Legördült a 250.000. Mercedes-Benz modell a kecskeméti gyártósorról

2014.09.29.
„250.000 csúcsminőségű Mercedes-Benz modell készült a kecskeméti gyárban – erre az egész csapat joggal lehet büszke. Valamennyi munkatársunk személyesen is hozzájárult ehhez a jelentős jubileumhoz, ami számunkra, mint a legfiatalabb Mercedes-Benz gyár számára egy újabb fontos mérföldkövet jelent. Minden egyes munkatársunk tudása és munkája az, ami ezt az eredményt lehetővé teszi. Kiemelendő, hogy magyar partnereink tetterősen támogattak bennünket az üzemépítés minden fázisában, és továbbra is minden támogatást megkapunk. Kiváló a kapcsolatunk Kecskemét önkormányzatával. Nagyon pozitívan éljük meg az együttműködést a helyi kormányhivatallal, hatóságokkal és oktatási intézményekkel. Fáradhatatlan részvételük volt a projekt megvalósulásának egyik legfontosabb tényezője, és a jövőben is számítunk kiváló munkájukra. Így közösen írhatjuk tovább a gyárunk sikertörténetét.“ - mondta Thomas Geier, a kecskeméti Mercedes-Benz Gyár igazgatója.A Mercedes-Benz prémium kompakt gépjármű szegmensének sikeréhez a kecskeméti gyár nagymértékben hozzájárul a B-osztály és a CLA-modellek gyártásával. Ez utóbbi kizárólag Kecskeméten készül a világ valamennyi piaca számára.  Idén augusztusig már közel 290.000 ügyfél döntött úgy, hogy egy, a kompakt autók családjába tartozó A-, B-, CLA- és GLA-osztály modellt vásárol. A CLA 2013. áprilisi európai piaci bevezetése óta a Mercedes-Benz több mint 100.000 járművet szállított ki az ügyfeleinek világszerte. Különösen nagy sikert arat a CLA a legfontosabb piacán, az USA-ban: a sorozat minden negyedik járművét amerikai ügyfél vezeti.A Mercedes-Benz kompakt autókat gyártó termelési hálózataA kecskeméti és a rastatti gyár rugalmas termelési hálózatban gyártja a Mercedes-Benz kompakt gépjárműveit. A nagyfokú rugalmasságot az új kompakt járművek azonos felépítése teszi lehetővé, így mindkét gyárban minden modell tetszőleges sorrendben és darabszámban gyártható. A több helyszínen készített modellek révén az egyes gyárak fellélegezhetnek, illetve a kívánt darabszámot – az egyes modellek iránti mindenkori piaci igény függvényében – optimálisan el tudják osztani a hálózatban. Mindkét gyárban három műszakban dolgoznak (Rastattban 2012. október óta, Kecskeméten 2014 májusa óta).  A B-osztály gyártása mindkét helyszínen az új generáció első modelljeként került bele a termelési programba (Rastattban 2011 szeptemberében, Kecskeméten 2012 márciusában). Az új A-osztály 2012 júliusa óta készül  Rastattban. A kecskeméti gyár második terméke a CLA, amelyik 2013 januárja óta készül ezen a gyártósoron. A kompakt terepjáró, a GLA gyártása 2013 decemberében indult Rastattban. A kecskeméti gyárban készül majd az ötödik kompakt modell, a CLA Shooting Brake is, ami 2015-ben kerül piacra. A foglalkoztatottak száma 2013 végén Rastattban kereken 6.600, Kecskeméten pedig kereken 3.400 volt. Az A-osztály gyártásához szükséges további kapacitásokat 2013 augusztusa óta a finn Valmet Automotive gyár biztosítja a Daimler számára, 2016-ig több mint 100.000 jármű készül majd ezen a gyártósoron. Ezen felül 2015-ben a kínai piacra szánt GLA-k gyártásának felfuttatására Pekingben, a BBAC (Beijing Benz Automotive Corporation – vegyesvállalat a Daimler és a BAIC kínai partner között) gyárában kerül sor. 

