Autólopás! LJN-499 Honda Civic - fehér

2015.03.07.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám:  LJN-499 -Gyártmány:  Honda -Típus:  CiviC -Gyártási év:  2008 -Motorszám:  r16a23104786 -Alvázszám:  nlafd65708w000715 -Szín:  fehér -Lopás időpontja:  2015 március 5 -Lopás helyszíne - város:  Budapest -Kerület:  XIV. -Utca, házszám:  Vezér utca 53 -Megjegyzés:  jobb első sárvédőnél horzsolás látható.

Autólopás! JXS-818 Suzuki Alto

2015.03.07.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám:  JXS-818 -Gyártmány:  Suzuki -Típus:  Alto 1.1 GL -Gyártási év:  2005 -Motorszám:  F10DN3206930 -Alvázszám:  MA3FFB21S00530564 -Szín:  piros -Lopás időpontja:  2015 március 4 -Lopás helyszíne - város:  BUDAPEST -Kerület:  IV. -Utca, házszám:  ISTVÁNTELKI ÚT 60. -Megjegyzés:  A LOPÁS IDŐPONTJA 2015.03.03. ESTE 19,00-TŐL TÖRTÉNT, 2015.03.04-ÉN REGGEL 7,20-KOR VETTEM ÉSZRE. MINDIG A LAKÓTELEPI PARKOLÓBAN ÁLLOK A HÁZ ELŐTT

Autólopás! KTW-698 BMW 320D - fekete

2015.03.07.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám:  KTW-698 -Gyártmány:  BMW -Típus:  390 L (320D) -Kivitel:  limusine -Gyártási év:  2006 -Motorszám:  204D4 -Alvázszám:  WBAVC31070PS41281 -Szín:  fekete -Lopás időpontja:  2015 február 26 -Lopás helyszíne - város:  BUDAPEST -Kerület:  X. -Utca, házszám:  ÓNODI KÖZ 2 -Megjegyzés:  A spar bolt mögötti parkolóból tulajdonították el a hajnali órákban. Ismertető jel: a bal hátsó oldali sárvédője enyhén be volt nyomódva.    

Autólopás! LHZ-151 VW Polo

2015.03.07.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám:  LHZ-151 -Gyártmány:  Volkswagen -Típus:  Polo -Gyártási év:  2006 -Motorszám:  BNM200956 -Alvázszám:  WVWZZZ9NZ6Y257773 -Szín:  szürke -Lopás időpontja:  2015 március 2 -Lopás helyszíne - város:  Budapest -Kerület:  XV. -Utca, házszám:  Illyés Gyula u. 6-8. -Megjegyzés:  VW Polo 1.4. PDTDI (2006) Comfortline Wolfsburg Edition Sötített hátsó szélvédő

Autólopás! LOU-771 Renault Megane

2015.03.07.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám:  LOU-771 -Gyártmány:  Renault -Típus:  Megane -Kivitel:  5 ajtós -Gyártási év:  2009 -Motorszám:  K4MR858D037479 -Alvázszám:  VF1BZ0V0641923482 -Szín:  fehér -Lopás időpontja:  2015 március 1 -Lopás helyszíne - város:  Budapest -Kerület:  II. -Utca, házszám:  Csalogány utca 47-49 -Megjegyzés:  Sérülés: jobb hátsó keréknél karcolás. Külső ismertető jel: hátsó csomagtartó ajtón két matrica.

Autólopás! LGD-533 Suzuki Splash - fekete

2015.03.07.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám:  LGD-553 -Gyártmány:  Suzuki -Típus:  Splash -Gyártási év:  2008 -Motorszám:  K12B1035295 -Alvázszám:  TSMEXB32800112079 -Szín:  fekete -Lopás időpontja:  2015 február 27 -Lopás helyszíne - város:  Budapest -Kerület:  XI. -Utca, házszám:  Bocskai út 19.

