A Skoda Fabia R5-össel versenyző duó majdnem 15 másodperccel bizonyult gyorsabbnak ifjabb Kiss Lászlónál. A harmadik helyen egy szlovák kettős, Vlastimil Majercak és Pavol Kusnier zárta a 69,33 kilométer össztávú, kétnapos viadalt. " - Nagyon boldogok vagyunk, hogy nyerni tudtunk, ez volt a célunk, így indultunk neki - nyilatkozta Vincze Ferenc, aki a verseny történetének első háromszoros győztese lett. "Igazán nagy csatát vívtunk Kiss Laciékkal, de a végén szerencsére meg tudtunk lépni." A 19. alkalommal megrendezett Szilveszter-ralin több mint 200 ralis páros állt rajthoz. Végeredmény, Szilveszter-rali (6 gyorsasági szakasz, 69,33 km, a dobogósok): 1. Vincze Ferenc, Bazsó Attila (Skoda Fabia R5) 41:35.1 perc 2. ifj. Kiss László, Kissné Varga Zsuzsanna (Ford Fiesta R5) 14.6 másodperc hátrány 3. Vlastimil Majercak, Pavol Kusnier (Ford Fiesta R5) 1:07.4 perc h.

Az utóbbi években Magyarországon gomba mód megszaporodtak a márka nagykövetek. Ma már nem csak autómárkák importőrei, de egy-egy nagyobb kereskedés is szívesen büszkélkedik olyan ismert személyiségekkel, akik arra hivatottak, hogy egy autómárka, vagy típus jó hírét vigyék és persze eladásait növejék. A mennyiség azonban finoman szólva is a minőség rovására ment. Nem tisztem, hogy olyan neveket és márkákat soroljak, ahol valamilyen okból erős disszonancia áll fenn a reklámozott jármű és a reklámozó személy között. Inkább csak konkrét esetek említése nélkül, a legtipikusabb hibákat sorolnám. Gyakori eset, hogy egy autó és az őt reklámozni hivatott személyiség stílusa, "minősége" finoman szólva sem egységes. Szintén gyakori eset, hogy egy-egy ügyesen és erőszakosan managelt celeb évente "cseréli le" az autómárkát, amelyről állítja, számára a legjobb, legszebb és legkedvesebb. Ugyanakkor a márka nagyköveti rendszer alapvetően nagyon jó dolog, a marketingnek egy igazán kreatív eszköze lehet - ha megvan az összhang és a hitelesség autó és ember között. Ezért aztán arra gondoltam, hogy ahelyett, hogy megbántanék bárkit is inkább - példa értékkel felsorolok néhány olyan márka nagykövetet, akiknek személyisége, teljesítménye minden vita felett állóan tökéletes összhangban van az adott brand értékeivel.  Vannak evidenciák!: Michelisz Norbert a nagyszerű magyar autóversenyző és a Honda Civic Type R szimbiozisa tökéletesen ilyen. Ez egy olyan kapcsolat, ahol nincs kérdés, fel sem vetődhet hitelességi deficit. Michelisz Norbi Honda Civic-kel versenyez, azzal győz - és azzal is meggyőző. Meggyőződésem, hogy sokan döntöttek az Ő hatására az új Honda Civic Type R megvásárlása mellett. Képre kattintva galéria nyílik! Szintén végtelenül kreatív és hiteles a másik világhírű magyar autóversenyző, kétszeres Európa bajnok, szimulátor világbajnok és hatszoros magyar bajnok kapcsolata a csillagos márkával. Kiss Norbi, mint köztudott egy stuttgarti csapat, a Tankpool 24 színeiben versenyezve tűzte ki célul, hogy hamarosan a Mercedes-nek is szerez egy Európa bajnoki címet a kamion EB-n. Hazai partnere, a legrégebbi és legnagyobb magyarországi Mercedes kereskedő a Pappas autó kreatívitását dícséri, hogy Norbit a legendás Mercedes alapú szuper sportkocsi márka, az AMG nagykövetévé választották. Ráadásul egy magyar, kecskeméti gyártmányú, szuper gyors sportkocsival reprezentálja a világ egyik első számú sport és prémium márkájának értékeit. Mindezek mellett köztudott, hogy a Mercedes rendkívül erős a tehergépjármű piacon is. Így Norbi személye hatékonyan segíthet azoknak is, akik vállalkozásuk számára keresnek megfelelő minőségű teherautókat, kamionokat. Képre kattintva galéria nyílik! Különlegesen szimpatikus és hiteles kapcsolat Kiss Gergely háromszoros olimpiai, világ és Európa bajnok vizilabdázó és az immáron Magyarországon is kapható kultikus Ford Mustang márka nagyköveti kapcsolata. Kiss Gergely Magyarország egyik legnagyszerűbb sportembere, szimpatikus, intelligens személyiség, és ami e tárgykörben különösen fontos: évtizedek óta rajongója és hosszú évek óta tulajdonosa is egy Ford Mustang-nak. Nyugodtan kijelenthetjük, Kiss Gergelyé az egyik leghitelesebb magyar márka és típus nagyköveti poszt, amit egyrészről sportolóként elért világra szóló sikerei, másrészt az általa képviselt autó évtizedek óta tartó szeretete tesz megkérdőjelezhetetlenné. Vagyis fel sem vetődhet, hogy csupán egy egyszerű, egyszeri, egy-két évre szóló üzleti aktusról van szó. Talán nem véletlen, hogy úgy tűnik Kiss Gergellyel a Ford magyarországi importőrének további tervei is vannak... Képre kattintva galéria nyílik! Különleges történet Király Viktor és a Toyota egymásra találása. A nemzetközi sikereket is elért magyar énekes éppen ráunt nagy és benzin faló amerikai batárjára, amikor a Toyota éppen meghaladni akarta megbízható de kissé öreguras imázsát. A hírek szerint Király Viktor már ki is választotta Toyota CH-R hybridjét amikor megtudta, hogy márka nagykövetévé vállhat a világ legnagyobb és legkörnyezettudatosabb autógyártója fiatalos, trendi, öko városi terepjárójának. Az énekes minden, az autóval kapcsolatos megnyílvánulásából kiderül, szívéből szól ez a kapcsolat, hiszen újabb és újabb kreatív ötletekkel, történetekkel világít rá arra, miért is olyan nagyszerű autó a Toyota CH-R?! Egy helyen például azt nyilatkozta, amikor Toyotájában ül szinte mindíg magát hallgatja. E nagyképűnek ható kiejelentés magyarázata azonban az autó egy különös értékére világított rá. Ugyanis kiderült Viktor azért hallgatja CH-R-jében saját elkészült számait, mert a szinte stúdió minőségű hi-fi lehetőséget ad arra, hogy a felvételek során vétett legkisebb hibákat is észre vegye. Egy másik alkalommal - elsőre talán szintén nagyképűnek tűnően - arról mesélt, hogy többször előfordult tankoláskor, hogy megkérdezték: készíthetnek-e egy fotót? Mint kiderült a kérdés nem rá, hanem a kocsira vonatkozott. Szóval a Toyota pr-osait is nagy-nagy dícséret illeti, hiszen megmutatták, hogyan lehet igényesen, szellemesen és minőségi módon egy személyiségen keresztül kommunikálni egy jármű értékeit.   

