A belföldi piac adta az üzleti forgalom hajtóerejét, az idén megindult jármű értékesítések mellett ebben szerepe volt a Rába-alkatrészekkel felszerelt személyautó-típusok piaci sikerének is – közölték. A BÉT honlapján közzétett jelentés szerint a belföldi értékesítés 58,6 százalékkal emelkedett, a külföldi viszont 21,5 százalékkal csökkent ebben az időszakban. Részben azért, mert a szovjet utódállamok piacán a rubel jelentősen gyengült, részben visszaesett a nagyteljesítményű mezőgazdasági gépek globális piaca, illetve az európai tehergépjármű-piacon is kevesebb járművet adtak el.A közlés szerint a futómű üzletág értékesítései 31 százalékkal estek vissza, míg az alkatrész és a jármű üzletágé 4,6, illetve 188,5 százalékkal emelkedett az egy évvel korábbihoz képest. A közleményében a társaság azt prognosztizálja, hogy az idén növekszik az árbevétel, az EBITDA pedig eléri a 4,1 milliárd forintot. A Rába-csoport üzemi eredménye ötödére, 2,405 milliárdról 452 millió forintra esett, nettó pénzügyi eredménye pedig 44 milliós pluszból 442 milliós mínuszba fordult az első háromnegyed évben.Pintér István elnök-vezérigazgatót idézve a közlemény arra hívja fel a figyelmet, hogy a társaságnál az üzletfejlesztés áll az idei év fókuszában, amivel ellensúlyozni kívánják az üzleti környezet nagyfokú változékonyságát. A vezető a hitelállomány folyamatos csökkenése mellett sikerként említi, hogy beindult a piaci diverzifikáció az alkatrész és a jármű üzletágban.

A Ford Kuga felszereltségi listáján számos újdonság jelenik meg, többek közt a szabadidő-autó eddigi legerősebb dízel hajtáslánca. A Kuga dízel- és benzinmotorjainak fontos fejlesztései közt a CO₂-kibocsátás csökkentése is szerepel, emellett pedig számos modern, az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást tovább mérséklő technológia is alapáron jelenik meg az autóban, például az Auto-Start-Stop rendszer és az Aktív Hűtőrács.– A Ford erősebb és tisztább üzemű modellekkel frissítette fel a Kuga kínálatát. Emellett ott van még a Ford kínálatában elsőként látható merész, új szín, a Tiger Eye metálfényezés, valamint az AppLink rendszerrel kiegészített SYNC, aminek segítségével az autós úgy vezérelheti az autó különféle rendszereit, hogy a kezét a kormánykeréken, tekintetét pedig az úton tartja – avat be Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke.A 20 legfontosabb európai piacon 2014 első kilenc hónapjában értékesített Kuga modellek 83 százalékát a Ford 2,0 literes TDCi erőforrásával rendelték meg a vásárlók. A Ford most 17 lóerővel, 180 lóerőre emelte a blokk legnagyobb teljesítményét, miközben a nyomatékcsúcs 340-ról 400 Nm-re nőtt. Ez a motor eddig sosem látott mérvű vonóerőt biztosít a Kuga számára, különösen a Ford Intelligens Összkerékhajtásával kombinálva, amit a legtöbb vevő ugyancsak megrendelt.A Kuga kínálatában egy új 1,5 literes EcoBoost benzinmotor is megjelenik, 154-ről 143 g/km értékre csökkentve a CO₂-kibocsátást, ami több mint hét százalékos javulást jelent a most kifutó 1,6 literes EcoBoost benzinmotor emissziójához képest. Mindemellett a Ford egy 120 lóerős, 2,0 literes TDCi blokkot is kínál, aminek CO₂-kibocsátása 12 százalékkal, 122 g/km értékre csökkent.

A lap csütörtöki számában a Budapesti Közlekedési Központ adatai alapján azt írta: az elmúlt 2 hónapban több mint 200 ezren béreltek a zöld kerékpárokból. Az eladott bérletek száma a napokban lépi át az 5 ezret, a regisztrált használóké pedig meghaladta a 9 ezret.A BKK úgy döntött meghosszabbítja a szezont, a november elejétől március elejéig tervezett téli üzemrendet még nem vezették be. Ebben az időszakban a kerékpárok egy részét bevonják az utcákról.A lap megemlíti azt is, hogy jövő tavasszal a jelenleginél is több BuBi lesz a főváros utcáin, mert a BKK 180 millió forint kötbért kap a rendszer késedelmes indulásáért, és ezt a pénzt új kerékpárok vásárlására, illetve új dokkolók kialakítására költi.

