Top 100 – Ezeket az autókat veszik a magyarok
2019.11.26.
A személyautó márkák versenyében behozhatatlannak tűnő előnyt épített fel a Suzuki (21 470 autó, 31,03 százalékos növekedés 2018 első 10 hónapjához képest), a márka piaci részesedése meghaladja a 16,8 százalékot, mögötte jelentősen lemaradva második a főként kishaszonjárműben jeleskedő Ford (11 784 személyautó, 2,31 százalékos növekedés), harmadik a jól hajrázó Skoda (10 343 autó, 0,05 százalékos stagnálás). Negyedik az Opel (10 016 személyautó, 7,19 százalék emelkedés), az ötödik helyét tartja a Toyota (8856 személyautó, 1,12 százalékos mínusz), hatodik a Volkswagen (8777 személyautó, 2,34 százalékos csökkenés). Októberben a Ford, a Skoda, a Volkswagen és a Suzuki tudott ezer fölötti darabszámot elérni, nagyot ment ugyanakkor a Seat (195 százalék javulás) és a Tesla (2000 százalékos plusz). A hónap nyertese a Ford volt 1442 eladott új személyautóval.
Fokozta a lendületét az éves szinten nyolcadik Kia (6270 autó, 35,19 százalékos növekedés), jól megy a Fiatnak (4326 személyautó, 38,26 százalék növekedés), a Volvónak (1758 autó, 24,33 százalék plusz), a Jeepnek (1180 autó, 24,47 százalékos növekedés), a Mininek (372 autó, 78,85 százalék plusz), a Ssangyongnak (351 autó, 50,64 százalékos plusz), a Smartnak (109 autó, 230,30 százalékos emelkedés), a Teslának (81 autó, plusz 406,25 százalék), a DS-nek (39 autó, 225 százalék többlet), a Maseratinak (19 autó, plusz 72,73 százalék), a Bentley-nek (9 autó, 350 százalék növekedés) és a jövőre Budapesten szalont nyitó Aston Martinnak (2 autó, 100 százalék plusz).
Gyenge a bizonyítványa eddig a Nissannak (-28,59 százalék, 3095 személyautó), a Mitsubishinek (-21,86 százalék, 411 autó), a Ladának (- 49,29 százalék, 359 autó), a Subarunak (-22,44 százalék, 121 autó), Infinitinek (-21,85 százalék, 93 autó) és a Jaguarnak (-43,04 százalék, 90 autó).
A magyar személyautó-piacon 2019-ben továbbra is a szabadidő-autók a legnépszerűbbek (47 480 SUV), ezek tették ki az eladások 37,22 százalékát (bestseller az Év Magyar Autója 2020 díjra jelölt magyar gyártású Suzuki Vitara 9749 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások 28,04 százalékát (bestseller a szintén magyar gyártású és szintén az Év Magyar Autója 2020 díjra nevezett Suzuki SX4 S-Cross 7931 autóval), majd a kisautók 14,70 százalékos részesedéssel (bestseller a Magyarország Autója 2020 díjra nevezett Opel Corsa 2518 autóval). A legkelendőbb egyterű a Dacia Lodgy (897 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Volkswagen Passat (1243 autó), a minik között a Fiat 500 (2786 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5/M5 (514 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (153 autó), a luxusautók között pedig a Mercedes-Benz S/AMG/Maybach (91 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (2327 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (1319 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (2217 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (2165 jármű).
