A PEUGEOT ezzel Európa leggazdagabb elektromos választékát kínálja majd, amit az egyes modelleket és technológiákat érintő számos újdonság tett lehetővé. Az elektromos kerékpároktól a villamos robogókon és személyautókon át a kishaszonjárművekig a PEUGEOT minden elektromos mobilitással kapcsolatos igényt képes kielégíteni. A márka ezzel újabb lépést tett azon célkitűzése felé, hogy 2030-ra minden modelljéből 100%-ban elektromos változatot is ki tudjon állítani. 2023 elején új hibrid hajtásláncokkal (elsőként a PEUGEOT 3008-on és a PEUGEOT 5008-on) bővül a technológiai kínálat, mely többek között az e-208-at és az e-308-at érintő új, teljes egészében elektromos akkumulátoros megoldásokat, hidrogén-üzemanyagcellás technológiát és két-, illetve négykerék-meghajtású plug-in hibrid modelleket is magában foglal. PEUGEOT 3008 és 5008: új hibrid technológia 2023 valóban a villamosság éve lesz a PEUGEOT-nál, amit új modellek és technológiák bevezetése fémjelez. A Stellantison belül a PEUGEOT vezeti be elsőként a márkacsoport új generációs hibrid hajtásláncát, újfent kinyilvánítva ezzel azt a szándékát, hogy minél több ember számára elérhetővé tegye az elektromos mobilitást. Az új generációs hibrid technológiát – mely a modellválasztékon belül először a PEUGEOT 3008 SUV és PEUGEOT 5008 SUV modelleken kerül bevezetésre – nagyfokú hatékonyság és könnyű használat jellemzi. A 136 lóerős új generációs PureTech benzinmotorhoz egy új, villamosított duplakuplungos sebességváltó tartozik. A vezetés közben töltődő 48 voltos akkumulátornak köszönhetően ez a technológia alacsony fordulatszámon extra nyomatékot és összesen 15%-os üzemanyag-megtakarítást biztosít. Az autó alacsony sebesség mellett, rövid városi utak alkalmával akár 1 km-en keresztül is képes zéró kibocsátás üzemmódban közlekedni. Még több tisztán elektromos modell: az e-308 és az e-308 SW bevezetése Az e-308 és az e-308 SW érkezésével 2023-ban tovább bővül a 100%-ban elektromos PEUGEOT-modellek választéka. A PEUGEOT az egyik első európai autógyártó, amelyik tisztán elektromos kombit kínál. A limuzin- és a kombiváltozattal az oroszlános márka azoknak a C szegmensbeli ügyfeleknek az igényeire válaszol, akik kibocsátásmentes közlekedésre szeretnének átállni. Az új modellek megalkotásakor a PEUGEOT alapértékeinek számító dinamizmus és vezetési élmény volt a középpontban. A járművek egy rendkívül hatékony, 115 kW (156 LE) teljesítményre képes különleges villanymotorral vannak felszerelve. Az új e-308 és e-308 SW új mércét állít fel az elektromos hatékonyság tekintetében: a mindössze 12,7 kWh/100 km (hasznos energia / WLTP ciklus szerinti hatótáv) érték igazi referenciának számít a C kategóriás elektromos járművek világában. Egyes felszereltségi szinteken a hatótávolság a 400 km-t is meghaladja (vegyes ciklusban, WLTP ciklus szerint mérve). A kimagasló teljesítmény a motort és az akkumulátort, illetve az aerodinamikát érintő fejlesztések, valamint az új EMP2 platform használatával elért súlyoptimalizálás és a súrlódási veszteségek csökkentése révén vált lehetővé. Továbbra is a C szegmensben maradva, a PEUGEOT 408-ra vonatkozóan megerősítette a márka, hogy dinamikus és innovatív fastback modelljéből a plug-in hibrid változatok mellett hamarosan tisztán elektromos verziót is forgalmaz majd. A PEUGEOT minden igényt kielégítő, tisztán elektromos modellkínálatára – melyben olyan modelleket találunk, mint a PEUGEOT e-208, a PEUGEOT e-2008, az e-308, az e-308 SW, az e-RIFTER vagy az e-TRAVELLER kisbusz – a PEUGEOT e-408 teszi majd fel a koronát. Még kiválóbb és hatékonyabb PEUGEOT e-208 Az e-208-ra, az első teljes egészében elektromos PEUGEOT-modellre 2023-ban fontos fejlesztések várnak. A modell többek között az e-308-on bevezetett új motort is megörökli, amitől