Top 75 - Ezeket az autókat vették a magyarok
2022.07.29.
A személyautó márkák versenyében magasan vezet a Toyota (7148 személyautó, 11,51 százalékos javulás 2021-hez képest), a japán márka piaci részesedése 12,45 százalék, mögötte az áprilisban még első Suzuki a második (6496 személyautó, 32,51 százalékos gyengülés), harmadik jócskán lemaradva a Volkswagen (4873 személyautó, 25,88 százalékos növekedés), negyedik a korábban dobogós Ford (4787 autó, 15,54 százalékos mínusz). Ötödik a Kia (4268 autó, 6,79 százalék romlás), hatodik a Dacia (3511 személyautó, 18,46 százalék mínusz). Jól tartja magát a magyar piacon az Opel (2169 személyautó, 60,19 százalékos növekedés), jól megy a Ssangyongnak (980 autó, 114,91 százalékos ugrás), a Teslának (258 autó, 2480 százalékos elrugaszkodás), az Abarthnak (196 autó, 37,06 százalék növekedés), a Cuprának (139 autó, 208,89 százalék javulás), a Subarunak (53 autó, 35,9 százalék plusz), a DS-nek (40 autó, 37,93 százalék gyarapodás), a Bentley-nek (14 autó, 180 százalék felívelés), a Smartnak (12 autó, 50 százalék plusz), az Aston Martinnak (12 autó, 300 százalékos emelkedés), a Maseratinak (6 autó, 50 százalék plusz) és a Lotusnak (2 autó, 100 százalék megugrás).
Rosszul áll a szénája a Fiatnak (-52,57 százalék, 1631 személyautó) és a Seatnak (-37,23 százalék, 435 autó). Nem úgy fogy a Jeep (-81,17 százalék, 351 autó), mint a tavaly ilyenkor, sem a Land Rover (-55,26 százalék, 102 autó), gyengélkedik a Jaguar (-54,17 százalék, 33 autó) és a Lamborghini (-50 százalék, 2 autó).
A magyar személyautó-piacon 2022 első négy hónapjában az alsó-középkategória volt a legnépszerűbb (25,16 százalék részesedéssel), bestseller modell az Év Magyar Autója 2022 közönségdíjas Suzuki S-Cross 3758 autóval), a B kategóriás SUV-ok a második helyet foglalják el (20,45 százalék részesedéssel) (bestseller az Év Magyar Autója 2021 díjas Suzuki Vitara 2261 autóval), ezután jönnek a C SUV-k (17,85 százalék a részesedés). Ezek közül a legkelendőbb a Toyota CH-R modell (1126 autó). A legnépszerűbb egyterű a Dacia Jogger (517 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Skoda Superb (571 autó), a kisautók között a Toyota Yaris vezet (1070 autó), a minik között a Fiat 500 (1198 autó) az első, a nagyautók között vezet Mercedes-Benz E-osztály (T, AMG) (157 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (79 autó), a luxusautók között nagyon belekezdett a Mercedes-Benz S-osztály/Maybach (196 autó), a B kategóriás egyterűk között a Toyota Proace City Verso (302 autó), a D kategóriás szabadidő-autók között a Volvo XC60 (472 autó), az E kategóriás SUV-ok között a BMW X5/M (417 autó), az F kategóriás prémium szabadidő-autók között pedig az Audi Q7/SQ7 (108 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (992 jármű), a kishaszonjárművek között a Renault Express Van (237 jármű), a legmenőbb pickup a Magyar Év Autója 2021 díjat nyerő Ford Ranger 802 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (1035 jármű).
A modellek versenyében a dobogón nincs változás, a két népszerű Suzukit a Kia Ceed követi, az első tízből kipottyant a Yaris és a Tourneo Custom, a helyükre érkezett a T-Roc és a RAV4.