Török midibuszok fognak közlekedni a Várban

2015.03.07.
16 darab új, dízelüzemű midibusz érkezik Budapestre az év végéig annak a támogatási szerződésnek az értelmében, amelyet Dabóczi Kálmán, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) vezérigazgatója és Nagy Gábor Tamás (Fidesz-KDNP), a Budavári Önkormányzat polgármestere írt alá pénteken. A közleményben felidézték: a BKK a főváros közlekedésszervezőjeként az I. kerületi önkormányzattal együttműködve korábban nyílt tendert írt ki midibuszok beszerzésére. Ezt a török Karsan Otomotiv nyerte meg 870 millió forintos ajánlatával, amely a járműveken kívül a járművezetői képzést, valamint a tartalék és a pótalkatrészeket is tartalmazza. Az ATAK típusú midibuszok szállítói szerződését tavaly szeptemberben írták alá, azonban az csak a forrást biztosító támogatási szerződés szignálásával léphetett hatályba. A nemzeti fejlesztési kormánybizottság megítélte a 909 millió forintos uniós támogatást, tehát elkezdődhet a midibuszok szállítása - közölték, hozzátéve: a szerződés lehetőséget ad további 24 jármű későbbi megrendelésére is. A Karsan A. S. ATAK típusú midibusza alacsony padlós, EURO6-os környezetvédelmi besorolású dízelmotorral szerelt, klimatizált. Teljes befogadóképessége 40 fő, az ülőhelyek száma 23. Az új dízel midibuszok - amelyeket a BKV Zrt. fog üzemeltetni - a budai Várban és vonzáskörzetében közlekednének, pontos útvonaluk azonban még kidolgozandó.  Megjegyezték: az egykori 90 darabos fővárosi midibuszflotta mára 28 tagúra apadt, közülük mindössze 21 állhat nap mint nap forgalomba. Jelenleg egy 40 tagú midijármű-állomány fenntartása lenne indokolt, de akár 60 midibusz üzemeltetése is célszerű lehet Budapesten. Ebben jelent nagy előrelépést a mostani fejlesztés - írták.
Címkék: 

Jelentős bővülésre számít a bonyhádi Schäfer-Oesterle Kft.

2015.03.07.
  Frei István ügyvezető igazgató az MTI-nek elmondta: a korábban a százszázalékos tulajdonos, német Schäfer-Oesterle GmbH-nak bérmunkát végző kft. működését jelentősen átalakítják, az anyavállalat a sorozatgyártást fokozatosan Bonyhádra tervezi telepíteni.   A cég bőrbevonatú beltéri alkatrészeket - többek közt sebességváltó- és kormányburkolatot, ajtókárpitot, oszlopbevonatot - állít elő olyan nagynevű autógyártók számára, mint az AMG, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Daimler AG, Jaguar, Land Rover, Opel, Peugeot, Porsche, Takata, Toyota, Volkswagen; ehhez az német vállalatcsoporttól a leginkább költségérzékenynek tekintett bőrszabászatot Bonyhádon végzik majd. Az eddig "második lépcsős" beszállító cég termékei között először lesz olyan, amellyel közvetlenül szerelnek fel prémiumkategóriás gépkocsikat - jegyezte meg.   A cég, amely a 2014. decemberben bővített bonyhádi ipari parkban lévő új, 4000 négyzetméteres üzemben működik, de korábbi, 2000 négyzetméteres bérelt telepét is megtartotta, tavaly 25 munkavállalóval bővítette 101 fős átlagos statisztikai létszámát. A cégvezető közlése szerint idén további 25 -tel nő a dolgozók száma, néhány éven belül 250 embert terveznek foglalkoztatni.   A 2005 óta működő társaság tavaly a 2013-as 511 millió forintot jelentősen meghaladó árbevételt, és a korábbi év 85 millió forintos veszteségéhez képest számottevő eredményt ért el - mondta az ügyvezető igazgató.

Egyre többen szereltetik márkaszervizben autójukat

2015.03.07.
A felmérésben részt vevő 16 márkakereskedés, 30 autómárkát képviselt. A szakszervizek ügyfeleinek megoszlása nem változott jelentősen az elmúlt időszakban, a javítások 60 százaléka céges autókat érint. A kocsik jellemzően azért fordulnak meg a szakműhelyekben, mert kötelező szervizre vagy garanciális javításra hozzák be azokat.  A felmérés ismét megerősítette azt a korábbi tényt, hogy Magyarországon az autókat - átlagosan - 3-5 éves korukig, azaz a garanciaidő lejártáig viszik márkaszervizbe. Azoknál a márkáknál, amelyeknél a garanciális idő hosszabb, kitolódik ez a korhatár. A válaszadók egyik fele úgy tapasztalta, hogy a garanciaidő lejárta után az autósok legfeljebb fele marad a márkaszervizek mellett, de sokan úgy vélekedtek, hogy ez a szám még 25 százaléknál is alacsonyabb. A haszonjárműveknél a legmagasabb az elvándorlás, míg a prémium kategóriájú autók tulajdonosai azok, akik legtovább kitartanak a márkaszervizek mellett.  A garanciális idő után a kereskedők úgy akarják megtartani ügyfeleiket, hogy kedvező javítási és alkatrész ajánlatokkal keresik meg őket, illetve a szezonok elején kedvező áron vállalják a kocsik átvizsgálását, felkészítését. A garancia lejártával az autósok jelentős hányada fordul a márkafüggetlen-, illetve az illegális javítókhoz. Ezek vonzereje, hogy a járműtulajdonos megspórolhatja a 27 százalékos áfát. Egy korábbi, a német autóklub (ADAC) általi felmérés nemzetközi szinten is megerősítette, hogy az autósok akkor kérik a későbbiekben a márkaszerviz segítségét, ha a gépkocsin olyan probléma fordul elő, amit az illegális műhelyekben nem tudtak megjavítani, mert komoly szaktudásra, vagy diagnosztikai műszert igénylő beavatkozásra van szükség.
Címkék: 