maximális teljesítménye 15%-kal nő: 100 kW-ról (136 LE) 115 kW-ra (156 LE). A hatékonyságon is sikerült javítani: a 12 kWh/100 km-es értéknek köszönhetően az e-208 hatótávolsága 10,5%-kal, azaz 38 km-rel lett több, és ezzel WLTP szerinti vegyes ciklusban összesen 400 km-re nőtt (típusjóváhagyás alatt). A kezdettől rendelkezésre álló 260 Nm nyomaték jóvoltából a továbbra is remekül kormányozható és vezetési stimulusokban gazdag PEUGEOT e-208-at a zaj- és vibrációmentes működés mellett fokozott dinamizmus jellemzi, ami eddig is nagy szerepet játszott a modell sikerében. De a zavartalan napi használathoz szükséges praktikus szempontok sem merültek feledésbe. A PEUGEOT e-208-nál így továbbra is lehetőség lesz villámtöltésre: az akkumulátorszint 100 kW-os töltőoszlopról kevesebb mint 25 perc alatt 20%-ról 80%-ra növelhető. Az említett tulajdonságok feltehetőleg még tovább növelik majd a PEUGEOT e-208 sikerét, mely 2022 eleje óta a legtöbbet értékesített B kategóriás elektromos autó Európában és a legtöbbet értékesített villanyautó Franciaországban. 2019-es bevezetése óta több mint 110 000 példány kelt el belőle. Az elektromos kínálat derékhadát jelentő plug-in hibrid modellek A PEUGEOT arra törekszik, hogy minden ügyfelének a saját igényeit kielégítő elektromos mobilitási eszközt tudjon biztosítani, ezért a plug-in hibrid modellekből különösen gazdag választékot alakított ki. Mindegy, hogy limuzinról, kombiról vagy SUV-ről van szó, valamennyi modell a PEUGEOT járművek népszerűségét megalapozó elegancia, igényesség és érzelem megtestesítője. A plug-in hibrid PEUGEOT 308 és 308 SW kétféle teljesítménnyel (180 vagy 225 LE) rendelhető, hatótávolsága tisztán elektromos üzemmódban pedig akár a 60 km-t is elérheti. Ugyanezek a motorok szerepelnek a vadonatúj PEUGEOT 408 kínálatában is, melyet a 2022. október 17. és 23. között rendezett párizsi autókiállításon lehet majd először megcsodálni.   A PEUGEOT 3008-ból 225, illetve 300 lóerős összkerékhajtású plug-in hibrid változatok léteznek, melyek 59 kilométert is meg tudnak tenni anélkül, hogy a belső égésű motort igénybe kellene venni. Végül a limuzin és SW kivitelben kapható PEUGEOT 508 egy 225 lóerős vagy egy sportosabb – a PEUGEOT SPORT ENGINEERED változatokhoz készült – 360 lóerős, 4x4 plug-in hibrid verziót kínál. A PEUGEOT által alkalmazott plug-in hibrid technológia a hibrid PEUGEOT 9X8 Hypercar révén a versenypályán is megmérettetik: az autó 2022. július óta versenyzik a FIA Hosszútávú világbajnokságán (WEC). Hidrogén-üzemanyagcellás új PEUGEOT e-EXPERT: kibocsátásmentes mobilitás céges ügyfelek számára A hidrogén-üzemanyagcellás új PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen modellt az ultrainnovatív, kibocsátásmentes mobilitási megoldást kereső vállalati és közületi ügyfeleknek ajánlja a márka. A 100%-ban elektromos PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen fő vonzereje a hidrogéncella rövid töltési idejében rejlik: a feltöltéshez mindössze 3 perc szükséges. A 400 km hatótávolságú, 100 kW teljesítményű és 260 Nm nyomaték leadására képes modell 6,1 m3 raktérfogattal rendelkezik, hasznos teherbírása pedig az 1000 kg-ot is elérheti. A PEUGEOT kétkerekűi is villanyra váltanak! A PEUGEOT elektromos mobilitási kínálatát a kétkerekűekre is kiterjeszti, és a párizsi autószalonon egy tisztán elektromos új robogó leleplezésére készül. A PEUGEOT e-Streetzone 2 akkumulátoros változatban és ECO üzemmódban akár 112 km hatótávval is rendelkezhet. Az egy vagy két kivehető akkumulátorral felszerelt PEUGEOT e-Streetzone bármilyen otthoni csatlakozóról gyorsan és egyszerűen feltölthető. Bevált futóművének és könnyű kormányozhatóságának köszönhetően a PEUGEOT Motocycles által forgalmazott e-Streetzone a városközpontokban való mindennapi közlekedés ideális eszköze. A high-tech LCD-kijelzővel ellátott robogó praktikus is egyben, hiszen 1 akkumulátoros változat esetén az ülés alatt remekül elfér egy bukósisak. Végül a PEUGEOT Cycles egy hat elektromos kerékpárból álló komplett modellválasztékot kínál, amely a mindennapi városi közlekedéstől a terepbiciklizésen át az országúti kerékpározásig minden igényt kielégít. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A szerszámgyár épülete Fotók: Audi Amíg nem volt Győrben szerszámgyár, az Audi székhelyén, Ingolstadtban láttunk hasonlót. Ott fogalmaztak az egyik látogatásunkkor, hogy az a gyár, ahol van szerszámgyár, ott mindent tudnak az autógyártásról. Nevével adódóan a szerszámgyárban szerszámokat is készítenek az autógyártáshoz. A szerszámgyár azonban jóval több ennél. Három üzletágával, a szerszámgyártással, a készülék- és berendezésgyártással, valamint az exkluzívszériás gyártással jelenleg mintegy 700 főt foglalkoztat, és az egyik legnagyobb a maga nemében Közép-Kelet-Európában a győri Audiban található részleg. „Vállalatunk a Next level stratégia jegyében valamennyi területén szintet lép. Fő tevékenységünk, a motor- és járműgyártás mellett az Audi Hungariát világszínvonalú szolgáltatásokat nyújtó kompetenciaközpontként is tovább fejlesztjük, mellyel nagy mértékben hozzájárulunk konszernünk sikereihez. Szerszámgyárunk egyedülálló termékeinek, valamint fejlesztési, tervezési és konstrukciós szolgáltatásainak köszönhetően jelentős többletértéket teremt ügyfeleinknek világszerte”, mondta Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke az ünnepélyes avatón. Thomas Heusser, az Audi Hungaria Szerszámgyárának vezetője, Angyalné Endi Tünde, a logisztika Business Unit Szerszámgyártás vezetője, Jörg Spindler, az AUDI AG gyártástervezési/gyártástechnológiai vezetője, Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke, Szijjártó Péter, Magyarország külgazdasági és külügyminisztere, Dr. Dézsi Csaba András, Győr polgármestere, Julia Gross,a Németországi Szövetségi Köztársaság magyarországi nagykövete, Les Zoltán, az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagja, Nagy György, az Audi Hungaria Üzemi Tanácsának elnöke és Németh Sándor, az Audi Hungária Független Szakszervezet elnöke. Az exkluzívszériás gyártásban főleg alumíniumból készülnek a nagykomplexitású karosszériaelemek: csomagtérajtók, motorháztetők, ajtók, sárvédők valamint tető- és oldalelemek. A győri exkluzívszériás gyártás hosszú évek alatt szerzett tapasztalatából és kompetenciáiból elsősorban a márkacsoport prémium márkái – az Audi, Lamborghini és Bentley márkák – profitálnak. Ennek illusztrálására a helyszínen egy Bentleyt és egy Lamborghinit is megcsodálhatottak az ünnepség résztvevői. Alfons Dintner, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke a rendezvényen úgy fogalmazott „A csarnok bővítésével és a megvalósított beruházásokkal folytatjuk a győri szerszámgyártás sikertörténetét” A rendezvényen részt vett Szijjártó Péter, Magyarország külgazdasági és külügyminisztere is, aki elmondta, a közel négy milliárd forintos beruházást a magyar kormány 1,2 milliárd forinttal támogatta. Rajta kívül ott voltak még: Julia Gross, a Németországi Szövetségi Köztársaság magyarországi nagykövete, Dr. Dézsi Csaba András, Győr polgármestere, Les Zoltán, az Audi Hungaria járműgyártásért felelős igazgatósági tagja, Jörg Spindler, az AUDI AG gyártástervezési/gyártástechnológiai vezetője, Thomas Heusser, az Audi Hungaria Szerszámgyárának vezetője, Nagy György, az Audi Hungaria Üzemi Tanácsának elnöke, Németh Sándor, az Audi Hungaria Független Szakszervezet elnöke és Angyalné Endi Tünde, a logisztika Business Unit Szerszámgyártás vezetője. A dízsvendégek közösen indították el az új robotcellákat. „A Szerszámgyár bővítésével kapcsolatos beruházásunk egyértelműen bizonyítja a győri gyártótelephely iránti elkötelezettségünket. Kétszámjegyű eurómilliós összeget fektettünk ebbe a projektbe, amelyet az elmúlt két évben sikerrel valósítottunk meg“, nyilatkozta Gerd Walker, az AUDI AG termelésért és logisztikáért felelős igazgatótanácsi tagja és az Audi Hungaria Felügyelőbizottságának elnöke, aki más fontos elfoglaltsága miatt nem vett részt a győri avatón.    