Idén is rengeteg különlegesség kapott magyar rendszámot: egy McLaren 570S, egy Lotus Evora, egy Maserati Quattroporte, egy BMW i8, egy Lamborghini Huracan, két Maserati Grancabrio, két Audi R8, két Audi RS 4 Avant, két Ferrari 812 Superfast, két Ferrari 488, két Aston Martin DBS, három Alfa Romeo 4C, négy Ferrari GTC4 Lusso, négy Toyota Supra, négy Ferrari Portofino, négy Jaguar F-Type, négy Mercedes-Benz EQC, öt BMW X7 M, hat Audi SQ8, hat Lexus LC 500, hét Tesla Model X, hét Nissan GT-R, hét Mercedes-Benz EQC, nyolc Tesla Model S, kilenc Bentley Continental, 11 Mercedes-Benz S-osztály Maybach, 12 Maserati Levante, 14 BMW X6 M, 18 Jaguar I-Pace, 20 Porsche 911, 32 Audi e-tron, 39 hatszáz lóerős BMW M5, 66 Tesla Model 3, 56 (!) Mercedes-Benz G63/G65 AMG, 91 (!) BMW X5 M, 96 (!) Mercedes-AMG GT.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (90 százalék fölötti piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (az év első 10 hónapjában összesen 4610-et, 14,2 százalékos csökkenés). Fekete éve van a buszértékesítésnek, 404 ilyen járművet – csak kis arányuk hazai gyártmány - vettek 2019 első 10 hónapjában Magyarországon (26,1 százalékos csökkenés).
Top 100 új autó Magyarországon 2019-ben (I-X. hónap) (személyautó és kishaszonjármű)
1. Suzuki Vitara 9749 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 7931
3. Skoda Octavia 5888
4. Opel Astra 3607 (J és K)
5. Dacia Duster 3359
6. Fiat 500 2786
7. Kia Ceed 2670
8. Opel Corsa 2518
9. Renault Clio 2505
10. Ford Kuga 2460
11. Ford Focus 2409
12. Ford Transit 2327
13. Suzuki Swift 2249
14. Toyota Corolla 2232
15. Ford Ranger 2217
16. Ford Tourneo Custom 2165
17. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 1860
18. Volkswagen Golf 1845
19. Dacia Sandero 1748
20. Nissan Qashqai 1612
21. Fiat Ducato 1521
22. Kia Sportage 1482
23. Toyota C-HR 1462
24. Renault Captur 1448
25. Toyota RAV4 1367
26. Dacia Dokker Van 1319
27. Volkswagen Passat 1243
28. Hyundai i30 1195
30. Hyundai Kona 1184
31. Volkswagen Polo 1170
32. Renault Master 1159
33. Ford Ecosport 1148
34. Opel Mokka X 1114
35. Dacia Logan 1100
36. Hyundai Tucson 1060
37. Toyota Hilux 1058
38. Volkswagen Tiguan 1051
39. Skoda Superb 1041
40. Toyota Auris/Auris Hybrid 1038
41. Suzuki Baleno 978
42. Skoda Kodiaq 913
43. Ford Mondeo 908
44. Dacia Lodgy 897
45. Jeep Renegade 889
46. Ford Transit Custom 867
47. Renault Megane 823
48. Seat Arona 806
49. Skoda Rapid 799
50. Peugeot Boxer 771
51. Volkswagen T-Roc 780
52. Skoda Fabia 710
53. Honda Civic 678
54. Fiat Tipo 671
55. Citroen Jumper 669
56. Kia Venga 661
57. Ford Fiesta 658
58. Skoda Karoq 650
59. Opel Crossland X 642
60. Honda CR-V 633
60. Nissan Juke 633
62. Fiat Doblo Cargo 617
63. Seat Leon 612
64. Volkswagen Caddy 604
65. Opel Insignia 598
66. Volkswagen Transporter 566
67. Nissan Navara 563
68. Dacia Dokker 548
69. Hyundai i20 542
70. Volkswagen Crafter 540
71. BMW X5/X5 M 536
71. Peugeot 3008 536
73. Nissan Navara 529
74. Mazda CX-3 523
75. BMW 5/M5 514
76. Mercedes-Benz E-osztály/T/AMG 497
77. Volvo XC60 478
78. Ford C-Max 470
79. Renault Kadjar 467
80. Mazda CX-5 465
81. Volkswagen Golf Sportsvan 456
82. Opel Grandland X 454
83. Suzuki Ignis 447
84. Ford Transit Connect Van 444
85. Honda Jazz 431
86. Ford S-Max 409
86. Volkswagen T-Cross 409
88. Mazda 6 407
89. Mercedes-Benz C-osztály/T/AMG 406
89. Toyota Aygo 406
91. Opel Vivaro Tour 404
92. Isuzu D-Max 398
93. Nissan Leaf 389
94. Mercedes-Benz GLC/AMG 381
95. Volkswagen Arteon 378
96. Citroen C3 373
97. Ford Transit Custom 368
98. Opel Combo 362
99. Ford Transit Courier 353
100. Peugeot Partner 350
(forrás: Datahouse)
Milyen magyar járműveket vettünk 2019-ben?
