Mostantól senki nem ússza meg a külföldi gyorshajtást!
2013.11.14.
A múlt héten lépett hatályba uniós jogszabály értelmében a tagállami hatóságok mostantól kötelesek lesznek kiadni egy másik EU-tagállamnak a közlekedési szabálysértésen ért állampolgáraik adatait, és a társzerv felkérésére be is hajthatják majd rajtuk a pénzbírságokat.Az erről rendelkező irányelvről 2011 nyarán állapodtak meg az uniós intézmények, és két év állt a tagállamok rendelkezésére a végrehajtásra. A Bizottság javaslata 2008-ra nyúlik vissza.Az eredeti bizottsági javaslat a gyorshajtás, a piros lámpa figyelmen kívül hagyása, a biztonsági öv használatának elmulasztása, valamint az ittas vezetés esetén írt volna elő együttműködési kötelezettséget, de a hároméves vita során kiegészült a lista a tiltott sávok (pl. buszsáv), a mobiltelefon és a motorosok esetében a bukósisak használatával.Ha tehát egy magyar állampolgár a fenti hét szabálysértési tétel közül valamelyiket elköveti például Portugáliában, akkor a portugál hatóságok lekérhetik az illető adatait Magyarország nyilvántartásából, és eljárhatnak vele szemben. A kipostázott büntetést a portugál jogszabályok alapján, a Portugáliában érvényes díjszabás alapján kell megfizetni.Az irányelv célja alapvetően a közúti biztonság fokozása, ezért az együttműködés nem terjed ki a parkolási bírságok behajtására, és a közlekedés egyéb olyan aspektusára, amelyek alapvetően nem állami, hanem önkormányzatok, vagy magáncégek gondozásában vannak.Az elfogadott irányelv főszabályként az autó tulajdonosát büntetné, de a direktíva tiszteletben tartja a tagállami szabályozásokat, tehát a nemzeti hatóságok feladata lesz, hogy egy ilyen esetben kinyomozzák, ki vezette az autót valójában.Az irányelvet három év múlva felülvizsgálja az EU, és további erősítő intézkedéseket is beépíthet a jogszabályba. Hogy milyen hatása lesz a keretjogszabálynak a közúti biztonságra, azt egyelőre nem tudni. EU-források számításai szerint viszont akár évi 30 ezerrel is csökkenhet a halálos balesetek száma.Forrás: www.biztositasiszemle.hu
Nem hozott áttörést a biztosítási piacon a harmadik negyedév sem
2013.11.14.
Az idei év első háromnegyedében az életbiztosítási szegmens 324,2 milliárd forintos összesített díjbevételt könyvelhetett el, miközben a korrigált díjbevétel – amelyben az egyszeri díjas életbiztosítások csak 10 százalékos súllyal szerepelnek - mintegy 1,7 százalékkal esett vissza az előző év első kilenc hónapjához képest. 2012 első kilenc hónapjában 207 milliárd, az idei első háromnegyed évben 203,6 milliárd forint díjbevétellel zártak az életbiztosítási ágazat szereplői. Az egyszeri díjas életbiztosításokból idén szeptember végéig befolyt 134,1 milliárd forint még így is közel 15 százalékkal marad el a 2007 azonos időszakában elért 157,5 milliárd forinttól.A nem életbiztosítási szegmens 293,4 milliárd forint díjbevétellel zárta az idei első kilenc hónapot, megközelítőleg 1 százalékos csökkenést mutatva az egy évvel korábbi, hasonló időszakhoz képest. Az életbiztosítási ág összetételét vizsgálva jól látszik, hogy a rendszeres díjas biztosítások volumene továbbra is stagnál, és csak az egyszeri, eseti befizetések volumenében mutatkozik pozitív elmozdulás.A nem életbiztosítási üzletágon belül a gépjármű-biztosítások piacán az előző év azonos időszakához képest egyes területeken erőteljes visszaesés mutatkozik.A casco termékekből származó díjbevételek csaknem 12 százalékkal, a 2012 első háromnegyed évben elért 54,1 milliárd forintról 47,8 milliárd forintra csökkentek. A szerződések darabszáma 821 ezerről 798 ezerre zsugorodott, miközben az átlagdíj az elmúlt egy évben 79 200 forintról 76 700 forintra – több mint 3 százalékkal - esett vissza. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítások piacán 4 százalékos csökkenés mutatkozik 2012 azonos időszakához képest, az átlagdíj pedig 3,3 százalékkal mérséklődött. Mindezek alapján jól látszik, hogy a kgfb átlagdíja közel azonos szinten maradt 2013-ban. 2012 hasonló időszakában a kgfb éves átlagdíja 19 796 forint volt, ami 2013 harmadik negyedévére 656 forinttal - 19 140 forintra – csökkent.
Rába: kezdődik a beszállítói programba jelentkezők auditálása
2013.11.14.
Pintér István elmondta, hogy a 8-9 ezres hazai buszpark 15-17 éves amortizációjával számolva évi 200-300 jármű szállítását tervezik, felfutása után az ágazat 200-300 közvetett vagy közvetlen munkahelyet teremthet.Rába-Volvo közös buszEmlékeztetett arra: a gyártóterület és az eszközbázis rendelkezésre áll ehhez a tevékenységhez, nem építenek új gyárat. Hangsúlyozta: bizalmi iparágban dolgoznak, ahol az új termék bevezetése 1-2, az új vevő megnyerése pedig 3-4 évig is eltarthat.A teljesítmény 90 százalékát adó futómű üzletág idei évéről szólva megjegyezte: Amerikában 20 százalékos bővülést könyvelhettek el, de Európában még nincsen meg a robusztus növekedés. Alkatrész üzletáguk 2013-as éve eddig nagyon gyenge volt, most kezd magára találni, elsősorban az új Suzuki-modellnek köszönhetően.Pintér István megjegyezte: jármű üzletáguk a tavalyinál gyengébben kezdte az esztendőt. A 2013-as év fejleményeként említette, hogy várhatóan eléri a katonai eladások mértékét a polgári célú értékesítés. Szavai szerint a Rába éveken belül elérheti, hogy körülbelül ugyanakkora értékben lehessen beszállítója más autóipari cégeknek, mint a Suzukinak.A Rába elnök-vezérigazgatója megemlítette, semleges környezetben telt az első kilenc hónap számukra; az alapanyagárak csökkentek, ami mutatja, hogy a piac még nem talált magára, az energia pedig drágult. "A kettő nagyjából kioltotta egymást" - közölte. Szólt arról is: továbbra is azon dolgoznak, hogy tartozásaikat az EBITDA 1,2-szeresére nyomják le, és ezen a szinten tartsák. "Nem vagyunk túlságosan messze ettől" - jegyezte meg.A szerda este közzétett gyorsjelentése szerint felülteljesítette idei időarányos céljait a Rába Holding Nyrt. A társaság árbevétele az első háromnegyed évben 11,6 százalékos növekedéssel 34,7 milliárd forint volt, üzemi eredménye pedig az iparági átlagot jóval meghaladó mértékben, négyszeresére nőtt. A Rába teljes átfogó jövedelem szerinti eredménye az első háromnegyed évben 76 százalékos növekedéssel 1,96 milliárd forint lett, szemben a bázisidőszak 1,11 milliárd forintos összegével.MTI
Tesla-vezér: nem lesz visszahívás a baleseti tűzesetek miatt
2013.11.14.
A visszahívásról megjelent találgatások hírére kedden öt százalékot estek a Tesla részvényei a New York-i tőzsdén, és 137,8 dolláron zártak. Nyilvánvalóan nem lesz visszahívás. Nincs rá ok. A szalagcímek rendkívül félrevezetők. Ha a tűz miatt aggódnak, nehezen találnak olyan kocsit, amelyik jobb lenne a Model S-nél - mondta Elon Musk helyi idő szerint kedden Detroitban a The New York Times rendezvényén. Nyilatkozata után a részvények csaknem 2 százalékot erősödtek a tőzsdén kívüli kereskedésben. A cégvezér elmondta, a benzines autók közül nagyjából 1300-ból egy gyullad ki, a Tesla gyártmányánál nagyjából minden nyolcezredik. Hozzátette, hogy az elektromos autókban a közelmúltban bekövetkezett három baleseti tűzeset egyikében sem sérült meg senki. Hangsúlyozta, hogy azonnal visszahívnák a Model S-eket, ha a biztonságot veszélyeztetnék. A három esetből kettőben - Seattle közelében és Tennessee államban - a Model S típussal áthajtottak az úttesten heverő nagyobb fémdarabon, amely kárt okozott az akkumulátorban. A harmadik esetben betonfalnak, majd egy fának csapódott egy Model S-tulajdonos Mexikóban, miután nagy sebességgel hajtott be egy körforgalomba. Az amerikai hatóságok vizsgálják, indokolt-e a visszahívás elrendelése.(MTI/Reuters/AP)
Többen biciklizünk és kevesebben ingázunk munkába
2013.11.14.
A magyar munkavállalók egyharmada ingázik lakhelye és munkahelye között mindennap. Jellemző, hogy közöttük az átlagosnál magasabb arányban szerepelnek férfiak és a húszas éveikben járók. Ezzel szemben az idősebbeknél kevésbé jellemző, hogy nem a saját településén keresnének munkahelyet.A 2500 válaszadó közül minden ötödik munkavállaló legalább napi egy órát tölt utazással, míg közel felüknek, 1250-nek maximum napi fél órát kell, hogy erre szánjon. A közlekedés módját vizsgálva 32 százalékkal még mindig az autósok vezetnek, őket követik 25 százalékkal a tömegközlekedést választók, de meglepően jó arányt, 15 százalékot hasítanak ki a kerékpárosok is. Náluk 1 százalékkal kevesebben gyalogolnak. A távolsági buszt használók (6%) és a vonatozók (4%) mellett már kimutatható adatot értek el a motorosok is, igaz ők még csak 2 százalékkal, de a hidegebb őszi hónapokban is jelen vannak az utakon.A biciklivel munkába érkezők között csupán 2 százalékkal nagyobb a férfiak aránya és az életkort vizsgálva is egyenletes az eloszlás: a 20-29 évesek között 11 százalék, a 30-49 korosztályból 17 százalék, az 50 felettieknél pedig 13 százalék kerékpározik naponta a munkahelyére.Ugyan nemzetközi összehasonlításban, az össz biciklihasználat tekintetében Magyarország a 27 Uniós országból csupán a 17. helyet foglalja el az ECF, az Európai Biciklisták Szövetségének barométere szerint, mégis a folyamatos növekedés tetten érhető a Profession.hu kutatásainak eredményeiben is.
Ötvennégy magyarországi cégtől vásárol alkatrészeket a BMW csoport
2013.11.13.
A világ vezető prémium autógyára a szigorú beszállítói auditot követően további negyvenkét céget ismert el lehetséges partneréül, amelyek a jövőben a gyártási igények alapján számíthatnak a BMW megrendeléseire. A BMW csoport magyarországi beszállítói között egyaránt találunk magyar telephellyel rendelkező multinacionális nagyvállalatokat (pl. BOSCH, ZF Lenksysteme, Alpine) vagy teljesen hazai kézben lévő vállalkozásokat is (Csaba Metál, Fémalk).A BMW csoport számára a régióban egyértelműen Magyarország a legfontosabb beszerzési forrás: a kelet-közép-európai volumen közel harmadát magyar vállalatoknál költi el a bajor konszern. A régiónak és azon belül Magyarországnak a beszerzési rendszerben való nagymértékű jelenléte - a viszonylag alacsony munkabérek és a minőségi, képzett munkaerő mellett - a németországi gyárakhoz való közelségnek is köszönhető: a BMW csoport számára kiemelten fontos a környezettudatosság, és ez nemcsak autói alacsony károsanyag kibocsátási értékeiben és a gyártási technológiában, de az ellátási lánc kis szállítási távolságaiban is megmutatkozik.A ZF Lenksysteme Hungária Kft. is BMW-beszállítóMagyarországról például öntvényeket, műszerfalegységeket, visszapillantó tükröket, zárakat és ablaktörlő szerkezeteket szállítanak a BMW csoport gyáraiba, amelyeket a BMW, MINI vagy Rolls-Royce modellekhez használnak fel. A békéscsabai Csaba Metál váltóházait például a Lipcsében gyártott, elektromos BMW i3 modellbe építik be.Baudouin Denis, a BMW Magyarország ügyvezető igazgatója szerint bár a kiválasztási és auditálási procedúra igen hosszadalmas és részletekre kiterjedő, a már elfogadott partnerek minimum hét évre kaphatnak beszállítói megbízást, általában ugyanis eddig tart egy modell életciklusa a BMW csoportnál. A használt autókhoz szükséges pótalkatrészek gyártására pedig további 15 éves időszakra kap felkérést a partnercég.document.getElementById("clov").style.visibility="hidden";document.getElementById("clov").style.display="none";
Peugeot autószalon nyílt Nyíregyházán
2013.11.13.
- Ez nem előremenekülést jelent, hanem folyamatos "tégláról téglára " történő fejlesztés eredménye, ugyanis a beruházást a cégcsoport önerőből valósította meg - fogalmaz Balogh Attila a cégcsoport vezetője.Mintegy 380 m2-en a már sikeres nyíregyházi Nissan autószalont és szervizt kibővítve 7 új Peugeot munkahelyet teremtett.A beruházás több szempontból példaértékű volt a cég számára. A legfontosabb a fenntarthatóság. Gazdaságos méretekben 6-7 gépkocsi kiállítását teszi lehetővé a bemutatóterem. Ez a méret a márka igényei, a piaci lehetőségek, üzemeltetési költségek és a várható megtérülés reális ötvözete.Az új autószalonon kívül új oktató-kabinet és középvezetői munkahelyek is létrejöttek, valamint 3 állással bővült a szerviz és megújultak szociális helységek is.A beruházás a fenntarthatóságon kívül további fontos szempontoknak kellett megfeleljen. A tervezési fázistól az átadásig az igényesség, a környezetvédelem, a fenntarthatóság, az energiahatékonyság támasztott komoly feltételeket. A környezetvédelemre az egész építkezés folyamán nagy figyelmet fordítottak, valamint az átalakítás folyamán kiépített építőanyagok nyers vagy felújított állapotban történő újrafelhasználására is.Az épületgépészet a legmodernebb színvonalon a fenntarthatósághoz, a kivitelezők igényes munkájukkal a márka és a cégcsoport exkluzív megjelenéséhez járultak hozzá."A tervezővel így képzeltünk el egy modern, minden igényt kielégítő 21. századi autószalont" - mondta Balogh Attila a cégcsoport vezetője. Majd Marossy Gábriel köszönte meg a cégvezetőknek a Peugeot márkáért tanúsított elkötelezettségüket. A szalonavató fénypontjaként bemutatkozott az új Peugeot 308-as. Az ígéretes autó a szakemberek szerint szakított elődje formavilágával, műszakilag pedig az egyik legfejlettebb modell az alsó-középkategóriában. Egyszerű, részleteiben mégis igényes külső, az újszerű vezetőhely koncepció, valamint a szegmens legalacsonyabb tömege a kulcstényezői.
Felülteljesíti idei céljait a Rába Holding Myrt.
2013.11.13.
A Rába teljes átfogó jövedelem szerinti eredménye az első háromnegyed évben 76 százalékos növekedéssel 1,96 milliárd forint lett, szemben a bázisidőszak 1,11 milliárd forintos összegével - írják.Ennek eredményeként a vállalat várhatóan sikeresen teljesíti 2013-ra kitűzött üzleti céljait még a lassuló gazdasági környezet ellenére is - írják, megjegyezve, a globális haszongépjármű-piacok az utolsó negyedévben kevésbé teljesítettek jól, és fordulat a jövő év során sem várható. A gyorsjelentésben az olvasható: az év első kilenc hónapjában közel 19 százalékkal bővült a Rába exportja.A csoportszintű üzemi eredmény a múlt év hasonló időszakával összevetve több mint négyszeresére, 2,4 milliárd forintra emelkedett, a növekedés motorja az idén is a futóműüzletág volt, amely a kulcspiacokon növelte árbevételét, így közel 15 százalékkal haladta meg az előző év hasonló időszakának számait.Az EBITDA - azaz a kamatfizetés, adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredmény - megduplázódott, a 2,2 milliárd forintos üzemi eredmény pedig a négyszerese a 2012-es első háromnegyedévi teljesítménynek. Az év első kilenc hónapjában az alkatrészüzletág, üzemi eredményét megháromszorozva 267 millió forint nyereséget termelt az egy évvel korábbi 82 millió forinttal szemben. Ugyanakkor a járműüzletág első háromnegyed évére a visszaesés volt jellemző, ám az eredményeket javítani fogják az utolsó negyedévre koncentrálódó jármű szállítások - közölték.A Rába várhatóan felülteljesíti az ez évre kitűzött céljait, melynek eredményeképpen a vállalat soha nem látott pénzügyi stabilitással működik, a cash-flow termelés kiváló, rekordalacsony a vevői kintlévőség, nincsenek felhalmozott készletek, alacsony a kamatterhelés és a vállalati beruházások is ésszerű ütemben haladnak. A társaság 2013 harmadik negyedévének végére 10 milliárd forint alá csökkentette nettó hitelállományát.MTI
Legfeljebb hat Tesla modell lesz a piacon
2013.11.13.
