Miki házhoz megy - Máté Gergely (Autó Máté Kft. Dunaújváros) képgaléria
2014.11.08.
Galéria képek:
Rosberg indulhat az első rajtkockából Brazíliában
2014.11.08.
Ahogy várható volt, a két Mercedes között dőlt el a pole pozíció sorsa Interlagosban is. Az idénre újraaszfaltozott pályán szoros verseny alakult ki az első rajtkockáért: a Q3-ban az első gyors körök után is csak 29 ezredmásodperc választotta el a két Mercedest egymástól, de már ekkor is Rosberg javára billent a mérleg.A második gyors körével Hamilton ugyan átmenetileg át tudta venni a vezetést, de pár másodperccel később, a brit mögött autózó Rosberg ismét a tabella élére ugrott, és idei 10. pole pozícióját szerezte meg.Csak a Williams autók tudták megközelíteni a két Ezüst Nyilat, a harmadik helyet a hazai pályán szereplő Felipe Massa szerezte meg, akinek egyébként korábban három pole pozíciót is szerzett ezen a pályán. A brazil elmondása szerint nem hozott ki mindent az autójából - a második próbálkozásában nem is tudott javítani - azonban azt ő is elismerte, hogy a Mercedesek ellen csak egy teljesen tökéletes körrel lett volna hajszálnyi esélye.Ötödik helyen végzett Jenson Button a McLarennel, a 2009-es világbajnok a négyszeres világbajnok Sebastian Vettelt előzte meg, a különbség mindössze 8 ezredmásodperc lett közöttük. A másik McLarennel Kevin Magnussen lesz a hetedik, a dán újonc ezzel közvetlenül a Q3-ban mindössze egy gyors kört teljesítő Fernano Alonso elé került. Daniel Ricciardo ezúttal magához képest gyengén szerepelt, csak a kilencedik lett, rajta kívül még Kimi Räikkönen fért be a legjobb tízbe.Rajtsorrend:1Nico RosbergMercedes1:10.023s-2Lewis HamiltonMercedes1:10.056s0.033s3Felipe MassaWilliams/Mercedes1:10.247s0.224s4Valtteri BottasWilliams/Mercedes1:10.305s0.282s5Jenson ButtonMcLaren/Mercedes1:10.930s0.907s6Sebastian VettelRed Bull/Renault1:10.938s0.915s7Kevin MagnussenMcLaren/Mercedes1:10.969s0.946s8Fernando AlonsoFerrari1:10.977s0.954s9Daniel RicciardoRed Bull/Renault1:11.075s1.052s10Kimi RäikkonenFerrari1:11.099s1.076s11Esteban GutiérrezSauber/Ferrari1:11.591s-12Nico HülkenbergForce India/Mercedes1:11.976s-13Adrian SutilSauber/Ferrari1:12.099s-14Romain GrosjeanLotus/Renault1:12.037s-15Jean-Eric VergneToro Rosso/Renault1:12.040s-16Pastor MaldonadoLotus/Renault1:12.233s-17Daniil KvyatToro Rosso/Renault--18Sergio PérezForce India/Mercedes1:12.076s-
Rosberg eddig legyőzhetetlen Brazíliában
2014.11.08.
