Skoda banner főoldal
2014.10.07.
5 tengelyen – biztos kézzel! Magyarország legjobb kamionsofőrje: Szalai Gábor
2014.10.08.
Kép és szöveg: Horváth MiklósKorábbi cikkeinkben már beszámoltunk a NIT Hungary (Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete) és az ORFK - Országos Balesetmegelőzési Bizottság által meghirdetett versenyről annak apropóján, hogy a nevezők között egy hölgy kamionos is szerepelt, valamint arról, hogy a 2013-as verseny győztese, Könczöl András idei nevezésével címvédésre készül. Az augusztus 15-ig tartó nevezési határidőt követően azonban felgyorsultak az események.Dittel Gábor (NiT Hungary ügyvezető főtitikár) megnyítja a versenyt - képre kattintva galéria nyílikTöbb mint száz jelentkező indult az online selejtezőn való megmérettetésen, ahol meghatározott időkereten belül, azonos időben egy internetes teszt kitöltése révén juthatott tovább negyven jelentkező az elődöntőbe. Itt az írásbeli teszt mellett már gyakorlati feladatokat is végre kellett hajtani egy nyerges szerelvénnyel, szintén meghatározott időkereten belül. Az elméleti ismeretek felmérése során pedig KRESZ, műszaki és fuvarozási ismeretekkel kapcsolatos kérdésekre kellett válaszolni, valamint a rakományrögzítés, a vezetési és pihenőidők szabályai és az üzemanyag-takarékos járművezetés témakörök is szerepeltek a tematikában. A négy elődöntő első helyezettje és ezen felül az összesített eredmények alapján a legmagasabb pontszámot elért további hat versenyző került be az október 4-én megrendezett döntőbe.Az ún. papagályozás az egyik legnahezebb fealdatok közé tartozottA döntőben végrehajtandó feladatok között egy nagyon komplex gyakorlati feladatsor teljesítése és egy írásbeli teszt is szerepelt, melyet tanpálya-modulok és szimulátoros feladatok tettek színesebbé és talán nehezebbé is - az eddig felsorolt etapok során tapasztalt nehézségi szinthez képest. A döntőbe jutottak többek között éles manővereket hajtottak végre a zsámbéki tanpálya vízoszlopai között, és egy folyadékkal megtöltött tartályos szerelvénnyel is szlalomoztak. Egy közúti baleset szimulálását is meg kellett oldaniuk, a versenybírák arra voltak kíváncsiak, minden biztonsági előírást betartva, szakszerűen járnak-e el a sofőrök az oltás során.Az legjobb sofőrnek járó elismerést a Baranya megyei Lánycsókról származó Szalai Gábor (Klippel Kft) szerezte meg, aki az eredményhirdetés után így nyilatkozott: „Remek feladatokat találtak ki a szervezők. Azt hiszem, kollégáim nevében kijelenthetem, hogy nagyon sokat tanultunk a verseny során. Boldog vagyok, hogy én lettem az első! Szinte el sem hiszem, hogy én vagyok az ország legjobb kamionsofőrje. A nettó 1 millió forintnak pedig meglesz a helye a családban”.Szalai Gábor, a Klippel Kft. alkalmazottja, aki tavaly éppen lecsúszva a dobogóról, a negyedik helyet szerezte megAz ORFK - Országos Balesetmegelőzési Bizottság alelnöke, dr. Halmosi Zsolt rendőr vezérőrnagy, mint a rendezvény főtámogató képviselője, valamint a megmérettetés kitalálója, a NiT Hungary munkáltatói szervezet elnöksége nagyon büszke a versenyzőkre, akik komoly szaktudásról tettek tanúbizonyságot a feladatok során.A folyadékkal töltött tartálykocsi bóják közötti terelgetése sem tartozott a könnyű feladatok közé„Látva ezt a férfias küzdelmet, s hogy milyen sikeres a kezdeményezés, úgy érzem, megvan a létjogosultsága ennek a versenynek, jövőre is szeretnénk mindenképpen megrendezni. Nemcsak a sofőröknek remek visszajelzés, szakmailag milyen szinten állnak, hanem a vállalkozókat is büszkeséggel töltheti el, hogy náluk dolgozik az ország legjobb kamionsofőrjeinek egyike” – mondta Dittel Gábor a NiT Hungary ügyvezető főtitkára, aki reméli, ezzel a kezdeményezéssel mind több fiatal kap kedvet ehhez a hivatáshoz.Aztán a rántópad, majd a vizes-gyantás felületen a vízoszlopok kerülgetése következettHelyezések:1. Szalai Gábor - Klippel Kft.2. Rácz Imre - Egger Kft.3. Aradi Zsolt - BGS Trans Imex Kft.4. Nagy Lajos - Klippel Kft.5. Kondér Tibor - J & S Speed Kft.6. Miklósi László - TRÉLOG Kft.7. Lászka Péter - Pemika Trans Kft.8. Hanzli Csaba - J & S Speed Kft.9. Tóth István - Waberer’s International Zrt.10. Huszka Erik - Erizo Grain Kft.A vetélkedő fő támogatói:
Szeptemberben a Ford adta el a legtöbb autót itthon
2014.10.08.