Az év első hat hónapjában is sok különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Aston Martin Speedster, egy Aston Martin DB11, egy Rolls-Royce Phantom, egy Maserati Quattroporte, egy Toyota Mirai, egy Lamborghini Urus, egy Lamborghini Aventador, egy Ferrari F8 Spider, egy Ferrari Portofino, egy Ferrari F8 Tributo, egy Nissan GT-R, egy Ferrari 812 GTS, két Lotus Exige, két Jaguar F-Type, két Bentley Flying Spur, két Aston Martin DBS, három Aston Martin Vantage, három Volkswagen California, öt Audi S8, öt Rolls-Royce Cullinan, öt Lexus LC500, öt Aston Martin DBX, öt Ferrari Roma, öt Bentley Continental, öt Ferrari SF90, hat Mercedes-Benz GLS Maybach, hat Audi RS 7 Sportback, hat Alpine A110, hét Bentley Bentayga, nyolc BMW X7 M, tíz Mercedes-Benz EQS AMG, tizenkét Audi SQ8, 15 Porsche Panamera, 16 Audi e-tron GT, 18 Audi RS 6 Avant, 23 BMW M5, 30 Mercedes-Benz S-osztály Maybach, 33 Porsche Taycan, 40 Porsche 911, 48 Porsche Cayenne, 61 Mercedes-Benz G-osztály AMG, 72 Mercedes AMG GT.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (95 százalékos piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 2868-et, 24 százalékos növekedés). Jelentősen visszaesett a buszértékesítés, 156 ilyen járművet – ezek kétharmada hazai gyártmány - vettek januárban Magyarországon (38,3 százalékos visszaesés).
Top 75 új autó Magyarországon 2022-ben (személyautó és kishaszonjármű, I-VI. hónap)
Suzuki S-Cross 3758
Suzuki Vitara 2261
Kia Ceed 2148
Toyota Corolla 1967
Dacia Duster 1904
Skoda Octavia 1370
Volkswagen T-Roc 1235
Fiat 500 – 1198
Toyota C-HR 1126
Toyota RAV4 – 1084
Toyota Yaris 1070
Ford Tourneo Custom 1035
Ford Transit 992
Renault Master 956
Kia Sportage 929
Ford Kuga 893
Hyundai i30 - 884
Ford Ranger 802
Toyota Yaris Cross 769
Ford Puma 753
Volkswagen T-Cross 695
Toyota Hilux 692
Ssangyong Korando 689
Hyundai Tucson 671
Ford Focus 628
Skoda Superb 571
Opel Astra K 562
Volkswagen Passat 561
Dacia Jogger 517
Opel Crossland 515
Volvo XC60 - 472
Skoda Kodiaq 457
Dacia Sandero 454
Ford Transit Custom 453
Mercedes-Benz Sprinter 436
Ford Ecosport 432
Volkswagen Golf 423
Skoda Scala 421
Opel Mokka 418
BMW X5/M 417
Volkswagen Taigo 416
Volvo XC40 – 393
Dacia Lodgy 376
Volkswagen Polo 369
Volkswagen Tiguan 358
Kia XCeed 357
Hyundai Kona 352
Nissan Qashqai 347
Peugeot Boxer 338
BMW 3/M3 - 332
Audi A3/RS3 Sportback 331
Fiat Ducato 321
53.Toyota Proace City Verso 302
Volkswagen Arteon 298
Kia Niro 288
Renault Trafic 281
Mercedes-Benz GLC/AMG 277
Renault Clio 264
Suzuki Jimny Van 263
Volkswagen Crafter 263
Citroen C3 – 262
Mercedes-Benz GLE/AMG 260
Hyundai i20 - 255
Ford Mondeo 252
Volvo XC90 – 238
Suzuki Swift 237
Renault Express Van 237
Toyota Highlander 234
Nissan Juke 229
Skoda Karoq 228
BMW X6/M 226
Mitsubishi L200 - 226
Peugeot 3008 – 226
Mercedes-Benz C-osztály 222
Honda CR-V 216
(forrás: Datahouse)
Itt a MINI Concept Aceman tanulmány, a paletta első tisztán elektromos crossoverje modellje
2022.07.29.
Végre testet ölt a MINI modellcsaládjának új tagja: a brit prémiumgyártó bemutatja a MINI Concept Aceman tanulmányautót, amely a márka következő modellgenerációjának teljesen új formanyelvébe is idő előtti betekintést enged. A tanulmányautó mindenekelőtt azon formai és technológiai innovációkra helyezi a hangsúlyt, amelyek égisze alatt a MINI meghatározza a márka által fémjelzett vezetési élmény jövőjét. Tisztán elektromos meghajtás, karizmatikus letisztultságot éltető Charismatic Simplicity formanyelv, új digitális felhasználói élmény, valamint bőrözött és krómozott elemeket teljes egészében mellőző, felelős anyaghasználat: a MINI ezen főbb irányvonalak mentén mutatja be a prémium kisautó-szegmens első crossover modelljének koncepcióját.
