Rekord eredmények a Ssangyong-nál
2013.11.08.
Szerző: Horváth MiklósKoreában az eddigieknél is nagyobb mértékben, 34 százalékban nőttek az eladások, mely által a Ssangyong a hazai piac összes résztvevője közül a legnagyobb növekedést könyvelheti el, sőt októberi eladási számok tekintetében az elmúlt 8 év legjobb értékesítési eredményével büszkélkedhet.A 2013-as évre meghatározott 150 ezer darabos célkitűzés megvalósulása immár körvonalazódni látszik, de 2017-ig a márka 5 új modell bevezetését és az idei évre meghatározott mennyiség dupláját, azaz 300 ezer darabot kíván világszerte eladni.A kizárólag 4x4 hajtási rendszert alkalmazó márka minőségének elismeréséül a dél-koreai hadsereg meglévő flottáját háromezer darab Rexton W-vel és Actyon Sports pick-uppal kívánja bővíteni a következő öt év során. A hadsereg közleménye szerint “A Ssangyong gépjárművek háromrétegű acél alvázkeretüknek köszönhetően rendkívül megbízhatóak és biztonságosak, emellett kiváló 4WD hajtás rendszerrel és terepjáró képességekkel rendelkeznek”.A magyarországi értékesítési és importőri feladatokat ellátó Wallis Automotive Europe Kft. működését a tavalyi év második felében kezdte meg. Az éves értékesítési eredményeik a várakozásoknak megfelelően alakultak, hiszen a legdinamikusabban növekvő szegmens új szereplőiként is sikerült 50 darab új autót értékesíteni.
12-szer jobban elvonja a figyelmet az autóban utazó gyermek, mint a kézben tartott mobil
2013.11.08.
Miközben a kutatók rengeteget foglalkoznak azzal, hogy kiderítsék, mennyire elvonja a vezető figyelmét az útról mondjuk az, ha kézben tartott mobiltelefonnal beszél, vagy hogy nem is a mozdulat, hanem maga a beszélgetésre való koncentrálás a veszélyes, arról egészen mostanáig elfeledkeztek, hogy megvizsgálják: a hátsó ülésen utazó gyermek mennyire veszélyes. Nos, a melbourne-i Monash Egyetemen végzett kutatás szerint nagyon: az út 20 százalékában az autóvezetők nem előre néznek, hanem a csemetéiket ellenőrzik.A kutatók 12 kisgyermekes családot vontak be a felmérésbe, akiknek az autóiba mini-kamerákat szereltek, a rögzített képet pedig utólag kielemezték. A három hetes tesztidőszak alatt összesen 92 utazást rögzítettek, amelyből 90 esetben a vezető figyelmét elterelte az útról a gyermek. Ráadásul nem egyszerűen csak a tükörbe pillantanak gyakran a szülők több mint 2 másodpercen keresztül, gyakran hátra is fordulnak - ez 76 százalékban volt jellemző. A fennmaradó rész az, amikor beszélnek a gyermekhez, vagy hátranyúlnak, hogy valamiben segítsenek neki/játszanak vele.Számszerűsítve a dolgot egy 16 perces autózás során a volán mögött ülő szülő 2,5 percen keresztül nem előre néz (!), hanem a gyermekét figyeli. Ez 12-szer (!) veszélyesebb magatartás, mint mondjuk a vezetés közbeni mobilozás."A sofőrök nem tartják a gyermekeiket zavaró tényezőnek. Épp ezért fel kellene hívni a figyelmüket arra, hogy milyen veszélyes, ha a hátsó ülésen utazó csemetéjükkel foglalkoznak." - nyilatkozta prof. Judith Charlton, az egyetem Baleseti Kutató Központjának vezetője. Azonban hiába veszélyesebb a gyermek a hátsó ülésen, mint a mobilozás, utóbbit büntetik, előbbit pedig nem szankcionálják a hatóságok. Az ausztrál hatóság szerint például a mobilozás egy magatartás, amelyről le lehet mondani, gyermeket szállítani azonban szükséges. Az azonban mindenképpen a rendőrségek rovására írható, hogy utóbbi veszélyeiről nem tájékoztatják az autósokat.Forrás: automotor.hu
Kínai kézbe került a Ziegler német tűzoltóautó-gyártó cég
2013.11.08.
