Karácsony Gergely, Budapest főpolgármestere az eseményen úgy fogalmazott: a Lánchíd legyen híd jelen és jövő között, és ne csak Budát és Pestet kösse össze, hanem a megosztott és szétszabdalt országot is. A hídon egyelőre csak a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) járművei, valamint a taxik, a segédmotoros kerékpárok, a motorosok, a kerékpárosok, valamint a mikroközlekedési eszközöket használók közlekedhetnek, a gyalogosok a tervek szerint a jövő nyár végétől használhatják az átkelőt. Karácsony Gergely bejelentette, hogy a híd végső forgalmi rendjéről a budapestiekkel együtt kívánnak dönteni, valódi közéleti viták lefolytatása után. A városvezető felidézte: a híd egy olyan korszakban született, amikor Magyarország egyszerre képviselte a haza és a haladás ügyét, és amikor nem volt kérdés, hogy "Magyarország vagy Európa, hiszen világos volt, hogy Magyarország és Európa". A híd felújításával együtt abban bíznak, hogy Magyarország újra ilyen hely lehet - tette hozzá a főpolgármester, aki köszönetet mondott az építőknek, a tervezőknek, a BKK-nak a munkájukért, illetve a budapestieknek az elmúlt 18 hónapban és az azt megelőző, várakozással teli 20 évben tanúsított türelemért. Arról is szólt, hogy a kormányzat képviselőit is hívták a rendezvényre, ám nem tudtak eljönni. A főpolgármester megköszönte a kormánynak is a munkát, mert egy ilyen közös sikerből, mint a Lánchíd felújítása, a kormánynak is részesednie kell. Sal László, a kivitelező A-Híd Zrt. vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy a szerződésben foglalt határidő előtt öt nappal át tudják adni az ideiglenes forgalomnak a Lánchidat. Ugyanakkor a 80 százalékban kész rekonstrukciós munkálatok a járdarészeken folytatódnak, ezért a gyalogosok csak a jövő nyár végétől vehetik birtokba a hidat. Közlése szerint végig érezték a beruházás presztízsét, és ennek megfelelően végezték a munkát. A legnagyobb kihívást - folytatta - az elöregedett vasbeton pálya cseréje jelentette. A szerkezet elbontása után mintegy 900 tonnányi acélpályát építettek be, továbbá 20 tonnányi acélszerkezettel erősítették meg a hidat, restaurálták a kőfelületeket, a láncot pedig új korrózióvédő bevonattal látták el. Walter Katalin, a BKK vezérigazgatója közölte, hogy pontosan 548 nappal a tavaly júniusi teljes lezárás után, időre és az előre meghatározott költségkereteket betartva átadhatják az ideiglenes forgalomnak az útpályát. Az ideiglenes üzem egyben lehetőséget nyújt a közösségi közlekedési, illetve a mikromobilitási eszközök prioritásának kipróbálására - mondta a cégvezető. A BKK azt is közölte, hogy a korábbinál több mint 20 százalékkal nagyobb kapacitást biztosít azok számára, akik a Lánchídon közösségi közlekedéssel utaznak. A híd végleges forgalmi rendjéről 2023 első fél évében születik döntés a budapestiek véleményének kikérésével. Vagyis a fővárosiak, féléves tesztidőszak után, megalapozottan határozhatnak arról, mi legyen a Lánchíd végleges funkciója a jövőben - olvasható az MTI-hez eljuttatott közleményben. Fotó: BKK

Évről évre egyre több európai ország vezeti be az M+S jelöléssel ellátott gumiabroncsokra vonatkozó kötelezettséget a hidegebb hónapokban (M – Mud = sár, S – Snow= hó). Az egyes államokban érvényes szabályok ismerete hasznos a biztonságos közlekedéshez és a büntetések elkerüléséhez. Íme, egy áttekintés arról, hogyan szabályozzák a különböző európai országok a téli vezetést. Magyarország Nem kötelező a téli gumiabroncsok használata. Bizonyos (táblákkal kiemelt) területeken kötelező lehet a hólánc használata legalább a hajtott tengelyen. A szöges gumiabroncsok használata közúton tilos. Albánia A téli gumiabroncsok használata nem kötelező, de november 1. és április 30. között kötelező a hólánc a csomagtartóban. Ausztria