Az ikonikus, háromajtós karosszéria-kialakítással brillírozó és az elmúlt több mint 60 év során megannyiszor újraértelmezett MINI Cooper mellé most először, a következő modellgenerációval egy crossover modell is megérkezik – átfogó sokoldalúságot kínálva, karakteres stílusjegyekkel felvértezve. „A MINI Concept Aceman tanulmányautó egy teljesen új modell hírnöke, amely az új MINI-palettán a MINI Cooper és a MINI Countryman közé érkezik meg” – mondta Stefanie Wurst, a brit prémiummárka vezetője. „A koncepció azt is bemutatja, hogy a MINI miként látja saját magát a tisztán elektromos meghajtású jövőben és mindazon területeken, amelyek eddig is meghatározták: a gokartos vezethetőség, a magával ragadó digitális élmény és a minimális ökológiai lábnyomra való törekvés égisze alatt” – tette hozzá.
A MINI Concept Aceman tanulmányautó világpremierjével a MINI új formanyelvének korszaka is megkezdődik. A Charismatic Simplicity (Karizmatikusan egyszerű) formanyelv alappillére egy olyan dizájn, amely segít minden egyes MINI modell egyediségét kihangsúlyozni és intuitív módon, letisztult formanyelvvel középpontba helyezni a brit prémiummárka esszenciáját. A MINI új formanyelve hű marad a márka hagyományos értékrendjéhez és szenvedélyes rajongással élteti a technológiai innovációkat, amelyek eredményeként egy érzelmekben gazdag, progresszív kisugárzású, összetéveszthetetlen stílus születik.
A karosszéria és az utastér karizmatikusan letisztult kialakítása mellett az új formanyelv stílusát a fények, a mozgások, az interakciók és a hangok holisztikus felhasználói élménye is nagymértékben meghatározza. Az újrahasznosított textilből szőtt, friss színekkel kontrasztba hozott felületek olyan digitális elemekkel egyesülnek, mint például a műszerfal új, OLED-technológiás kijelzője, amely a MINI hamisítatlan stílusában kínál egyedülálló felhasználói élményt. A következő modellgeneráció tisztán elektromos meghajtású modelljeit most először önálló hangzásvilág is jellemzi majd, amely érzelmekben gazdag menethangokat, az új élménymódok esetében pedig autentikus hangaláfestéseket ígér.
Megjelenésével a MINI Concept Aceman tanulmányautó agilitást és magabiztos kiállást sugall, a márka két legsikeresebb modellje, a MINI Cooper és a MINI Countryman hamisítatlan stílusjegyeinek ötvözetével alkotva meg a crossover modellek modern újraértelmezését.
- A tisztán elektromos meghajtás lehetőséget ad nekünk arra, hogy úgy gondoljuk tovább a MINI formanyelvének hagyományos értékeit, hogy közben maradéktalanul ragaszkodunk a kreatív helykihasználás alapelvéhez is – fogalmazott Oliver Heilmer, a MINI vezető formatervezője. - Olyan autókat hozhatunk így létre, amelyek minimális alapterületet foglalnak el az úton, miközben odabent minden korábbinál kényelmesebbek, sokoldalúbbak és több érzelmet váltanak ki – tette hozzá. A rövid túlnyúlásokkal megrajzolt, praktikus, két fő részre osztott karosszéria-kialakítás minimális alapterületen kínál maximális helyet az utasoknak és csomagjaiknak. A MINI Concept Aceman tanulmányautót négy ajtóval és egy nagyméretű csomagtérajtóval szerelték fel, amelyek mögött öt ülőhely várja a márka rajongóit.
A koncepció 4,05 méter hosszú, 1,99 méter széles és 1,59 méter magas karosszériáját a márkától elvárt arányok mentén, rendkívül modern formanyelvvel rajzolták meg a tervezők, akik a karosszéria klasszikus, hármas elrendezését és körbeölelő ablaksávját is az alapoktól gondolták újra. A karosszériaelemek és az üvegfelületek közötti, szinte észrevétlen átmenetek a modell kimagaslóan előnyös aerodinamikai tulajdonságait éltetik. A MINI Concept Aceman tanulmányautó karizmatikusan letisztult formanyelve teljes egészében mellőzi a karosszéria olyan króm díszítéseit, amelyek évtizedeken át a korábbi modellgenerációk meghatározó stílusjegyei voltak. A nagyvárosi környezetbe tervezett, mégis sokoldalú crossover modell széleskörű adottságait a karosszéria alján végigfutó védősáv, az erőteljesen kihangsúlyozott kerékjárati ívek, a nagyméretű keréktárcsák, a látványos tetőcsomagtartó, valamint az első és hátsó védőpanelek nyomatékosítják.