A gépjármű-értékesítés az első három negyedévben 27,1 százalékkal bővült, 23 890 darabra ugrott, és hasonló mértékben nőtt a szerviz órák száma. Még ennél is nagyobb mértékben bővült a gépjárműkölcsönzési terület: a bérleti események száma 64, a bérleti napoké 31 százalékkal futott fel. A jelentés szerint az értékesítés terén a legnagyobb növekedést a nagykereskedelmi üzletág érte el: 35,3 százalékkal 16 759 darabra ugrott az eladott gépjárművek száma, ami már most meghaladja a tavaly egész évben értékesített 16 501 darabot. A növekedéshez a legnagyobb mér-tékben a SsangYong járult hozzá, 117 százalékos bővüléssel. A kiskereskedelmi üzletág az első kilenc hónapban 5735 darab új (+10,3 százalék) és 1396 használt (+15,9 százalék) gépjárművet értékesített. Közölték: az üzletág teljesítményét a második és harmadik negyedévben már a szlovén Avto Aktiv is erősítette, de organikusan is 3,2 százalékos növekedés volt. A cég szerint ez azért figyelemreméltó, mert a gyártói kapacitások még mindig elmaradnak a koronavírus-járvány előtti időszaktól, és a magyar személyautó-piac 9 százalékkal csökkent. Magyarországon az AutoWallis Csoport által képviselt Sixt 63,6 százalékkal 17 256-ra növelte a bérleti események számát az év első kilenc hónapjában, ami már most több, mint a tavalyi egész éves 15 648 darab. A nyári csúcsidőszakban a flottaméret tovább bővült, így 53 százalékkal több, 866 darab volt az első kilenc hónapban. Ormosy Gábor, az AutoWallis vezérigazgatója az első kilenc hónap trendjeit értékelve el-mondta: most már biztosan kijelenthető, hogy az év végéig minden területen rekord értékesítési számokat fog felmutatni a csoport. Kiemelte, hogy az AutoWallis nemcsak az európai, hanem a közép-európai piac átlagát is meghaladó teljesítményt mutat fel negyedévről-negyedévre, és a rekord értékesítési számok a tranzakciós hatások mellett elsősorban az organikus fejlődésnek köszönhetőek. Az AutoWallis által lefedett 14 ország januártól Ausztriával bővül. Az AutoWallis Nyrt. részvényeit a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) prémium kategóriájában jegyzik. Az elmúlt egy évben legmagasabb árfolyamuk 132 forint, a legalacsonyabb 83 forint volt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Noha volt néhány fontos leleplezés a héten, a híreket leuralta a BMW XM érkezése, ami a második olyan autó lesz a bajorok kínálatában az M1 után, amit kizárólag az M-részleg fémjelez. Azonban az M1-től merőben más modell lesz az XM, hatalmas tömeggel, még nagyobb vesékkel, egy bitang erős plug-in hybrid hajtáslánccal. Azonban a BMW itt nem állt meg. Azoknak, akik 644 lóerő és 800 Nm nyomaték nem lenne elég, azoknak érkezik 2024-ben az XM Label Red változata, 738 lóerővel és 997 Nm nyomatékkal. Egyelőre mindössze egyetlen képet osztott meg a BMW a különleges változatról, amin jól látszik, hogy miért kapta a Label Red elnevezést. A szokásos matt arany betéteket vörösre cserélik majd, míg az autó alapszíne a fekete lesz. Ugyanez a szín kombináció köszön vissza a felniken is. Egy biztos: ha az alapmodell 4,1 másodperc alatt gyorsul állóhelyzetből 100 km/h-ra, akkor a Label Red valószínűleg már képes lesz akár 4 másodperc alatt is megtenni ezt, ami elképesztő egy utasokkal akár majdnem 3 tonnát is nyomó városi terepjárótól. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!