A versenyfeladatokat az AOE mellett az Egyesület Pártoló Tagjai és a verseny támogatói biztosították, így egy igazán nívós szakmai döntőben lehetett részük a diákoknak. A rendkívül szoros versenyből a bajai csapat került ki győztesként, akiknek ezúton is szeretnénk gratulálni az elért eredményért. A díjakat a szervezők, és a verseny támogatói, pártolói biztosították. A verseny fő támogatója a Technológiai és Ipari Minisztérium (Energiaügyi Minisztérium). I. Állomás: InterCars, Febi Bilstein Ezen az állomáson tesztjellegű és gyakorlati feladatokkal egyaránt találkozhattak a diákok. A Febi tesztje során gyakorlatias kérdések, felvett oszcilloszkóp képek elemzése várta a csapat egyik versenyzőjét, amíg a másik csapattag egy 120.000 km-es szervizre választotta ki a megfelelő alkatrészeket és állított össze árajánlatot.  II. Állomás: AOE A második állomáson az Autószerelők Országos Egyesülete készült egy nehéz feladattal. A diákoknak 30 percük volt, hogy egy 1.9 PDTDI motornak levegyék a hengerfejét, kivegyenek egy dugattyút és megmérjék a motoralkatrészeket, majd összeszereljék a motort. A feladat megoldása nagy összhangot igényelt a versenyzőktől, hiszen egyszerre kellett mindkettejüknek mérni, hogy a feladatot időben be tudják fejezni. III. Állomás: Zso-Jó – Lubexpert Ezen az állomáson a kérdések nagy része a károsanyag-kibocsátást kezelő rendszerekre és motorolajokkal kapcsolatos ismeretekre irányultak. A HDSF Cleaner (Zso-Jó) standjánál a dízel részecskeszűrők és SCR-ek működéséről szerzett tudásáról adott számot két versenyző. A HDSF Cleaner által készített AdBlue-oktatási falon kellett méréseket végezni, illetve a rendszer működését elemezni.  A Lubexpert standjánál tesztjellegű feladatsor került megoldásra, amit a másik versenyző végzett el. A motorolajokkal kapcsolatos tulajdonságok, adalékok szerepe, viszkozitás, korai előgyújtás problémaköre is előkerült, amellett, hogy a különböző kipufogófüstök okának visszavezetése is megjelent a feladatok között. IV. Állomás: PumaTools A negyedik állomáson ismét két diák volt jelen egy standon, hiszen a feladatok itt is lekötötték idejüket erre a félórás intervallumra. Itt is szükség volt a versenyzők hatékony feladatmegosztására, mert a feladatok között volt menetjavítás, fékcsőhajlítás és -peremezés, valamint célszerszám felismerés is. Ezek a feladatok kiválóan kombinálták a műhelyben szükséges munkamegosztás, megfelelő célszerszám kiválasztás, időbeosztás, valamint elméleti és gyakorlati tudás ágazatát. V. Állomás: Turbo-Tec – Hella Ezen az állomáson a Turbo-Tec standjánál és a Hella standjánál egy-egy versenyző oldotta meg a feladatokat. Az elméleti kérdések a dízel adagolók, befecskendezők kódolása, a PD és a CR rendszerek közötti különbségek, illetve nagynyomású szivattyúk, dugattyúk sérülése témakörökből kerültek ki. További feladat volt még a turbók szerkezetének ismerete, működése és hiba analitikája. A Hella állomásán soros diagnosztikával és fényszóróállítással kapcsolatos kérdéseket kaptak a versenyzők. VI. Állomás: Elaforg - Motul A hatodik állomás feladatainak teljesítéséhez az „A” pavilonba kellett menni a versenyzőknek, hiszen az Elaforg 2000 Kft. és a TISZK Kft. is standja is ott volt látható. Az Elaforg a Rotinger márkát emelte ki a kiállításon, ennek megfelelően a feladat