A BorgWarner kipufogó-alkatrész gyárat épít Oroszlányban

2014.09.29.
Beszédében a külgazdasági és külügyminiszter elmondta, hogy az új gyár felépítése és a már Oroszlányban lévő turbófelöltő gyár bővítése összesen 9 milliárd forintos beruházás, melyhez a társaság egyedi kormánydöntés alapján 850 millió forintos támogatást kapott. A BorgWarner a két üzemben összesen 400 új munkahely létesítését vállalta - tette hozzá. Fotó: MTI   Szijjártó Péter emlékeztetett arra, hogy a magyarországi járműgyártás árbevétele  4000 milliárd forint volt az idei év első hét hónapjában,  29,4 százalékkal több, mint a múlt év azonos időszakában. "Az autóipar a magyar gazdaság növekedésének zászlóshajója" - jelentette ki a miniszter.A magyarországi járműipari cégek bevételének 93 százaléka exportból származik és a kormány gazdaságfejlesztési célja, hogy az Európai Unióban Magyarországon legyen GDP-ben a legnagyobb az export árbevétel aránya, "jelenleg a második helyen állunk" - ismertette Szijjártó Péter.A politikus sikertörténetnek nevezte a magyar-amerikai kapcsolatokat, mivel az amerikai befektetések értéke meghaladja a 9 milliárd dollárt, és az idetelepült vállalkozások ötvenezernél több embernek adnak munkát.Sosna Ágnes, a BorgWarner épülő kipufogó-alkatrész gyárának igazgatója (b), Takács Károly polgármester (b2), David Jacobs, a Borg Warner Emission System Európáért felelős ügyvezető igazgatója (b3) és Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter (j) az amerikai BorgWarner oroszlányi kipufogó-alkatrész gyárának ünnepélyes alapkőletételén MTI Fotó: Krizsán CsabaA kipufogó-alkatrész gyár igazgatója, Sosna Ágnes elmondta, a gyár a BorgWarner Emissions System üzletág részeként kipufogógáz visszavezető (EGR) csöveket, szelepeket és hűtőket, valamint termosztátokat állít majd elő.Az üzem egy 60 ezer négyzetméteres telken épül fel, a 15 ezer négyzetméteres gyártóterület mellett 10 ezer négyzetméteren logisztikai és kiszolgáló létesítmények kapnak helyet. A termelési terület további négyezer négyzetméterrel bővíthető.Az első termékek 2015 nyarán hagyják el a gyárat, egy év múlva 207 lesz a várható létszám. Az üzem összesen 500-600 dolgozó foglalkoztatására nyújt lehetőséget. A vállalat emissziós üzletágában 12 országban 21 telephelyen folyik termelés, 4000 munkatárs közreműködésével.Bogár Attila, a turbófeltöltőket gyártó üzem igazgatója elmondta, az új gyár építése mellett a BorgWarner tovább növeli turbófeltöltő gyártókapacitását Oroszlányban. A vállalat 2001-ben települt a városba, az üzemet több ütemben bővítették, legutóbb 2013-ban 8,2 milliárd forintos beruházással.A bővítés után a vállalatcsoport második legnagyobb gyára jött létre Oroszlányban. Az üzem 800 munkavállalót foglalkoztat, a vállalat éves árbevétele 2013-ban elérte a 104 milliárd forintot, kétmillió turbófeltöltőt gyártottak.MTI

Corsa és Adam modelleket hív vissza az Opel

2014.09.29.
A felhívás 2014 májusa után gyártott és eladott összesen  mintegy 8000 Adam és Corsa modellre vonatkozik. Az Opel  tájékoztatója szerint a kormánymű egyik alkatrésze nem felel meg a  műszaki előírásoknak. Az Opel nem tud a problémával kapcsolatban  bekövetkezett balesetről.      A hiányosságra a gyártás során végzett rutinellenőrzés során  derült fény.  Azt, hogy a visszahívási akció melyik modellre vonatkozik, a  gyári szám alapján lehet megállapítani. Az Opel erről útmutatót tett  közzé saját honlapján: http://www.opel.hu/recall.html.MTI

