VW header
2017.03.27.
Ittasan balesetet okozott, majd elfutott egy autós Zalában
2017.03.27.
A 42 éves férfi vasárnap délután Egervár irányából Zalaegerszeg felé haladt, amikor előzni kezdett egy másik gépkocsit. Az előzés befejezése után azonban megcsúszott és a vízelvezető árokba borult az autója. A baleset során a kocsiban utazó nő súlyos sérülést szenvedett, a jármű sofőrje azonban a rendőrök kiérkezése előtt befutott az erdőbe.
A járőrök húsz perc alatt elfogták a férfit, akinél az alkoholszonda pozitív értéket mutatott. A rendőrök közúti közlekedési baleset okozása miatt bűntetőeljárást indítottak a férfival szemben, akit őrizetbe is vettek.
Massimiliano Di Silvestre lesz a BMW Group Magyarország ügyvezetője
2017.03.27.
Massimiliano Di Silvestre széleskörű autóipari tapasztalattal rendelkezik, Olaszországban 1998 óta számos prémium márkánál dolgozott értékesítési területen különböző vezetői pozíciókban, olyan vállalatoknál és márkákon mint a Volkswagen Group, a Mercedes-Benz Italia, a Toyota-Lexus, valamint a BMW Group Italy. Az elmúlt 5 évben a BMW Group egyik legnagyobb saját tulajdonú márkakereskedői csoportját vezette Rómában, amely egység a világon vezető szerepet tölt be MINI és BMW Motorrad értékesítés terén. Massimiliano Di Silvestre közgazdász végzettségű, nős és két gyermek édesapja.
Baudouin Denis 2013 júniusában csatlakozott a BMW Group Magyarországhoz ügyvezető igazgatóként. A BMW magyar leányvállalatának az elmúlt években való sikerei, valamint a BMW és MINI márkák értékesítésnek növekedése jelentős részben Baudouin Denis odaadó munkájának is tulajdoníthatóak. Az ő vezetése alatt indult el a BMW i almárka 2014 végén Magyarországon, mely rövid idő alatt a kelet-közép-európai régió legsikeresebb BMW i piacává is vált, illetve szintén az ügyvezető Magyarországon töltött 4 éve alatt duplázta meg eladását és ezzel erősítette meg pozícióját a BMW márka Magyarországon. 2016-ban stabil és kiegyensúlyozott növekedést (+14,5%) és rekordértékesítést ért el a vállalat a prémium kategória valamennyi szegmensében.
Ausztrál Nagydíj - Nemzetközi sajtóvisszhang
2017.03.27.
Ausztrália: Herald Sun: "A tündöklő Gina megtáncoltatta a babákat. Tökéletesen kezdődött Gina és Seb kapcsolata az Ausztrál Nagydíjon." The Age: "Lélegzetelállító előadásával Vettel a 2015-ös szezon óta az első futamgyőzelmet ajándékozta a Ferrarinak. A verseny azonban megmutatta, hogy az F1 mennyire függ a bonyolult technikától."
Németország: Berliner Morgenpost: "Vörös durranás. Vettel már az első futamon megtörte a Mercedes uralmát." Frankfurter Rundschau: "Vettel beköszönt. Gálaverseny után győzelem Melbourne-ben." Hamburger Abendblatt: "Vettel sikere vörös riasztás a Mercedes számára."
Olaszország: La Repubblica: "A vissza a jövőbe olasz változata. Újjászületés és feltámadás." Il Messaggero: "Ferrari - ez egy álom. És mindenekelőtt megváltás Sebastian Vettelnek. Nagy volt a nyomás rajta, mert régóta nem szállított győzelmet a Ferrarinak." Gazzetta dello Sport: "Elégedettség, de nem diadalittasság. Sebastian Vettel óriási ausztráliai győzelmével hatalmas örömet okozott a Ferrari szurkolóinak. De az előző szezon sebei még mindig égnek."
Nagy-Britannia: The Daily Telegraph: "Vettel győzelme előrevetít egy epikus harcot Hamiltonnal. A Mercedes három éve szorongatja a Forma-1-et, de a Ferrari tegnap különleges tempóval és csellel kiszabadult." The Guardian: "Vettel és a Ferrari megtette az első lépést a hosszú úton. A generáció két legjobbja igazi csatát vívott Melbourne-ben. Ezt a párharcot akár az egész szezon során élvezhetjük." The Sun: "Katasztrofálisan kezdődött a szezon Lewis Hamilton számára. A boxstratégia áldozata lett."
