Lázár János befékezett a Vásárhely-Szeged közötti tram-train ügyében
2017.04.24.
A politikus az MTI-hez hétfőn eljuttatott közleményében emlékeztetett rá, Hódmezővásárhely és Szeged az ellentéteket félretéve néhány éve összefogott, és az itt élő polgárok érdekében közös vállalkozásba kezdett. Olyan fejlesztésbe, amely naponta csaknem tízezer embernek jelentene segítséget a települések közötti ingázás során, növelné a térség versenyképességét, a települések megtartó erejét, közelebb hozna két megyei jogú várost egymáshoz.
Lázár János úgy fogalmazott, hiába azonban a közös szándék, a kormány támogatása, a Hódmezővásárhelyt Szegeddel összekötő villamosvasúti rendszer most ellehetetlenülni látszik. A tram-train rendszerben használható szerelvények beszerzése ugyanis a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és a MÁV által előkészített közbeszerzés eredményeként közel duplájába kerülne, mint amennyire ők tervezték. A politikus közölte: Hódmezővásárhely országgyűlési képviselőjeként és az európai uniós források felhasználásáért felelős miniszterként azt kéri a kormánytól, hogy ne vállaljon kötelezettséget a beruházás megvalósítására az aránytalanul megnövekedett költségek miatt.
Hangsúlyozta, országgyűlési képviselőként és a kormány tagjaként sem tudja elfogadni és támogatni, hogy a hibás tervezés és előkészítés miatt megkétszereződjön egy beruházás költsége. A kormány "az NFM és a MÁV súlyos előkészítési hibái ellenére sem engedhet üzleti érdekek nyomásának" - tette hozzá. A képviselő köszönetet mondott a fejlesztést támogató választópolgárok segítségért, és sajnálatát fejezte ki, hogy voltak, akik "a közlekedési szakma képviselőjeként ellenezték a beruházást."
A fotók illusztrációk!
A delmagyar.hu szombaton azt írta, az eredeti összeg duplájába is kerülhet a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő tram-train nyolc járműve. A 30-40 méter hosszú, száz kilométer per órás utazósebességgel közlekedő hibrid járművekre beszerzésére eredetileg 10 milliárdos tételt állítottak be. A közbeszerzésen csak a Stadler Rail Valencia S.A.U tett ajánlatot, amely egyenként 6,4 millió euróért (csaknem 2 milliárd forint) gyártaná le a 202 férőhelyes, dízel és villamos üzemmódú járműveket.
Díjazták a Knorr-Bremsét a tehetséggondozásért
2017.04.24.
A Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. évek óta különös figyelmet fordít az oktatásra a társadalmi felelősségvállalás jegyében és kiemelten támogatja a helyi oktatási intézmények infrastruktúra fejlesztő, kultúra és egészségmegőrző fejlesztési törekvéseit a cégcsoport Knorr-Bremse Local Care elnevezésű jótékonysági programjának keretében. A vállalat dolgozói önkéntesként helyi intézmények, alapítványok javára fordítandó fejlesztési projektek támogatásra nyújthatták be pályázataikat.
2015-ben három, tavaly kilenc intézmény nyert el támogatást a pályázaton. A pályázó intézmények egyike volt a Kecskeméti Bolyai János Gimnázium, mely fizika termének fejlesztésének támogatásáért fordult a helyi nagyvállalathoz. Az új tanterem különféle természettudományos kísérleteknek ad otthont. Korábbi években a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. a Kecskeméti Vásárhelyi Pál Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola műfüves pályájának kialakításához nyújtott komoly támogatást valamint a Petőfi Gyakorló Általános Iskola udvarának felújításához. Mindkét intézmény tavaly is a nyertes pályázók között volt.
A Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. a gyakorlatorientált képzési modell kialakításában is élen jár. A vállalat az országban elsők között kapcsolódott be a duális képzésbe és olyan technológiai és műszaki tudást kínál tanulói és hallgatói számára, mely egyedülálló értéket képvisel és minden duális képzésben részt vevő tehetséges fiatal számára piacképes tudást biztosít. Ez a befektetés hosszútávon is példaértékű más hazai szervezet számára is.
Csökken az üzemanyagok ára
2017.04.24.
A csökkentéssel a benzin átlagára 363 forintra, a gázolajé pedig 360 forintra mérséklődik. Legutóbb múlt pénteken változott a gázolaj ára, bruttó 2 forinttal emelkedett, a benzinár akkor nem változott. Az autósok 50 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.
A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint.
Sörrel áztatott osztrák falu - megszólalt a magyar cég
2017.04.24.