2019 első 10 hónapjában 127 556 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 10,4 százalékkal többet (12 010 autó), mint 2018 első 10 hónapjában. A forgalomba helyezett személyautók mintegy 15 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
A magyar Suzuki Vitara a magyar piac győztese, kompakt autó mögött második a szintén esztergomi S-Cross. Az idén forgalomba helyezett buszok kevesebb mint ötöde magyar gyártmány.
Top 15 magyar jármű 2019 (I-X. hónap)
1. Suzuki Vitara 9749 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 7931
3. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 327
4. Audi A3 Limousine 257
5. Audi Q3 250
6. Mercedes-Benz CLA/AMG 249
7. Currus Aries 01 35 busz
7. Kravtex Credo 02 Inovell 12 35 busz
9. Audi A3 Cabriolet 14
10. Volvo Aries F-SZ01-Ikarus 11
11. Modulo M108D Modulo M108M 9 busz
12. Audi TT Coupé 5
13. Kravtex KRX-2007/46-E Credo Econell 13 City 2 busz
14. Audi TT Roadster 1
14. Kravtex Credo 02 Optinell 12 1 busz
(Forrás: Datahouse)
Biró Csongor
Négyszáznegyvennégy – itt a BMW M2 CS
2019.11.26.
Végre teljes valójában bemutatták a BMW M2 széria legerősebb változatát, ami a legendás CS betűkódokat viselheti magán. Odabent marad a 3,0 literes, hathengeres turbómotor, ám itt már pontosan 444 lóerőt tuszkol ki magából. A legszebb, hogy a hétfokozatú duplakuplungos automata váltó mellett, hatsebességes kézivel is párosítható. Utóbbival 4 egész másodperc alatt, míg az automatával 3,8 másodperc alatt futja meg a 0-100-at, míg végsebességét 280 km/h-ban állapították meg. Szériaként kapja az Active M diffit és az Adaptív M futóművet is. Utóbbi újdonság az M2 számára.
Kívülről egyedi szénszálas elemek különböztetik meg, és egy óriási légbeömlőt is kapott a motorháztetőre. A gyári fotókon gyönyörű Misano Blue fényezésben látható, elképesztően vadító 19-colos matt arany felnikkel párosítva, amik mögött hatdugattyús fékek dolgoznak. Feláras extra lesz a könnyebb és erősebb karbonkerámia fékrendszer, ami versenypályán lehet az ember barátja. Odabent természetesen rengeteg alcantara borítást találunk, M Competition üléseket és könnyített középkonzolt, ami állítólag önmagában 2,7 kiló nyereséget jelent. Az új M2 CS gyártása márciusban kezdődik és egyetlen modelléven keresztül lesz csak elérhető.
Az Audi 9500 németországi munkahely megszüntetésére készül
2019.11.26.
Az Audi közleménye szerint a leépítést a menedzsment és az üzemi tanács megállapodása alapján a "demográfiai görbe mentén" hajtják végre, vagyis nem töltenek be nyugdíjazás révén megszűnő álláshelyeket és elindítanak egy "új, vonzó korai nyugdíjba vonulási programot".
Az Audi ingolstadti központja. Fotó: Audi AG
Azonban nemcsak leépítés, hanem létszámfejlesztés is indul, 2000 új munkahelyet hoznak létre a társaság jövője szempontjából fontos területeken, köztük az elektromobilitás és a digitalizáció területén, és a németországi üzemekben alkalmazásban maradó munkatársaknak 2029-ig foglalkoztatási garanciát adnak - tették hozzá.