Franciaország: Le Monde: "Vannak vereségek, amelyek reményt adnak, ilyen Lewis Hamiltoné is. A Mercedes-pilóta, az Ausztrál Nagydíj favoritja a pole pozícióból rajtolt, majd második lett a ferraris Sebastian Vettel mögött." Le Figaro: "Vettel és a Ferrari újra a csúcson. A német 18 hónapos szünet után nyert ismét, s megelőzte a Mercedes kettősét Ausztráliában."
Svájc: Tagesanzeiger: "Rákoppintottak a Mercedes orrára. Sebastian Vettel révén a Ferrari 553 nap után ismét futamgyőzelmet ünnepelhetett."
Milyen kocsikat vettek a magyarok 2017-ben?
2017.03.27.
A személyautó márkák versenyét vezeti a főként esztergomi autóival sikeres Suzuki (1459 autó, 7,20 százalékos növekedés a tavalyi eredményéhez képest), amely éppen csak megelőzi a Fordot (1450 autó, 25 százalékos plusz). A ranglista harmadik helyét a Skoda (1388 autó, 13,86 százalékos növekedés) szerezte meg 29 eladott autóval megelőzve az Opelt (1359 autó, 0,44 százalékos többlet). Jól zárta 2017 első két hónapját a Toyota (1078 autó, 66,87 százalékos javulás), a Dacia (1074 autó, 71,84 százalékos plusz), a Fiat (446 autó, 30,79 százalékos növekedés), a Hyundai (311 autó, 63,68 százalék plusz), a Jeep (163 autó, 443,33 százalék plusz), a Seat (158 autó, 79,55 százalékos növekedés), a Lexus (96 autó, 159,46 százalék plusz), a Jaguar (37 autó, 311,11 százalék plusz), az Alfa Romeo (34 autó, 750 százalék plusz), a Mini (24 autó, 166,67 százalokos növekedés), a Porsche (12 autó, 33,33 százalék plusz) és a Tesla (3 autó, 50 százalék plusz). Gyenge bizonyítványt kapott a magyar vásárlóktól a Mitsubishi (-32,94 százalék, 114 autó), a Land Rover (-11,84 százalék, 67 autó) és a Maserati (-33,33 százalék, 2 autó).
A magyar piacon is a divatőrület érvényesül, a legkelendőbbek a városi terepjárók voltak az év első két hónapjában, ezek tették ki az eladások 29,06 százalékát (bestseller a magyar gyártású Suzuki Vitara 1012 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások mintegy 24,23 százalékát (bestseller a Skoda Octavia 772 autóval), majd a kisautók 12,23 százalékos részesedéssel (bestseller a Toyota Yaris/Yaris hibrid 257 autóval). A legkelendőbb egyterű az Opel Meriva (113 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Volkswagen Passat (307 autó), a minik között a Fiat 500 (286 autó) az első, a nagyautók között vezet a Mercedes-Benz E-osztály (68 autó), a sportkocsik között a Ford Mustang (17 autó), a luxusautók között pedig a BMW 7 (14 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Fiat Ducato (236 jármű), a kishaszonjárművek között vezet a Dacia Dokker Van (187 jármű), a legmenőbb pickup pedig a katonasági tenderen jól szereplő Toyota Hilux (311 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig az Opel Vivaro Tour (91 jármű).
A nagyhaszonjárműveknél a 16 tonna feletti kategória dominál, szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (összesen 702-et, -7,5 százalékos csökkenés). A márkák rangsorát a Mercedes-Benz vezeti (150 jármű, 200 százalékos növekedés) a DAF (133 jármű, -15,82 százalék csökkenés) és a Scania (130 jármű, -19,25 százalkos gyengülés) előtt. Halványan muzsikált a buszértékesítés, 111 ilyen járművet vettek (-9 százalék) januárban és februárban. A márkarangsor élén a magyar Kravtex áll 86 busszal.