November 1. és április 15. között a járműveket téli gumiabroncsokkal kell felszerelni, ha az időjárási körülmények ezt megkövetelik. Ezeket a gumiabroncsokat minden kerékre fel kell szerelni, ha az utakat hó vagy jég borítja. A gumiabroncsok minimális profilmélysége legalább 4 mm kell, hogy legyen. Az egész évszakos gumiabroncsok csak akkor használhatók téli gumiabroncsként, ha "M+S", "M.S." vagy "M&S" jelölést viselnek, vagy ha a gumiabroncsot hópehely szimbólummal is jelölték. A szegecselt gumiabroncsok csak október 1. és május 31. között használhatók, bár a speciális helyi rendeletek meghosszabbíthatják ezt az időszakot. Ezeket minden kerékre, valamint a pótkocsira is fel kell szerelni. A szöges gumikkal felszerelt járművekre különleges sebességkorlátozások vonatkoznak (80 km/h lakott területen kívül, 100 km/h autópályán) és hátul kötelező a "szöges gumik" feliratot feltüntetni. Hólánc használata megengedett, ha az út folyamatosan hó vagy jég alatt van. Szélsőséges körülmények között a hatóságok előírhatják, hogy a gépkocsikat hólánccal kell felszerelni a meghajtó kerekekre. Az ajánlott maximális sebesség ekkor 40 km/h. Belgium A téli gumiabroncsok használata nem kötelező, téli körülmények között azonban ajánlott, legalább 4 mm-es profilmélységgel. Bulgária November 15. és március 1. között kötelező az M+S jelöléssel és 3PMSF (egy stilizált három csúcsú hegy és hópehely szimbólum, azaz Three-Peak-Mountain with Snowflake) vagy a legalább 4 mm-es profillal rendelkező nyári gumiabroncsok használata hólánccal. A szegecses gumiabroncsok nem engedélyezettek. Hólánc használata csak akkor megengedett, ha az időjárási körülmények ezt megkövetelik. Ciprus Nem kötelező a téli gumiabroncsok használata. Csehország November 1. és március 31. között a járműveket téli gumiabroncsokkal kell felszerelni, ha az úton tartósan hó vagy jég van, vagy ha az időjárási viszonyok alapján feltételezhető, hogy ilyen réteg keletkezhet az úton. A téli gumiabroncsnak minősülő futófelület mélysége min. 4 mm; 3500 kg-nál nagyobb tömegű járművek esetében a futófelület mélysége 6 mm. A szegecselt gumiabroncsok nem engedélyezettek. Dánia A téli gumiabroncsok használata nem kötelező, téli körülmények között azonban ajánlott, legalább 3 mm-es profilmélységgel. A szöges gumiabroncsok november 1. és április 15. között engedélyezettek. Ha ilyen gumiabroncsokat használnak, azokat mind a négy kerékre fel kell szerelni. Egyesült Királyság A téli gumiabroncsok használata nem kötelező, téli körülmények között, 7°C alatt azonban ajánlott. A hólánc és a szöges gumiabroncs csak havas vagy jeges utakon engedélyezett. Észtország December 1-jétől március 1-jéig kötelező a legalább 3 mm profilmélységű M+S téli gumiabroncsok használata. Kivételes út- és időjárási körülmények között október 15. és március 31. között megengedett a szöges gumiabroncsok használata. Finnország A téli gumiabroncsokat november 1. és március 31. között kell használni. A 3,5 tonna alatti járművek esetében a futófelület mélységének legalább 3 mm-nek kell lennie. Havas, latyakos utak esetén a téli gumiabroncsok profilmélységének legalább 5 mm-nek kell lennie. A szegecselt gumiabroncsok november 1. és március 31. között, valamint más időszakokban is használhatók, ha az időjárási vagy útfelületi viszonyok ezt megkövetelik. Franciaország Tavaly november 1-jétől új szabályok vonatkoznak a téli felszerelésekre. A két új közúti jelzőtábla által meghatározott területeken november 1-jétől március 31-ig kötelező a téli gumiabroncsok vagy azzal egyenértékű felszerelések használata. Ez a szabály 34 megyében érvényes: (Ain (01), Allier (03), Alpes-de-Haute-Provence (04), Hautes-Alpes (05), Alpes-Maritimes (06), Ardèche (07), Ariège (09), Aude (11), Aveyron (12), Cantal (15), Doubs (25), Drôme (26), Haute-Garonne (31), Isère (38), Jura (39), Loire (42), Haute-Loire (43), Lozère (48), Moselle (57), Puy-de-Dôme (63), Pyrénées-Atlantiques (64), Hautes-Pyrénées (65), Pyrénées-Orientales (66), Bas-Rhin (67), Haut-Rhin (68), Rhône (69), Haute-Saône (70), Savoie (73), Haute-Savoie (74), Tarn (81), Var (83), Vaucluse (84), Vosges (88) et Territoire de Belfort (90)). Az autósoknak a "préfectures" (helyi közigazgatás) honlapjain (franciául) kell tájékozódniuk, mielőtt ezeken a területeken vezetnének. Háromféle felszerelés engedélyezett: -Négy téli gumiabroncs, "3PMSF" és/vagy "M.S"/"M+S"/"M&S" minősítéssel (2024. november 1-jétől a téli gumiabroncsoknak "3PMSF" ÉS "M.S"/"M+S"/"M&S" minősítéssel kell rendelkezniük). -Négy "3PMSF" tanúsítvánnyal rendelkező "teljes évszakos" gumiabroncs. -Legalább két meghajtott kerékhez levehető csúszásgátló eszközök, például láncok. Görögország A téli gumiabroncsok használata nem kötelező. Lánc használata csak havas utakon megengedett. Hollandia A téli gumiabroncsok használata nem kötelező. A szöges gumik és a hóláncok használata nem megengedett. Horvátország November 15-től április 15-ig kötelező a legalább 4 mm profilmélységű M+S téli gumiabroncsok felszerelése. Vagy láncok hó esetén. Írország A téli gumiabroncsokra vonatkozóan nincsenek különleges követelmények. A szöges gumikat azonban Írországban csak jégen vagy tömör havon szabad használni. Izland A téli gumiabroncsok Izlandon nem szigorúan kötelezőek semmilyen időszakban. Az izlandi jogban azonban van egy általános záradék, amely szerint a járművezető felelős azért, hogy a körülményeknek megfelelő és megfelelő gumiabroncsokkal közlekedjen. A téli időszakban (november 1. és április 14. között) az abroncsoknak legalább 3 mm-es menetmélységgel kell rendelkezniük. Az év egy részében engedélyezett a szöges gumiabroncsok használata. Hóláncok használata tilos olyan körülmények között, amikor azok kárt okozhatnak az utakban. Lengyelország A téli gumiabroncsok használatát nem írja elő a törvény, de a téli időszakban erősen ajánlott téli gumiabroncsokat használni. Érdemes megemlíteni, hogy a téli gumiabroncsokra való áttérés elmulasztását a biztosító súlyos gondatlanságnak minősítheti és megnehezítheti a kártérítési igényt baleset esetén. Havas vagy jeges utakon engedélyezett a hólánc használata. Bizonyos területeken kötelező lehet, ha közlekedési tábla előírja. A szöges gumiabroncsok szigorúan tilosak. Lettország A legalább 4 mm profilmélységű M+S téli gumiabroncsok használata december 1. és március 1. között kötelező. A láncok használhatók, ha hó van az úton. A szegecselt gumiabroncsok október 1. és május 1. között engedélyezettek. Litvánia Az M+S jelöléssel ellátott és legalább 3 mm profilmélységű gumiabroncsok november 10-től április 1-jéig kötelezőek. Vagy láncok hó esetén. December 1. és március 1. között a motorkerékpároknak is kötelező a téli gumiabroncsok használata. Április 10. és november 1. között nem engedélyezett a szöges gumiabroncsok használata. Luxemburg Október 30. és március 30. között téli körülmények között, például hó, fagy vagy jég esetén a járműveknek M+S jelzéssel ellátott gumiabroncsokkal kell rendelkezniük. Ha az útfelületen hó vagy jég van, láncokat lehet felszerelni. Málta A téli gumiabroncsok használata nem kötelező. Észak-Macedónia Az M+S jelzésű téli gumiabroncsokat (legalább 1,6 mm profillal a 3,5 tonna alatti járművek esetében) november 15. és március 15. között a városokon kívül fel kell szerelni. Montenegró Az M+S jelzésű téli gumiabroncsokat csak városokon kívül kell használni november 15. és március 1. között. Németország A német szabályozás nem határoz meg minimális hőmérsékletet vagy konkrét időszakot, amikor a járműveket téli gumiabroncsokkal