A Volkswagen csoporthoz tartozó társaság vezetősége már többször jelezte, hogy megszűnhetnek munkahelyek. A Frankfurter Allgemeine Zeitung című lap egy októberi összeállításában azt írta, hogy Ingolstadtban már törölték is az egyik éjszakai műszakot, Neckarsulmban pedig "végzetes" a helyzet, a 17 ezer embert foglalkoztató baden-württembergi gyár évi 300 ezer autó összeszerelésére alkalmas, de folyamatosan csökken a termelés. Tavaly már a 200 ezres határt sem érték el, csupán 186 ezer kocsi készült. Az alacsony kihasználtság oka, hogy főleg limuzinokat gyártanak, és a leginkább kelendő városi terepjáró modellek máshol készülnek.
Ezzel kapcsolatban az Audi keddi közleményében ismertette, hogy a neckarsulmi üzem éves kapacitását 225 ezer darabra állítják be, az ingolstadi üzem pedig évi 450 ezer jármű gyártására lesz alkalmas. Kiemelték, hogy mindkét üzemben készülnek majd elektromos meghajtású kocsik, ami hosszú távon biztosítja a két németországi gyár megmaradását.
A Győrben autógyárat és a világ legnagyobb autómotor-gyárát működtető társaság az idei első fél évben 906 ezer autót adott át vásárlóinak világszerte, 4,5 százalékkal kevesebbet az előző évinél. Az értékesítési bevétel 28,8 milliárd euró (9650 milliárd forint) volt, az egy évvel korábbi 31,2 milliárd után. A működési eredmény 2,3 milliárd euróra csökkent az egy évvel korábbi 2,8 milliárdról, a bevételarányos jövedelmezősége pedig 8,9 százalékról 8 százalékra csökkent.
MTI
Egyedülálló töltéstechnikával jelent meg Prágában a ŠKODA AUTO, a PRE és a Chakratec
2019.11.26.
A ŠKODA AUTO a közelmúltban, az október végén Tel Avivban rendezett Smart Mobility Summit alkalmával számolt be az olyan innovatív mobilitási startup-cégekkel és technológiai vállalkozásokkal folytatott, új partneri együttműködésekről, amelyek az autóipar számára fejlesztenek hardver- és szoftver-megoldásokat. E vállalatok közé tartozik a Kinetic Power Booster feltalálója, a Chakratec is. Ez az innovatív töltőállomás ott is lehetővé teszi az elektromos járművek gyorstöltésű áramellátását, ahol eredetileg nem áll rendelkezésre elegendő töltőteljesítmény. A töltőállomás az elektromos hálózat terhelési csúcsait felvéve lendkerekeket gyorsít fel magas fordulatszámra, mozgási energia formájában tárolva az elektromos áramot. Elektromos hajtású gépkocsi csatlakoztatásakor a Kinetic Power Booster elektromos áramot szolgáltat, megduplázva az elektromos hálózat által önmagában kínált töltőteljesítményt. Az ötletes töltési megoldás egyaránt optimális például autókereskedések és bevásárlóközpontok számára.
Andre Wehner, a ŠKODA AUTO digitális igazgatója hangsúlyozta: „A Chakratec vállalattal folytatott együttműködés jól mutatja, hogy a Tel Aviv-i ŠKODA AUTO Digilab Israel Ltd. cégünk révén hatékony felkutatással és célzott támogatással hogyan válhatnak konkrét projektekké az innovatív ötletek. Döntésünkkel, amellyel Prágába hoztuk a világ harmadik Kinetic Power Booster töltőállomását, egyértelműen jelezzük, hogy következetesen dolgozunk az ügyfeleinknek az elektromos mobilitás, illetve az integrált mobilitási szolgáltatások terén nyújtott kínálatunkon.”
Vojtěch Fried, a PRE elektromos mobilitási menedzsere így egészítette ki: „A Chakratec technikája, amely az akkumulátorhajtású elektromos járművek gyorstöltéséhez szükséges teljesítményt biztosítja, további lépés az egyéni mobilitás elektromos jövője felé. A legnagyobb prágai töltőhálózat üzemeltetőjeként egyértelmű célkitűzésünk, hogy már a kezdetektől erős partnerként kísérjük a Kinetic Power Booster bevezetését.”Ilan-Ben David, a Chakratec ügyvezető igazgatója hozzátette: „A ŠKODA AUTO és a PRE vállalatokkal folytatott együttműködés mérföldkő számunkra. Állunk a kihívás elébe és készek vagyunk partnereinkkel közösen fejleszteni az elektromos mobilitást.”