A brit prémiummárka rajongói első ízben Kölnben, a 2022-es Gamescom videojáték-vásáron tekinthetik meg teljes életnagyságban a MINI Concept Aceman tanulmányautót. A videojáték- és e-sport-közösség fejlesztőinek, kiadóinak, szakértőinek és rajongóinak nemzetközi találkozóját 2022. augusztus 23-28. között rendezik meg a Koelnmesse vásár- és kiállítási központban. A rendezvény megnyitóját élőben közvetítik online.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Repülőtér éjszakája - Reptérlátogatás és nosztalgiarepülés Budapesten
2022.07.29.
A Repülőtér éjszakáján megmutatják, mi minden szükséges ahhoz, hogy egy 180 férőhelyes repülőgép két út között mindössze 30 percet töltsön a földön, és időben induljon a következő járatra - közölték a szervezők. Két pilótaiskola is kitelepül a repülőmúzeumba, ahol a szakemberek bemutatják, hogy milyen út vezet a vitorlázó repülőgépektől a mai nagy utasszállítók pilótafülkéjéig, ehhez milyen tanfolyamok, képzések szükségesek a leendő pilótáknak, és beszámolnak arról is, milyen karrier vár azokra, akik ezt a hivatást választják. Standdal fogadja a vendégeket a Hungarocontrol, ahol a légiforgalmi irányítás kulisszatitkaiba avatják be a látogatókat. Az Aeroplex of Central Europe gördülő kiállítása pedig a ferihegyi karbantartó vállalat munkájából ad ízelítőt.
A fotó forrása: Aeropark
Immár hagyomány, hogy az Aeropark nagyrendezvényein egy-egy helikopter is landol a történelmi repülőgépek között: idén egy Schweizer 300-as gép vendégeskedik a kiállítóhely közepén. A repülőtéri oldtimerek mellett különféle munkagépeket, köztük óriási hómarókat, hótolókat és két jégtelenítő járművet is láthatnak az érdeklődők. A szakemberek azt is megmutatják, hogyan történik a hideg, csapadékos téli hajnalokon az utasszállítók alapos jégtelenítése felszállás előtt.
Este életre kelnek a történelmi repülőgépek pilótafülkéi, sok évtizedes műszereket és rádiókat helyeznek üzembe a múzeum dolgozói, akik több kiállított gépen átforgatják a hajtóműveket, de beindítják a legendás "kukacbombázó" helikopter, a Kamov 26-os motorját is.
Emellett folyamatosan zajlanak a tematikus séták, gurulnak a repülőtéri oldtimer autók, ki lehet próbálni a múzeum repülőgépszimulátorait, de különleges hangulatú nosztalgiarepülésen is részt vehetnek az érdeklődők a világ egyetlen üzemképes Li-2-es repülőgépén.
Az este vendége lesz Mónus Ferenc kapitány, aki 50 év alatt 25 ezer órát töltött a levegőben, és nemrégiben jelent meg könyve És mégis pilóta lettem címmel. A repülésrajongók találkozhatnak Hajdu Gergellyel, aki a világ egyik legmodernebb repülőgépén, a Boeing 787 Dreamlineren dolgozik, Antal Lajos pedig németországi repülőtéri élményeiről mesél - áll a közleményben.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Akár káosz lehet a Forma-1-es Magyar Nagydíjon az időjárás miatt
2022.07.29.
Simon Gergő meteorológus előrejelzésében azt írta: pénteken a fátyol- és a képződő gomolyfelhők mellett többórás napsütés várható. A gomolyfelhők ugyan időszakosan összeállhatnak, s ezekből kis valószínűséggel a délutáni órákban lehetnek futó záporok, de érdemi csapadék nem valószínű. Az északkeleti, keleti szél többnyire mérsékelt marad. A délutáni órákban a csúcshőmérséklet 34, 35 Celsius-fok körül alakul, tehát hőségre kell számítani. Péntek éjszaka azonban egy hidegfront közelíti meg a Kárpát-medencét északnyugatról, amely nagy mértékben - mint fogalmazott - "megkeveri a paklikat" a szombati időmérőre.