kell felszerelni. A vezetőknek az időjárási körülményekhez kell igazítaniuk a gumiabroncsokat. A téli gumiabroncsok kötelezőek fekete jég, tömör hó, latyak és fagy esetén. A téli gumiabroncsoknak legalább 1,6 mm profilmélységűnek kell lenniük. Mind a 4 kerékre fel kell szerelni őket. A motorkerékpárok esetében a téli gumiabroncsok nem kötelezőek. A 2017. december 31. után gyártott téli gumiabroncsokon fel kell tüntetni az alpesi szimbólumot (hegy hópehellyel). A 2017. december 31. előtt gyártott M + S gumiabroncsok 2024. szeptember 30-ig használhatók. Ezt követően csak az alpesi szimbólummal ellátott gumiabroncsok használhatók. Norvégia Norvégiában nem kötelező téli gumikkal közlekedni. A gumiabroncsok típusát azonban mindig az időjárási körülményekhez kell igazítani. Ezért úgy tekinthető, hogy Norvégiában a téli szezonban többé-kevésbé kötelező téli gumival közlekedni. A 3,5 tonnánál nagyobb járműveknek viszont a téli gumiabroncsok használata november 15. és március 31. között kötelező. November 1-jétől (vagy október 15-től Észak-Norvégiában) a járművezetők szöges gumikkal is közlekedhetnek. A szöges gumiabroncsok a húsvétvasárnapot követő első vasárnapig (illetve május 1-ig Észak-Norvégiban) engedélyezettek. Olaszország A téli gumiabroncsok (M+S, M&S, MS, M-S) november 15-től április 15-ig kötelezőek. A gumiabroncs-csere mindenki számára kötelező, kivéve, ha a jármű négyévszakos gumiabroncsokkal van felszerelve. Portugália A téli gumiabroncsok használata nem kötelező. Románia A téli gumiabroncsok kötelezőek a hóval vagy jéggel borított utakon. Ezeket a gumiabroncsokat minden kerékre fel kell szerelni. A gumiabroncsokon az M+S vagy M&S jelzést kell feltüntetni. A téli gumiabroncsoknak legalább 1,6 mm profilmélységűnek kell lenniük. A hóval vagy jéggel borított közutakon engedélyezettek a szegecselt gumiabroncsok, de ezeknek homologizáltnak kell lenniük. Spanyolország A téli gumiabroncsok vagy hóláncok csak külön hatósági rendelet vagy külön közúti jelzés esetén kötelezőek. A szegecselt gumiabroncsok engedélyezettek. Svájc A téli gumiabroncsok használata nem kötelező, de ajánlott októbertől áprilisig. A láncok csak hó vagy jég esetén használhatók. Svédország December 1-jétől március 31-ig kötelező a 3PMSF jelöléssel és 2024. november 30-ig az M+S szimbólummal ellátott téli gumiabroncsok használata. A futófelület mélységének legalább 3 mm-nek kell lennie. A szöges gumiabroncsok október 1. és április 15. között, vagy ha téli útviszonyok uralkodnak vagy várhatóak, engedélyezettek. Szerbia November 1. és április 1. között a lakott területeken kívül kötelező az M+S téli gumiabroncsok használata, legalább 4 mm profilmélységgel vagy lánccal. Szlovákia Ha az időjárási körülmények úgy kívánják, amikor az utakat összefüggő hó vagy jég borítja, a téli gumiabroncsok használata kötelező a járművek a 3,5 tonnánál kisebb járművek esetében. A 3,5 tonnánál nagyobb teherautók és az autóbuszok számára november 15. és március 31. között, valamint, ha az időjárási körülmények úgy kívánják, a téli gumiabroncsok használata törvényileg kötelező. Szlovénia November 15. és március 15. között, valamint, ha hó van az utakon, az M+S vagy 3PMSF téli gumiabroncsok használata kötelező. Alternatívaként használhat nyári gumiabroncsokat hólánccal legalább a hajtott kerekeken. Ehhez minimum 3 mm-es profilmélységre van szükség. Törökország M+S vagy 3PMSF téli gumiabroncsok használata kötelező december 1. és április 1. között. A láncok felszerelhetők, ha az útfelületet hó borítja. A szöges abroncsok használata tilos. Összeállításunk a sicurauto.it 2022. november 8-án és az europe-consommateurs.eu november 11-én és az ilgiorno.it november 15-én frissített adatai alapján készült. És hogy ez mennyire nem felesleges