Bár az igazi tavasz még várat magára, előbb-utóbb biztosan megérkezik a jó idő, és vele együtt kezdetét veszi a kerékpáros szezon is. Hatalmas élmény újra tekerni a napsütésben, de mielőtt ismét nyeregbe pattannánk, érdemes átnézni és rendbe tenni a biciklinket. Így nemcsak a kellemetlen meglepetéseket és a baleseteket kerülhetjük el, hanem átfogó képet kapunk arról is, milyen műszaki állapotban van a bringánk, a közeljövőben milyen alkatrészek javítására, cseréjére készülhetünk. Egy kifogástalan állapotú bringával még jobban fogjuk élvezni a tekerést, és a biciklink is meg fogja hálálni a törődést.  A tavaszi karbantartással elkerülhetjük a meglepetéseket, és a bicikli is meg fogja hálálni a törődést A közös bringatakarítás és tavaszi felkészítés igazi családi program is lehet, már az óvodásokkal nekiállhatunk a feladatnak, és közben pedig egyszerűbb dolgokat meg is taníthatunk nekik a bicikli működéséről, vagy a biciklizésről. Nagyobb gyerekekkel pedig már kisebb-nagyobb szereléseket is meg lehet csinálni. Ha kicsit sem konyítunk a biciklijavításhoz, vigyük inkább szerelőhöz a bringát, a legtöbb helyen kínálnak szezon előtti karbantartást. De az alapvető, egyszerűbb dolgokat magunk is elvégezhetjük. Lássuk lépésről lépésre, hogyan készítsünk fel a kerékpárt tavasszal! Elő a rongyokkal! Ha olyan precízek voltunk, hogy letakarítva tettük el a kerékpárt télire, akkor most sokkal könnyebb dolgunk van: elég egy langyos, mosószeres vízbe mártott ronggyal áttörölgetni a bicajt. Ha nem voltunk ennyire alaposak a szezon végén, akkor több munkánk lesz, és alaposabban le kell pucolni a biciklit. Lehetőleg ne használjunk nagynyomású mosót vagy kézi autómosót, mert az erős vízsugár beszivároghat a csapágyakba, és tönkreteheti őket.  Gumik, küllők, felnik Ha hónapokig rá sem néztünk a biciklinkre, akkor biztosan lapos gumikkal szembesülünk. Vizsgáljuk meg a gumikat, nem kopott-e túlságosan a futófelület, de az oldalfalat is nézzük meg, nincs-e kirepedezve. Ellenőrizzük a küllőket is, nincs-e olyan, amelyik meglazult. Ha sok kátyúba hajtottunk bele tavaly, könnyen lehet, hogy nyolcas van a kerékben. A centrírozással lenullázhatjuk a nyolcast, de ezt inkább bízzuk szakemberre, ne fogjunk neki otthon.  Fékek Vizsgáljuk meg a fékbetétek állapotát, ha túlságosan elkoptak, akkor megnő a fékút, nem tudunk olyan hatékonyan lassítani vagy megállni, ami balesetveszélyes. Inkább vegyünk új fékbetéteket. Alaposan nézzük át a fékeket is! Nézzük meg azt is, mennyire fognak jól a fékek, idővel ugyanis a bovdenek megnyúlnak, ezért szükség lehet a fékek beállítására.  Lánc, lánckerekek, váltó A megfelelően karbantartott, olajozott lánc nagyon fontos egy biciklinél, mégis sokan egyáltalán nem foglalkoznak vele, és csikorogva-nyikorogva tekernek. Pedig egy kis láncolajozás csodákra képes! Nem csak a karbantartás szempontjából fontos, hanem jobb érzés és könnyebb egy megfelelően olajozott bringát tekerni. Jól karbantartott lánccal és lánckerekekkel tekerni is könnyeb Tavasszal érdemes a láncról és a lánckerekekről alaposan letörölni a rárakódott szennyeződést, mert ez hosszú távon a lánc megnyúlását, a lánckerekek kopását okozza. A kerékpár ennél a részénél nem mindig elég a mosószeres rongy. Ha alaposak szeretnénk lenni, vegyünk kimondottan lánctisztításra való szert. Ha megszabadultunk a kosztól, jöhet a lánc és a lánckerekek, a hajtás alkatrészeinek a kenése, amihez szintén kimondottan kerékpárokhoz ajánlott szert használjunk.  Lámpák és kötelező tartozékok Miután műszakilag rendbe tettük a kerékpárt, fordítsunk figyelmet a kötelező tartozékok átvizsgálására is. Ellenőrizzük a lámpákat, hogy működnek-e, nem kell-e elemet cserélni vagy az akkumulátort feltölteni. Működik még a csengő? Nem hagytuk el valamelyik küllőprizmát? Ezekre is figyeljünk oda. Vedd figyelembe, hogy szezon elején milyen kondiban vagy Ha felkészítetted a kerékpárt egy tavaszi tekerésre, arról se feledkezz meg, hogy te mennyire vagy felkészülve a testmozgásra. Ha egész télen nem sportoltál, akkor ne az első hétvégére tervezz egy 80 kilométeres bringatúrát. Kezd óvatosan a szezont, majd ahogy hozzászoksz, fokozatosan növelheted a távot és a teljesítményt. Bringára fel! Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

Moszkvában leszerelik az összes "Fotó és videó készül" feliratot, illetve az ezt jelző figyelmeztető táblákat, kivéve azokat, melyeket a város határánál telepítettek – írja az autonews.ru orosz autós szakportál. Az ok: a hatóságok úgy vélik, hogy a kamerák szinte az összes fővárosi utcát lefedik már, így nincs értelme külön figyelmeztetni az autósokat minden egyes bekamerázott útszakaszra. A figyelmeztető jelzés fehér alapon fekete piktogram, amelyen egy vakus fényképezőgép sziluettjei látszanak.  A feleslegessé vált táblákat a tervek szerint 2021. szeptember 1-ig távolítják el. Becslések szerint körülbelül 2 ezer ilyen tábla található Moszkvában. Az új közlekedési szabályok szerint a megfigyelő kamerákra vonatkozó előjelzéseket ezentúl a városhatárra, az ellenőrzési zóna előtt 150-300 méter távolságra telepítik majd. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Összeütközött egy személygépkocsi és egy kisteherautó a 4-es főúton, Nyírtura közelében reggel 7 óra után néhány perccel. A személygépkocsi kigyulladt és teljes terjedelmében égett. A balesethez a nyíregyházi hivatásos tűzoltókat és a katasztrófavédelmi műveleti szolgálatot riasztották. Az egységek eloltották a lángokat. Egy ember beszorult a tehergépkocsiba, őt feszítővágóval szabadították ki a tűzoltók. A helyszínen vannak a mentők is. Az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Romániában felbontják a szerződést az észak-erdélyi A3-as autópálya Aranyosgyéres-Maroskece szakaszának építőjével - jelentette be közösségi oldalán Catalin Drula szállításügyi miniszter. A tárcavezető közölte: elfogyott a türelem a Straco Group által vezetett román konzorcium iránt, amely öt év alatt a pályaszakasz kevesebb mint 40 százalékát építette meg, és az elmúlt öt hónapban csak egy százalékot haladt a munkával. A miniszter felidézte: a pályaépítő ellen csődeljárás indult, és a cég nem fizette ki az alvállalkozóit. Hozzátette: a román állam képviselői hosszú ideig keresték a megoldást, hogy elkerüljék a szerződésbontást, de most betelt a pohár - írja az MTI. A miniszter úgy vélte: a Straco Grouppal kötött szerződés is arra int, hogy le kell vonni a következtetéseket a gyanúsan olcsó ajánlatok kérdésében. Megemlítette: a konzorcium úgy nyerte el a 15,7 kilométeres, 620 millió lej (46,5 milliárd forint) értékűre becsült pályaszakasz megépítésének a jogát, hogy 280 millió lejes (21 milliárd forint) ajánlatot tett. A romániai közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) a bejelentés után közölte: értesítette a céget a szerződésbontásról, mely 14 napon belül válik hatályossá. (Képünk illusztráció) A CNAIR bejelentette: hamarosan elkészíti a hátralévő munkálatok megpályáztatásának a dokumentációját. A román állam 2003-ban döntött arról, hogy megépíti a Borstól Brassóig vezető 415 kilométeres észak-erdélyi (A3-as) autópályát. A pályaépítést nemzetbiztonsági okokra hivatkozva a kormány kivonta a közbeszerzési törvény hatálya alól, és versenytárgyalás nélkül bízta meg az amerikai Bechtel társaságot a feladat elvégzésével. 2013-ig - amikor szerződést bontott a Bechtellel - csak a Kolozsvár mellett elhaladó 52 kilométeres szakaszt adták át. Később a román állam EU-finanszírozást szerzett az észak-erdélyi pályára is, és a gyorsforgalmi út rövidebb szakaszaira keresett építőket. Jelenleg a pályából mintegy 98 kilométer használható. Az Aranyosgyéres-Maroskece szakasz, a Kolozsvár és Marosvásárhely közötti autópálya két megépült szakaszát kötné össze. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!