Max Verstappen, Lance Stroll, Carlos Sainz, Cunoda Júki és George Russel sajtótájékoztatója Hungaroringen. Fotó: MTI/Balogh Zoltán
Szombaton fokozatosan megnövekszik, meg is vastagszik a felhőtakaró. Több hullámban várható eleinte záporos, zivataros jellegű csapadék, amelyet majd időszakos eső vált fel. A csapadékban időként lesznek majd szünetek, amely a meteorológus szerint külön nehézséget okoz majd a csapatoknak az aktuális stratégiák kiválasztásában. A szél északnyugatira fordul, időnként megélénkül, főleg az intenzívebb záporok, esetleg zivatarok mentén átmenetileg meg is erősödhet. A maximumhőmérséklet 26, 27 fok körül alakul, de tartós csapadékhullás esetén ennél hűvösebb is lehet.
Vasárnap az ország időjárását alakító ciklon, illetve a hozzá tartozó frontrendszer kelet felé távolodik. Gyorsan vonuló gomolyfelhők mellett többórás napsütés valószínű. Ezekből a gomolyfelhőkből kis eséllyel lehet rövid zápor. Az északnyugati szél viszont megerősödik, viharossá fokozódik. A verseny idején is előfordulhatnak erős, viharos széllökések, amelyek - Simon Gergő szerint - "ismét egy plusz csavart hozhatnak". A csúcshőmérséklet 25, 26 fok körül alakul, de az erős északias szél jelentősen ronthat a hőérzeten - fejtette ki.
Kerekeket pakolnak a boxutcában - szükség lehet az esőgumikra. MTI/Kovács Tamás
A meteorológus összességében úgy értékelt: "ismét felvonul a meteorológiai elemek tárháza a Magyar Nagydíjon". Pénteken igazi meleg, nyári idő várható, szombaton egy markáns frontátvonulás csapadékkal, míg vasárnap a szél okoz majd izgalmakat - hangsúlyozta Simon Gergő.
A 37. Forma-1-es Magyar Nagydíj várhatóan teltház előtt zajlik majd a mogyoródi Hungaroringen. A betétprogramok között a Forma-2, a Forma-3, valamint a csak női versenyzőket felvonultató formulaautós sorozat, a W Series aktuális fordulója szerepel. A Forma-3-ban hazai induló is lesz, a szurkolók Tóth Lászlónak, a Charouz Racing System pilótájának drukkolhatnak.
Az F1-es időmérő edzést szombaton 16 órakor rendezik, a 70 körös futam pedig vasárnap 15 órakor rajtol.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Frissül a Toyota Highlander
2022.07.29.
A Toyota legnagyobb hibrid SUV-ja kap némi frissítést a 2023-as modellévre, hogy tartani tudja a lépést a folyamatosan váltakozó autóipari trendekkel. Kívülről nem sok módosul, viszont új színként csatlakozik a Cypress Green metálfényezés, amely egy olyan mélyzöld árnyalat lesz, ami egész biztosan kiemeli majd a tömegből. Ehhez fekete felnit párosított a Toyota, míg utastér hangulatnak bézs vagy Ochre prémium bőrkárpitokból választhatunk majd. A legnagyobb újítást a 12,3 colos infotainment kijelző jelenti, amin már a Toyota új Smart Connect rendszere fut majd. Utóbbi nem csak jobb felbontást ígér, de felhőalapú navigációt és frissítéseket is, valamint valós idejű forgalomfigyelést és on-board vészhívót is.
Az új infotainment rendszerrel már lehetőség lesz távolról zárni és nyitni az ajtókat vagy megvillogtatni az elakadási jelzőket. Apple CarPlay felhasználók már kábel nélkül is csatlakozhatnak az új rendszerhez, az androidosok még várhatnak erre, de az induktív töltőhely mindenkinek jár. Érkezik továbbá egy szintén 12,3 colos digitális műszercsoport is, ami menetmódtól függően változtatja majd a kirajzolt grafikákat. Nálunk úgy tűnik, hogy egyelőre megmarad a 2,5 literes, 248 lóerős hibrid hajtáslánc, ugyanakkor a sajtóanyagban kiemelik, hogy bizonyos meg nem nevezett kelet-európai országokban, ahol eddig a 3,5 literes V6-ossal volt elérhető a Highlander, ott egy új 2,4 literes, 269 lóerős, turbós, négyhengeres motort vezetnek be.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kamion és személyautó ütközött a súlyos éjjeli balesetben
2022.07.29.