A CIMC 55 millió eurót fizet az ezer embert foglalkoztató német társaságért - közölte pénteken a vállalat csődgondnoka. A Ziegler megszerzéséért 25 jelentkező versenyzett, közülük került ki a CIMC, a világ legnagyobb konténergyártó vállalata, amely egyebek között haszongépjárműveket is gyárt.A Ziegler azután kényszerült csődgondnokságba, hogy 2011-ben elmarasztalták egy kartellezési ügyben. A német és az osztrák versenyhatóság négy tűzoltóautó-gyártó - a Ziegler mellett a Rosenbauer, az Iveco és a Schlingmann - ellen indított eljárást tiltott áregyeztetés miatt, és milliós nagyságrendű büntetést szabott ki rájuk. A kartellezési ügy lefelé tartó spirálba lökte a céget, a botrány elriasztotta a vevőket - jellemzően önkormányzatokat -, így visszaesett a rendelésállomány, majd még tovább zuhant, amikor fizetésképtelenné vált a társaság.A Ziegler tűzoltó-berendezéseket gyárt és tűzoltóautó- felépítményeket készít egyebek mellett Man és Mercedes alvázakra. A vállalatot 1891-ben alapították.Kínai cégek az utóbbi időben egymás után szereznek meghatározó részesedést nagy múltú német vállalatokban, amelyek a legjobbak közé tartoznak a saját piacukon. A Lenovo például 2012-ben csaknem 80 százalékos tulajdonrészt szerzett a Medionban, amely Európa legnagyobb független számítógépgyártója volt. Kínai tulajdonba került egyebek mellett a betonadalék-szereket és betonszivattyúkat gyártó Putzmeister is, és kínai tőkések szálltak be az évente csaknem 5 milliárd eurós forgalmat lebonyolító Kion-csoportba, amely villástargoncákat és egyéb raktározási és anyagmozgatási berendezéseket gyárt.A kínai tőkebefektetők - többnyire állami vállalatok - nemcsak német cégek iránt érdeklődnek, hanem szerte Európában keresik a felvásárlási célpontokat. A Der Spiegel hírmagazin korábban egy hongkongi befektetési tanácsadó cég kimutatására hivatkozva azt írta, hogy tavaly több mint 12 milliárd dollár értékben vásároltak fel kínai cégek európai vállalatokat, ami 20 százalékos növekedést jelent éves szinten.MTI
Kgfb - Formálódik a kampány nyertes biztosítóinak listája
2013.11.08.
A korábbi években a netrisk.hu-n keresztül váltott biztosítót az autós ügyfelek 40 százaléka, az idén a kampány első öt napján 250 ezren kalkuláltak és 20 ezren kötöttek szerződést ezen az alkuszon keresztül. Adataik szerint míg tavaly ilyenkor az akkori első három biztosító a váltó ügyfelek felét szerezte meg, addig az idén 60 százalék az arány.A netrisk.hu-nál első héten átszerződött 20 ezer ügyfél 34 százaléka a felmondás után a korábbi biztosítójával szerződött újra. Ez nem új jelenség ezen a piacon, mivel minden évben több biztosító olcsóbb ajánlatot tesz az új ügyfeleinek, mint a régieknek, akik ezt csak felmondással, majd újrakötéssel tudják kivédeni.MTI
Magyarországon is erősít az evopro-csoport
2013.11.08.