Top 25 új autó Magyarországon 2017-ben (január-február)
1. Suzuki Vitara 1012 autó
2. Skoda Octavia 772
3. Dacia Duster 644
4. Opel Astra 625 (J és K)
5. Ford Focus 466
6. Toyota Hilux 311
7. Volkswagen Passat 307
8. Fiat 500 286
9. Ford Kuga 266
10. Toyota Yaris 257
11.Opel Corsa 246
12. Fiat Ducato 236
13. Volkswagen Golf 233
14. Suzuki SX4 S-Cross 231
15. Renault Clio 225
16. Ford Ranger 222
17. Nissan Qashqai 212
17. Skoda Rapid 212
19. Toyota RAV4 206
20. Kia Cee’d 204
21. Dacia Dokker Van 187
22. Ford Fiesta 185
23. Skoda Superb 177
24. Toyota Corolla 165
25. Ford Transit 161
B. Cs.
Tarlós: problémásak a kamerás büntetések
2017.03.27.
A közterület-felügyelő akkor büntethetne szabályosan, ha nem csak a közterület-felügyeleti kamera felvételére támaszkodna, hanem a helyszínen lenne, és ott szabná ki a büntetést. A legtöbb esetben nem ez történik, hanem egy szobában ülve a kamera felvétele alapján büntet, ez szabálytalan - fejtette ki. Tarlós István úgy fogalmazott: "megpróbálok beavatkozni amennyiben igaz az, hogy Budapest egy város, és minden kerületben én vagyok a főpolgármester". A kerületi közterület-felügyeletek jelen pillanatban is még teljesen önállóak és eléggé dezorganizáltan működnek - értékelte.
- Az a véleményem, hogy a szellemiségüket is, és a helyzetüket is érdemes volna felülvizsgálni - mondta a főpolgármester, aki azzal indokolt: a közterület-felügyeletet nem arra találták ki, hogy az autósokat üldözve szabályos "pénzbehajtásnak látszó akciókat bonyolítsanak le". Szólt arról is, régóta "rossz szemmel" nézi, hogy az óvodáknál és az iskoláknál reggel és délután megjelenek kerületi közterület-felügyelők és "kényszerhelyzetben lévő" szülőket büntetnek.
Tarlós István megjegyezte azt is, túlzónak tartja, hogy 50 ezer forintra büntetnek autósokat egyes szabályszegések miatt, ezért módosítást kezdeményez ez ügyben is. A rendőrségnél és a belügyminiszternél javasol módosítást a közterület-felügyelettel kapcsolatban - jelezte kérdésre. Tarlós István azt mondta, hogy a lakossági elégedetlenség nagyon nagy mértékű ezekben az ügyekben. Nem az autósok üldözése és a pénzbeszedés az egyetlen feladata a közterület-felügyeleteknek - jelentette ki.
Hozzátette: utánanéz annak, hogy a közterület-felügyelőknek van-e érdekeltségük minél több bírság beszedésében, mert ha igen, akkor azon változtatni kell.
Lufthansa érdeklődik a hyperloop technológia iránt
2017.03.27.
Megtörténtek az első egyeztetések a Hyperloop Transport Technologies (HTT) céggel, de stratégiai együttműködés nem jött létre - mondta. A HTT és konkurense a Hyperloop One a Tesla vezérigazgatója Elon Musk ötlete alapján olyan csőpostához hasonlítható szállítási technológia kifejlesztésén dolgozik, amelyik vákuumos csővezetékben óránként 1200 kilométeres sebességgel teszi lehetővé utasok és teheráru szállítását.
A Bild am Sonntag cikke alapján a Lufthansa számításai szerint a München-Hamburg, Berlin-Düsseldorf és Köln-Berlin útvonalakon lehetne hyperloop összeköttetéssel gazdaságosan kiváltani a légi járatokat. A Lufthansa szóvivője a lap cikkének ezt az állítását nem kommentálta a dpa hírügynökségnek.
Halálos baleset és útlezárás az M7-es autópályán
2017.03.27.
Ahogy arról korábban beszámoltunk, közúti közlekedési baleset történt 2017. március 27-én 8 óra körüli időben az M7-es autópálya 72. kilométerszelvényében, Kőszárhegy térségében, a Balaton felé vezető oldalon. A rendelkezésre álló adatok alapján négy gépjármű ütközött össze. A balesetben többen megsérültek, közülük egy személy olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
A helyszíni szemle és a műszaki mentés ideje alatt az érintett útszakaszon forgalomkorlátozásra kell számítani. A további balesetek elkerülése érdekében, kérjük a gépkocsivezetők fokozott figyelmét és türelmét!
Navigációs sztorik a nagyvilágból - ázsiai trendek
2017.03.27.
