Fejlett elektronikus szolgáltatásokkal érkezik az új Skoda Octavia
2017.01.08.
Különösen hasznos szolgáltatás az Infotainment Online kínálatban az online közlekedési információk (Online Traffic Information), amely valós időben jelzi a kiválasztott útvonal forgalomterhelését és torlódást érzékelve kerülő útvonalat ajánl. A szolgáltatások emellett üzemanyagárak, parkolási információk, hírek és időjárás formájában nyújtanak testreszabott tájékoztatást. A Columbus navigációs rendszer további funkciókat is kínál, köztük a Google Earth és a Google Streetview képeivel.
A Care Connect szolgáltatások egyik legfontosabbja a vészhívás (Emergency Call, eCall), amely balesetet követően önműködően aktiválódik - amennyiben valamelyik vezető- vagy utasvisszatartó rendszer működésbe lép - és riasztja a segélyközpontot. Szintén a proaktív szolgáltatások között szerepel a szervizidőpont-egyeztetés.
Különösen érdekesek az új távelérési funkciók. Az autó bizonyos állapotjelzőiről szóló szolgáltatás például a világításról vagy éppen az ajtók zárt állapotáról tájékoztat, míg a parkolási pozíció funkciója az autó pillanatnyi helyét mutatja meg. A „Kürt & Irányjelző” (Honk & Flash) az autó megtalálásában segít, a kürt és az irányjelző bekapcsolásával. A terület- (Area Notification) és sebesség-figyelmeztetés (Speed Notification) arra hívja fel a tulajdonos figyelmét, ha autójával általa nem engedélyezett helyen vagy tempóban közlekednek.
A prediktív gyalogosvédelem 10 és 60 kilométer/óra között automatikus vészfékezést aktivál, amennyiben gyalogos keresztezheti az autó útját. E rendszer a városi vészfék funkcióval rendelkező Front Assist technikának a része. A holttér-figyelő rendszer (Blind Spot Detect) két hátrafelé irányuló radarérzékelőjével sávváltáskor segíti a vezetőt, ütközésveszély esetén a külső visszapillantó tükörbe épített LED-fénnyel jelezve. A kiállási asszisztens (Rear Traffic Alert) az útra merőleges helyekről vagy kapubejárókból végzett tolatásos kiállási manővereket teszi biztonságosabbá, időben érzékelve a közelítő járműveket.
Az új Octavia kínálatának további újdonsága a vontatmány-asszisztens (Trailer Assist). A vezető a külső visszapillantó tükrök állítókapcsolójával adhatja meg a tolatás irányának kívánt szögét, majd finom gázadáskor a rendszer ennek megfelelően kormányoz. Utánfutó nélküli tolatáskor a tolatás-asszisztens (Manoeuvre Assist) segíthet, amely önállóan fékez, ha az autó mögött akadályt érzékel.
Tovább nőtt a torlódás az M1-esen Hegyeshalomnál
2017.01.08.
A sztrádán két órát, a kis határátkelőnél pedig egy órát kell várakozniuk a járműveknek, hogy beléphessenek Ausztriába. A rendőrség arra kéri a sofőröket, hogy lehetőség szerint válasszák a rajkai, vagy a vámosszabadi határátlépési pontokat Szlovákia felé, vagy a 84-es utat Sopron felé. Indulás előtt pedig tájékozódjanak a rendőrség honlapjának határinfó oldalán a várható várakozási időkről.
2020-ban jönnek az elektromos Fordok
2017.01.08.
Az autógyártó 700 millió dolláros beruházással bővíti az amerikai Michigan államban működő Flat Rock összeszerelő üzemet, olyan részleget hozva létre, ahol a legendás Ford Mustang és Lincoln Continental modellek mellett immár high-tech elektromos és önvezető autók is készülnek majd. A bővítéssel a Ford 700 új munkahelyet teremt Amerikában. Mindez szerves része annak a tervnek, amelynek értelmében a vállalat 2020-ig 4,5 milliárd dollárt ruház be az elektromos hajtású autókba.