„A mi buszunk: magyar találmány, magyar tervezés, magyar gyártás” – ez a felirat szerepel majd az elkészült, moduláris felépítésű, kompozit elektromos és hibrid evopro buszokon. A vállalat így fogalmazza meg tervét, miszerint a jövőben nemcsak a nemzetközi, de a magyar piacon is intenzíven jelen kíván lenni. A null-emissziós buszcsalád standard, egymáshoz építhető elemekből áll, melyek egyik példányát az Automotive Hungary kiállítás résztvevői is megcsodálhatták. Energiatakarékos és maradéktalanul környezetbarát. De legfőképp: magyar találmány, magyar mérnökök tervezték és magyar gyártás után kerül majd az utakra.A társaság célja innovatív magyar termékek megteremtése, amelyek nemcsak Magyarországon, de a nemzetközi piacon is versenyképesek. Ez az elképzelés a külföldön szerzett több éves mérnöki tapasztalatnak köszönhetően valósul meg. A magyar tulajdonú evopro csoport ugyanis több mint 40 országban nyújt tervezői, fejlesztői, valamint üzembe helyezési mérnöki tudást erőművek, repülőterek, postai és logisztikai központok, közlekedési, illetve ipari létesítmények számára. Szakemberei emellett energia- és épületautomatizálását, valamint szoftver- és hardverrendszer tesztelést is végeznek. Ezenkívül a társaság indirekt beszállítója az autóiparnak.Az evopro csoport eddig sem szűkölködött magyar aktivitásban. A kecskeméti Mercedes és az esztergomi Suzuki autógyárak gyártósorai az evopro mérnöki munkája alapján működnek. A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren üzemelő csomagszállító rendszerek, illetve az újonnan épülő Üllői úti stadion villamos rendszerei is a vállalatcsoport tervezésében valósulnak meg. A társaság a jövőben nemcsak a közlekedési és informatikai szektorban, de számos egyéb területen is hosszú távon tervez Magyarországon.„Manapság, amikor a magyar export kitörési lehetőségnek számíthat, az evopro csoport hazatér és aktív külföldi jelenléte mellett, itthon is maradandót alkot. Örömünkre szolgál, hogy kiváló magyar mérnöki munkával, magyar fogyasztóknak is tervezhetünk, gyárthatunk. Bízunk benne, hogy nemcsak az innovatív magyar termék fogalma, de számos új munkahely létesítése is a nevünkhöz fűződik majd” – mondta Mészáros Csaba, az evopro Holding Zrt. vezérigazgatója.
A járműipar főszerepet játszik a külkereskedelmi mérleg javulásában is
2013.11.08.
Szeptemberben két és fél éves rekordot döntött a külkereskedelmi többlet. A KSH pénteken közölt adatai szerint az export euróban kifejezett értéke 7,3, az importé 6,0 százalékkal nőtt szeptemberben, így a külkereskedelmi áruforgalom jelentősen megélénkült az előző hónapokhoz képest. A külkereskedelmi mérleg 847 millió eurós szeptemberi többlete 132 millió euróval nagyobb az egy évvel korábbinál.Suppan Gergely, a Takarékbank senior elemzője az adatokat kommentálva kiemelte, hogy a hazai külkereskedelem lényegesen gyorsabban nőtt a német külkereskedelemhez képest: a német export ugyanis egy év alatt 3,6 százalékkal nőtt, azonban az import 0,3 százalékkal csökkent szeptemberben.Az elemző kifejtette, hogy az elmúlt hónapokban megjelent konjunktúra indikátorok az európai gazdaság recesszióból való kilábalási folyamatát jelzik, így a külső kereslet várható javulása, valamint a felfutó hazai autóipari termelés hatására idén a külkereskedelmi többlet elérheti a 7 milliárd eurót a tavalyi lefelé módosított 6,65 milliárd euró többlet után. Jövőre kismértékben tovább emelkedhet a többlet, mivel a belső kereslet várható élénkülését ellensúlyozhatja a külső kereslet javulása, számítása szerint így 2014-ben 7,3 milliárd eurónyi többlet várható.A Mercedes kecskeméti gyárában.Suppan Gergely hozzáfűzte, hogy a szeptemberi ipari és külkereskedelmi adatok megerősítik azt várakozást, hogy a harmadik negyedévben a GDP további élénkülést mutathat, így a harmadik negyedévben 0,9 százalékos növekedésre számít.Gabler Gergely, az Erste Bank vezető elemzője szerint a szeptemberi rekord mértékű külkereskedelmi többlet mögött is a járműipar teljesítménye állt, hasonlóan az ipari termelés szeptemberi növekedéséhez. Emellett a szeptemberi magas többlethez hozzájárult az is, hogy augusztusban gyengébb teljesítményt mutatott a külkereskedelem, és ehhez képest erős javulás látható. Az ipari export továbbra is jól alakul, miközben az import nem tud olyan mértékben nőni, ezt támasztja alá a szeptemberi kiskereskedelmi statisztika is - fejtette ki. Az Erste elemzője az idén 6,77 milliárd euró többletet vár a külkereskedelmi mérlegben. Előrejelzése szerint jövőre kissé, 6,6 milliárd euróra mérséklődhet az exporttöbblet a belső kereslet élénkülése és ennek nyomán az import emelkedése miatt.MTI
AZ ÚJ NISSAN QASHQAI: A CROSSOVER ÚJRAÉRTELMEZÉSE
2013.11.07.