Az egyes országok sajátosságait olykor még felkutatni is nehéz, számos, az európaitól eltérő szabályozás vonatkozik a szoftverfejlesztés munkafolyamataira. Kerecsen Tamás az NNG technológiai vezetője megosztotta tapasztalatait a világ egyik legkülönlegesebb piacáról, Ázsiáról.
Japán az ázsiai régió második legnagyobb piaca, az ország sajátossága, hogy az új személyautók iránti kereslet általánosságban csökken, ennek ellenére a luxusautó eladások 19 százalékkal növekedtek 2016-ban. A rögtön szembetűnő egyedi írásmód mellett Japánban a házak címezése is rendhagyó, így a helyiek között egyre nagyobb népszerűségnek örvend az egyszerűen használható, telefonszám szerinti navigálás. A japán piac egyéb sajátosságairól az alábbi videó is beszámol, mely a Jaguar-Land Rover japán piacra készült modelljeinek navigációját mutatja be, amit az NNG budapesti kollégái fejlesztettek.
A képre kattintva videó indul.
A kulturális különbségek mellett az ázsiai piacok egyik sajátossága a rendkívül szigorú szabályozás a térképek kihozatalával kapcsolatban. Dél-Koreában például komoly büntetésre, indokolt esetben halálbüntetésre is számíthat az, aki koreai térképet szállít vagy küld külföldre. Ezzel az NNG-nek is meg kell küzdenie, mert a nyelvet beszélő és a piacot ismerő magyarországi kollégáink segítségével ugyan ki tudjuk fejleszteni a szoftvert itthon is, a teszteléshez és a térkép előkészítéséhez viszont oda kell utazniuk kollégáinknak néhány hétre, vagy akár hosszabb időre is.
Hasonló biztonsági előírások Kínában is vannak. Az ottani navigációkhoz készített valamennyi, Kínát ábrázoló térképnek ugyanis tartalmaznia kell egy bizonyos fokú, központilag meghatározott torzítást. A térképet tartalmazó navigációs motort pedig a megfelelő kormányhivatalnak kell jóváhagynia, mielőtt az gyártásba kerülhet. Az ország ugyanakkor hatalmas potenciált jelent: az ázsiai régió legnagyobb piacán a belföldre gyártott autók jelentenek hatalmas lehetőséget az NNG-hez hasonló beszállítóknak, hiszen ezek élvezik a legnagyobb adókedvezményeket, ezért hatalmas rájuk a kereslet. Az idei évre az NNG elemzői – belföldi és külföldi gyártók modelljeit összesen vizsgálva – több mint 24,5 millió új autó eladását várják.
Jó hír: kifogástalan a repülőgépek levegőjének minősége
2017.03.27.
A szervezet az MTI-hez eljuttatott közleményében azt írta, az utasok régóta aggályokat fogalmaznak meg azzal kapcsolatban, hogy a gépek fedélzetére befújt levegő minősége rossz. Az EASA szerint az utasok leginkább amiatt aggódnak, hogy a hajtóműből befújt levegő olajból származó illatanyagokat is tartalmazhat, amely káros az egészségre.
Az EASA tájékoztatása szerint 2015 júliusa és 2016 júniusa között összesen 69 járaton vizsgálták a levegő minőségét a repülés minden szakaszában többféle repülőgéptípuson, a pilótafülkében és az utaskabinban is. Két műszercsoport az illékony szerves vegyületeket, a szén-monoxid- és a szén-dioxid-, valamint ózonszintet mérte, de figyelembe vették a környezeti adatokat is.
Az eredmények azt mutatták, hogy egyetlen vizsgált anyag koncentrációja sem haladta meg a határértéket, főként a számos szennyezési lehetőség miatt alkalmazott nagy kapacitású levegőkicserélők miatt. A Boeing 787-es levegőjében pedig minden vizsgált elemből jóval kevesebbet mutattak ki. Ennek oka az, hogy míg a másik hét típus levegőrendszere a hajtóműből fújja be a levegőt (úgynevezett bleed air rendszer), addig a Boeing 787-ese közvetlenül a külső levegőt szívja be a belső térbe.
Megjegyezték, hogy a repülőgépeken lévő levegő az átlagosnál sokkal szárazabb, a nyomás alatt lévő kabinban pedig olyan légnyomást tartanak fenn, amely a földön 2500 méter magasságban jellemző.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
