hétéves értékesítési eredményét. A BMW 5-ös sorozat világkörüli utazása Amióta 1972-ben megkezdődött a BMW 5-ös sorozat gyártása, a hat modellgenerációból összesen több mint 7,5 millió négykerekű gurult le a gyártósorokról, majd kelt el. Mint ilyen, a sorozat a BMW sikertörténetének egyik meghatározó alappillére. Sőt mi több, az elmúlt hat esztendőben a BMW 5-ös sorozat legújabb változata a felső-középkategóriás üzleti modellek piacvezető képviselőjévé is vált. A BMW 5-ös sorozat limuzin, Touring és Gran Turismo karosszéria-változatai egybevéve csak a tavalyi évben több mint 347 000 ügyfél szívét ejtették rabul világszerte. Kivételes népszerűségét a BMW 5-ös sorozat rendkívül széles motorpalettájának is köszönheti, amelyen különféle négy-, hat-, illetve nyolchengeres erőforrások sorakoznak, egyszerre erőteljes és hatékony benzines, valamint dízelüzemű változatokban. A kínálat a 100 kilométeren mindössze 4,3 – 4,7 liter* átlagfogyasztást produkáló BMW 518d modelltől (kombinált károsanyag-kibocsátás: 114 – 124 gramm / km*) az extrém menetteljesítményre képes BMW M5 sportlimuzinig terjed (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 9,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 231 gramm / km)*, amelynek 412 kW / 560 lóerő maximális teljesítményét az opcionálisan elérhető Competition Package teljesítménynövelő csomag 423 kW-ra / 575 lóerőre tornázza fel. A tradicionális hátsókerék-meghajtás mellett a BMW 5-ös sorozat legtöbb modell-, illetve motorváltozata opcionális extrafelszereltségként a BMW xDrive intelligens összkerékhajtással is elérhető. A felső-középkategória etalonja a vezető, a jármű és a környezet közötti intelligens járműkapcsolatok terén is kategóriaelső mércét állított fel, a BMW ConnectedDrive széleskörű opcióinak és olyan egyedülálló szolgáltatásainak köszönhetően, mint az Intelligens Segélyhívás (Intelligent Emergency Call), valamint a balesetek súlyosságát önállóan felmérő Accident Severity Recognition funkció. A BMW 5-ös sorozat legfényesebben csillogó díjai A BMW 5-ös sorozat hatodik modellgenerációjának nemzetközi elismertségét és világméretű sikertörténetét az elmúlt hat évben kiérdemelt megannyi díj, kitüntetés és elismerés nyomatékosítja. A sorozat például az auto, motor und sport autós szakmagazin legjobb autókat díjazó „BEST CARS 2016” olvasói szavazásának trófeáját is elnyerte, miközben idén immáron sorozatban hatodik alkalommal hódította el a felső-középkategória legjobbjának járó „BEST CARS” kitüntetést. A BMW 5-ös sorozat az Auto Zeitung autós szakmagazin „Auto Trophy” olvasói szavazásán is hasonló sikereket ért el. Mi több, a modell az elmúlt hat évben számos dizájndíjat is bezsebelt, így többek között a „Red Dot” díjat, az iF terméktervezési díj arany trófeáját, a „Good Design Award” elismerést és a németországi dizájndíjat is. A BMW 5-ös sorozat kimagasló minőségét mindeközben a világhírű J.D. Power and Associates piackutató intézet is elismerte. A modell prémium minőségét, megbízhatóságát és kivételes ergonómiáját „Initial Quality Study” díjjal tüntették ki. Az újautó-tulajdonosok körében végzett világméretű „APEAL Study” felmérés rangsorán a BMW 5-ös sorozat ugyancsak első helyezettként ért célba.