- Az autóban ketten utaztak, míg a kamionban csak a vezetője tartózkodott. A balesethez a tiszaújvárosi hivatásos tűzoltók mellett a társhatóságok is kiérkeztek - írta portálján hajnali fél négy előtt a katasztrófavédelem.
Az utinform.hu oldalon reggel 6 óra után nem sokkal azt írták, hogy a forgalom jelenleg a leállósávon halad, vagyis az arra közlekedőknek torlódásra kell számítaniuk.
Hasonlóan, mint az M5-ös autópályán, ahol Balástya és Szeged között, az elválasztó sávban dolgoznak, reggel fél 7-tól este 6-ig, és a belső sávot mindkét oldalon lezárják. Az M7-es autópályán pedig a főváros irányába, a 42-es km-nél gondozzák az elválasztó sáv növényzetét, 7 órától délután fél 3-ig.
Vezessenek óvatosan, az elmúlt napokban nagyon sok a súlyos, köztük a halálos kimenetelű baleset!
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Hamis Porsche, Mini, Lamborghini, Hummer, Made in Copyland
2022.07.28.
Ismerős formai megoldások és ismeretlen jelvényű autó esetén a járműiparban dolgozóknak elsőre Kína ugrik be, pedig a japánok előbb kiérdemelték a jelzőt. Azonnal készek a magyarázattal, ha ez szóba kerül, a kínai változat így szól: tőlünk is ellopták a puskaport az európaiak!
A japánoké ennél szofisztikáltabb: az ázsiaiak szerint a másolás nem számít lopásnak, inkább tiszteletadás egy sikeres alkotás előtt, annak elismerése, követése.
Hongqi, avagy vöröszászló jelvényes Audi
Nem mindenki gondolja így, több márka tett lépéseket a koppintók megbüntetése érdekében, igaz, csak nagyon óvatosan, hiszen évtizede senki sem akart kimaradni az üstökös módjára száguldó kínai piacról és befektetési lehetőségektől. Márpedig annak feltétele volt, hogy kínai hivatalos szervek áldásukat adják például egy német-kínai vegyesvállalatra, melyben minimum 51 százalékosnak kellett lennie a pekingi, sanghaji, stb. tulajdoni aránynak. Márpedig az alapításnál nem jelentett plusz pontot, ha valamelyik európai, vagy amerikai márka beperelte a kínai koppintót.
Némileg változott a helyzet, hiszen egy éve már akár száz százalékos a megengedett külföldi tulajdonosi aránya. Már a rendelkezés első évében látható volt, hogy a globális márkák kivezették portfólióikból veszteséges termékeiket és nem éppen önként választott partnereiktől is megszabadultak.
Geely Beauty Leopard lett a Hyundai Coupé
A BMW például eddig is csak kényszerből gyártott kínai jelvényes modelleket, melyek német technikákkal próbáltak versenyezni az eredetiekkel, jóval alacsonyabb áron. A taktikázásnak vége, de a koppintások továbbra sem szűntek meg.
Érdekes történelme van a kínai autómásolásnak, mely ellen már 2004 decemberében is pert indítottak: a Honda a Hebei Xinkai Automobile Manufacturing ellen kezdeményez eljárást, miután az lemásolta és SR-V jelzéssel gyártotta a japánok CR-V sportterepjáróját, memég a logója is az eredetit idézte.
Korábban a Honda motorkerékpárjait másolta egy kínai cég, amire válaszul a japán vállalat felvásárolta azt, így legálissá tette annak tevékenységét, ennek ellenére még sokáig futottak a "Hongda" nevű motorok a kínai utakon.
A Toyota a kínai Geely-t perelte be logó és dizájn másolás miatt. Az Audi márkajelének védelmében perelte be a Laibo céget, amely a német négy karika helyett kettőt használt.
BMW X-ihletésű Shuanghuan
A Piaggio az Európai Unió szabadalmi hivatalánál jelentette fel a Primavera modelljüket kopírozó kínai klónt, mely bitorolta az eredeti formáját, emiatt ki is tiltották az EICMA expóról.
Formai plágium miatt nem engedték be a bolognai szalonra a CEO Shuanghuan sport-terepjárót, amit az importőr végül a parkolóban mutatott be az érdeklődőknek. Az X5-öst idéző karosszéria miatt a BMW által indított per hatására megtiltották a modell németországi, majd EU-beli forgalmazását.