Elfáradtál? Nyomd keményebben!

2015.03.06.
Így fogalmazhatnánk meg a Honda új ars poeticáját. Az eddig is kitűnő reklámokkal előrukkoló márka az új spotjával bebizonyítja, hogy határozott elképzelése van önmagáról és szilárd a jövőképe. Minden márkának van személyisége, néhányaknak vonzó egyénisége, azonban kevés ilyen – a Hondáéhoz hasonló – kiforrott üzenetet lehet elfogni ma az autóiparban. Legújabb online közzétett videójuk egy összetett, interaktív ám mégis pofon egyszerű kihívás a böngészők számára. Egy sivatagban találjuk magunkat, ahol a gyorsolvasási technikára építve (speed reading) egy szöveget közölnek felénk, melynek tartalma a cikk bevezetőjében olvasható. A technika lényege, hogy egy pontra fókuszálva a szöveget mozgatják előttünk szóról-szóra és nem a szemünk halad a szövegben. A mondandó közben előbukkannak a legújabb Honda termékek is természetesen: az új HR-V, a Civic Type R, egy repülő, a híres ASIMO robot és a végén a várva várt új NSX is! A videó végén egy kihívás jelenik meg a néző számára, melyre kattintva a következő lépcsőhöz érkezünk: ugyanez a videó pereg a szemünk előtt csak gyorsabban, a szöveg is sokkal pattogósabb. Ezt követi egy harmadik klip, ami szintén rágyorsít és így már-már követhetetlen, de valahogy mégis be tudjuk fogadni, hiszen ismerjük a tartalmát, csak felgyorsították. És gyakorlatilag ez a siker kulcsa: addig gyakorolni valamit, amíg teljesen megismerjük és a lehető legjobb tudásunkkal oldjuk meg. Az új interaktív spot-sorozat egyébként élvezhető, még éppen nem sok, dicséret a reklámügynökségnek. Az első és a harmadik videó nézettségei alapján azonban akadnak jó páran, akik lemorzsolódtak a klipek között és nem érkeztek el az utolsóhoz. A közönség által a két legjobban várt modell egyébként a Type R és az NSX, melyeknek a bemutatója ezen a héten van a Genfi Autószalonon. Mindkét autó elhozza azt a frissítést a Honda sport vonalán, amit már annyira vártak a rajongók. A 2015-ös NSX több mint húsz évvel követi elődjét és még az is lehet, hogy legalább akkora legendává növi ki magát. Az új forma lenyűgözően kecses ám kellően sportos és dinamizmust sugall, abszolút méltó elődjéhez. Duplaturbós V6-os motorját három villanymotor egészíti ki, teljesítményét illetően még azonban nincs hivatalos adat, ám 550-600 lőerőről csicseregnek a madarak. A Civic Type R kétliteres motorja 310 lóerőt szabadít az utakra, végsebessége 270 km/h környékén van, ahogy azt a Nürburgringen tett tesztkörben is láthatjuk. Külseje az előző változatéhoz képest sokkal közelebb áll a WTCC változatéhoz, aminek természetesen mindenki örül. Genfben MIchelisz Norbi és Gabriele Tarquini sem hiányozhatott: mellettük mutatták be a modellt puritán fehér színben, ami egy kicsit túl egyszerűnek hatott az autó kvalitásaihoz képest. A Civic Type R-hez egyébként készült már egy másik észbontó reklám, mely szintén csak alátámasztja a Hondán dolgozó reklámszakemberek zsenialitását. A videóban egy kettős történetet láthatunk, ahol a polgári Civic/Type-R párhuzamra épülve egy családi zsúr és egy bankrablás történetét tudjuk váltakoztatni az R gomb megnyomásával. Azt, hogy miként kapcsolódik össze a két történet a film végén nem lőném le, de sikerül átadni ezzel is a Type R jelenség lényegét. Bízzunk benne, hogy a Honda folytatja a megkezdett utat és minden egyes új modellnél le tudja győzni a saját határait!

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója