Kártérítés illeti meg, ha az elmúlt három évben 3 óránál többet késett a repülőgépe, törölték járatát vagy visszautasították beszállását – erről az Európai Unió már egy 2004-es rendeletben döntött részletesen. A nagy számok törvénye alapján sokan igényelhetnék ezt a 250-600 euró közötti kártérítési összeget: Európában évente 800 millió ember dönt úgy, hogy repülőre szállva indul el kirándulni, tanulni, üzletet kötni vagy rokont látogatni. A társaság elsődleges célpiaca Kelet-Európa, ahol évente 60 millió utas fordul meg, így nemzetközi jelenlétét is ebben a régióban építi és jelenleg már 8 ország piacán működik. Szűkebb régiónkban, a budapesti Liszt Ferenc repülőtéren is egyre növekvő számú utas fordul meg: 2015-ben 10,2 millióan érintették fővárosunkat. A Flight Stats adatai szerint a budapesti repülőtérről induló járatok közel negyede (23,4 százalék) már eleve késéssel indul, átlagosan 39 perccel. A légitársaságoknál marad a pénz - Sokan igényelhetnének kártérítést, ám megdöbbentő módon a jogosultak kevesebb, mint 1 százaléka dönt úgy, hogy tesz is valamit ez irányban, él kártérítési jogaival. Hogy miért hagyunk ennyi pénzt a repülőtársaságok zsebében, az több okra vezethető vissza – mondja Bolyó Anikó, a magyar családi vállalkozásként induló Flight Refund ügyvezetője. Sokan nem is ismerik ezt a lehetőséget. Azt gondolják – tévesen –, hogy ha a légitársaság felkínált egy másik járatot, elhelyezte egy szállodában, akkor már minden kötelességének eleget tett. Ha a légitársaság felelős a késésért, a járat törléséért vagy a beszállás visszautasításáért, akkor ezeken felül is jár az utasnak a 250-600 EUR (77-185 000 forint) közötti kárpótlás. Weben indított ügymenet - Bolyó Anikó elmondása szerint, ha ismerik is jogaikat az utasok, a nehézkés és drága jogi procedúra, a légitársaság székhelyéhez igazodó nemzetközi jogi ügyintézés nem ismerete, az alátámasztó információk begyűjtése mind-mind eltántorító tényező. Ezeknek az ügyeknek a felkarolására indult útjára 2012-ben a Flight Refund, mint családi vállalkozás. A 3 éves fejlesztést követő 1 éves pilotműködés alatt légi ipari és követeléskezelési szakmákban járatos menedzsmenttel, jogi szakértői csapattal kibővített cég ezres nagyságrendű utasnak szerezte meg a jogszerűen járó kártérítési összeget. Ahhoz, hogy pénzéhez hozzájusson, az utasnak csak regisztrálnia kell a http://flight-refund.hu/ oldalon a járat információit megadva. A szakértői csapat megvizsgálja az ügyet, eldönti, hogy az adott járat problémája a légitársaság miatt következett-e be. Három nap alatt értesítik az utast, hogy elvállalják-e az ügyet, és innen kezdve neki a várakozáson kívül semmi tennivalója. Az elvállalt eseteket 98 százalékos sikerrátával fejezi be a Flight Refund – ezért 30 százalékos sikerdíjat számol fel, még abban az esetben is, ha netán többletköltséget jelentő pereskedésig fajulna az ügy. Azonnali értesítés utazási irodák ügyfeleinek - A Flight Refund nemcsak az egyéni utasoknak, hanem az utazási irodáknak is segítséget nyújt, akik plusz, lojalitás-növelő szolgáltatásként tudják nyújtani utasaiknak a kártérítési lehetőségekről szóló gyors és pro-aktív értesítést. Az Európában egyedülálló informatikai fejlesztésnek köszönhetően a szolgáltatást igénybe vevő utazási irodák ügyfelei már a járatkésés napján értesülnek e-mailben arról, hogy kártérítésre jogosultak, és regisztrálhatnak a Flight Refund weboldalán.

A Mazda gyakorlatilag minden részletében finomított a CX-5 modellen, azzal a céllal, hogy a  vezetés élményét a sofőrön túl az utasokkal is megossza. Az új generáció tervezésekor a másik fontos szempont a kényelem volt: az utastér jóval csendesebb és igényesebb lett. A vadonatúj CX-5 két benzines (SKYACTIV-G 2.0 és SKYACTIV-G 2.5), valamint a SKYACTIV-D 2.2 dízelmotorral érkezik. Mindhárom erőforrás nagy és egyenletes teljesítményt nyújt, miközben kiváló gazdaságossági és kibocsátási értékekkel bír. Az új modell már rendelkezik a G-Vectoring Control rendszerrel, illetve a közvetlenül a szélvédőre vetítő head-up display-jel, valamint távirányítható elektromos csomagtérajtóval. A merész és szenvedélyes KODO dizájn megerősíti a CX-5 különleges karakterét: miközben még szebb lett, a kompakt SUV egyszerre nyújtja egy kifinomult, ugyanakkor robosztus terepjáró benyomását. Az autó megjelenését még szebbé teszi a megújult Soul Red Crystal piros szín is, amely még inkább kiemeli a karosszéria mélyebb felületeit. A Mazda többi prémium színe esetében is használt Takuminuri háromrétegű lakktechnológia a tömeggyártásban is a kézműves festés minőségét nyújtja. A Mazda jelenlegi legnépszerűbb európai modelljét összesen több, mint 120 országban árulják,  és a márka összeladásainak negyedét adja. Ebben a díjak is segítik: a CX-5 több, mint 90 díjjal büszkélkedhet, köztük a 2012-2013-as Japán Év autója díjjal. Az új Mazda CX-5 jövő nyár elején érkezik a magyar piacra.

Lokáció tekintetében nem mutatkozik különbség a téli-nyári gumicsere feladatában: a Budapesten élő nők 51 százaléka intézi magának a szervizelést, de az ország más területén is minden második hölgy bátran megoldja ezt az alapból férfiaknak ítélt teendőt. A nőbarát szerviz hírében álló Gumi-Profi Kft. az Omnibusz segítségével 628 nő bevonásával kutatta,hogyan is állnak jelenleg a hölgyek autójuk karbantartásához. Az eredmények szerint igen is szívesen intézik maguk az ezzel kapcsolatos feladatokat, viszont egészen más prioritási lista alapján döntenek. Kor és gumicsere - A felgyorsuló és emancipálódó világba született nők minden jel szerint szívesebben intézkednek saját maguk, mint idősebb társaik. A felmérés adatai szerint ugyanis a fiatalabb nők 71,9 százaléka intézi maga a gumicserét, míg a 36-55 év közöttieknek már „csak” 63 százaléka, így tehát a hajlandóság nem a korral együtt járó tapasztalat és bátorság függvénye. Viszont a ritkán (maximum hetente egyszer) vezetők között alig akad olyan, aki magának intézné a cserét. Családi állapot és szervizelés - Számottevő különbséget láthatunk a szervizhasználati szokásokat illetően, ha a családi állapotot is figyelembe vesszük. A párkapcsolatban élő nők kevesebb mint fele, nem vagy csak ritkán intézkedik, míg az egyedülálló nők 86,3 százaléka viszi maga autóját megjavíttatni. Természetesen utóbbiak akár kénytelenek is kezükben tartani a dolgot, az mindenesetre meglepő, hogy a gyermeküket egyedül nevelő nők kisebb százalékban igénylik, hogy baba-mama sarok álljon rendelkezésre, mint a családban élők. Valami plusz - És, hogy mire vágynak igazán a hölgyek? A kutatás súlyozott átlageredményei szerint a nők 54 százaléka elsősorban megbízhatóság és ajánlás alapján választ szervízt, 42 százalékuk pedig a szakszerű tájékoztatást is elvárja. Hogy komolyan vegyék és udvariasan szolgálják ki, azt minden harmadik hölgy igényli, és meglepő, de a gyorsaság egyáltalán nem befolyásolja választásukat. „Plusz szolgáltatások tekintetében a kávé (46 százalék), a hozom-viszem (28 százalék) és a wifi lehetősége (26 százalék) magasan vezeti a listát, de a hölgyek számára fontos tényező a kényelem és a tisztaság is”– árulta el Buzás István, a kutatást megrendelő Gumi-Profi Kft. ügyvezetője. Ami pedig az egyéb extrákat illeti, a nők 20 százalékának szerviz melletti voksát befolyásolná, ha félmeztelen, jótestű szerelőfiúk cserélnék gumiját. Emellett többekben felmerült a kutyabarát-, valamint a chippendale show-val egybekötött szerviz ötlete is. És még valami extra - A kutatás felmért egyéb extra igényeket is, amelynek meglepő eredménye, hogy a nők 20 százalékának szerviz melletti voksát befolyásolná, ha félmeztelen, jótestű szerelőfiúk cserélnék gumiját. Emellett többekben felmerült a kutyabarát-, valamint a chippendale show-val egybekötött szerviz ötlete is.