Hasonló sorsra jutott a Shuanghuan által gyártott Noble mini is, mert megtévesztésig hasonlított a Smartra, ezért perelt a Daimler. A Noble európai kampányának mottója még pimasz is volt, hiszen a „Smarter than the rest”, vagyis „Okosabb (vagy elegánsabb) a többinél, ami azt is jelentheti, hogy Smartabb, vagyis smartosabb a többinél.”
Opel Frontera klón Landwind
Kínában már az 1990-es évek elején készültek német szedánok, de a szerződés lejártával megszakadt kapcsolat partnerükkel, mely korábban szovjet mintájú GAZ terepjárókat, ZIL és ZISZ teherautókat, majd VW 181-eseket és Audi 100-asokat gyártott. A licenc lejárta után a Hongqi autógyár kis piros műanyag zászlóval gyártotta tovább a német modellt.
1995-től terepjárókat gyártotta kínai hadseregnek a Chrysler egy helyi céggel, mely a megállapodás 1999-es lejárta után is készített Jeep Cherokee másolatokat.
Corvettek a la Songsan
Az amerikai General Motors a Cherry Automobile vállalattal pereskedett, mert annak QQ márkanevű modellje erősen idézte a Daewoo Matiz/Chevrolet Spark ikreket.
A viszály akkor mérgesedett el igazán, amikor az első kínai autószalonon mindkét gyártó kiállította új modelljét: a General Motorst azért is érintette érzékenyen az eset, mert a QQ 39 ezer (4680 dollár) jüanos ára 20 ezer jüannal kevesebb, mint a Sparké, ráadásul a hamisítással vádolt Cherry egyik befektetője a Shanghai Automobile Industry, amely társtulajdonosa a Sparkokat gyártó kínai GM-gyárnak is.
Porschét idéző Zotye SR9-es
Napjainkban is dúl a koppintó csata, szinte valamennyi márka sikermodelljéből készül kínai jelvényes és némileg átdolgozott változat. Az apró Mininek éppúgy van klónja, mint a legtöbb Audi, BMW, Corvette, Honda, Hummer, Hyundai, Kia, Lamborghini, Land Rover, Mercedes, Porsche, Rolls-Royce, Smart, Tesla, Toyota és VW modellnek.
Erős VW hatásT mutat
Géppisztoly, vadászgép, szoftver
Nemcsak a járműiparnak okoznak kárt a kínai koppintók, a műfajnak több évtizedes hagyománya van a számítástechnika, a luxuscikkek, gyógyszerek és haditechnika területén. Kína több millió Kalasnyikov (AK-47) géppisztolyt adott el a szabadpiacon egyetlen fillér jogdíj fizetése nélkül, de hasonló sorsra jutott az 1960-as években rövid időre a Szovjetuniótól licencbe kapott MIG-21-es is: a Jianjiji-7 vadászgépből ezernél többet adtak el többek között Szudánnak, Pakisztánnak és Iraknak arra hivatkozva, hogy a Szovjetunió megszűnése után nem volt kinek fizetni a jogdíjakat.
Dongfeng, a kínai Hummer
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A 650 ezredik győri TT Magyarországon talált gazdára
2022.07.28.
A jubileumi autó, amelynek legendás öthengeres motorja szintén Győrben készül, 294 kW (400 LE) teljesítményével és 480 newtonméter maximális forgatónyomatékával mindössze 3,7 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h sebességre.
Az Audi Hungariánál 1998-ban, a TT Coupé sorozatgyártásával vette kezdetét a járműgyártás, azóta már több mint 1,5 millió autó készült Győrben.
Az ikonikus TT modellek továbbra is kizárólag Győrben készülnek Coupé és Roadster változatban.
Mellettük az Audi Q3 és Q3 Sportback modellek gördülnek le a győri gyártósorokról.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
40 éve egy bokorban felejtették ezt a BMW Isettát
2022.07.28.
Él Texasban két férfi, apa és fia, Wyatt és Lance Bush, akik autóroncsok után kutatnak a neten és az erdőkben. A kisvárosi vállalkozók vásárolnak is régi modelleket, de van, hogy egyszerűen rátalálnak olyan relikviákra, amikben a korrózió alatt meglátják a patinát. Legutóbb egy BMW Isettára bukkantak.
Az Isetta egy olasz tervezésű mikroautó, amelyet licenc alapján számos országban, többek között Argentínában, Spanyolországban, Belgiumban, Franciaországban, Brazíliában, Németországban és az Egyesült Királyságban gyártottak, 1956-62 között. A vicces karikatúra-kocsi a maga korában hihetetlen népszerűségnek örvendett, 161 728 eladott példányával a világ legkelendőbb egyhengeres autója volt. A mindössze 350 kg súlyú, miniatűr járgányt a népakarat hívta életre.