Szeptemberben 1083 új Ford talált gazdára a magyarországi személyautó- és haszongépjármű piacon, amelynek révén a márka öt és fél éves rekordot beállítva, 15,1 százalékos piaci részesedéssel szerezte meg a piacvezető pozíciót a hónapban. A kimagasló eredményt az autógyártónak ráadásul úgy sikerült elérnie, hogy a személyautó- és a haszongépjármű piacot külön-külön vizsgálva is az első helyen végzett: az előbbin 794 új autó értékesítével, 14,5%-os piaci részesedéssel, míg az utóbbin 289 új autó eladásával, ami 16,9 százalékos piaci részesedést jelentett.A Ford rekord piaci részesedéssel vitte hazánkban a szeptembert, amelyben a márka Magyarországon és legnépszerűbb modellje, a Focus, és az év első kilenc hónapjában a szegmensük értékesítéseit kimagasló előnnyel vezető Mondeo és Ranger mellett nagy szerepe volt a Kuga kiemelkedő sikerének is: mindezeknek köszönhetően az előző év azonos időszakához képest mintegy 34 százalékkal növekedő piacon a Ford szeptemberben a tavalyi év szeptemberéhez képest 65 százalékkal több új autót értékesített idehaza.„A tény, hogy szeptemberi értékesítéseinknek sikerült a piaci fellendülés ütemének csaknem kétszeresével növekednie, és a válság óta először meghaladnia a havi ezer darabos szintet, egyaránt köszönhető a kedvező ár-érték arányt jelentő, készletről elérhető Focus és Mondeo ajánlatoknak, és teljesen megújult haszongépjármű portfóliónk rendkívüli sikerének. A többi szegmesben egyenletesen jó teljesítményt hozó modelljeink mellett érdemes megemlítenünk még a Kuga nem mindennapi sikerét is, e modellből ugyanis szeptemberben átlagos havi értékesítésünk mintegy négyszerese talált gazdára.” – fogalmaz Szamosi Viktor, a Ford magyarországi kereskedelmi igazgatója.A kereskedelmi igazgató emellett arra is rámutat, hogy bár a szeptemberi hónap valóban kiemelkedően sikeresnek bizonyult a Ford számára, a márka egész évben a piaci növekedés üteménél nagyobb ütemben növelte értékesítéseit: míg az év első 9 hónapjában a magyarországi személyautó- és haszongépjármű piac 23,5 százalékkal, azaz közel negyedével növekedett, az autógyártó értékesítései ez idő alatt 34 százalékkal, azaz több, mint egyharmadukkal nőttek. Így a Ford magyarországi piaci részesedése az előző év azonos időszakához képest 0,9 százalékponttal, 10,7 százalékról 11,6 százalékra nőttek.„Rendkívül inspiráló számunkra, hogy minden idők legerősebb Ford modellporfóliója, és a márkakereskedői hálózatunk áltan kínált kiemelkedő szolgáltatási színvonal révén január és szeptember között a jelentős piaci növekedés üteménél is nagyobb mértékben sikerült növelni értékesítéseinket, és az idei évben várakozásaink szerint magyarországi értékesítéseink újra a tízezres darabszám közelében lesznek” – teszi hozzá Kővágó-Laky Andrea, a Ford magyarországi ügyvezető igazgatója.„Jóllehet, a 2009 előtti, húszezer feletti értékesítések eléréséig még várnunk kell pár évet, új modelljeink, különösen a még idén megérkező új Focus és új Mondeo révén további növekedésre számítunk, ami némi strukturális átszervezést és kapacitásbővítést is szükségessé tehet az elmúlt évek nehéz időszakát rendkívüli sikerrel átvészelő, és azt tevékenységük hatékonnyá tételére fordító márkakereskedőink részéről, hiszen nem szabad elfelednünk, hogy két év alatt mintegy 50 százalékkal sikerült növelni értékesítéseinket” – mutat rá az ügyvezető.„Részben ennek, részben a márkakereskedői hálózattal kapcsolatos, az Egyesült Államokban már sikerre vitt, a közeljövőben pedig Európában is bevezetésre kerülő stratégiánknak köszönhetően a jövő év első felében néhány ígéretes meglepetéssel szolgálunk majd ügyfeleink számára új modelljeinken túl a márkakereskedőink háza tájáról is” – ígéri Kővágó-Laky Andrea.
Így kell 200 km/h-val görkorcsolyázni
2014.10.08.
Dirk Auer, egy német extrém görkorcsolyás kaszkadőr bemutatta, hogy milyen, amikor egy ember 200 km/h-s sebességet ér el görkorcsolyákon gördülve.Auert úgy filmezték le, hogy egy Dodge Challenger SRT8-as csomagtartójába kapaszkodik, miközben az amerikai izomautó 200 km/h sebességre gyorsul. Mielőtt valaki azt mondaná rá, hogy őrült, érdemes tisztázni, hogy ez csak gyakorlás volt a számára. Auer ugyanis sokkal komolyabb rekordot is tart: egyszer 307 km/h sebességet ért el egy Porschéhez kapaszkodva, és 291 km6h-t egy motorkerékpárhoz kapaszkodva…
450 lóerőt hozott ki két literből a Volvo
2014.10.08.
A Volvo bemutatott egy kísérleti, kétliteres, 450 lóerős turbómotort, amely a Drive-E motorcsalád csúcsát jelenti. A háromszoros feltöltésű erőforrás 225 lóerőt hoz ki egy literből, ami még turbómotortól is sok, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy az utcai Volvókban jelenleg 245 lóerős ennek a blokknak a T5 változata.A motor különleges technikai megoldással érte el a nagy fajlagos teljesítményt: a két hagyományos turbó mellett egy elektromos hajtású turbó-kompresszort is beleépítettek, amelynek csak az a feladata, hogy alacsony fordulatszámnál felpörgesse a két hagyományos turbót. Így kiiktatható a lassú gázreakció és az alacsony fordulatnál tapasztalható gyengeség, a turbós motorok két legnagyobb hátránya. Ahhoz, hogy a rengeteg levegőhöz elegendő égetnivaló benzin is jusson a hengerekbe, egy megerősített, 250 bar nyomással dolgozó üzemanyagpumpa gondoskodik. Az új motor fejlesztésében az AVL, a Denso és a Volvo versenyrészlege, a Polestar Racing is részt vett. „Az eredmény egy különleges motor lett, amelynek gyorsak a reakciói és nagy a teljesítménye. Ráadásul a kompakt mérete és tömege javítja a kocsi súlyelosztását az első és a hátsó tengely között, és alacsonyabbra helyezi a tömegközéppontot. Ez két olyan tényező, ami nagyban befolyásolja a vezethetőséget, nem csak a versenyautóknál, hanem az utcaiaknál is” – mondta Mattian Evensson, a Volvo Polestar Racing versenymotorokért felelős igazgatója.„Talán furán hangzik, de ez a 450 lóerős motor program a fontos része a Drive-E motorcsalád fejlesztésének. A méretcsökkentett motoroknak széles tartományban sok használható erőt kell nyújtania az ügyfeleknek az emisszió csökkentése mellett. A kompakt motorok több helyet hagynak a kocsiban és kisebb a tömegük is, ez a két tulajdonság felhasználható például hibrid hajtás beépítésére is, ami tovább csökkenti az emissziót. Ez a végső célunk” – tette hozzá Dr. Peter Mertens, a Volvo kutatás-fejlesztési igazgatója.
Pickup készült a Dacia Dusterből
2014.10.08.
A Dacia a Romturingia nevű román karosszériaépítő céggel fogott össze, hogy elkészülhessen a Duster pickup, a típus összeszerelést ugyanis a partnercég végzi. 2012 végén kezdték el tervezni az autót, a folyamat során számos prototípust készítettek, míg végül a végleges változatot homologizáltatni tudták a Renault-csoporttal és a romániai autóregiszterben.Mindössze 500 példány készül majd, és mind az OMV Petrom számára, amely a legnagyobb olaj-és gázipari vállalat Romániában. Nicolas Maure, a Dacia elnöke kijelentette, hogy nem fogják forgalomba hozni az autót. Az első 10 pickupot már át is adták a Mioveni melletti Dacia-gyárban, a flotta maradék részét 2015 végéig szállítják le.Speciálisan az OMV Petrom igényei szerint tervezték meg a pickupot, az alapot a Duster 1,5 literes dízelmotoros 4x4-es változata adta. Az átalakítás költsége átszámítva közel egymillió forint. Elöl nem nyúltak hozzá az utastérhez, az első ülések mögött azonban egy hátsó ablak található, amelyet a fémrács véd. Maga a plató 1,7 méter hosszú, a teherbírása 450 kg.
Megérkezett Európába a Ford Mustang
2014.10.08.
Az új Ford Mustang legfontosabb formai elemei az alacsony tetővonal és széles kiállás, a karcsú profil az erősen döntött szélvédővel és hátsó ablakkal, a 3D-s hatású, hármas oszlopot formázó hátsó lámpatest, és a jellegzetes, cápaharapást idéző orrkiképzés. A kabrióhoz alapáron többrétegű szigeteléssel kialakított vászontető jár, ami nemcsak elegáns megjelenést biztosít, hanem a kellemetlen zajokat is kiszűri az utastérből. A Mustang szélességének és az új, független hátsó futóműnek köszönhetően az utasok váll- és csípőtere tágas, a csomagtérben pedig két golfzsák is elfér.További finomhangoláson esett át a motorválaszték és a futómű, hogy az autó tökéletesen megfeleljen az európai vásárlók menetdinamikai elvárásainak. Az európai modellváltozat kínálatában a Ford jól ismert, több mint 418 lóerős és 524 Nm forgatónyomatékú, 5,0 literes V8-asa mellett egy 2,3 literes, 314 lóerős és 434 Nm nyomatékú négyhengeres EcoBoost blokk is megjelenik, ami az első turbós és az első négyhengeres motor a típus történetében. A V6-ost nem fogják árulni Európában.A Mustang 2,3 literes EcoBoost erőforrása a legmodernebb technológiákkal működik, többek közt közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, kettős független változó szelepvezérléssel és turbófeltöltéssel. Alapáron hatfokozatú kézi váltóüval szállítják, de a kormány mögötti váltófülekkel kiegészített hatfokozatú automata sebességváltó is rendelhető.Az új Mustang vadonatúj első és hátsó futóművet kapott. Elöl MacPherson, hátul végre független, többlengőkaros futómű van a Mustang alatt. Az európai alapfelszereltség részét képező 19 colos könnyűfém keréktárcsák mögött mind az EcoBoost, mind a V8-as motorral hajtott GT Mustang modelleken nagyobb teljesítményű fékek lapulnak, mint az amerikai verziókon.Megjelentek a vezetési üzemmódok, a középkonzol billenőkapcsolóinak egyetlen érintésével beállítható a kormányzáshoz szükséges erő, a motor gázreakciója vagy a sebességváltó és a menetstabilizáló rendszer működése; az üzemmódválasztó rendszer segítségével a vezető bármikor az adott helyzethez igazíthatja a Mustang karakterét. Az új Focus lesz az egyik első autó, amely SYNC 2 rendszert kínál az európai piacokon. A Ford fejlett fedélzeti csatlakozási rendszeréhez tartozó nagy felbontású, 8 colos, színes érintőképernyővel és a fejlett hangvezérléssel még könnyebben kezelhető az audiorendszer, a navigáció, a klímaberendezés és a mobiltelefon. A SYNC 2 navigációs rendszere ugyancsak elsőként kínál Európában osztott képernyőt, amelyen megjeleníthető a kereszteződések részletes képe, az autópálya-csomópontok és a fontosabb tereptárgyak 3D-ábrázolása, valamint a Michelin útikönyv, emellett pedig a rendszer a kijelzett utcaneveket is hangosan felolvassa. A SYNC 2 rendszerbe egyszerűbb hangutasításokkal táplálható be a navigációs célállomás, és a berendezés arra is utasítható, hogy egy bizonyos előadó dalait játssza le. Ráadásul elég megnyomni a hangvezérlés gombját, és egyszerűen csak kimondani, hogy “éhes vagyok”, s a rendszer máris felkínálja a környékbeli éttermek címeit, amelyek útba esnek a kijelölt útvonalon.Az új Mustang 2015-ben érkezik meg az európai Ford márkakereskedésekbe.
Stagnál a Volkswagenek értékesítése
2014.10.08.