Egyértelműen Nico Rosberg lesz a favorit a Brazil Nagydíj időmérő edzésén, mivel a Mercedes német versenyzője mind a három szabadedzést megnyerte. Az első kettőn két tizedes előnnyel, a szombat délelőtti, száraz pályán megtartott harmadikon bő egy tizedes előnnyel végzett az élen, a második helyet minden esetben csapattársa, Lewis Hamilton szerezte meg. A britnek nem volt eseménytelen a szabadedzése, egyszer elfékezte magát, egyszer pedig megpördült a Sennáról elnevezett S-kanyarokban, az edzés végén meg egy Lotus tartotta fel, amikor gyors kört akart futni.Ismét a Williams volt a második legerősebb csapat, Felipe Massa a harmadik, Valtteri Bottas a negyedik helyet érte el. Az ötödik legjobb időt érte el Daniel Ricciardo a Red Bull-lal, mögötte Jenson Button és a két Ferrarival Fernando Alonso és Kimi Räikkönen végzett. A legjobb tízbe még Kevin Magnussen és Daniil Kvyat fért be.A leglassabbnak Sergio Pérez bizonyult, de a mexikóinak sok dolga volt, mivel pénteken egyáltalán nem tudott vezetni azért, mert a tesztpilóta az első szabadedzésen összetörte az autóját. Ráadásul Pérezt egy hét helyes rajtbüntetés is sújtani fogja, amit azért kapott, mert az előző versenyen összeütközött Adrian Sutillal.A magyar idő szerint szombaton 17 órakor kezdődő időmérő edzésre esőt jósoltak a meteorológusok. Eredmények:1Nico RosbergMercedes1:10.446s-28 kör2Lewis HamiltonMercedes1:10.560s0.114s203Felipe MassaWilliams/Mercedes1:10.875s0.429s214Valtteri BottasWilliams/Mercedes1:11.054s0.608s235Daniel RicciardoRed Bull/Renault1:11.188s0.742s116Jenson ButtonMcLaren/Mercedes1:11.210s0.764s197Kimi RäikkonenFerrari1:11.316s0.870s158Fernando AlonsoFerrari1:11.399s0.953s89Kevin MagnussenMcLaren/Mercedes1:11.499s1.053s1910Daniil KvyatToro Rosso/Renault1:11.834s1.388s2611Sebastian VettelRed Bull/Renault1:11.967s1.521s2112Pastor MaldonadoLotus/Renault1:12.069s1.623s2913Adrian SutilSauber/Ferrari1:12.184s1.738s2714Romain GrosjeanLotus/Renault1:12.235s1.789s3015Jean-Eric VergneToro Rosso/Renault1:12.235s1.789s2916Esteban GutiérrezSauber/Ferrari1:12.286s1.840s2417Nico HülkenbergForce India/Mercedes1:12.324s1.878s1718Sergio PérezForce India/Mercedes1:12.942s2.496s25
Moto Guzzi MGX21 - Impresszív és megosztó
2014.11.08.
A bevezetőben használt jelzőket a legfelsőbb melléknévi fokozásban is használhattuk volna, merthogy annyira megérdemli az MGX21 a szuperlatívuszokat. A koncepcióval együtt debütáló, California 1400-as alapjaira épült variációk (Audace és Eldorado) mentesek mindenféle extrémitástól, ugyanez persze nem mondható el az amcsi cruiser génekkel kezelt MGX21-ről. Az MGX betűkombináció a Moto Guzzi Experimental-ra utal, a 21-es szám pedig az első kerékméretre.Ha valakinek vegyes érzelmei vannak a motor láttán, ne lepődjön meg! Ez volt a tervezők célja. A frontrész abszolút érzelem inspirálta részletein talán nem akad fenn a tekintetünk, azonban a hátsó traktusról ugyanez már nem mondható el. Kicsit Victory-s, kicsit Vespás, de nem számít. A lényeg, hogy korra, nemre való tekintet nélkül elcsavarja a fejeket a hatalmas tengelytáv, a matt fekete szín és az abból kiemelkedő piros részletek, valamint a végtelen utakra vágyó sziluett.Remélhetőleg monitorozták a kiállítás résztvevőinek reakcióit, hiszen így van csak esély arra, hogy minél több részletet viszont lássunk egy jövőbeni széria motoron.
BMW M1 Procar átadás a BMW Welt-ben
2014.11.08.
