Ahhoz, hogy idáig eljussunk, több mint száz év kitartó műszaki, kereskedelmi és marketing munkája kellett. A folyamatos fejlődés záloga, hogy mindig újabb szolgáltatásokkal segítsük partnereink üzletmenetét. A gépjármű kenőanyagok „otthona” az autószerviz, praktikus tehát, ha ezeket a fejlesztéseket a szervizek területén végezzük el.A Castrol Hungária Kft. egy európai üzletfejlesztési projekt részeként Magyarországon is létrehozta a Castrol Service Plus szervizkoncepciót. Célunk, hogy „Castrol Service Plus” márkanéven olyan országos, minőségi, független szervizhálózatot hozzunk létre, mely hozzájárul a csatlakozó vállalkozások jövőjének biztosításához.A szervizprogram célja az autósok széles körű, magas szintű kiszolgálása és ezen kersztül az adott szervizzel és a Castrol Service Plus hálózattal elégedett és növekvő ügyfélkör kiépítése. A csatlakozni kívánó autójavító vállalkozások számára a Castrol hosszútávú partneri együttműködést kínál. Üzleti ajánlatunk készen áll, a partner szervizekkel a szerződések aláírását megkezdtük és nagy örömmel indítottuk el a hálózat kiépítését.A hálózatépítésben jelenleg résztvevő kijelölt viszonteladó partnereink: a Lavina Szerviz Kft. és a (Castrol Mintaboltként is üzemelő) Ripca Kft, mely új telephelyén Budapesten elsőként csatlakozott a hálózathoz. A Castrol a Service Plus koncepcióval egy olyan franchise rendszert kínál, melynek természetesen vannak bizonyos kötöttségei, de a célja alapvetően az, hogy a csatlakozó független szervizek számára előnyös legyen.A Castrol világmárka támogatása nemcsak a szokványos kenőanyag programokban és az egységes Castrol Service Plus arculatban nyilvánul meg, de kiterjed a profi járműjavítást elősegítő autójavítási- és alkatrészkereső szoftver biztosítására, szerelői továbbképzésre, 24 órás országúti segélyszolgálatra, vásárlói hűségkártyára és még számos egyéb szolgáltatásra, mely egy minőségi franchise-rendszer sajátja.Célkitűzésünk egy erős és minőségi független autószerviz hálózat kialakítása, terveink szerint 100 taggal. A Castrol Hungária Kft. és kijelölt viszonteladó partnerei örömmel fogadják a csatlakozás iránt érdeklődő autószervizek jelentkezését.További információ: informacio@castrol.comUjvári Zoltán/Varsányi Gyula, Castrol Hungária Kft.

A pénzintézet a szlovák statisztikai hivatal (SÚSR) adataira alapozó elemzésében megállapítja: 2013-ban a teljes szlovák export 64,4 milliárd eurót tett ki. A teljes kivitelt tekintve Szlovákia szempontjából az Európai Unió (EU) tagországainak piaca a legjelentősebb, tavaly az EU tagországokba irányult az ország exportjának 82,8 százaléka. Szlovákia EU-n kívüli export célországai közül tavaly Oroszország volt a legjelentősebb, a teljes export 4 százalékával, majd ettől az aránytól nem sokkal lemaradva Kína következett.Tavaly a teljes szlovák kivitel 17,2 százalékát – több mint 11 milliárd euró értékű exportterméket – az autógyárak állították elő. Ezzel a gépkocsigyártás ismét az ország legjelentősebb húzóágazatának bizonyult az export terén is. Az országban 2013-ban csaknem egymillió gépkocsi készült, ezek legjelentősebb felvevő piaca – a korábbi évekhez hasonlóan – tavaly is Németország volt, a német piacon talált gazdára a szlovák autógyárak termékeinek 14,8 százaléka. A szlovák autóipar második legjelentősebb piaca Nagy Britannia volt, oda irányult az autóexport 12 százaléka, majd Kína (11,4 százalék), Franciaország (10,1 százalék) és Olaszország (6,2 százalék) következett a sorban.A második legjelentősebb szlovák exportágazat 2013-ban a képernyő- és televízió-készülék gyártás volt, a szegmensben előállított termékek értéke a teljes export 8,3 százalékát adta, ami 5,4 milliárd eurónak felelt meg. Szlovákia legjelentősebb exportpiaca ebben a szegmensben is Németország, illetve Nagy Britannia volt, az előbbi ötödével az utóbbi mintegy tizedével részesedett az exportból.A harmadik legjelentősebb exportágazatnak tavaly Szlovákiában a telefongyártás bizonyult, az ágazat exporton belüli részaránya 5 százalékos volt, ami 3,2 milliárd eurónak felelt meg. Ebben a szegmensben Csehország volt a szlovák kivitel legjelentősebb felvevő piaca 22,3 százalékos részaránnyal, majd Lengyelország (20,1 százalék), Ausztria (10,5 százalék) és Svájc (10,4 százalék) következett. 