A bejelentett hét globális elektromos hajtású modell:
· 2020-ig megjelenik egy vadonatúj, tisztán elektromos hajtású kis SUV, amelynek várható hatótávolsága legalább 480 kilométer lesz; az autót a Flat Rock üzem gyártja majd, és forgalmazása kiterjed Észak-Amerikára, Európára és Ázsiára
· Egy nagy sorozatban gyártandó önvezető autó a taxi- és autómegosztó-szolgáltatók számára, kezdetben Észak-Amerikában. A Flat Rock üzemben gyártott, hibrid hajtású jármű 2021-ben mutatkozik be
· A népszerű F-150 pickup hibrid változata 2020-ban jelenik meg Észak-Amerika és a Közel-Kelet piacain. A Dearborn Haszongépjármű Üzemben gyártott F-150 Hybrid komoly vontatási és szállítási kapacitást kínál majd, emellett pedig mobil áramfejlesztőként is használható lesz
· A Mustang hibrid változata egy V8-as teljesítményével és még alacsonyabb fordulatszám-tartományban leadott forgatónyomatékkal csábítja majd a vevőket. A Flat Rock üzemben gyártott Mustang Hybrid 2020-ban mutatkozik be, és elsőként az észak-amerikai piacon lesz kapható
· A Transit Custom plug-in hybrid 2019-ben jelenik meg Európában; az új modell a legzsúfoltabb nagyvárosi forgalomban is olcsón üzemeltethető lesz
· A Ford kínálatában két új rendőrautó is feltűnik. A két új hibrid hajtású rendőrautó egyike Chicagóban készül majd, és mindkettőt ugyanebben a városban, a Ford kifejezetten e célból működtetett üzemében szerelik fel a rendőri munkához szükséges kiegészítőkkel
Mesterséges intelligencia a Toyota új tanulmányában
2017.01.08.
A Toyota kaliforniai Calty dizájnstúdiója által megalkotott tanulmányautóval az volt a japán autógyártó célja, hogy megmutassa, hogyan lehet növelni autózás közben a felhasználói élményt azáltal, hogy az autó szinte emberi kapcsolatot létesít a benne ülőkkel. Sőt, még a környezetével is képes kommunikálni a felfelé nyíló ajtókkal rendelkező Concept-i, a LED-es fényszórók például kacsintani is tudnak a járókelőkre.
A tanulmányautó megtanulja a vezető preferenciáit, és észrevétlenül alkalmazkodik hozzájuk, legyen szó a médiafogyasztási szokásokról, a légkondicionáló használatról vagy az ülés, a tükör vagy a kormány beállításáról.
A fedélzeti rendszer mesterséges intelligenciáját Yui-nak nevezik. Ez kimondott mondatokkal, fényjelzésekkel és még az érintőképernyő haptikus visszajelzéseivel is képes kommunikálni az utasokkal.
Elsősorban önvezető autó a Concept-i, de bizonyos körülmények között az utas is vezetheti, igaz, a mesterséges intelligencia még ekkor is figyel, és korrigálja az esetleges vezetői hibákat és segít a veszélyes szituációkban.
A karosszéria rengeteg üveget tartalmaz, ami növeli a térérzetet, az információkat mindenhol kivetítve jeleníti meg a fedélzeti rendszer az utasok számára. A holttérben felbukkanó tárgyakra való figyelmeztetés például az A-oszlopnál jelenik meg.
Jó hangulatban telt a pihenőnap Szalayéknak Afrikában
2017.01.08.
A Szalay Balázs, Bunkoczi László kettős öt szakasz után a 12. helyről várja a folytatást. „A fiúk darabokra szedték a Mokkát, átnézték, de nem kellett rajta túl sok mindent cserélni, eddig jól bírta a gyűrődést – mondta Szalay. – A két hátsó féltengelyt, és a kilyukadt hűtőt cserélték, no meg az első fékeket, de azokat csak biztos, ami biztos alapon. Mindent átnéztek, minden csavart meghúztak, amit kellett, a kopó alkatrészek helyett újakat építettek be, amire azért is volt szükség, mert nagy menet vár még ránk az elkövetkező napokban Mauritániában.”
„Az autó karcmentes, a mezőny pedig nagyon sűrű, leszámítva Vasziljevet és Magnaldit, mert ők egy kicsit megléptek, a harmadik helyezett viszont már lőtávolon belül van, úgyhogy bármi megtörténhet – mondta Bunkoczi. – Hogy milyen volt a verseny első fele? Most, hogy itt vagyunk, nyilván nem tűnik nehéznek, de közben azért nagyon észnél kellett lenni, mert volt egy két hely, ahol hatalmasat lehetett volna esni. Valószínűleg tudtunk volna egy kicsit gyorsabban menni, de nem érte meg kockázatot vállalni a sziklás szakaszokon. Marokkóban nem lehet nyerni, veszíteni viszont annál többet. Vasárnap még egy rövid szakasz vár ránk, az utána következő három szakaszon viszont nagyobb különbségek alakulhatnak ki, mint eddig összesen.”
Darázsi Zsolt és Szalai Norbert is serényen ügyködött az MAN-en szombaton, és a navigátor még mindig azt emlegette: szinte csodával ért fel, hogy egy közepes marokkói városkában talált megfelelő laprugókat a kamionhoz, és folytatni tudták a versenyt, amelyen a kihagyott GPS-pontok miatti büntetések után a kamionosok között a hatodik helyen állnak.
„A technikai gondokat leszámítva körülbelül úgy alakul a versenyünk, ahogy arra számítani lehetett, a kamionunk öregecske, ennek ellenére nagyon várom, hogy a mauritániai dűnék közé érjünk vele, mert anno, még az afrikai Dakarok idején nekem ott nagyon jól ment a vezetés. Bízom benne, hogy ezt nem lehet elfelejteni, és akkor jól érezzük majd magunkat a nagy homokozóban… Annál is inkább, mert a dűnék sem a kamiont nem bántják, sem a mi hátunkat nem verik szét úgy, mint a kövek” – mondta Darázsi.
Az Africa Race mezőnye szombaton átlépi a marokkói-mauritániai határt (vagyis áthalad a senki földjén), s a viadal hatodik szakaszát már Mauritániában teljesíti.
AFRICA RACE 2017
Az állás 5 szakasz után. Autósok: 1. Vlagyimir Vasziljev, Konsztantyin Zsilcov (orosz, Mini) 15:08:25, 2. Magnaldi, Borsott (francia, Ford Buggy) 22:05 p h., 3. Thomasse, Larroque (francia, Optimus) 1:14:09 p h., ...12. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 2:35:45 ó h. Kamionosok: 1. Andrej Karginov, Andrej Mokejev, Dmitrij Nyikitin (orosz, Kamaz) 16:22:26, 2. Valtr, Pilny, Skrobanek (cseh, Tatra) 57:77 ó h., 3. Tomecek, Lala (cseh, Tatra) 1:27:36 ó h., ...5. Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László (magyar, Scania) 3:52:22 ó h., 6. Darázsi Zsolt, Szalai Norbert (magyar, MAN) 20:15:59 ó h. Motorosok: 1. Teddy Gev Sella (izraeli, KTM) 19:02:18, 2. Ceci (olasz, Honda) 39:53 p h., 3. Ullevalseter (norvég, KTM) 57:05 p h.
NASA-alapú technológiákkal dolgozik a Nissan
2017.01.08.
Carlos Ghosn több olyan technológiát és partneri együttműködést jelentett be, melyek a zéró emissziós és halálos közlekedési balesetektől mentes mobilitás jövőjét szolgálják. Öt kulcsfontosságú bejelentést tett, melyek hozzájárulnak a Nissan intelligens mobilitás tervének megvalósításához.
Ghosn áttörő technológiát jelentett be „Seamless Autonomous Mobility” (Zavartalan autonóm mobilitást) vagy „SAM” néven, melynek célja, hogy lerövidítse az autonóm járművek közutakra kerüléséhez szükséges időt. A NASA technológiája segítségével fejlesztett SAM technológia emberi támogatást ad a járműbe integrált mesterséges intelligenciának (AI), hogy segítsen neki dönteni a váratlan helyzetekben, és fejlessze a járműbe integrált AI tudását.
Ghosn bejelentette, hogy az autógyártó autonóm vezetésre irányuló stratégiájának következő lépéseként a Renault-Nissan szövetség elkötelezettségétől vezérelve, a Nissan a japán szoftvercéggel, a DeNa-val együttműködve olyan teszteket indít, melyek célja a vezető nélküli járművek kereskedelmi alkalmazása. A tesztek Japánban indulnak ebben az évben, melynek célja a technológia tökéletesítése.
A hamarosan érkező új Leaf megkapja a ProPILOT technológiát, a Nissan egysávos autópályás vezetést támogató önvezető technológiáját is.
A Renault–Nissan Alliance vállalatszövetség folytatja együttműködését a Microsofttal, hogy létrehozzák a hálózatba kapcsolt autók következő generációjának technológiáját. A bejelentés alatt demonstrálva lett, hogyan teheti a Microsoft személyi asszisztens technológiája a Cortana a vezetést hatékonyabbá és zökkenőmentesebbé.
Négy kilométeres a dugó Hegyeshalomnál
2017.01.08.
A várakozási idő mintegy egy óra. Az Ausztria felé közlekedőket arra kérik, hogy indulás előtt tájékozódjanak a rendőrségi honlap határinfó oldalán a várható várakozási időkről. A határinfón kora délelőtt közölt adatok szerint a magyar-osztrák határátlépési pontok közül csak az M1-esen alakult ki torlódás.