Ritka eseménynek adott otthont a BMW Welt „Premiere”: a pódiumon, amelyen a BMW ügyfelei általában vadonatúj járművüket veszik át ünnepélyes körülmények között, csütörtökön egy felújított, 1979-es BMW M1 Procar versenyautót adtak át tulajdonosának. Az egyedülálló modellt a BMW Group Classic és a BMW M GmbH közösen újította fel az elmúlt évek során, az autó így ismét újkori fényében tündököl.A legendás versenyautó büszke tulajdonosa a japán Masakuni Hosobuchi. A vállalkozó a BMW Club Japan elnöke, nem mellesleg a BMW M modellek lelkes gyűjtője. „A BMW-k az én nagy szenvedélyem, a Procar pedig egészen biztosan megbecsült helyre kerül a kollekciómban. Rendkívül fontos volt számomra, hogy megannyi versenyzéssel töltött év után eredeti állapotába újítsuk fel ezt az autót. És ki végezhetne jobb munkát, mint maguk a gyártók? Hatalmas öröm ez nekem, hogy itt, a BMW Welt-ben vehetem át ezt a klasszikus autót, a vadonatúj járművek gyűrűjében” – mondta Masakuni Hosobuchi, akinek az ünnepélyes átadást követően azonnal lehetősége nyílt letesztelni a felújított versenyautó képességeit. Miután beindította a középmotoros gép utánozhatatlan hangú erőforrását, a japán vállalkozó számos kört megtehetett a legendás darabbal a „Premiere” pódiumon, a BMW Welt-látogatók tapsvihara közepette.A BMW Classic által felújított klasszikus BMW-k ünnepélyes átadására a jövőben is lesz lehetőség a BMW Welt egyedülálló csarnokában. Az efféle járműátadások életre szóló, megismételhetetlen élmények a tulajdonosok számára, egyúttal a BMW Group múltja és jelene közti sikeres szimbiózis újabb ékes bizonyítékai.A BMW M1 Procar széria1979-ben és 1980-ban kimondottan a BMW M1 versenyautóknak rendeztek Forma-1 előtti futamokat. A sorozatokban a Forma-1 leggyorsabb pilótái tűntek fel és folytattak izgalmas versenyeket a privát versenyzőkkel, így Niki Lauda és Nelson Piquet is. Mindössze 54 darab BMW M1 Procar modell készült, mindegyik egyedülálló, különleges stílusban. A Masakuni Hosobuchi gyűjteményét színesítő versenyautó a „Yes to the Nürburgring” nevet kapta és mind a mai napig a legendás versenypálya képeit viseli, amelyek a BMW és a híres Nürburgring közti szoros kapcsolatot szimbolizálják. Ezt az autót maga Nelson Piquet és Hans-Joachim Stuck vezette kategória-győzelemre, illetve 1980-ban ezzel aratták harmadik abszolút győzelmüket a Nordschleife 1000 kilométeres versenyén.Autóátvétel a BMW Welt-benA BMW egyes ügyfelei több ezer mérföldet utaznak Németországba a világ minden pontjáról csak azért, hogy beteljesítsék álmukat és a BMW Welt-ben vegyék át vadonatúj BMW-jüket. Az átadó csarnokot kifejezetten úgy építették meg, hogy felejthetetlen, örök élményt nyújtson a tulajdonosoknak, amikor először megpillantják hőn áhított járművüket. Naponta 80 – 120 ügyfél veszi át autóját a BMW Welt-ben, ez a szám azonban csúcsidőszakokban akár a 160-at is elérheti. A létesítmény 2007-es megnyitása óta töretlenül növekszik a járműátadások népszerűsége: 2013-ban több mint 21 000 ügyfél vette át vadonatúj autóját a BMW Welt-ben. Mintegy kétezer BMW-ügyfél egészen az Amerikai Egyesült Államokból utazott a BMW Welt-be az életre szóló élményért.
A Mercedes-Benz az ügyfélkiszolgálásban is vezető szerepet tölt be
2014.11.08.