A Chakratec rendszere áramfelesleg idején energiát tárol, miközben csúcsidőben tehermentesíti a hálózatot. Az akkumulátoralapú töltőállomásoktól eltérően kapacitása mindvégig egyenletesen magas marad, emellett a tisztán mechanikus Kinetic Power Booster kémiai akkumulátorcellák nélküli, különösen környezetkímélő technika. Mintegy 200 ezer gyorstöltési és kisülési ciklust tesz lehetővé, ami nagyjából húsz évi élettartamnak felel meg.
Műszakilag a töltőállomás szíve a speciális házban, vákuumban forgó tíz lendkerék, amelyek hálózati áram csatlakoztatásakor felgyorsulnak. Jármű töltése során elektromos áramot termelnek, miközben veszítenek fordulatszámukból. Az energiatároló egy ŠKODA CITIGOe iV és egy másik elektromos autó egyidejű töltéséhez is elegendő, mégpedig az elektromos hálózat által kínált teljesítmény kétszeresével. A töltési folyamatot követően a forgó tömegeknek idő szükséges ismét a megfelelő fordulatszámra gyorsulni, ami a 100 kilowattos prágai töltőállomáson mintegy 45 percet jelent.
Prága-Letňany gyorstöltő állomását a Pre Group üzemelteti, hivatalos üzembe helyezését az e-SALON alkalmával jelenti be a ŠKODA AUTO és a PRE. Az elektromos mobilitási vásárt november 14. és 17. között Letňanyban, a Prágai Vásárközpontban rendezik.
Jelenleg az elektromos járművek vezetői az új technika megismerése céljából díjmentesen tankolhatnak itt elektromos áramot, az üzemszerű használat árairól és a fizetési módokról később tájékoztat az üzemeltető. A tesztidőszak tapasztalataitól függően a partnerek további Chakratec-elven működő gyorstöltő állomások telepítését is tervezik Csehországban, illetve további országokban.
Figyeljünk jobban az utakon: a Das WeltAuto tanácsai az őszi autózáshoz
2019.11.26.
Ősszel megváltoznak az útviszonyok, és erre idén is az a rengeteg baleset hívta fel a figyelmet, amelyek az utóbbi hetekben történtek az utakon. Januártól november elejéig 480-an veszítették életüket a közúti forgalomban, október pedig kiemelkedően rossz volt ilyen szempontból, mert a hónap közepén már 40 halállal végződő balesetet regisztráltak az illetékes hatóságok, az őszi szünet hetében pedig 13-an haltak meg az utakon.
A rendőrségi vizsgálatok kimutatták, hogy ezek közül több olyan eset volt, amely abból következett be, hogy a gépjárművezető nem az útviszonyoknak megfelelő sebességgel hajtott. Ebben az időszakban a nedves aszfalt jóval rosszabb tapadást biztosít, és hidegben a nyárigumik sem úgy viselkednek, ahogyan azt a nyári időszakban megszokhattuk. Ráadásul az utakra hulló falevelek is megnehezítik a vezetést, így az autósok rosszul felmért sebesség esetén könnyen megcsúszhatnak, rosszabb esetben kisodródhatnak az útról, de a tévesen felmért féktávolság is gondot okozhat.
„A nyár és a tél közötti átmeneti hónapokban a megszokottnál jóval figyelmesebben kell autóznunk, mert ilyenkor a gépkocsink teljesen másképp viselkedik, mint nyáron, száraz körülmények között. Sok kezdő vagy tapasztalatlan vezetőt ilyenkor váratlanul érhet ez a jelenség, de még a rutinosabb sofőrök is könnyen megfeledkeznek arról, hogyan reagál a kocsi vizes aszfalton. Éppen ezért ezekben a hónapokban már érdemes jóval megfontoltabban vezetni, főképp a reggeli és esti időszakban, de amint nappal is látjuk, hogy nedves az út, vegyük vissza a gázt.” – tanácsolja Frank György, a Das WeltAuto márkaigazgatója. „A megváltozott körülményekre egyébként érdemes tudatosan felkészülni, akár úgy, hogy elmegyünk egy vezetéstechnikai tréningre, ahol néhány órás képzés során begyakorolhatjuk, hogyan reagáljunk például megcsúszás esetén.”