Minden 2015. december 16-án kezdődött. Ekkor mutatkozott be itthon újra az orosz márka és itt leplezték le azt a LADA Kalina Kombit, amit elsőként helyeztek forgalomba Magyarországon. Az első hazai LADA néhány út után az Autó-Motor magazinhoz került fél éves tartós tesztre, ahol kiválóan teljesített. Nyár végén visszakerült a Kalina az importőrhöz, aki elkezdett gondolkodni azon, hogy a jövőben hol lenne a legjobb helye a sokat bizonyított autónak. Egy biztos volt: jótékonysági célra szeretnék felajánlani. Így amikor meghallották a Morning Show-ban felmerült ötletet, miszerint milyen jó lenne egyszer nem szerencse alapon dönteni, hanem egy valóban rászorulónak autót adni, nem is volt kérdés, azonnal jelentkeztek. A családdal együtt örült a hazai importőr és a helyszínt biztosító miskolci márkakereskedés is Így kezdődött a LADA és a Class FM közös jótékonysági akciója, ahol három hét alatt több mint kétezer történet érkezett a felhívásra. Nagyon nehéz volt a választás, de végül egy borsodi család mellett döntöttek. Juditék nehéz körülmények között, egészséges gyermekük mellett egy halmozottan sérült fiút nevelnek, akit speciális iskolába hordanak. Illetve hordanának, ha lenne saját autójuk. Eddig innen-onnan kért kölcsön autókkal próbálták megoldani a helyzetet, de nagyon nehézkesen ment, Norbika sokszor nem jutott el az iskolába. Reménytelenségükben egy sokadik autó nélküli napon sírva döntötték el, kiveszik gyermeküket az iskolából. A sírás oka nem sokkal később a boldogság lett. Rákóczi Feri gurult be a házuk elé a hőn áhított Ladával, a család pedig a zokogástól szó szerint szóhoz sem jutott. (A korábbi, vonatkozó Morning Show adásrészlet itt található.) Ma is hasonlóan zajlottak ez események. Judit és az egész család határtalanul hálás és boldog volt, nem győztek köszönetet mondani az akció résztvevőinek. Akik nem voltak kevesen, hiszen a LADA és a Class FM mellett benzinkártyát, téli gumikat, biztosítást, motorolajat és sok más ajándékot is kapott a család. A Mata-Balogh család egy része - Norbika nagyon boldog, a nagyobbik fiú, Laci iskolában volt „Különleges nap számunkra a mai. A Ladának vannak elvitathatatlan előnyei. Beszélhetnünk az áráról, az alacsony üzemeltetési költségekről, az erős motorról, a robosztus felépítésről, a rossz utakra tervezett futóműről és számos más remek tulajdonságáról. Azonban most nem ez, vagy nem csak ez a lényeg. Lehetőségünk volt segíteni és megtettük, mert a LADA nem csak az autóról, vagy autózásról, hanem az emberekről, az embereknek szól. Megkönnyíti az életüket, segít A pontból B pontba, vagy, ahogy most is, egyről a kettőre jutni. Felemelő érzés, hogy tudtunk adni. Balesetmentes vezetést és örömteli Ladázást kívánunk a családnak!” – tette hozz Markó Zoltán a LADA Hungary projektigazgatója.