A Nissan védjegyének számító "Innovation that excites" jegyében a crossoverek második generációját képviselő új Qashqait egy szenzációs 3D-s, a digitális és a közösségi médiára épülő rendezvényen mutatták be Londonban.Világszerte 2500-nál is több Qashqai tulajdonos - a Qashqait vezetők közösségének kicsi de aktív része - küldött képeket a technológiai innováció legjavát nyújtó élményeiről. Ezeket a képeket utána úgy kombináltuk össze, hogy kiadják a teljesen megújult Qashqai formáját, amely a mai napon így mutatkozott be először a nagyközönségnek.A forgalmazás 2014 februárjában veszi kezdetét, azonban az előrendelések már mostantól leadhatók.
A Škoda nyerte az APRC konstruktőri bajnokságát
2013.11.07.
„Az APRC-bajnoki cím kiemelt jelentőségű a ŠKODA számára – annál is inkább, mivel a stratégiailag rendkívül fontos kínai piacon értük el. A ŠKODA MRF csapatának minden tagja az egész bajnokság során kiváló teljesítményt nyújtott, amiért köszönet jár mindannyiuknak. Különös gratuláció illeti természetesen Gaurav Gill/Glen Macneall versenyzőpárosunkat, akik pályafutásuk eddigi legnagyobb sikerét ünnepelhetik most. Elismerés illeti a ŠKODA China munkatársait is, akik a kínai rali-bajnokságra biztosították ŠKODA Fabia versenyautónkat” – jelentette ki Michal Hrabánek, a ŠKODA versenyigazgatója.Nézők ezrei ünnepelték e három nap során a Kínai Longjou Rali sóder- és aszfaltszakaszai mentén a ŠKODA csapatát. Az összesen 230,92 kilométernyi, 13 gyorsasági szakaszból álló futamot végül az Esapekka Lappi/Janne Ferm (egyaránt Finnország) duó nyerte, csapattársaik Gaurav Gill/Glen Macneall (India/Új-Zéland) előtt. „Nagy örömmel tölt el minket, hogy a kínai zárófutamon aratott győzelmünkkel a konstruktőri bajnoki címet is elhódíthattuk a ŠKODA számára, ugyanis ez volt fő célunk. Az APRC jó iskola volt a jövőre nézve” – kommentálta Lappi.A szezon hatodik futamán aratott ötödik diadala koronázta meg a ŠKODA MRF csapat APRC-sorozatbeli szereplését. A 22 esztendős Lappi korábban már az új-zélandi és az ausztrál futamot is a maga javára döntötte el, míg a 31 éves Gill Új-Kaledóniában és Japánban, a kiváló Fabia S2000 versenyautóban végzett az élen, így együttesen hódították el a konstruktőri bajnoki címet a ŠKODA számára. A pilóták pontversenyének élén záró Gill „pályafutása eddigi legnagyobb sikerét” aratta, míg Lappi a harmadik helyen végzett.„Az APRC bajnoka vagyok, s nagyon boldog. Sikerrel teljesítettem a magam és a márka által kitűzött célt, ami fantasztikus. Köszönetemet fejezném ki a teljes ŠKODA MRF csapat, s különösen a ŠKODA Motorsport felé, akik segítettek álmom valóra váltásában.” A márka számára egyébként ez sikeres címvédés is egyben, mivel 2012-ben Chris Atkinson (Ausztrália) már az APRC pilóta- és konstruktőri bajnoki címét is megszerezte a ŠKODA színeiben.A ŠKODA világméretű rali-sikerei szintén a márka kiemelkedő kvalitásait igazolják. A Kopecký/Dresler Európa-bajnok* kettős mellett 2013-ban Raimund Baumschlager Ausztriában, Umberto Scandola Olaszországban, Dimitar Iljev Bulgáriában, míg Marouf Abu Samra Jordániában szerzett