Az évszakra jellemző esős vagy ködös időben a láthatóság is fontos, így mindig érdemes odafigyelni arra, hogy az időjárásnak megfelelően világítsuk ki a kocsinkat. Rossz idő esetén nem elég a helyzetjelző vagy a LED-menetfény használata, hanem fel kell kapcsolni a távolsági fényszórót, szükség esetén az első-hátsó ködlámpát is. De a láthatóság nem kizárólag az autósoknál lényeges, hanem a biciklisták esetében is hatványozottan fontos. A gyalogosoknak is oda kell figyelniük arra, hogy a megváltozott fényviszonyok között nagyobb körültekintéssel közlekedjenek, és még a kijelölt gyalogosátkelőhelyen is csak akkor lépjenek az úttestre, ha meggyőződtek róla, hogy a közelgő jármű meg fog állni. Az autósok pedig akkor is lassítsanak a zebrához közeledve, ha első pillantásra szabadnak látják az utat.
„Az őszi-téli autózásra nem csak önmagunkat, hanem a gépjárművünket is érdemes megfelelően felkészíteni, ugyanis sokan úgy indulnak el otthonról, hogy kopott az ablaktörlőlapát, nem működik a szellőzőrendszer vagy a fűtőszál az ablakban, továbbá még egy-két izzó is kiégett. Pedig így nem lenne szabad közlekednünk, hiszen saját magunkat és a többi autóst is veszélyeztetjük. Szánjuk rá a pénzt és az időt, és készítsük fel az évszaknak megfelelően négykerekűnket, hogy ne érjen minket baj útközben. A márkaszervizek ebben az időszakban számos kedvezményes ajánlattal várják az autósokat, érdemes ezt kihasználnunk.” – tette hozzá a márkaigazgató.
Több mint 5 ezer gázkészülék karbantartását végezte el idén az Europ Assistance Magyarország
2019.11.26.
A szénmonoxid a téli, fűtési szezonban minden évben okoz baleseteket Magyarországon, és minden évben sajnálatos módon több haláleset is történik. A BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóságának (BM OKF) adatai szerint évente átlagosan 300-400 szénmonoxid-mérgezés történik az országban, közülük minden évben tíznél többen életüket veszítik a szénmonoxid-mérgezés következtében.
Mi okozza leggyakrabban a szénmonoxid-mérgezéseket?
A kémény karbantartásának elmulasztása
A gázkészülék karbantartásának elmulasztása, a gázkészülék hőcserélőjének telítettsége korommal
A lakások elégtelen levegő-ellátása. Az ajtók, ablakok lecserélése fokozott légtömörségű nyílászárókra, az ennek következtében esetenként előforduló, nem megfelelő levegőellátás. Súlyosbító tényező lehet, ha a lakás légterében valamilyen levegő-elszívó berendezés - jellemzően konyhai elszívó - is működik
Az előírt szellőzőnyílások eltakarása
A füstcső átalakítása, a füstcső bilincsének eltávolítása, pl. festés miatt
A gázkészülékek karbantartása, évenkénti átvizsgáltatása megfelelő szakemberrel kulcskérdés a tragédiák elkerülése érdekében. A piacon többféle megoldás is elérhető.
A karbantartásra vonatkozó termék a gázüzemű fűtő- és melegvíz-előállító berendezések éves átvizsgálására és karbantartására szól. Ide tartozik a konvektorok, átfolyós vízmelegítők, fűtő- és kondenzációs kazánok gyújtóláng-tisztítása, ellenőrzése, a gázcsatlakozó elemek külső tömörségének ellenőrzése, a gyújtás és működés ellenőrzése, a készülék állapotának minősítése, égőtisztítás, a kazántest tisztítása, a tömítések kötelező cseréje stb.
A gázkészülék-javítási asszisztencia csomag a karbantartás mellett a gázüzemű fűtő- és melegvíz-előállító készülékekre évi egyszeri alkalommal átvállalja a javítási költségeket is, amennyiben a működésképtelenség hirtelen, véletlenszerűen, nem külső behatásra állt elő. A garancia a Magyarországon forgalomba helyezett, 15 évesnél nem idősebb, rendszeresen karbantartott készülékekre vonatkozik.
