Az idei szezonban két autóval bővült a Honda család, hiszen a svéd Rickard Rydell és a szerb Dusan Borkoic szintén ezzel a márkával vágott neki az idei évadnak, bár az utóbbinak komoly gondja akad az argentin futamon az üléspozíciójával. A marokkói Bennani márkát váltott, így Argentínában már az új autójával indult, aki Sébastian Loeb új csapatában debütált, ezzel erősítve a Citroënek gyári csapatát, akik négy gyári versenyautóval vágtak neki ennek az évnek. A kínai Ma Csing Hua mind a 12 versenyen rajthoz fog állni ebben a szezonban. Az első versenyhétvégén a Lada gyári csapatában a három helyett csak két autó szerepelt, de úgy tűnik Kozlovszkíj előtt elhárult minden akadály, az autója elkészült és elindul az afrikai futamon. A Zengő Motorsport és Michelisz Norbert immár ötödik alkalommal versenyezhet a marokkói utcai versenypályán. Az eddigi eredmények felemásak voltak hiszen Michelisz Norbert az első évében a SEAT-tal bejutott a Q2-be és mindkét versenyen pontszerző helyen ért célba. A 2012-es versenyhétvégén azonban a BMW-vel nem jutott be az időmérő edzés a második szakaszába, az első versenyen mégis sikerült a pontszerzők között végeznie. 2013 pedig az autó még a gyerekbetegségeit nyögte és Monteiro berepülő féktárcsája sem javította Michelisz és a csapat esélyeit. Tavaly az első futamon elment a szervója, ami nagyon megnehezítette a Civic vezetését, emiatt pedig az emlékezetes másodikon már rajthoz sem tudott állni – a holland Tom Coronel autója annyira összetört Bennánival történt ütközés során, hogy a következő, francia versenyhétvégén nem tudott elindulni. Michelisz Norbert: Nagyon szeretem az utcai pályákat, ugyanakkor a marokkói aszfaltcsík nem tartozik a kedvenceim közé. A kemény féktávok és magas rázókövek párosítva a magas külső hőmérséklettel igazi kihívást jelentenek versenyzőnek és gépnek egyaránt. Mivel előzni itt nagyon nehéz, így az időmérőnek kiemelt szerep jut majd. Egy erős helyezés az első 10-ben és egy kis szerencse azt jelentheti, hogy mindkét versenyen pontszerző helyekért harcolhatunk, ami az elsődleges célom Marokkóban. Itt a lehetőség, hogy a sofőr nézőpontjából tapasztaljuk meg, milyen is teljes gázzal száguldani a szűk marokkói versenypályán, miközben az üvöltő motor zaja tölti be a pilótafülkét. Az exkluzív videóban a WTCC kiváló magyar versenyzője, Michelisz Norbert kommentálásával, egy villámgyors kör keretében ismerheti meg a különleges pályát. A videó segítségével nézzen szembe az éles kanyarok által nyújtott kihívásokkal, és érezze, ahogy az üzemanyag szinte a vénáin lüktet keresztül. Kattintson ide a videó elindításához!  

Márciusban az egy évvel korábbihoz képest 10,6 százalékkal, 1,6 millióra emelkedett a forgalomba helyezett új személygépkocsik száma az Európai Unióban. A forgalomba helyezett új autók száma már 19 egymást követő hónapban folyamatosan növekszik az EU-ban és az idei márciusi növekedés a legnagyobb mértékű tavaly március óta. A márciusi viszonylag nagy európai növekedés a gazdasági válság által leginkább sújtott országokban elért kétszámjegyű növekedésnek volt köszönhető. Spanyolországban például 40,5, Portugáliában 41,8, Írországban 32,0, Olaszországban pedig 15,1 százalékkal nőtt a forgalomba helyezett autók száma. Az első negyedévben 8,6 százalékkal 3,5 millióra nőtt a forgalomba helyezések száma az EU-ban. Magyarországon márciusban 6284 autót helyeztek forgalomba, 2,0 százalékkal többet, mint egy évvel korábban, az első negyedévben pedig 17 ezer autót, ami 10,1 százalékos éves növekedés.

Ki lesz Winterkorn utódja? A legnagyobb esélyes Matthias Müller, a Porsche vezetője Német lapjelentések szerint biztosra vehető, hogy Martin Winterkornnak távoznia kell a Volkswagen vezetői székéből, a Spiegel már a lehetséges utódokat is számba veszi. A tekintélyes német hetilap online kiadása úgy véli, május elejéig megszületik a döntés, amely a Piech és Winterkorn közötti hatalmi harcot hivatott megoldani. Erről itt olvashat részletesen. Egyre valószínűtlenebb, hogy a jelenlegi vezető helyén maradhat – írja a német hetilap internetes kiadása, amely szerint továbbra sem tudható, min balhézott össze a két vezető. Hadban álló felek: Winterkorn és Piëch. Vajon ki nevet a végén? A Spiegel szerint ők lehetnek Winterkorn utódai az igazgatótanács elnöki székében: Matthias Müller, a Porsche vezetője, 61 éves TOP-menedzser. Heinz-Jakob Neusser, jelenleg is Volkswagen kötelékében dolgozik, mint fejlesztésért felelős igazgatósági tag, 55 éves, tapasztalt szakember. Herbert Diess, egykor a BMW beszerzési vezetője volt, nyáron csatlakozik a VW csapatához. Andreas Renschler, egykoron a Daimler igazgatótanácsának tagja volt, most fontos megbízatást teljesít a Volkswagen haszonjármű üzletágában, ott ül a VW igazgatóságában is. Rupert Stadler, az Audi jelenlegi vezetője, 52 éves. Winfried Vahland, a Skoda vezetője, 57 éves. Hans-Dieter Pötsch, 66 éves, a VW pénzügyekért felelős igazgatótanácsi tagja.    