is fékszerviz volt. A kiállított fékrendszer-szimulátoron kellett elvégezni egy féktárcsa-cserét a szükséges mérésekkel. A TISZK Kft. állomásán a másik versenyző ezidő alatt adatbázisok segítségével a megfelelő motor- és váltóolajat kereste ki az adott járműhöz, valamint az automata váltó olajcserével és a kenőanyagokkal kapcsolatos szakmai kérdésekre válaszolt. VII. Állomás: Porsche Hungaria A hetedik állomást a Porsche Hungaria biztosította. A DAS Weltauto standján egy Seat-on kellett diagnosztikai feladatotokat megoldani a diákoknak. A hibakeresés során a gyári diagnosztikai eszközt kellett használniuk a diákoknak. Az állomásokról begyűjtött adatok alapján 16:00-kor került sor az eredményhirdetésre, ahova mind a 7 csapat, felkészítő tanáraik, az állomásvezetők, a zsűri és a támogatók is felsorakoztak. A verseny nagyon szoros eredményt hozott, hiszen állomásonként változott, hogy melyik csapat teljesített a legjobban. A dobogóra a pécsi, a nyíregyházi és a bajai csapat került fel. ASZTV 2023 végeredmény: 1. helyezett       Túlélők csapat                                                 937 pont – 66,94% Tanulók: Ambrus Tibor Dominik, Polyák Kamill Bajai SZC Jelky András Technikum és Szakképző Iskola   2. helyezett       CAN-L Team csapat                                         874 pont – 62,43% Tanulók: Sass Bence, Szegedi Ádám Nyíregyházi SZC Bánki Donát Műszaki Középiskolája és Kollégiuma   3. helyezett       Angster 1 csapat                                              866 pont – 61,93% Tanulók: Gyenes-Jónás Marcell, Sandó Zoltán Baranya Megyei SZC Angster József Szakképző Iskola és Szakiskola   4. helyezett       LUKÁCSOS MESTEREK csapat                            863 pont – 61,70% Tanulók: Tánczos Bence, Piriti Mátyás Győri SZC Lukács Sándor Járműipari és Gépészeti Technikum és Kollégium   5. helyezett       Egri csillagok csapat                                        838 pont – 59,88% Tanulók: Alács Kristóf, Nagy Máté Heves Megyei SZC Bornemissza Gergely Technikum, Szakképző Iskola és Kollégium   6. helyezett       Brassaisok csapat                                            740 pont – 52,89% Tanulók: Kálmán János Gyula, Lovas Zoltán Debreceni SZC Brassai Sámuel Műszaki Technikum   7. helyezett       Hajcsatok                                                        737 pont – 52,66% Tanulók: Polhammer Zoltán Károly, Erl Márkó Tatabányai SZC Bánki Donát-Péch Antal Technikum    A 2023-as döntőre jutalmat ajánlottak fel: Febi - Inter Cars, Motul, Elaforg, Porsche Hungaria, Lubexpert, PumaTools, AOE. Az Autós Nagykoalíció pénzjutalmat is felajánlott: a harmadik csapat 100.000 Ft,-ot, a 2. csapat 250.000 Ft-ot, a győztes pedig 500.000 Ft-ot nyert.  A fődíjat – mely egy lengyelországi tanulmányi út – ebben az évben is a Turbo-Tec HU Kft. ajánlotta fel a győztes csapatnak és felkészítő tanárának. Az értékelésben  Pártoló Tagjaink és az Egyesület tisztségviselői is részt vettek. Ezúton is szeretnénk megköszönni az ANK együttműködését. Köszönjük továbbá Pártoló Tagjainknak a részvételt, illetve, hogy versenyfeladataikkal hozzájárultak az ASZTV döntő megrendezéséhez és sikeres lebonyolításához. A résztvevő csapatoknak és felkészítő tanáraiknak gratulálunk az elért eredményekhez, és jó felkészülést kívánunk a 2024-es megmérettetésre!