Ignácz Péter, a Kelet-Trans 2000 Kft. Flotta & Logistic Sales Managere elmondta, a gépkocsivezető elé kifordult egy személyautó és az ütközés elkerülése érdekében a kamion vezetője félrerántotta a kormányt, majd a vissza kormányzásnál a rakomány megbillent és átszakítva a ponyvát leborult. Az igazsághoz tartozik az is, hogy a járműszerelvény nincs egy éves, tehát az sem lehetett a probléma oka hogy esetleg egy idős, elavult eszköz is közrejátszott a balesethez. Az érintett sofőr ugyan elmúlt 60 éves, de évek óta nem okozott semmilyen balesetet, miközben több százezer kilométert tett meg ezalatt – fogalmazott Ignácz Péter.
Elmondta azt is, ha sofőrjük lett volna a hibás, a takarítás költségét az osztrákok leszámlázták volna. Erre azonban még utalás sem volt.
Az osztrák lapok nagy terjedelemben foglalkoztak a balesettel, arról azonban nem ejtettek szót, amit a magyar cég képviselője állít. Ettől persze még nem vonjuk kétségbe, hogy igazat állít.
Órákig tartott a takarítás. Fotó: orf.at
Halálos baleset Monornál - brutális fotók
2017.04.24.
Monor és Monorierdő között, a 38-as kilométernél történt a baleset. Az egyik autóban öten voltak: egyikük a helyszínen életét vesztette, három felnőtt és egy gyermek megsérült.
A másik autóban ketten ültek, közülük egy embert kritikus állapotban mentőhelikopterrel viszik kórházba, és a másik ember is súlyos sérüléseket szenvedett. Az ütközés következtében az egyik autó kigyulladt, a lángokat eloltották. A műszaki mentés és a helyszínelés teljes útzár mellett zajlik - mondta a szóvivő.
Év végig minden elemében elektronizálják az ekáert
2017.04.24.
Vizsy József, a főként a vámokról és az adózásról szóló konferenciát szervező szövetség elnöke az MTI kérdésére elmondta: a pénteken és szombaton megrendezett tanácskozáson egyebek mellett elemzik az ekáer működésének tapasztalatait, részben azért, mert a környező országokban is bevezettek már hasonló rendszereket, például Lengyelországban és Romániában, Szlovákia pedig tervezi bevezetését.
Vizsy József úgy vélte, az ekáer mindenhol bejáratódott és jól működik, s bár a bevezetési utáni időszakban voltak problémák, ezeket már megoldották. Molnár Tamás a NAV formálódó új stratégiájáról elmondta: a csütörtöki kormányinfón bejelentett NAV 2.0 stratégia megvalósításával új irányt vesz a hivatal, ám ennek részleteiről nem beszélt, mivel a stratégiában még lehetnek változások.
Az év végén megszületett új jövedéki kódexről elmondta, bevezetését azért halasztotta a kormány július elejére, hogy az ügyfelek tesztelhessék az informatikai rendszereket. Hozzátette, minden gazdálkodónak megadják a lehetőséget arra, hogy felkészüljön a változásokra - hangsúlyozta Molnár Tamás.
Második hellyel kezdett a ralikrossz Európa-bajnok Szabó Krisztián
2017.04.24.
A Skoda Fabiával versenyző magyar pilóta szombaton az első, gyengébben sikerült kvalifikációs futam után a másodikban a leggyorsabb volt, majd a vasárnapi harmadikban és negyedikben is ő bizonyult a legjobbnak. Ezt követően a 24 fős mezőny legjobb 12 versenyzője az elődöntős futamban szerepelt, ami nem sikerült tökéletesen Szabó számára.
- Az elődöntőben sajnos hibáztam, volt a pályának egy pontja, ahol minden körön tizedek maradtak ott, emiatt a döntőben a harmadik helyről tudtam csak rajtolni - nyilatkozta a verseny végén a magyar versenyző, aki a fináléban óriási csatát vívott a legjobbakkal. Elmondása szerint a mozgalmas döntőben a "joker" körén belekeveredett egy ütközésbe, de az autója nem sérült meg komolyabban.
A verseny utolsó kanyarjába négy autó egyszerre érkezett be, egyik riválisa hátulról meglökte őt, ezért harmadikként ért célba, utólag viszont megbüntették az őt támadó autóst, így Szabó visszakapta a második helyet. Az Eb május 13-14-én folytatódik Belgiumban.
Ralikrossz Európa-bajnokság, Super 1600, Portugália (végeredmény, a dobogósok): 1. Ulrik Linnemann (dán, Peugeot 208) 2. Szabó Krisztián (Skoda Fabia) 3. Artis Baumanis (lett, Skoda Fabia) Az összetett állása: 1. Linnemann 27 pont, 2. Szabó Krisztián 26, 3. Kasparas Navickas (lett, Skoda Fabia) 22
Keréknyomás-felügyelet (1. rész)
2017.04.24.
