Szabó hangsúlyozta: a jármű ágazat termelési értéke az év első kilenc hónapjában 5 ezer milliárd forintot tett ki. A miniszterhelyettes foglalkoztatás szempontjából fontosnak nevezte, hogy az ágazat több mint 130 ezer embernek biztosít megélhetést. Elmondta, hogy a magyar gazdaság egyik húzóágazata a járműipar, melynek hosszú távú fejlődésének elősegítése fontos kormányzati prioritás.

Egyelőre még csak prototípusként mutatta be a Renault a legújabb motorját, amely egy kéthengeres, kétütemű, 0.73 literes erőforrás, amely fele akkora helyet foglal a motortérben, mint a jól ismert 1,5 literes dCi motor. A franciák állítják, hogy nem lesz hangosabb az új motor a réginél, bár az valószínűbb, hogy nagyobbak a vibrációi és nem is jár olyan finoman. Azért választották az óceánjáróknál már elterjedt kétütemű dízelmotor típust, mert ennek a hatékonyága 50 százalék, míg a négyütemű dízeleké csak 35 százalék.Ráadásul csak 100 kilogrammot nyom a motor, ami 40 kg-mal kevesebb az 1,5-ös dCi tömegénél. Pontos teljesítményadatokat még nem árultak el, csak annyit, hogy kettős feltöltéssel, kompresszor és turbófeltöltő segítségével 48 és 68 lóerő közötti teljesítményt, valamint 112 és 145 Nm közötti nyomatékot (1500-as fordulatszámtól) lehet kihozni belőle. A motor maximális fordulatszáma percenként 4000.Ha sorozatgyártásba kerül, akkor elsősorban a fejlődő országokban arathat majd sikert az új motor, mivel az egyszerű felépítése és a kevés alkatrésze miatt olcsóbban lehet majd adni, mint a hagyományos négyhengeres dízeleket, azonban így is drágább lesz, mint egy hasonló erősségű benzinmotor.

A vontatók indítókulcsait Ulrich Bastert, a Daimler AG kereskedelmi és marketing igazgatója ünnepélyes keretek között adta át Wáberer György elnök-vezérigazgatónak. A Mercedes-Benz kecskeméti gyárában rendezett eseménnyel a két cég megnyitotta kapcsolatainak új fejezetét: a Waberer’s kibővítette beszállítói portfólióját, és csaknem egy évtizedes kihagyást követően tért vissza a csillagos márkához.– A járművek kifinomult technológiáján, megbízhatóságán és prémium minőségén túl elsősorban azért döntöttünk a legfrissebb Mercedes-Benz Actros vontatók mellett, mert gépjárművezetőink komfortját és biztonságos munkavégzését is magas színvonalon biztosítják – mondta Wáberer György a járművek ünnepélyes átadása alkalmából.Ulrich Bastert hangsúlyozta: „Nagy öröm számunkra, hogy ismét egy ilyen jelentős beruházás kapcsán tudtunk együttműködni a Waberer’s International Zrt.-vel. Ez egy újabb kiváló példa a Daimler AG, a Mercedes-Benz Hungária Kft. és a Pappas Auto Magyarország Kft. egyedi megoldásai sorában, hiszen nem mindennapos feladat egy ilyen jelentős járműkontingens beszerzése. A Mercedes-Benz minden értelemben a hosszú táv szinonimája.”Dr. Szabó László külgazdasági és külügyminiszter-helyettes köszöntő beszédében kiemelte: „A két cég közötti együttműködés nagy jelentőséggel bír, hiszen a Waberer’s International Zrt. ezekkel a prémium kategóriájú járművekkel hosszútávon teremt biztonságos és kényelmes munkakörülményeket jelentős, 2014-ben több száz fővel bővített sofőrállományának.”Az Euro 6-os norma bevezetéséhez igazított teljesen új Mercedes-Benz Actros 450 lóerős motorjai nagy nyomású üzemanyag-befecskendezővel, szabályozott vízpumpával, az elődhöz képest 40%-kal kevesebb AdBlue adalékot felhasználó befecskendező rendszerrel és más innovatív műszaki megoldásokkal felszereltek a hatékonyság maximalizálása érdekében, beleértve a fejlett motorvezérlő rendszereket. Kifinomult kipufogógáz-utánkezelő megoldások szolgálják a maximális hatékonyságot és a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztást. A biztonságos közlekedést a legmodernebb rendszerek – ABS, EBS, tárcsafékek, menetstabilizációs program, aktív fékasszisztens és távolságtartó asszisztens – segítik.A Waberer’s megrendelői számára a legnagyobb hatékonyságot a környezet lehető legkisebb terhelése mellett biztosítja. A jelenlegi beszerzés a Mercedes-Benz által fejlesztett motorokkal hozzájárul ahhoz, hogy a Waberer’s folyamatosan csökkentse a kamionok üzemanyag-fogyasztását. A flotta 100 kilométerre vetített üzemanyag-fogyasztása 2014 első félévében csaknem 3 százalékkal csökkent a megelőző év azonos időszakához képest. Mivel a Waberer’s kamionok évente mintegy 500 millió kilométert tesznek meg Európa útjain, több millió literrel kevesebb gázolajat égettek el, és sok tízezer tonnával kevesebb üvegházhatású gázt bocsátottak ki, mint az előző évnek ebben a szakában.

Miután pár újságíróknak megengedték a prototípusok vezetését, a Skoda nyilvánosságra hozta az első hivatalos képeket az új Superbről, igaz, ezeken még erős álcázással szerepel a márka új zászlóshajója. A Ford Mondeo és az Opel Insignia vetélytársának szánt cseh autó a Volkswagen-konszern MQB építőkészletén alapul a Volkswagen Passathoz és a Golfhoz hasonlóan. Az új Superb nagyobb lesz elődjénél, a hosszúsága 4853 mm (+20 mm), a szélessége 1867 mm (+50 mm), a tengelytávja 2841 mm (+80 mm). Utóbbi adatból már sejthető, hogy a már eddig is gigantikus hátsó lábtér még nagyobb lesz.A csomagtartó elvesztette a Twindoor technikát, vagyis már nem lehet kétféleképpen nyitni, csak az üveggel együtt, így a Superb nem négy-, hanem ötajtós autó. a csomagtartó befogadóképessége 595 literről 625 literre nő (lehajtott ülésekkel 1760 liter). Mivel a karosszéria 45 százaléka már nagy- és ultranagy szilárdságú acélból készül, a torziós merevségen sikerült javítani (+12 százalék), és a tömegen csökkenteni (-75 kg átlagosan).Számos új tétel jelenik majd meg az extralistán, rendelhető lesz adaptív tempomat, adaptív lengéscsillapítás, sávtartó automatika, vezeték nélküli telefontöltő, az okostelefonon alapuló infotainment rendszer, vagy a különféle vezetési üzemmódokat kínáló kapcsoló.A teljesítményskála az 1,6-os dízel 120 lóerejétől a kétliteres benzines 280 lóerejéig terjed, az erősebb motorokhoz Haldex-kuplungos összkerék-meghajtás is rendelhető lesz. A Skoda február közepén tartja az új Superb világpremierjét, a nagyközönség pedig a márciusi Genfi Autószalonon láthatja majd először az autót.