A tájékoztatás szerint elsőként szombat reggel fél hét és délután fél kettő között az Erzsébet híd Budáról Pestre vezető oldalát, vasárnap pedig ugyanebben az időben a híd Pestről Budára vezető oldalát tisztítják meg, a külső buszsáv részleges lezárása mellett. A takarítást környezetkímélő technológiával, kézi és gépi erővel végzik - írták. Arra kérik a gépjárművezetőket, hogy segítsék az autóbuszokat a besorolásban, a sávváltásban. A társaság kéri továbbá a gépjárművel közlekedőket és a járdán kerékpározókat, hogy a munkaterületek mellett fokozott figyelemmel közlekedjenek. Az FKF munkatársai évente kétszer, tavasszal és ősszel tisztítják meg Budapest kiemelt forgalmú hídjait, a hídmosások az éves, előre tervezett köztisztasági munkák részei. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A szervezet közleményében a Magyar Nemzeti Bank legutóbbi biztosítási statisztikájára hivatkozva azt írja: a segédmotoros kerékpárok díjosztályában 298 ezer kgfb-t kötöttek az üzembentartók, ami azt jelenti, hogy a robogók többsége szabálytalanul közlekedik az utakon. A jegybank adatai szerint a segédmotoros kerékpárok által okozott károk átlagos összege 2021-ben 515 ezer forintra emelkedett az előző évi 437 ezerről. Személyi sérülés esetén a kárösszeg könnyen elérheti a többmillió forintot is, amit biztosítás hiányában a károkozónak saját zsebből kell megtérítenie - írták. Biztosítás nélkül közlekedő robogó károkozása esetén a Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz) kártalanítási számlájából fizeti ki a kárösszeget, amit utólag behajt a károkozón. A robogó tulajdonosoknak a korábbi időszakra nem kell fedezetlenségi díjat fizetni, mint a gépkocsik vagy motorok esetében és közúti ellenőrzés során a rendőrök azt vizsgálják, hogy az adott időpontban a jármű rendelkezik-e biztosítással - idézték a közleményben Cselovszki Zsoltot, a FBAMSZ elnökségi tagját. A FBAMSZ álláspontja szerint a biztosításkötési arányon jelentősen javítana a kötelező rendszám előírása az 50 köbcentiméter, vagy az óránként 45 kilométeres vagy nagyobb sebességre képes járművek számára és ezzel a szabályozással behajthatóvá válna az első hazai forgalomba helyezéskor fizetendő regisztrációs adó is - javasolta a szövetség. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A társaság közlése szerint a téli üzemszünet ideje alatt több százméternyi vágányt cseréltek ki, valamint új kitérőket építettek be az Orgonás megállóhelynél. Az elmúlt hónapokban olyan halaszthatatlan karbantartási munkák is megvalósultak, amelyek nélkülözhetetlenek a fogaskerekű üzembiztos működéséhez - írták. A BKK megerősítette azt a korábbi közlését, hogy a mostanra elvégzett munkáknak köszönhetően a korábbinál csendesebben közlekedhetnek a szerelvények. Hétköznapokon a korábban érvényes menetrend szerint jár majd a fogaskerekű, emellett kora reggel és késő éjszaka továbbra is megmarad a tavaly bevezetett, úgynevezett "Telefogas" rendszer, amelynek lényege, hogy a járat hajnalban és a késő esti órákban csak akkor és azon a szakaszon közlekedik, amelyet az utazni szándékozók előzetesen megrendeltek. A BKK szerint ennek köszönhetően jelentős energiamennyiséget lehet megtakarítani, csökken a környék zajterhelése és a szerelvények nem zavarják a vonal mellett élőket a hajnali és a késő esti órákban. Hétvégén napközben 15 percenként járnak majd a szerelvények a Városmajor és a Széchenyi-hegy között, de ha a nagyobb forgalom ezt indokolja, akkor a BKK sűríti majd a járatot - írták. A hétvégi- és ünnepnapokon reggel fél nyolcig, illetve este 10 óra után is érvényes az előzetes igénybejelentés szerinti közlekedés. A telefogas szolgáltatásról és a fogaskerekű április 1-től érvényes menetrendjéről a bkk.hu weboldalon tájékozódhatnak az utasok.