A lehetőségek
Az EU ECE R64-rendelet alapján 2014. november 1. után minden újonnan forgalomba helyezett járműnek rendelkeznie kell keréknyomás-felügyelő rendszerrel, melynek az alábbi kritériumoknak kell megfelelni:
- jeleznie kell, ha nagymértékű a levegővesztés: 10 perces periódus alatt a 20%-os, vagy azt meghaladó nyomásesést érzékel,
- figyelmeztetnie kell a járművezetőt, ha 60 percen keresztül fokozatosan csökken a gumiabroncs nyomása,
- a rendszernek megbízhatóan kell működnie 40 km/h és a jármű végsebessége között.
TPMS
A keréknyomás-felügyelő rendszereket leggyakrabban a TPMS rövidítéssel illetik, ami az angol Tire Pressure Monitoring System-ből alkotott betűszó. Német nyelvterületen az RDKS rövidítés is alkalmazható, ami a Reifendruckkontrollsystem szóból alakult ki.
Habár 2014 óta kötelező Európában, néhány gyártó korát megelőzve már alkalmazott keréknyomás-felügyelő rendszereket korábban is. A ’80-as években a Porsche vezette be először, majd a ’90-es években a Renault a családi járműveiben alkalmazta, a 2000-es években pedig általánossá vált a prémium modellekben.
Ha elsőre nem vagyunk biztosak, hogy az autóban található-e keréknyomás-felügyelő rendszer, akkor a műszerfalon gyújtásráadáskor kell az alábbi ábrán látható ikont keresni.
A keréknyomás-felügyeletnek két fő típusa terjedt el: az indirekt és a direkt TPMS. Az indirekt rendszer az ABS fordulatszámjelét figyeli, és a kerekek fordulatszámának változásából képes következtetni egy esetleges defektre, nyomásvesztésre. Annak a keréknek fog nőni a fordulatszáma a többihez képest, amelyiknek a nyomása csökken, hiszen a kerék egyre „laposodik”, vagyis a gördülési sugara csökken, ami azt eredményezi, hogy ugyanakkora utat több fordulat alatt tesz meg, mint a többi kerék.
A rendszer előnye, hogy nem igényel új alkatrészt, szoftveres módosítással megvalósítható egy teljesen új funkció. A kerékre nem kerül külön szenzor, így a gumiszerelés nem bonyolódik. Hátránya viszont, hogy kihasználva a rendelet által nyújtott kiskapukat (csak 40 km/h felett kell működnie, és csak nyomáscsökkenést kell detektálnia), elinduláskor nem képes informálni a járművezetőt a keréknyomásról, ráadásul a pontos nyomásértéket sem lehet tudni.
Az ilyen jellegű rendszerrel ellátott járművek utasterében található egy TPMS-reset gomb, amit akkor kell megnyomni, ha ellenőriztük és beállítottuk a nyomást minden gumiabroncsban, illetve amikor kereket cserélünk.
A másik lehetőség a direkt TPMS, ami azt jelenti, hogy minden keréknek saját nyomásszenzora, ami rádiófrekvenciás jelen továbbítja az adatait a járművön található, antennával rendelkező vezérlőegységbe.
A direkt TPMS előnye, hogy közvetlenül tudja mérni guminyomást, és a benne található hőmérséklet-jeladó segítségével tudja korrigálni a környezeti hőmérséklet változásából eredő nyomásváltozást. Ez azért igazán előnyös, mert már akkor tudja jelezni, hogy a kerék leeresztett, amikor elindulnánk az autóval. Hátránya viszont, hogy új alkatrészeket igényel, így nagyobb mértékben növeli az előállítási és fenntartási költségeket, ráadásul a gumiszerelés technológiáját is befolyásolja. A szenzorok érzékenyek a mechanikai behatásokra, és új diagnosztikai eszközöket követelnek meg a műhelyektől.
Következő cikkünkben részletesen bemutatjuk a direkt TPMS tulajdonságait és a szenzorok felépítését, valamint a téli/nyári kerékcsere problémakörét.
Baleset a 7-es úton - négy személy megsérült
2017.04.24.
Személyi sérüléssel járó közúti közlekedési baleset történt 2017. április 24-én délben a 7-es számú főút 45-ös kilométerszelvényében, a Kápolnásnyék és Velence közötti útszakaszon. A jelenleg rendelkezésre álló adatok szerint a balesetben négy személy megsérült.
A helyszíni szemle és a műszaki mentés ideje alatt az érintett útszakaszon a forgalom –váltakozó irányban, rendőri irányítás mellett- egy sávon halad. Kérjük a gépkocsivezetők fokozott figyelmét és türelmét!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