A Tesla vezérigazgatóra Elon Musk a Business Insider hírportál által New Yorkban rendezett IGNITION konferenciáján arra a kérdésre adott válaszában, hogy a Ford és a GM autógyárakhoz hasonlóan Tesla is kibővíti-e termékkínálatát több tucat modellre, leszögezte, hogy "legfeljebb egy fél tucatra". "Lényegi különbségnek kell lennie az egyes modellek között" - tette hozzá.Összehasonlításképpen a Fordnak több mint húsz modell van a kínálatában, közöttük öt személygépkocsi és öt SUV.Jelenleg mintegy 25 ezer Tesla "Model S" van forgalomban. A következő modell, a "Model X" pedig előreláthatólag a jövő év végén kerül kereskedelmi forgalomba.A Model X-et követi majd a BMW 3-as szériájával azonos méretkategóriába eső "megfizethető" Tesla modell, mintegy 35 ezer dolláros (7,7 millió forintos) áron. A Tesla Model S nagyságrendben leginkább a BMW 5-ös és 7-es szériájával esik egy kategóriába.Az IGNITION konferencián Elon Musk elismerte, hogy a Tesla autókat áruk alapján leginkább a luxus kategóriába lehetne sorolni, rámutatott azonban, hogy a több éves üzemanyag megtakarítást és a Tesla finanszírozási programját is figyelembe véve az autók valójában jó vételnek számítanak majd.MTI
Golf TDI BlueMotion 2,92 literes rekordfogyasztással
2013.11.13.
Simon Thomas, a Volkswagen Csoport és a Volkswagen személyautók marketing igazgatója ezzel kapcsolatban elmondta: „Ez valóban meggyőző eredmény, amely egyértelműen bizonyítja, hogy az üzemanyag takarékos ,BlueMotion‘ gazdaságosságot elősegítő műszaki megoldásai és az átgondolt, előrelátó vezetés együttesen egészen egyedülálló fogyasztási értékeket eredményezhetnek.”A változatos útvonal a nyugat-franciaországi Nantes-tól, Európa 2013-as „Zöld Fővárosából”, Párizson, Antwerpenen, Brémán és Hamburgon át vezetett Dánia Keleti-tenger parti fővárosába, Koppenhágába, azaz Európa 2014-es „Zöld Fővárosába”. A „Think Blue. Eco Ride.” egyértelműen igazolta, hogy az NEFZ-cikluson felvett, eleve rendkívül alacsony, 100 kilométerenként mindössze 3,2 literre adódott átlagos üzemanyag-fogyasztás – amelyhez kilométerenként 85 gramm széndioxid-kibocsátása párosult – a gyakorlatban akár még tovább is mérsékelhető. A Volkswagen Driving Experience pilótái ugyanis 20 óra és 45 perces menetidő során a normál közúti forgalomban átlagosan 2,92 liter gázolajat használtak fel 100 kilométerenként. Az autó alapkivitelű, 50 literes üzemanyagtartályát még Nantes-ban töltötték fel, ahol a DEKRA szakértője pecsételte le, majd a célban ugyanezen szakértő jelenlétében 46,92 liter gázolajat töltöttek utána.A Golf TDI BlueMotion a Golf család egyik technikai különlegessége, amely az összes többi új Golfhoz hasonlóan már alapkivitelében tartalmazza az automatikus motorleállítás és -indítás (Start-Stop System), valamint a fékezési fázisok alatti energia visszatáplálás (rekuperáció) rendszereit. Mindemellett továbbfejlesztett aerodinamikai tulajdonságai, kedvező saját tömege, átdolgozott hatfokozatú manuális sebességváltója, valamint különösen alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsai is nagyban hozzájárulnak a Golf TDI BlueMotion kiemelkedő gazdaságosságához.A „Think Blue.” a Volkswagen Személyautók átfogó nemzetközi hosszú távú fenntarthatósági stratégiája a környezetvédelem terén. A márka különböző hajtásrendszerű, ám egyaránt innovatív technikával szerelt és környezetkímélő üzemű termékeit öleli fel, s célja a közös gondolkodás és cselekvés ösztönzése. Simon Thomas szerint: „A ,Think Blue.’ révén meggyőzően mutathatjuk be, hogy az üzemanyag-takarékos közlekedés és az élvezetes vezetés egyidejűleg is megvalósítható. Ennek érdekében a Volkswagen számos országban szervez üzemanyag-takarékossági oktatásokat, Németországban például a Német Környezetvédelmi Szövetséggel közösen indított ’Think Blue. Ecotraining’ formájában”.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