A Mercedes-Benz Hungária Kft. minden kategóriában első helyen végzett a ClientFirst Consulting Kft. „Kiválóság az Ügyfélkiszolgálásban” elnevezésű felmérésében. A díjat azok a márkák birtokolhatják, amelyek teljesítménye kiemelkedőnek bizonyul a meghirdetett –személyes, telefonos és elektronikus– ügyfélkiszolgálási kategóriákban. A Mercedes-Benz 2014-ben mindhárom kategóriában az első helyen végzett a kis- és középvállalatok között. A versenyben a különböző iparágakat képviselő hazai és külföldi szereplők egymással és más ágazatok képviselőivel versenyeznek.Az ügyfélelégedettség nem csupán egy kampányA Mercedes-Benz hazai vezérképviselete először 2011-ben indult a leginkább ügyfélbarát vállalat címéért, és akkori sikereire azóta sem cáfolt rá. Ennek alapja a márka évekkel ezelőtt indított nemzetközi „Delightful Customer Care”, azaz „Lelkesítő Ügyfélkiszolgálás” programja, amely különleges megközelítése a márkával kapcsolatba kerülők kezelésének. A kezdeményezés szerint nem csupán az ügyfélkiszolgálás minőségén javít a vállalat, hanem az egyes ügyfelek kérdéseire, kéréseire és igényeire egyéni válaszokkal reagál. A csillagos márka ugyanis minden ügyfelének személyre szabott megoldásokat kínál, így a hétköznapi értelemben vett ügyfélszolgálat nem lehet teljes mértékben kielégítő megoldás. A folyamatos fejlődés nyomon követhető a Mercedes-Benz által a „Kiválóság az Ügyfélkiszolgálásban” versenyen elért helyezéseken, különösen az idei eredmény fémjelzi a márka törekvéseinek jelentős sikerét.A minőség nem csak az utakon fontosA Mercedes-Benz autói a kezdetektől fogva a minőséget és a megbízhatóságot képviselik. A vonzerő, a tökéletesség és a felelősségtudat azonban nem szabad, hogy csak a modellekben tükröződjön. A különböző szolgáltatások –a próbaúttól a kötelező átvizsgálásig– legalább olyan színvonalat kell, hogy képviseljenek, mint az utakon futó járművek. Ezért a Mercedes-Benz magyarországi vezérképviselete -a kiterjedt kereskedői hálózattal szoros együttműködésben- arra törekszik, hogy minden érdeklődő és tulajdonos számára a legértékesebb információkat és leghasznosabb segítséget nyújtsa.„Filozófiánk szerint az autók és a hozzájuk kapcsolódó szolgáltatások tekintetében a vezetők nem öt csillagot érdemelnek, hanem egyet - ám ez az egy legyen az autó elején. Ügyfeleinknek a legmagasabb szintű élményt nyújtjuk, hogy számukra a márkával fenntartott kapcsolat kiemelkedő jelentőségűvé váljon. Az ügyfélkiszolgálásra is érvényes jelmondatunk: A legjobbat vagy semmit!”- fogalmazott Ingo Fröhlich, a Mercedes-Benz Hungária Kft. ügyvezető igazgatója az idei, jelentős győzelemmel kapcsolatban.Az objektivitás elengedhetetlenA ClientFirst Consulting Kft. felmérése nem a szándékot és nem a kezdeményezéseket méri. Több száz objektív felmérés és tesztlátogatás alapján állítja össze a szakértői csoport a rangsort, amely az értékelt vállalkozások számára reális visszajelzést nyújt ügyfélkiszolgálásuk minőségéről. A Mercedes-Benz számára megtisztelő, hogy ezek alapján mind a három ügyfélkiszolgálási kategóriában a lista élén végzett.
A Hankook Tire harmadik negyedéves pénzügyi jelentése
2014.11.08.
A Hankook Tire közzétette 2014 harmadik negyedévre vonatkozó pénzügyi eredményeit. Az abroncsgyártó 1,25 milliárd eurós (1715 milliárd koreai won KRW) globális konszolidált árbevételről és 202,62 millió eurós (276 milliárd koreai won) üzemi eredményről számolt be. A lassú globális gazdasági fellendülés ellenére a Hankook Tire az előző év azonos időszakához viszonyítva 3,3%-kal növelte árbevételét, valamint 9,9%-kal üzemi eredményét, amellyel tovább erősítette prémium abroncsgyártó pozícióját a globális piacon.A Hankook Tire folyamatos üzleti növekedése a technológiai vezető szerepének és a minőség terén nyújtott kimagasló teljesítményének köszönhető. 2014 első három negyedévében az ultra-nagy teljesítményű (UHP) abroncsszegmens összesített árbevétele hozzávetőlegesen a vállalat bruttó árbevételének 31%-át tette ki. Ez az arány 2013 hasonló időszakához viszonyítva magasabb, amikor is az UHP abroncsok eladásából származó árbevétel a teljes összeg 28,4%-át tette ki.A Hankook Tire a fejlett piacokon tapasztalható növekedése szintén hozzájárult az eredményekhez: Európában 15,4%-kal, Észak-Amerikában pedig 10,3%-kal növekedett az értékesítés az előző negyedévhez képest.A vállalat első gyári beszállítói (OE) portfóliójának folyamatos bővítése kulcsfontosságú mutatója annak, hogy a Hankook Tire sikeresen meg tudta szilárdítani pozícióját a felsőkategóriás abroncsgyártók között. A Hankook a közelmúltban számos OE együttműködést jelentett be, többek között defekttűrő gumikra vonatkozó beszállítói megállapodásokat, német prémium autógyártókkal.A vállalat folyamatosan áldoz kutatás-fejlesztésre, valamint gyártókapacitásának növelésére, aminek kézzelfogható bizonyítéka egyebek mellett az új globális K+F központ, a HANKOOK TECHNODOME építésének megkezdése, vagy az egyesült államokbeli Tennessee-ben épülő új üzeme, amelyben várhatóan 2016-ban indul el a tömegtermelés. A Hankook globális autóipari piacon való versenyelőnyének erősítését a teljesítőképességének növelésében látja, amely a vállalat stratégiai alapját képezi.