Több mint 280 lóerős a legizmosabb Civic

2014.09.29.
A kék Civic Type-R tanulmány szinte pontosan ugyanúgy néz ki, mint a márciusi Genfi Autószalonon kiállított piros színű tanulmányautó, de ezúttal már a műszaki adatokat is elárult róla a Honda. Azt már korábba elárulták, hogy csak akkor fogják bemutatni a kocsit, ha elérték, hogy a leggyorsabb elsőkerék-meghajtású autó legyen a Nürburgringen. Ehhez jelenleg a Renault Mégane RS 275 Trophy 7:54,3-as idejét kell megdönteni.A Civic orrában egy kétliteres, változó szelepvezérlésű i-VTEC benzines turbómotor dolgozik majd, amely a gyár szerint legalább 280, a pletykák szerint azonban legalább 300 lóerős lesz. Nem kell szerénykednie a nyomatékával sem, amit több mint 400 Nm-re ígérnek.A Honda a hagyományainak megfelelően pörgősre tervezte a motort, csak 7000-nél érkezik meg a leszabályozás, ami turbómotortól szép teljesítmény. A vetélytársak szinte mind kaphatóak dupla kuplungos automataváltóval, a Honda azonban a vezetési élmény növelése miatt kizárólag hatfokozatú kézi váltóval fogja árulni a kocsit. Még ismeretlenek a menetteljesítmények, de a százas sprint valószínűleg 6 másodpercnél hamarabb meglesz a Civicnek.A Honda állítható lengéscsillapítókkal is ellátja az autót, ami normál beállítással kényelmes, de gombnyomásra felkeményíthető, hogy javítsa az útfekvést és az agilitást. A két függőcsapszeggel ellátott első futómű állítólag nagyban csökkenti a hajtási befolyásokat a kormányon, természetesen lesz önzáró differenciálmű is. 30 mm-rel csökkentették a hasmagasságot a normál Civichez képest, amelyek karosszériaelemeiből egyébként csak az első ajtókat, a tetőt és a csomagtartót tartották meg. A kocsi 19 colos könnyűfém felniken gördül, hátul négy kipufogót és diffúzort visel, a hátsó lámpákat ördögszarv alakú csíklámpákra cserélték, amelyeket a hatalmas hátsó szárny aljára tettek.Az R+ gomb megnyomása után a gázpedál közvetlenebbé válik, a futómű felkeményedik, a kormány rásegítése csökken és a menetstabilizáló is engedékenyebbé válik.

Amerikában is csak a csípős csabai

2014.09.29.
És ha már ott jár, örömzenél is egy kicsit a fantasztikus Little G Weevill-lel. Október 23-án pedig már itthon, Matyi szülővárosában lép fel a Pribojszki Mátyás Band, nem máshol, mint a Csabai Kolbászfesztiválon a Csabagyöngye Borsátorban 20:00 órai kezdettel.Pribojszki Mátyás BandOktóber 23 és 26 között ismét megrendezik a Csabai Kolbászfesztivált, amelynek támogatói között szerepel az Autós Nagykoalíció és annak honlapja, a www.autoszektor.hu is. A több mint százezer embert vonzó rendezvény az autós szakma találkozó helye is. A kolbászfesztivál híreivel ezért találkozhat rendszeresen honlapunkon.

Meghosszabbították a földgázüzemű autóbuszok beszerzésére kiírt pályázat határidejét

2014.09.29.
A szaktárca hétfői közleménye szerint összesen 1,6 milliárd forint támogatást adnak új autóbuszok megvásárlásához állami vagy önkormányzati tulajdonú közösségi közlekedési társaságok számára.    A tárcánál az elmúlt időszakban több lehetséges pályázó kezdeményezte a határidő meghosszabbítását, főként a kötelezően lefolytatandó, feltételes közbeszerzési eljárás időigényességére hivatkozva. A minisztérium ezért döntött úgy, hogy több időt biztosít a pályázók számára a szükséges előkészületekhez - közölte az NFM.A rendelkezésre álló pénzből az új földgázüzemű autóbuszok beszerzési árának 30 százaléka fedezhető. A támogatás mértéke szóló kialakítású járművenként legfeljebb 21 millió forint, csuklós autóbuszonként 28 millió forint lehet.MTI