országos rali-bajnoki címet, a paraguayi Gustavo Saba pedig a CODASUR* dél-amerikai bajnokságot nyerte meg ŠKODA versenyautóval. „Az európai és más országos bajnokságokban szerzett címek egyaránt jól érzékeltetik ralisportbeli kompetenciánkat. Meggyőződésem, hogy kiváló reklám ez a ŠKODA számára, amelyre majd különösen az ázsiai-/csendes-óceáni térségben építhetünk a jövőben” – vont mérleget Hrabánek.A cseh autógyártó számára nemzetközi növekedési offenzívája szempontjából is fontos lépésnek számított a sikeres szereplés a stratégiai jelentőségű kínai piacon. A ŠKODA 2018-ra legalább 1,5 járműre kívánja bővíteni éves termelését, s különösen az ázsiai feltörekvő piacokon tervezi növelni értékesítését. A versenysportban szerzett győzelmek és bajnoki címek sora természetesen az egyik legjobb reklám mindehhez.* Az FIA hivatalos megerősítésére vár
Lexus márkaszerviz nyílt Debrecenben
2013.11.07.
A Road Service Kft. ügyvezetői, Illés-Tóth Kálmán és Gánya Rudolf beszédében hangsúlyozta: a Road Service Kft. Debrecen város közösségének is hasznos tagja: szívesen megosztja a Toyotánál felhalmozódott tudást a hazai szakemberekkel, így jelenleg a Debreceni Egyetemet támogatják ahol alternatív hajtású járművek kifejlesztésén dolgoznak. Az értékesítési adatokról szólva arról számolt be, hogy Debrecenben tavaly 50 százalékkal nőtt a flottaértékesítések száma. Az ügyvezető szerint ennek hátterében főként az áll, hogy a Toyota közismerten megbízható és értékálló. „Mindez egy nagyon fontos szempont a teljes tulajdonlási költségek számításánál, amelyet a vállalati ügyfeleink különösen nagyra értékelnek.”. Saito Hiroshi, a Toyota Motor Hungary elnöke, ünnepi beszédében elmondta: a Toyota 20 százalékos növekedésre számít az idén az értékesítés területén. Az elnök a dinamikus bővülést a Toyota megújult termékportfóliójával és értékesítési stratégiájával magyarázta, amellyel sok flottafelhasználót sikerült megnyerniük. A Toyota a céges vásárlók körében különösen kedvelt kompakt kategóriában jelent meg az ősszel vadonatúj modellekkel. Az új autók népszerűségének köszönhetően, Saito Hiroshi előrejelzése szerint, az év végére a Toyota akár 10 százalékos piaci részedést is elérthet ebben a szegmensben. Risztov Éva azért vett részt a debreceni Toyota 20 éves évfordulójának ünnepén, mert maga is büszke Toyota tulajdonos, és az autóját a Road Service Kft. szervizeli. ”Azért szeretem az autómat, mert nem várja el tőlem, hogy értsek hozzá, mégis megbízhatóan elvisz bárhová. Ráadásul még nagyon szép is.” - magyarázta a Toyota melletti döntését az olimpikon. A Toyota utóbbi időben tapasztalt előretörése elsősorban a megújult termékkínálatra épül, amely az idén ősszel vált teljessé az új, kompakt kategóriás Auris, Auris Touring Sports és Corolla modellekkel. A flottafelhasználók 60 százaléka részesíti előnyben Magyarországon a kompakt modelleket, miközben a flottapiacon zajlik a hazai új autó értékesítések 70 százaléka – épp abban a piaci szegmensben, ahol a Toyota a legnagyobb növekedést tudta elérni versenyképes cégautó ajánlatainak köszönhetően.
Scania Euro 6 V8 730 lóerős motorral
2013.11.07.
A Scania három V8 motort kínál Euro 6 termékválasztékában, amelyek jelenleg az egyetlen létező V8 motorok ebben a norma-kategóriában. A Scania V8 motorokat választó ügyfelek számára a teljesítmény, üzemelési gazdaságosság és tartósság a legfontosabb tényezők. Az először 1969-ben bemutatott Scania V8 motorok gyorsan legendássá váltak és különleges piaci helyzetet alakítottak ki maguknak.„A nyers erő soha nem megy ki a divatból.” – erősítette meg Christopher Podgorski, a Scania tehergépkocsikért felelős alelnöke. „Ügyfeleink számos ok miatt döntenek a V8 vásárlása mellett, de biztosak lehetünk benne, hogy a teljesítmény mindig az okok között van. Az a tény, hogy az üzemeltetők újra és újra a Scania V8-at választják, egyértelmű bizonyítéka annak, hogy járműveink tartósak és páratlan teljesítményt nyújtanak.”Mindhárom Scania V8 motor a 2010-ben a 730 lóerős változattal egyidejűleg bemutatott 16,4 literes alapra épül. A Scania Euro 6 V8 motorjai vízhűtéses EGR rendszert használnak SCR technológiával és változó geometriájú turbófeltöltővel kombinálva a norma teljesítése érdekében. A kipufogó-egység csak egy kevéssel nagyobb, mint a kategóriájában legjobbnak számító hathengeres soros Scania motoroké. Ennek köszönhetően bőven elegendő hely marad az alvázon az üzemanyag- és AdBlue-tartályoknak. A V8 motorral rendelkező Scania tehergépkocsik alkalmasak a legnehezebb feladatok ellátására. Az 520 lóerős változat a hosszú távú fuvarozásban dolgozó ügyfelek számára lehet ideális választás mivel megbízható és könnyedén megbirkózik a szintkülönbségekkel, miközben üzemanyag-fogyasztása is elfogadható szinten marad. Az 580 lóerős motor a korábbi 620 lóerős, Euro 5 normának megfelelő verzió teljesítményszintjét nyújtja. Ezzel szemben a 730 lóerős változat az átlagostól eltérő szállítási feladatokra ellátására készült. 60 tonna össztömegű rönkszállító szerelvények az észak-európai országokban, nehézfuvarozás Németországban vagy általános szállítási feladatok Norvégiában, mind olyan területek, ahol a 730 lóerős Scania V8 motor nem csak boldogul, hanem jeleskedik is.Kivételes nyomaték, most még szélesebb tartományban 520 LE, 2.700 Nm 1.000-1.300 ford/perc, EGR+SCR 580 LE, 2.950 Nm 1.000-1.350 ford/perc, EGR+SCR 730 LE, 3.500 Nm 1.000-1.400 ford/perc, EGR+SCR A 730 lóerős Euro 6 Scania V8 motornak most még lenyűgözőbb a nyomatékgörbéje, mint Euro 5-ös elődjének. A Scania mérnökei szélesebb nyomatékgörbét készítettek el, ami azt jelenti, hogy a maximális nyomaték már 1.000 fordulat/perctől rendelkezésre áll, egészen 1.400 fordulat/percig. A rendelkezésre álló erő kezelésére a megerősített automatizált sebességváltó Scania Opticruise-zal az alapfelszereltség részét képezi. A Scania V8-as motorjai csak a Scania felsőkategóriás R-fülkéivel rendelhetők. A Scania V8-as motorokhoz különböző váltók, közvetlen és agylehajtásos hátsó tengelyek illetve tengelycsoportok választhatók.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