Mit tehetünk a szénmonoxid-mérgezések megelőzése érdekében?
Ellenőriztessük, illetve tegyük lehetővé, hogy a kéményeket évente egyszer az illetékes szakemberek átvizsgálják
Rendszeresen, minden évben, szakemberrel ellenőriztessük a gázkészülékeket
Ha módunk és lehetőségünk van rá, cseréltessük ki a nyílt égésterű gázkészüléket zárt égésterű készülékre
Használjunk szénmonoxid-érzékelőt. A BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatósága honlapján elérhető a javasolt, bevizsgált szénmonoxid érzékelők listája. A BM OKF azoknak a készülékeknek a listáját is közli, amelyek nem nyújtanak megfelelő biztonságot.
Vigyázz, kész, tél!
2019.11.26.
Immáron menetrendszerűen november 10-én indul el a Magyar Közút téli üzeme. A vállalat Hungaroringre szervezte az ehhez kapcsolódó sajtóeseményét, ahol némileg szürreális módon ezúttal a cég kivezényelt hótolós miniflottája vette birtokba a jobb időhöz szokott versenypálya aszfaltcsíkját.
A havas hétköznapok sárga angyalait tömörítő Magyar Közút Nonprofit Zrt. országosan, mintegy 32 ezer kilométernyi gyorsforgalmi-, fő- és mellékút üzemeltetéséért felelős. Összesen 19 megyei igazgatóság, 94 mérnökségén állnak készenlétben a nap huszonnégy órájában a szakemberek és a technika. Ebben a szezonban munkatársakból 4000, járműből 1000 (nehézgépjárművek, rakodógépek, hómarók) várja bevetését a havas napokon.
Pécsi Norbert a vállalat szóvivője elmondta - az idei évben a gépparkban számos fejlesztést és beruházást hajtottak végre: többek között 10 darab multifunkcionális Unimogot, 15 darab, a külterületi országos kerékpárutak téli kezelésére is alkalmas John Deere kistraktort és 6 nyerges vontatót is beszereztek. A géppark mellett a társaság mind a 94 mérnökségén feltöltötte a sótárolókat, így országosan összesen mintegy 180 ezer tonna útszóró só, több mint 1400 tonna kálcium-klorid granulátum, 2,1 millió liter kálcium-klorid oldat és 11 ezer tonna érdesítő anyag áll a szakemberek rendelkezésére kezdőkészleten, melyek pótlása is biztosított.
Amolyan együtt egymásért alapon a cég felhívja az autósok figyelmét arra, hogy mindenki lehető legnagyobb gondosággal készítse fel a téli időszakra az autóját. A vállalat tapasztalatai szerint sem minden autós vált téli abroncsokra, ami az egyik legnagyobb rizikófaktor, hiszen a tapadásvesztés miatt nem csak könnyebben megcsúszik a jármű, hanem a fékút hossza is jelentősen megnő. A műszaki felkészítés mellett arról is tájékoztatták a meghívott plénumot, hogy a közlekedőknek ősszel és télen is érdemes még utazás előtt tájékozódniuk az aktuális útviszonyokról, hogy fel tudjanak készülni az esetleges lassúbb haladásra vagy rendkívüli helyzetekre. Az országos közutakra vonatkozóan az autósok a Magyar Közút Nonprofit Zrt. megyei diszpécserközpontjai mellett a társaság útinformációs szolgálatánál is érdeklődhetnek a 06-1-366-2400-ás telefonszámon.
Az első havas napok mindenkinek ismerős káoszában, hajlamosak vagyunk gyorsan pálcát törni a cég felett, ha nem jelenik meg 10 percen belül a látótávolságunkban egyetlenegy hótoló sem. Ez nem jelenti azt, hogy a láthatatlan ember köntösébe bújtatták őket, hanem azért van így, mert egyfajta logisztika mentén takarítják az utakat, ami időbe telik, így egyszerre nem lehetnek ott mindenütt – tudom meg egy rövid beszélgetés után.