Nő az eltérés a járművek gyárilag megadott és a tényleges fogyasztása között

2014.09.29.
A járművek átlagosan 38 százalékkal fogyasztottak ténylegesen többet a gyártók által megadott értéknél. A különbség egy évvel korábban még 30 százalék, tíz évvel ezelőtt pedig 10 százalék volt.  Az eltérésnek - függetlenül attól, hogy miből ered - számos hátrányos következménye lehet: az autósok számára például az, hogy évente átlagosan 450 euróval (140 ezer forint) többet kell kiadniuk üzemanyagra, mint arra az autó vásárlásakor számítottak. A társadalom egésze szempontjából pedig azt, hogy több mint a felével lesz alacsonyabb a tényleges szén-dioxid-kibocsátási megtakarítás annál, ami egyébként a gépkocsi típusengedélye alapján elérhető lenne.Az államigazgatási szempontból a különbség leginkább adóbevétel-kiesést jelent, mivel az országok többségében a járművek üzemben tartásával kapcsolatos adók a típusengedélyben megadott fogyasztási értékeken alapulnak. Hollandiában például a bevételkiesés meghaladhatja az évi 3,4 milliárd eurót is, Németországban pedig - ahol viszonylag alacsony a gépkocsikra kivetett adó - a 240 millió eurót.Az autógyártóknak pedig egyenként is, de az egész iparágnak is nagy presztízsveszteséget okozhat a megadott és a tényleges fogyasztás között jelentkező ilyen nagymértékű eltérés.

E-útdíj: külföldön is behajtják a büntetést

2014.09.29.
A mobil megállításos ellenőrzések során július végéig több mint 350 ezer járművet ellenőriztek, teljes kitereléses ellenőrzéssel pedig közel 20 ezret. Az e-matricás rendszerben az ellenőrzött járművek és a jogosulatlanok számának arányából számított bliccelési ráta a mobil megállításos ellenőrzés esetén 1,8%, kitereléses ellenőrzés esetén 2,1%, az összes pótdíjas eset száma 2014. január-július hóban: 125 ezer darab volt. A pótdíj bevételek meghaladják az 1,3 Mrd Ft-ot.- Az e-matricás rendszerben a megállításos ellenőrzéskor a nyilvántartás alapján vizsgáljuk, keletkezett-e korábban a járműnek már pótdíja, ha igen, a munkatársak az elévülési idő figyelembevételével igyekeznek behajtani a korábbi tartozást is - fogalmazott a szóvivő.- Az e-matricás rendszerben a külföldiekkel szemben is egyre hatékonyabban tudunk fellépni Külföldi behajtó cégekkel állunk kapcsolatban, ennek köszönhetően 2014. január-július hóban 358 millió Ft bevétel keletkezett a külföldiektől behajtott kamerás pótdíjak ügyében. Ez az idei pótdíjbevételek 27,5%-át teszi ki, miközben a tavaly év végi arány még csak 11,5% volt - mondta el  Kibédi-Varga Lajos.

Ralikrossz Eb - Szabó Krisztián dobogóra állt első Eb-futamán

2014.09.29.
A 22 éves versenyző menedzsmentjének vasárnapi tájékoztatása szerint Szabó egy cseh csapattól bérelt Skoda Fabiával teljesítette karrierje első ralikrossz Eb-futamát Olaszországban, és ez volt egyben a második olyan versenye, amelyen zárt karosszériás autóval indult.    A tavaly a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség által az Év autóversenyzőjének választott Szabó Krisztián kétszer volt junior, egyszer - éppen tavaly - pedig felnőtt Európa-bajnok autókrosszban, amelyben nyitott karosszériás járművel győzött a Buggy1600-as kategóriában."Álomszerű volt ez a hétvége, és nagyon boldog vagyok, hogy így sikerült a ralikrosszos bemutatkozásom" - jelentette ki Szabó, aki már az év elején jelezte, tervezi a kategóriaváltást, és néhány éven belül teljes szezont szeretne futni a ralikrossz Eb-n.MTI

Mit tud a Continental új fejlesztésű téli abroncsa?