A flottapiacon is előretört a Toyota
2017.01.08.
Közismert tény, hogy a 2008-as válság óta a magyarországi személyautó- és kishaszongépjármű piac erősen flottaértékesítés dominált: a 2016-os évben például a teljes piacra vetítve 66,1%-ot, azaz az összes hazai újautó eladás mintegy kétharmadát tették ki a jogi személyek részére történő értékesítések, amely magában foglalja a vállalatok részére történő eladásokat és a közbeszerzéseket egyaránt.
A Toyota ezzel szemben hagyományosan a magánvásárlók körében népszerű, így értékesítéseiben 2016-ban is csupán 47,4% volt a flottaeladások aránya, és míg a világelső autómárka a tavalyi évben a márkák rangsorában hazánkban a hatodik helyen végzett, a magánszemélyek körében a Toyota bizonyult a harmadik legnépszerűbb autómárkának.
Míg tavaly hazánkban a flottapiac csupán 19,4%-al bővült, a Toyota rendkívül dinamikus növekedést elérve 35,5%-al javította flottaértékesítéseit, a vállalat prémium márkája, a felsővezetők körében rendkívül népszerű választásnak számító Lexus esetén pedig a flottapiaci növekedés elérte a 62,8%-ot. A Toyota flottapiaci részesedése így 0,5 százalékpontot javulva 4,1%-ra nőtt, a Lexus pedig 0,1 százalékpontot javítva 0,4%-os részesedést ért el, a két márka összesített flottapiaci részesedése így 0,6 százalékpontos javulással elérte a 4,5%-ot.
A Toyota 2016-os hazai flottasikereit a kis- és középméretű vállalkozások részére történő értékesítések egyébiránt épp úgy segítették, mint a megnyert nagyobb tenderek, így például a Magyar Honvédség Katonai Rendészeti Központja részére átadott Hilux modellek. Tavaly a legnépszerűbb flottamodelleknek egyébiránt az Auris, az Avensis, a C-HR, a Prius, a Proace és a Hilux bizonyultak a Toyota, és az NX és RX, valamint az IS és GS bizonyultak a Lexus modellkínálatából.
Pihenőnap volt az Africa Race-en
2017.01.08.
Noha a Scania Qualisport Torpedo hibátlanul működött a kéthetes derbi első felében bonyolított marokkói szakaszokon, Ács László fedélzeti szerelő vezetésével a Qualisport-szerelőgárda alaposan átvizsgálta a sárga monstrumot. Mindeközben Kovács Miklós, a csapat pilótája folytatta a hagyományokat: egyrészt csobbant egyet az Atlanti-óceánban, másrészt pedig az Opel Dakar Team pilótájával, Szalay Balázzsal együtt elkészítették csapataik számára az ebédet. A falatok között idén hazai is, tengeri is akadt, az orjaleves után ugyanis rák és tintahal szerepelt a magyar kontingens menüjében.
„Mint mindig, most is nagyon jó hangulatban töltöttük a pihenőnapot, Dakhla óceánparti táborában egyszerűen nem lehet csalódni. A víz borzalmasan hideg volt, de a hagyományt nem lehet megszakítani, így ezúttal is csobbantam egyet, utána pedig Balázzsal főzőcskéztünk egy kicsit. Komolyra fordítva a szót, szervizcsapatunk számára a mai volt az eddigi legdolgosabb nap, tetőtől talpig átvizsgálták a Torpedót, amely nagyon jól viselkedett a marokkói szakaszokon. Fejben persze már Mauritániában vagyunk, az ottani szakaszok döntik majd el a verseny végkimenetelét. Mi a verseny eddigi részében arra törekedtünk, hogy megkíméljük a kamiont, ami sikerült is, a dűnék pedig reményeink szerint kedveznek majd nekünk. Sokan kérdezik, hogy elérhető-e a dobogó, de erre mindig csak azt mondom a korábbi tapasztalatok alapján, hogy itt bármikor, bármi megtörténhet. Tesszük a dolgunkat, a végén pedig meglátjuk, hogy ez mire lesz elég” – mondta a kamionos kategória 5. helyén állomásozó pilóta.
Vasárnap az Africa Race karavánja előbb határt lép, majd Mauritániába érkezve következik a viadal hatodik szelektív szakasza. Az összecsapás összesen 12 mért szakaszból áll, a befutó január 14-én lesz a szenegáli főváros, Dakar közelében, a Rózsaszín tó partján.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