Szeptemberben mindössze 0,2 százalékkal, 534800-ra emelkedett a VW személygépkocsi értékesítése, az augusztusi 0,1 százalékos növekedés után. A világ legnagyobb nemzeti autópiacán, Kínában elért növekedés éppen hogy csak elegendőnek bizonyult az eladások oroszországi húsz százalékos és brazíliai 14 százalékos csökkenésének a kompenzálására. A kínai eladások növekedésének a lassulása ugyanis az összes eladásokon belüli magas, 45 százalékos részaránya miatt a márka teljes forgalmában is erősen érezteti hatását.Kínában a Volkswagen eladásai szeptemberben a dpa-AFX hírügynökség számításai szerint mindössze 4,5 százalékkal emelkedtek, ami kivételesen alacsonynak számít. Szeptembert megelőzően a dpa-AFX szerint a 30 százalékos növekedési ráta sem volt ritka. A Volkswagen nem teszi közzé havi értékesítési adatait. Az első nyolc hónapban a Volkswagen 17 százalékkal több autót adott el Kínában, mint 2013 első nyolc hónapjában. A szeptemberivel együtt azonban már csak 15 százalékos az emelkedés.A Volkswagen mindezek ellenére kitart az idei évre kilátásba helyezett rekordértékesítési szám elérése mellett. Az első három negyedévben a Volkswagen 3,0 százalékkal több, 4,56 millió személygépkocsit értékesített világszerte.A Volkswagen a Volkswagen-konszern legnagyobb tételben értékesített márkája és egyúttal a központi elemét képezi a kutatási-fejlesztési tevékenységének is. A nyereség szempontjából viszont az Audi számít a konszern ékkövének és a lényegesen kisebb eladási szám mellett még a Porsche is nagyjából akkora nyereséget hoz a konszernnek, mint a Volkswagen személygépkocsik.
Továbbra is kritikus, de stabil állapotban Bianchi
2014.10.08.
A nizzai születésű versenyző vasárnap a Japán Nagydíj 41. körében a futamon egy mentést végző traktornak ütközött, és súlyos fejsérüléseket szenvedett. Szülei - Christine és Philippe Bianchi - hétfőn érkeztek meg Jokkaicsibe, ahol fiukat a helyi kórház intenzív osztályán ápolják. "A családunk nagyon nehéz napokat él át" - mondták a pilóta hozzátartozói, hozzátéve ugyanakkor, hogy a világ minden tájáról áradó együttérzés és segítség vigaszt nyúlt számukra.A Marussia által kiadott közleményben a szülők azt mondták, hogy Bianchinak diffúz axonális sérülése van, amely súlyos agysérülést jelent. Ez az agy nagyobb részét érinti, és az egyik leggyakoribb agysérülés. A statisztikák szerint az ilyen sérültek 90 százaléka soha nem nyeri vissza az eszméletét, de akik felébrednek, nagy gyakorisággal maradandó károsodással élnek tovább.Az F1 kereskedelmi jogait birtokló Bernie Ecclestone független vizsgálatot sürget az ügyben, Jean Todt, a nemzetközi szövetség (FIA) elnöke pedig még hétfőn "teljes és részletes" beszámolót kért Charlie Whiting versenyigazgatótól a Japán Nagydíjon történtekről."A pályabírók dupla sárga zászlót lengettek Adrian Sutil autójának mentése miatt, ez pedig mindig azt jelenti, hogy az elhaladó versenyzőknek le kell lassítaniuk olyan tempóra, amelyről még az adott körülmények között, vészhelyzet esetén meg tudnak állni" - nyilatkozta kedden Mijazaki Maszamicsi, a szuzukai pálya szóvivője. Hozzátette, a balszerencse az volt, hogy Bianchi éppen ezekben a pillanatokban haladt át egy vízátfolyáson, ezért a gumik nem tapadtak az aszfalthoz, a pilóta pedig képtelen volt lassítani. "Az eső erőteljesen rákezdett, a pálya vizes volt, de nem annyira, hogy emiatt meg kelljen szakítani a futamot. Azt hiszem, a versenybíróság ugyanígy értékelte a szituációt" - mondta még a szóvivő.Martin Brundle korábbi F1-es pilóta - aki manapság kommentátorként dolgozik - aktív versenyzőként nagyon hasonló balesetet szenvedett, mint most Bianchi. "Majdnem meghaltam egy ugyanilyen esetben, épphogy elkerültem a darut, de emlékszem, becsuktam a szemem, s azt gondoltam, itt a vég" - mondta Brundle, majd hozzátette: már jó ideje felhívta a figyelmet arra, hogy a mentést végző járműveknek nincs helyük a bukótérben.A legutóbbi súlyos fejsérüléssel járó baleset a Magyar Nagydíjon történt: a 2009-es hungaroringi hétvégén az akkor még a Ferrarinál versenyző brazil Felipe Massát találta fejbe az előtte haladó autóról lerepülő rugó. Massa az eset után felépült és most a Williamsnél vezet.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