Pedig hajtanak, nem is akárhogy és nemcsak akkor, amikor az ég rázza a párnáját. Tudták például Önök, hogy van már a hótolók gépkezelőinek is versenye? Feltehetőleg kevesen, pedig szűkebb régiónkban a V4-es országokban szinte már hagyománya van.
Noha idehaza még csak négy éve mérettetik meg az állomány ügyessége Lengyelországban már 13 éve űzik az „ipart”. Az idén a V4 RODEÓT október 28-án tartották Krakkóban, ahol szó szerint a magyar gépkezelők mattot adtak a többi ország pilótáinak, ugyanis csak a dobogó harmadik fokára engedtek fel mást, az első két helyet bezsebelték és még egy szép hatodik helyet is magukénak tudhattak. Gratulálunk nekik!
A dreamteam az esemény betétprogramjaként kis bemutatót is tartott. Igaz, itt most nem a kunsztoké volt a főszerep sokkal inkább életszerűbb manővereket láthattunk tőlük, amivel igazolást nyert az, hogy krízishelyzetben is kordában tudják tartani ezt a speciális hólapátos monstrumot.
Autójában lett rosszul: életet mentettek a rendőrök Budapesten
2019.11.26.
A BRFK Kommunikációs Osztály két hivatásos kollégája munkavégzés után indult vissza a Teve utcai székházba 2019. november 25-én délben, amikor egy nő kért tőlük segítséget a Váci úton, mert rosszul lett vezetés közben.
A rendőrök beültették a 46 éves nőt a szolgálati autóba és megkülönböztető jelzést használva bevitték a Honvédkórházba, ahol szívinfarktus gyanúval adták át az ügyeletes orvosnak. A kórházban haladéktalanul megkezdték a nő ellátását.
Küldj egy rajzot a Magyar Közútnak és nyerj osztálykirándulást!
2019.11.26.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. „Álomút” című gyermekrajzpályázatára ezúttal is öt kategóriában várják a pályaműveket:
• 1-2. osztály
• 3-4. osztály
• 5-6. osztály
• 7-8. osztály
• gyógypedagógiai vagy speciális fejlesztő iskolába járó 1-8. osztályos, sajátos nevelési igényű gyermekek.
Kategóriánként egy győztest hirdetnek a szervezők, a legjobbnak választott pályaművekből a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Facebook oldalán szervezett közönségszavazás alapján különdíjat is bezsebelhet az az általános iskolás, aki beküldi alkotását. A kategória- és a közönségszavazás győztese egy-egy osztálykirándulást nyer a társaság Kiskőrösi Úttörténeti Múzeumába, Közép-Európa legnagyobb úttörténeti gyűjteményébe. A nyertes osztálytársaival együtt utazhat busszal Kiskőrösre, ahol múzeumi tárlatvezetésen vehetnek részt, itt a gyerekek interaktív formában ismerkedhetnek meg az útépítés történetével az ókortól kezdve a legmodernebb „szupersztrádákig”, illetve az útépítéshez kapcsolódó gépekkel, eszközökkel.
Az osztálykiránduláson kívül a győztesek művei a 2020 tavaszi díjátadót követően egy éven keresztül láthatóak lesznek a társaság útellenőri autóin, illetve 200 darab 5000 forint értékű ajándékutalvány is gazdára talál. A társaság díjazza a gyerekeket felkészítő pedagógusokat is.
Az alkotásokat zárt borítékban a következő címre lehet eljuttatni postán vagy személyesen: Magyar Közút Nonprofit Zrt. kommunikációs osztály, „Álomút” gyermekrajzpályázat, 1024 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Postára adás határideje: 2020. január 15.
A pályázattal kapcsolatban érdeklődni a rajzpalyazat@kozut.hu e-mail címen lehet.
A 2020-as rajzpályázat plakátja a Magyar Közút Instagram oldalán érhető el, ezen a linken: https://www.instagram.com/p/B5SGFAHh4cG/
A pályázati kiírás a Magyar Közút honlapjáról tölthető le: https://internet.kozut.hu/2019/11/25/rajzpalyazat/
Oldalak
Az oldal fő támogatója