Ugyanis a második világháború után az olasz lakosság egyik legnagyobb igénye az volt, hogy olyan járművel tudjon közlekedni, amely olcsó és az üzemeltetése is gazdaságos. Ennek pont megfelelt egy olyan eszköz, amelyik egyszerű, mint a motorkerékpár, de van zárt karosszériája. Olaszországban akkoriban gyakorlatilag csak a Topolino teljesítette ezeket a vágyakat, de ez, az 1950-es években még elérhetetlen volt a nélkülözésekkel teli lakosság nagy része számára. Ezért hiánypótló és égető szükségmegoldás volt az 1956 februárjában bemutatott Isetta.
Méretét tekintve nem éppen nagycsaládos vakációkra tervezték, hossza 2,2 méter, szélessége és magassága 1,3 méter volt, és 300 köbcentis motor hajtotta a 13 lóerős buborékautót. Sebességmérője pedig kiakadt 85 km/óránál. Egy ilyet keltett most életre a két amerikai youtuber.
Az Isetta300 számításuk szerint legalább 40 évet töltött a szabadban, egy erdőben. Az idő komoly nyomokat hagyott karosszérián és a legnagyobb problémát az jelentette, hogy az anno extraként választható napfénytetőn keresztül a víz beszivárgott az utastérbe és helyrehozhatatlanul tönkretette a kárpitot. Ezen kívül az elektromos rendszert kellett kicserélni és a gumiabroncsok helyett is újat raktak a szerelők.
Rekordidő, mindössze két nap alatt hozták rendbe az autót, és az Isetta mára újra működőképes.
A restaurációról filmet is publikáltak:
A Shell öt helyszínen időszakosan szünetelteti töltőállomásait
2022.07.28.
A rendelkezés a fővárosban a Kálvária téren és a XI. kerületi Hetényi utca 3 szám alatt, valamint Dabason a Pesti úton és Székesfehérváron a Balatoni úton, illetve Pápán a Celli utca 5 szám alatt működő töltőállomásokat érinti. A dabasi állomáson péntektől ideiglenes üzemszünet lesz.
A vásárlók 5-10 kilométeren (Dabas esetén 30 kilométeren) belül találnak másik Shell állomást, így a vállalat üzemanyagát választók ellátása folyamatosan megoldott.
A közlemény szerint a vállalat a mindennapok mobilitásának biztosítása érdekében lépteti életbe augusztus 1-től a működését optimalizáló intézkedést, amely egyben a munkaerőhiánnyal szemben is segítséget jelent.
Kiemelték, a történelmi magasságokba emelkedett hazai kereslet, ugyanakkor a régiós üzemanyagpiacon az utóbbi évekhez képest számottevően kevesebb mennyiségű alapanyagkészlet kettőssége komoly kihívások elé állítja az energiaipari vállalatokat. A Shell Hungary Zrt. elsődleges célja ügyfeleinek biztonságos üzemanyag-ellátása, kiszolgálva a lakossági vásárlókat, valamint a vállalati partnereket.
Arra is kitértek, hogy teszt jelleggel - az idén februárban nyitott mosonmagyaróvári kamionos állomás mintájára - egy debreceni, illetve egy mosonmagyaróvári töltőállomás kiszolgálását a Shell szerződött vállalati partnerei igényeire szabva alakítja át augusztus 3-tól.
A döntést azzal indokolták, hogy a Mosonmagyaróvár Gabonarakpart 6., valamint a Debrecen Balmazújvárosi út 5. címeken található állomásokon eddig is jelentősen nagyobb arányban voltak a szerződött partneri vásárlók.
Az átalakítástól egyebek mellett kiszámíthatóbb üzemanyag-disztribúciót, a szerződéses partnerek igényeihez jobban illeszkedő kiszolgálást és rövidebb fizetéssel töltött időt vár a vállalat.
Közölték, hogy az állomásokat az euroShell kártyával rendelkező ügyfelek tudják igénybe venni. Az euroShell kártyával nem rendelkezők ellátását pedig az adott városon belüli másik Shell töltőállomás biztosítja.
A Shell Hungary Zrt. meggyőződése, hogy ezek az intézkedések a jelenlegi piaci körülmények között elősegítik az ellátásbiztonság fenntartását.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