Az EUROSOL RACING TEAM HUNGARY párosa, Puskádi János és Gódor Barna az orfűi teszt rallye-t szánta az idei első külhoni futamra való felkészülésre. A rövid „téli álom” után ez a visszarázódás jó alkalom volt arra is, hogy megismerkedjenek egy a számukra új márkájú versenyabronccsal, amit az idei szezonban használni fognak. A megszokottól kissé eltérő karakterisztikájú gumik pozitív benyomásokat és bíztató szakaszidőket eredményeztek a tesztfutamon, így Janiék bizakodóan indultak Olaszországba.Annak ellenére, hogy tavaly októberben a San Remo rallye aszfaltos pályáin ismerős terepen autóztak a Fabia Super 2000-el, most ugyanezen a helyszínen egy teljesen új verseny vár rájuk, mivel az azelőtt már többször is teljesített gyorsasági szakaszok egytől egyig fordított irányban szerepelnek az idei programban. Ilyenkor persze mit sem érnek a korában kidolgozott itinerek, elölről kell kezdeni az egész felkészülést, mert a megfordított pályák teljesen új vonalvezetést jelentenek.A San Remo Rally idén ugyan „csak” ERT (European Rally Trophy) futam, a feladat mégsem kisebb, mint a korábbi alkalmakkor. A viszonylag kevésbé nemzetközi mezőnyben Janiékkal együtt mindössze négy külföldi páros jelezte részvételi szándékát, cserébe egy nagyon komoly olasz gárda verődött össze, köztük több korábbi bajnokkal, ikonikus nevekkel.A visszaköszönő helyszínek mellett ismerősek lesznek a változatos körülmények is. A télnek elvileg arrafelé is vége van, Janiék mégis találkoztak enyhe hófúvásokkal a pályabejáráson. A versenyen erre talán nem kell számítani, de esőre és váltakozó útviszonyokra egészen biztosan. Ismét lesznek sötétben teljesítendő szakaszok, az egyik ráadásul a verseny leghosszabb szakasza, mintegy 39 kilométer lesz.A csütörtöki Shakedown, azaz hivatalos teszt után péntek délután veszi kezdetét a küzdelem, amely az első napon az éjszakába nyúlva szombaton 01:00 körül ér véget. Aztán 07:30-kor már rajtol is a második nap és este 20:00 körül a céldobogón a díjátadással zárul a verseny.Kijelenthetjük, hogy az idei olasz futam sem lesz könnyebb, mint az eddigiek, ennek ellenére a Puskádi – Gódor páros felkészülten várja a pénteki rajtot. Amennyiben ebben az illusztris társaságban sikerül megszerezni a pontszerző helyek egyikét, úgy elégedetten távozhatnak az idei első komoly csatából, a legendás San Remo Rally-ról, e csodálatos környezetből.