Amikor még volt magyar buszgyártás (és Malév is)... Ikarus 55Megrendítő, szakmai összejöveteleken merőben szokatlan előadást tartott Mészáros Csaba, az evopro tulajdonosa és vezetője a 45. Autóbusz Szakértői Tanácskozáson. A cégvezető idézeteket mutatott az egybegyűlteknek azokból az internetes fórum-bejegyzésekből, amelyek az evopro Modulo családjának a fogadtatását kísérték. Többek közt olyan állításokat, amelyek keresetlen stílusban jelezték, az evopro egymilliárd forintot dobott ki az ablakon egy eladhatatlan jármű kifejlesztésére. A sikeres vállalkozót bizonyára az is megrendítette, hogy forradalmian újszerű midibuszára mindeddig nem sikerült megrendelőt találnia Magyarországon. Fájdalmasan emlegette a BKK Várbusz-tenderét, ahol olasz-német és török gyártók termékét választották a döntéshozók. Mészáros Csaba azt javasolta a magyar autóbuszgyártóknak, hogy fogjanak össze, és dolgozzanak ki öt-hat méretben olyan járműkoncepciót, amelyet közösen fejlesztenek, gyártanak, és amellyel pályáznak. A politikával pedig pártokon átívelő, hosszú távú megegyezést javasol megkötni. Az államnak feladata, hogy kiszámítható megrendelésekkel támogassa a hazai gyártást, fejlesztést, kutatást és felsőfokú képzést. Enélkül, vélekedett az evopro első embere, nem lesz hazai buszgyártás.Szorítja az idő a járműállomány felújítása ügyében a magyar kormányzatot, amely a vagyonkezelő révén a tulajdonosi jogokat gyakorolja a Volán társaságok felett - derült ki a szakértői tanácskozáson Kerékgyártó Jánosnak, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium főosztályvezetőjének előadásából. A Volán-társaságok közszolgáltatási szerződései lejárnak 2016 december 31-én, és nyílt pályázatot kell kiírnia a magyar kormánynak a szolgáltatók kiválasztására. A pályázatban meg kell határozni egyebek mellett azt is, hogy milyen járműállománnyal kell rendelkeznie a pályázónak. Igen ám, de a megrendelő állam nem írhat ki húszéves buszparkra pályázatot, ha pedig fiatalabb átlagéletkort határoz meg, a Volán-társaságok elbuknak. Nincs más hátra, mint hogy két év alatt kell megfiatalítani az állami buszparkot. Ez 2015-re és 2016-ra legalább 500-500 jármű beszerzését jelenti. Ilyen méretű beszerzést azonban elő kell készíteni, hiszen a gyártói kapacitások is végesek. A főosztályvezető szerint jelenleg már csak kisebb adminisztrációs akadályai vannak a pályázatok megjelenésének. Kerékgyártó János röviden említést tett a kormányzat nemzeti autóbuszprogramjáról is. Jelezte, tudja, hogy a program fogadtatása nem egyöntetű, és célként fogalmazta meg, hogy a többségi állami tulajdonú Rába és a Volvo együttműködésének az eredményeként minél több magyar beszállító kerüljön be a piacra.A magyar gyártmányú autóbuszok legnagyobb lehetséges vásárlói a Volán társaságok. György Tibor, a Volán Egyesülés szállítási igazgatója elmondta, ahhoz, hogy a jelenleg átalakítás alatt álló társaságok járműállománya elérje a nyolc éves átlagéletkort,  ahhoz még idén 330, a következő két évben ezer-ezer buszt kellene beszerezniük, ha pedig tíz éves átlagéletkor a cél, akkor elég az évi 500-500 darab. Ezen felül az eszközállomány állapotának a szinten tartásához évente 4-500 új autóbusz vásárlása indokolt. Autóbuszokra a BKV-nak is szüksége lesz a következő években - mondta el Szedlmajer László vezérigazgató-helyettes. A fővárosi cég az előttünk álló három-három és fél év alatt ki akarja vonni a használatból mind a 800 Ikarus gyártmányú autóbuszát.Jámbor Gyula