felhajtás, kiderül egy korábbi cikkünkből: https://www.autoszektor.hu/hu/content/anyukam-erteni-fogja-kell-ide-teli-gumi További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Együttműködés a Renault és az Airbus között Fotó: Renault A Renault és az Airbus közösen szeretne könnyebb, nagyobb kapacitású akkumulátorokat fejleszteni. Az Airbus repülőgépgyártó és a francia Renault autógyártó cég szeretné előmozdítani az elektromos hajtások kutatását. Mindkét vállalat csapatainak meg kell próbálniuk az energiatárolási technológiák fejlesztését, amint azt a vállalatok szerdán bejelentették. Az akkumulátorok könnyebbé tételéről és nagyobb energiasűrűség eléréséről van szó. A vállalatok az energiatárolást tekintik a nagy kihívásnak a hosszú távú elektromos járművek fejlesztése során. Az Airbus reméli, hogy az együttműködés továbbfejleszti a hibrid-elektromos repülőgépekben használható technológiákat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Fotók: Porsche Hungaria Kifejtette: a tavaly elkezdett megújulást folytatták, cégen belül és azon kívül is. Köszönetet mondott a partnereiknek, „a legjobbak csak úgy lehetünk, ha a legjobbakkal dolgozunk együtt.” Felidézte, hogy 2016-ban még száz millió autó került a világ piacaira, idén – pontos számok még nincsenek, - ez 60 és 70 millió között alakul. Csak Európában 15 millió embert foglalkoztat a járműipar, ennyi ember megélhetését veszélyezteti a covid, az ukrán-orosz háború, az ennek nyomán előálló ellátási lánc zavarok és a chiphiány. Pánik van az európai autópiacon, csak kapkodjuk a fejünket, de alkalmazkodnunk kell hozzá – fogalmazott Németh Balázs. A magyar helyzetről elmondta, idén várhatóan 130 ezer személyautó és kishaszon jármű kerül forgalomba, ez volt egykoron 160 ezer is. A magyar piac érzékeltetésére, hogy kis ország vagyunk, elmondta, a magyar honban értékesített mennyiség Kínában másfél napnak, Európában kilenc napnak felel meg. Harmincegy éve piacvezetők vagyunk Magyarországon, ez büszkeséggel tölt el bennünket – hangsúlyozta Németh Balázs, majd a Porsche Hungaria idei eredményeit ismertette. A Porsche Hungaria 2022-ben mintegy 30 ezer új személyautót és kisteherjárművet értékesített. Egy évvel korábban az importőrhöz kapcsolódó márkakereskedések 28 789 autót adtak el. A javulást Németh Balázs elsősorban azzal magyarázta, hogy két fontos márka, az Audi és a Volkswagen megfelelő mennyiséggel tudott reagálni a megrendelésekre. A Porsche Hungariához tartozó márkák eladásainak 75 százaléka céges, a többi magán megrendelés. Az eladott járművek több mint 50 százaléka a piaci trendnek megfelelően városi terepjáró (SUV) modell volt. Idén adták el Magyarországon az 50 ezredik Audit, ami ugyancsak emeli az év sikerét. Cuprából ezer fut a magyar utakon, a Seat luxusmárkájához nagy reményeket fűznek. A magyar piac egykoron szedán piac volt, most egyre inkább a városi terepjárók irányába mozdulnak a magyarok – emelte ki a trendet. A Porsche Hungaria hálózatához jelenleg 55 értékesítési pont és 72 szervizpont tartozik. Ez utóbbiban 125 ezer látogató fordult meg. Egy ötös skálán az elégedettség 4,81, ami gyakorlatilag a legjobb értéknek felel meg. Ami pedig a jövő évet illeti: 2023 a paradigmaváltás éve. A nehézségekből tanulnak, erősödnek. Jó lenne, ha visszatérne a tervezhetőség és nyugalom, fogalmazott Németh Balázs, aki szerint a jövő évben javulhat a magyarországi újautó-piac ellátottsága, és csökkenhet a megrendelt autókra a várakozási idő a nyugat-európai piacon kialakuló recesszió következtében, mivel nagy számban érkezhetnek meg és kerülhetnek forgalomba a 2021-22-es években megrendelt járművek. A jövő évet egyidejűleg  még sújtani fogják a szállítási bizonytalanságok - tette hozzá. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!