Magyar WWF projektet támogat a Toyota
2014.11.08.
A japán székhelyű TOYOTA Motor Corporation Környezetvédelmi Tevékenységeket Támogató Programja október 30-án hirdette ki jövő évi kedvezményezettjeit, akik között először kapott helyet a WWF Magyarország tiszatarjáni ártéri élőhely védelmi mintaprojektje. A 2007-ben létrehozott természetvédelmi program az éghajlatváltozás hatásaihoz fenntartható módon alkalmazkodó élőhely-helyreállítási és energetikai mintamódszer kidolgozásával foglalkozik.Ez azt jelenti, hogy a helyi közösségekkel együttműködésben, a terület adottságaihoz illeszkedő, megújuló energiaforrásokat kutat fel, melyek hasznosítása egyszerre nyújt megélhetési lehetőséget a helyieknek, és védelmet a természet közeli élőhelyek számára. Integrált természetvédelmi és társadalomfejlesztési folyamatról van tehát szó, amely helyi szinten a gazdasági élet fellendítésére és a munkahelyteremtésre is hatással van.A WWF Magyarország pályamunkája mellett, 2015 januárjától, két éven keresztül japán gépjárműgyártó bőkezű támogatását élvezi a Brit Királyi Botanikus Kert kihalás szélén álló növények magjait gyűjtő és tároló magbankja, a Kew-i központú Millenium Seed Bank Partnership is. A magbank a Brazil és Dél-Afrikai partnerintézményeinek technológiai kiképzésére, valamint a szakszerű begyűjtés, szárítás és tárolás helyi viszonyok közötti beindítására fogja fordítani.A TOYOTA Környezetvédelmi Tevékenységeket Támogatási Programja mindössze 21 nyertes pályázatot választott ki a beérkezett 121 pályamunka közül. A Japánon kívüli 10 projekt között csupán két európai szerepel. Közülük, egyedül a WWF Magyarország Tiszatarján programja az, amely a pályázat egyik kiemelt elbírálási kritériumának megfelelően, a regionális sajátosságok kiaknázásával és megőrzésével karöltve végrehajtott, éghajlatváltozáshoz igazodó modellként zajlikA TOYOTA Környezetvédelmi Tevékenységeket Támogatási Programot 2000-ben indította útjára az autógyártó, miután az előző évben elnyerték az ENSZ Környezetvédelmi programjának Global 500 Díját. Az azóta eltelt évek során 52 ország és régió mintegy 278 környezetvédelmi tervéhez nyújtott hathatós anyagi támogatást. A WWF Magyarország éghajlatváltozás programja kutatásra, a természet közeli élőhelyek helyreállítására, illetve a helyi közösségek és a fiatalok szemléletformálására fordítja majd a támogatást.
Országos Rallye Bajnokság - hétvégén rajtol az idény utolsó versenye
2014.11.08.
„Teljesen új feladatot jelent majd számunkra a Waldviertel-rali, hiszen Zsiros Gabi valamikor réges-régen talán indult egyszer ezen a versenyen, én viszont csak nézőként jártam ott. Ezért is volt nagyon hasznos, hogy Rolf Schmidt segítségével részt tudtunk venni egy teszten, amelyen ízelítőt kaptunk a helyi talajminőségből, a murvás utakból. A szerzett tapasztalatok alapján a Tagai Racing Technology, Tagai Tamás vezetésével jól be tudta állítani a Peugeot-t, szóval optimistán várom a hétvégét” – mondta Turán Frici, akinek pénteken lesz lehetősége a pályabejárásra, ugyanis minden gyorsasági szakaszon kétszer mehet végig Zsiros Gabival. Ennyiből kell a lehető legpontosabban felírni a pályákat. Ez Turán Frigyesék számára nem lesz újdonság, hiszen a világbajnoki futamokon sem volt másként, és ott is megoldották a feladatot.„Errefelé szűkebbek az utak, kevesebb a nyom és sokkal csúszósabb a felület, ami azt jelenti, hogy az otthonitól nagyon eltérő beállításokat kell használnunk ahhoz, hogy gyorsan tudjunk mennni az autóval. Bízom benne, hogy gondmentes versenyünk lesz és sikerül egy jót autóznunk” – mosolygott Frici.„Persze a legjobb lenne elöl végezni, de fölösleges kockázatot nem fogunk vállalni. Az viszont nagyon jó érzés, hogy már a teszten is nagyon sok néző volt, és hogy éreztették velünk, mennyire várják itt a magyar versenyzőket” – tette hozzá Gabi.Az országos bajnoki mezőny számára a Waldviertel-rali pénteken a pályabejárással kezdődik, majd szombaton 311 kilométeres össztáv és 7 gyorsasági szakasz (118.12 km) vár a párosokra.
Luxusautókra szakosodott bűnszervezetet számolt fel a rendőrség
2014.11.08.
Az autókat nyugat-európai országokból, illetve Magyarországról lopták el, majd általában pihentették őket, később pedig hamis számlák és forgalmi engedélyek segítségével értékesítették azokat. Az ügyben négy embert gyanúsítanak orgazdasággal és más bűncselekményekkel, közülük két ember előzetes letartóztatását kezdeményezte az ügyészség. Némedi Gábor ismertetése szerint a gyanúsítottak 2013 tavaszától meghamisították a megbízásukból ellopott autók egyedi azonosító jelét, a gyári nyomkövetőt pedig hatástalanították. A gyanúsítottakat szerdán fogták el.A kép csupán illusztrációAz akcióban a Készenléti Rendőrség, az ORFK bűnügyi Főigazgatósága, hat megyei rendőr-főkapitányság, a Terrorelhárítási Központ és a Nemzeti Adó- és Vámhivatal munkatársai vettek részt. A különböző bontókban és pihentető helyeken 22 nagy értékű autót, 30 tonna ipari színesfémet, GPS-zavarókat, riasztó zárrendszer kikódolására alkalmas számítástechnikai eszközöket, hamis külföldi forgalmi engedélyeket, 20 millió forint készpénzt, valamint tömegnövelő hormonkészítményeket foglaltak le. A lefoglalások összértéke 400 millió forint. Az egyik helyszínen 14 szenegáli diplomata rendszámmal ellátott luxusautót is találtak a nyomozók. Takács Tibor bűnügyi főigazgató ismertette: 2014 áprilisa óta koncepciót váltott a rendőrség a gépkocsilopások üldözésében. Már nem elsősorban az elkövetői csoportokat célozzák, hanem a háttérbázist térképezik fel, például az orgazdákat, illetve a legalizáló műhelyeket.Úgy vélte, a statisztika is igazolja, hogy ez a koncepcióváltás eredményesnek bizonyult. Míg 2013-ban 4600 lopást regisztráltak, idén az év első 10 hónapjában 3200-at. Április óta 461 lopott autót foglalt le a rendőrség, gépkocsilopással összefüggésben 118 embert gyanúsítottak meg, akik közül 44-en valamilyen kényszerintézkedés, tehát lakhelyelhagyási tilalom, házi őrizet vagy előzetes letartóztatás hatálya alatt állnak. Elmondta: évente mintegy ötezer autót lopnak el, ezek 84 százalékát Budapesten és Pest megyében. Ugyanakkor a legalizáló műhelyek és a pihentető helyek sokszor vidéken vannak, erre példaként említette, hogy Nógrád megyében találtak olyan helyszínt, ahol 86 lopott autóhoz tartozó alkatrészt tároltak.Forrás: MTI
Oldalak
Az oldal fő támogatója