A mértékadó TouringCarTimes.com weboldal idén is összeállította top 30-as listáját, melynek élén ezúttal Michelisz Norbert végzett. A lista érdekessége, hogy a WTCC bajnoka, Thed Björk csak a 4. helyen végzett a listán: 1 – Norbert Michelisz (WTCC – Team JAS – 3 győzelem) 2 – Scott McLaughlin (Supercars – DJR Team Penske – 8 győzelem) 3 – Jamie Whincup (Supercars – Triple Eight – 4 győzelem) 4 – Thed Björk (WTCC – Polestar Cyan Racing – 2 győzelem) 5 – Esteban Guerrieri (WTCC – Team JAS – 3 győzelem) 6 – Colin Turkington (BTCC – West Surrey Racing – 4 győzelem) 7 – Ash Sutton (BTCC – Team BMR – 6 győzelem) 8 – René Rast (DTM – Team Rosberg – 3 győzelem) 9 – Nicky Catsburg (WTCC – Polestar Cyan Racing – 1 győzelem) 10 – Jean-Karl Vernay (TCR – Leopard Racing Team – 1 győzelem) Íme a TouringCarTimes.com indoklása: „A listánk élén a magyar szupersztár, Michelisz Norbert végzett, aki az első helyért szoros csatában volt a Supercarsban versenyző Scott McLaughlinnal. Micheliszre végül az év során megélt kemény megpróbáltatások miatt esett a választásunk. Csapattársa balesete után lett a Honda első számú versenyzője, ekkorra ugyanis a rossz szezonkezdet után már ismét harcban volt a bajnoki címért, ami végül nem az ő, hanem Thed Björk zsebében landolt. Michelisz bajnok lehetett volna, ha a csapata nem hibázik annyit a szezon hajrájában. Michelisz Norbert három pole-t és három győzelmet szerzett.” Az „év versenyzője” cím korábbi győztesei: 2017 – Norbert Michelisz 2016 – Shane van Gisbergen 2015 – José María López/Mark Winterbottom 2014 – José María López 2013 – Jamie Whincup 2012 – Gordon Shedden 2011 – Rob Huff 2010 – Jason Plato 2009 – Colin Turkington 2008 – Yvan Muller 2007 – Mattias Ekström

A Philippines Aerospace Development Company (PADC) felszámolását Carlos Dominguez pénzügyminiszter jelentette be. A miniszter hangoztatta, a vállalatot 1973-ban azzal a céllal alapították, hogy "mindenféle légi járműveket tervezzen, szereljen össze, gyártson és árusítson", ebbéli kötelezettségének azonban nem tett eleget. A PADC az 1980-as években előállt ugyan az első és mindezidáig egyetlen Fülöp-szigeteki repülőgép, a PADC Defiant 300 könnyű légi jármű fa és üvegszálas prototípusával, az 1987-es próbarepülést azonban nem követte gyártás pénzhiány miatt. A repülőgépgyártó vállalat bemutatta egy helikopter prototípusát is, de ebből sem lett semmi, mert egyrészt a PADC Hummingbirdöt az Eurocopter MBB Bo 105 lekoppintásának tartották, másfelől a projektet pedig még így is túlságosan költségesnek és elhúzódónak ítélték. A pénzügyminiszter szerint a PADC felszámolása része Rodrigo Duterte elnök azon tervének, hogy kevesebb mint 90-re csökkentsék az állami vállalatok számát a Fülöp-szigeteken.