Szöveg: Horváth Miklós, Fotó: Pál Laca Természetesen itt nem csak egy „híres vagyok, és a nevemet adom egy civil szervezet által képviselt ügy mellé” jellegű marketingfogásnak lehettünk tanúi, hiszen a hatszoros magyar bajnok autóversenyző és a 2014-es szezon FIA ETRC-bajnoka, aktivistája és egyben kuratóriumi tagja is az említett állatvédő szervezetnek. Bóday Pál a Macskaárvaház Kuratóriumi elnöke szerint Norbi hetente több alkalommal is segítséget nyújt saját kezűleg a kisállatok mentése és a menhely egyéb teendői során. Norbi és párja két mentett cicával osztja meg otthonát a mindennapokban. A cicák iránti rajongását és elkötelezettségét abszolút mértékben támogatja csapat vezetősége és tulajdonosai - további képek a galériában Bóday Pál köszöntőjét követően kihangsúlyozta, hogy még soha nem fordult elő az autó- és motorsport történetében, hogy egy nemzetközi szinten jegyzett versenyző egy állatvédő szervezet logóját és számlaszámát hirdetve álljon a rajtvonal mögé. A gesztusnak elsősorban a tudatformáló erejét tartotta szem előtt Bóday Pál, az ötletgazda, amikor is megosztotta elképzelését a legeredményesebb magyar autóversenyzővel, Kiss Norbival, aki azonnal  Jobbágy Ákoshoz fordult csapatfőnöki jóváhagyásért – tudtuk meg a sztori hétterét a sajtótájékoztatón. Le Mans-tól Misanóig, valamint a Nürburgringtől a Hungaroringig minden verseny helyszínén látható lesz az Európa-bajnoki címvédő kamionján, hogy a macskák elkötelezett védelmezője - mondta Bóday Pál (balról) a Macskaárvaház Kuratóriumi elnöke Az Oxxo Energy Truck Race Team csapatfőnöke rövid beszédében kitért arra, hogy az idei szezonban a csapat minden erejét Norbira koncentrálja és a legfőbb cél nem más, mint a címvédés. A legnagyobb kihívást a Hungaroringen szeptember 5-én és 6-án megrendezésre kerülő futamgyőzelem jelenti, ugyanis kamionok utoljára 25 évvel ezelőtt versenyeztek a magyar aszfaltcsíkon, ennek okán igazán felemelő érzés lenne ezt az emlékezetes eseményt megkoronázni egy hazai pályán és hazai közönség előtt megszerzett győzelemmel – mondta Jobbágy Ákos. (Balról-jobbra) Kiss Norbi, Bús Balázs - Óbuda polgármestere, Jobbágy Ákos - OXXO Racing Team csapatfőnöke Az eseményen jelen volt többek között Bús Balázs, Óbuda polgármestere is, aki az óbudai telephellyel rendelkező Macskaárvaház Alapítvány és a helyi önkormányzat együttműködését méltatta néhány szóban. Elmondása szerint több mint 100 civil szervezettel van kapcsolatban a polgármesteri hivatal és éves szinten 250 millió forinttal járulnak hozzá ezek működéséhez, melyek közül a Macskaárvaház Alapítvány kimondottan fontos szerepet játszik. A polgármester úr (jobbról) beszámolója szerint a kerületben zéró tolerancia van érvényben az állatkínzással szemben, ugyanakkor a Macskaárvaház Alapítvány is vállalta, hogy a túlszaporodás és egyéb rájuk vonatkozó témában teljes mértékben együttműködnek a polgármesteri hivatallal Kiss Norbi állatvédelem iránti elkötelezettségét a versenyek során viselt polón feltüntetett „macskás momentum” jelzi. Nyilatkozatában ő is megemlítette, hogy a hazai pályán versenyzés rendkívüli izgalommal tölti el, amit már csak az képes túlszárnyalni, hogy egy héten belül megérkezik a kamion szíve, a versenymotor, amit természetesen tesztek követnek majd és április 24-25-én indul a szezon a spanyolországi futammal. Hogy mindeközben a matricával segítheti a Macskaárvaház Alapítványt és egyfajta szavak nélküli kiáltvánnyal állhat rajthoz versenyről-versenyre, az nagyfokú büszkeséggel tölti el – fedte fel a meglepően szerény környezetben készülő versenyző az érzelmeit.