2014.09.29.
A téli abroncsok vezető gyártójának számító vállalat fejlesztőmérnökei újra kitettek magukért. A közép- és felsőkategóriás személyautókhoz és szabadidőjárművekhez (SUV) kifejlesztett Continental WinterContact™ TS 850 P a havas és a száraz úton biztosított kezelhetőség terén, valamint a fékteljesítmény tekintetében is jobban teljesít elődeinél. Az aszimmetrikus futófelületi mintázattal rendelkező újdonság és „nagytestvére”, a Continental WinterContact™ TS 850 P SUV fokozatosan váltják majd le elődeiket, a ContiWinterContact™ TS 830 P, illetve a ContiCrossContact™ Winter gumiabroncsokat. A Continental az elődmodellekkel azonos árszinten kínálja a most bemutatott abroncsokat.5%-kal jobb kezelhetőség havas útfelületenA téli abroncsok belső válla jelentősen befolyásolja a biztonságot és a vezetési élményt havas útfelületen történő vezetés közben. Az új WinterContact™ TS 850 P mintázatát úgy alakították ki, hogy elődjénél nagyobb ívvel rendelkező, sűrűbb elhelyezésű mintázati árkok fussanak oldalirányba. Mindemellett a számos blokk és lamella sűrű kapaszkodóél-hálózatot hoz létre hosszanti irányba. A futófelület közepén és a belső felén található lamellák maximalizálják a mintázat hófelvevő és hómegtartó képességét, melynek köszönhetően5%-kal jobb az új prémium téli abroncs kezelhetősége havas útfelületen.2%-kal jobb kezelhetőség száraz útonA téli abroncsok futófelületének szilárdsága jelentősen befolyásolja a száraz útfelületen tapasztalható kezelhetőséget. Ezért az aszimmetrikus futófelületű abroncsok esetében a fejlesztők elsősorban a külső vállrészre koncentrálnak a kezelhetőség optimalizálása érdekében. A mérnökök az új Continental abroncs külső vállán lévő lamellák kialakításával kimagasló merevséget kölcsönöztek az itt található blokkoknak. Ez lehetővé teszi, hogy kanyarodáskor a kormányzási manőverek még precízebben érvényesüljenek. Mindezeken felül a mintázat közepén és a belső oldalán található blokkok, illetve lamellák egymást támogatva kiváló tapadást biztosítanak, valamint az alacsony oldalfal nagy segítséget nyújt a kormányzáskor fellépő oldalirányú erőhatások gyorsabb átvitelében.Akár 5%-kal rövidebb fékútAz aszimmetrikus futófelületű gumiabroncsok esetében a futófelület középső része felel a tapadásért fékezés közben. A lehető legrövidebb fékút elérése érdekében a Continental WinterContact™ TS 850 P fejlesztőmérnökei a nyári gumiabroncsoknál már bevált, egymáshoz kapcsolódó mintázati árkokat tartalmazó futófelületi kialakítást vetették be. A futófelület közepének egymáson megtámaszkodó mintázati blokkjai csak minimálisan deformálódnak fékezés során, így ennek köszönhetően száraz és nedves útfelületen is rendkívül rövid fékutakra képes az új abroncs. A rugalmas mintázati elemeknek köszönhetően kanyarodás közben megnövekszik az abroncs érintkezési felülete, így még ilyen helyzetekben is kimagaslóan jó fékteljesítményre képes. Vizes vagy száraz útfelülettől függően az új abroncs akár 5%-kal is rövidebb fékutat garantál az előd modellekhez képest. SUV-változatok – Kavicsos úton is biztonságbanA Continental WinterContact™ TS 850 P SUV magasabb mintázati aránnyal, azaz szélesebb futófelületi árkokkal rendelkezik. Ez a kialakítás megakadályozza, hogy murvás utakon az apró kövek beszoruljanak az abroncs mintázati árkaiba. A karkaszt is úgy tervezték, hogy könnyedén megbirkózzon a SUV-ok nagy tömegével, és képes legyen az útfelületre történő hatékony erőátvitelre fékezés, kanyarodás és gyorsítás során.Új terméknevek a Continental abroncskínálatábanA Continental a WinterContact™ TS 850 P bemutatásával új termékelnevezési rendszert is bevezetett a téli és a nyári gumiabroncsai számára. A jövőben a vállalat új termékei nem viselik majd nevükben a „Conti” előtagot. Az új névadás a terméknevek globális egységesítésének keretei között történik, és a következő években a személyautó-abroncsokat a többi üzletághoz tartozó termékek is követik majd. A most bemutatott téli abroncsok neve az új rendszernek megfelelően Continental WinterContact™ TS 850 P, illetve Continental WinterContact™ TS 850 P SUV. 16 és 20 col közötti átmérőjű keréktárcsákra kiterjedő méretválasztékAz új modell gyártása a nyári hónapokban kezdődött, és a piaci bevezetéskor már széles méretválasztékkal áll a sportos és nagyteljesítményű gépjárművek tulajdonosainak rendelkezésére. A WinterContact™ TS 850 P abroncs a 16 és 20 col közötti keréktárcsák számára nyújt megfelelő megoldást, 205 és 275 mm közötti abroncsszélességgel, és akár 270 km/órás legnagyobb sebességet lehetővé tévő W sebességindexszel.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója