Az elmúlt hetekben rengeteg eső esett az ország minden táján, és a csapadék talán téged is elriasztott attól, hogy biciklivel közlekedj. Pedig ha tisztában vagy néhány alapvető dologgal, egyáltalán nem vészes esőben bringázni. Másrészt csapadékos napokon autóval még szokásosnál is lassabban lehet haladni, több a dugó, mert többen ülnek autóba. Tömegközlekedve sem túl szívderítő a helyzet, vizes esernyők és elázott emberek között ácsoroghatsz a bepárásodott buszon vagy villamoson. Mutatunk néhány tippet, hogy esőben se ázz bőrig, és vidáman tekerhess.    Esőben is lehet tekerni, de néhány dologra oda kell figyelni Mit vegyek fel, ha esik? Az eső elleni védekezés legfontosabb része a megfelelő ruházat. Az esernyőt jobb, ha elfelejted a biciklin. Kényelmetlen kilométereken át tartani, nem is igazán véd, ráadásul balesetveszélyes egy kézzel fogni a kormányt.    A legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás a bringás esőkabát, amit már néhány ezer forintért beszerezhetünk. Arra figyeljünk, hogy lehetőleg a derekánál hosszított legyen, elöl pedig jó, ha legalább a térdünkig ér. Tekerés közben ugyanis a lábunk térd fölötti része kapja a legtöbb esőt. Egyszerű műanyagból készül, ezért nem ázik át. Azzal viszont számolni kell, hogy ha sportosan tekerünk, akkor belülről leszünk vizesek, mert leizzadunk, és a nedvesség nem tud eltávozni.    Egy hosszabb esőkabát jobban véd   Talán a legjobb választás a nagy méretű kerékpáros poncsó, ami szinte az egész testet és a kezet is befedi, van kapucnija, és még a táskánk is befér alá. Mindig magunkkal vihetjük, mert nem foglal nagy helyet. A kapucni egyetlen hátránya, hogy leszűkíti a látóteret, és nem igazán lehet belőle oldalra kilátni. Ezzel számolj, ha egy kereszteződésben jobbra-balra nézel.   Jóval kényelmesebbek a softshell anyagból készült dzsekik. Ezek csak korlátozottan vízállóak, és általában csak a felsőtestet és fejet védik. Rövidebb időre remek választás, ráadásul lélegző anyag, nem izzadsz bele.   Vannak haladó megoldások is azoknak, akik sokat és gyakran kerékpároznak esőben. Léteznek különböző vízálló, könnyű, kimondottan a profiknak szánt technikai öltözetek (bár ezek általában elég drágák), és akár a cipőnket védő kamáslit is beszerezhetünk. Óvatosan a csúszós úton Esős időben megváltozik a kerékpár viselkedése a csúszós úton, ezért pár dologra oda kell figyelni: A vizes úton, aszfalton könnyen megcsúszik a bringa, ezért haladjunk lassabban, óvatosabban. Kerüljük a száguldozást, a kanyarokban se dőljünk be annyira, mint száraz időben szoktunk.  Különösen figyeljünk az extra csúszós felületekre: ilyen a márvány és a hasonló díszburkolatok, a csatornafedelek és a villamossínek.  Ha olyan fékünk van, ami a felnivel érintkezve működik – a laikusok csak patkóféknek nevezik az ilyet –, számoljunk vele, hogy a víz miatt hosszabb lesz a fékút, nehezebben tudunk megállni.  Ne hajtsunk bele a tócsákba, és nem csak azért, hogy ne legyünk vizesek. A pocsolya mélyén ugyanis mély kátyú vagy más veszélyes dolog rejtőzhet, ami komoly meglepetést, akár balesetet is okozhat.  Esős-borús időben nappal is kapcsoljuk be a lámpánkat, mert így könnyebben észrevesznek minket a szürkeségben.  Lehetőleg ne menjünk bele a pocsolyákba, mert nem tudni, mit rejtenek A biciklit is készítsd fel az esőre Ha esőben indulsz el biciklivel, a ruha után a második legjobb barátod a sárvédő lesz. Hiába néz ki jól nélküle a bringa, és könnyebb is valamivel, de ha az első kisebb pocsolya után az egész hátad csurom vizes lesz, legközelebb biztos felszerelsz egy sárvédőt.    Vannak leszerelhető és rövidebb fajták, – sőt, még feltekerhető is létezik –, ha a városban kerékpározunk, a legjobb választás a teljes hosszúságú típus. Ezek nemcsak a bringást védik meg a felcsapódó víztől, sártól és kosztól, de valamennyire a biciklit is óvják a szennyeződésektől. Bizonyos kerékpártípusoknál és nagy sebességnél könnyen lehet, hogy a gyári sárvédő sem elég, pocsolyákba hajtva összecsapjuk a cipőnket. Ilyenkor egy úgynevezett laffantyút kell szerelni az első sárvédő alsó végére, ami tulajdonképpen nem más, mint a sárvédő meghosszabbítása.   Esőben óvatosabban biciklizzünk   Egy-egy kiadós zuhé után nem árt finoman lemosni a biciklit, mert a por, a sár és a lerakódások nem tesznek jót az alkatrészeknek. Nagynyomású mosót viszont ne használjunk, vagy csak nagyon óvatosan. A csapágyakat és környéküket ne tisztítsuk vele, mert az erős vízsugár kimoshatja a kenőanyagot, a csapágyak pedig idő előtt tönkremennek. Ugyanígy figyeljünk a teleszkópokra, mert ha oda bejut a víz, csak a teleszkóp szétszerelésével tudjunk eltávolítani.    Csapadékos időszakban különösen figyeljünk a lánc olajozására, mert ilyenkor már néhány esős tekerés után eltűnhet a kenőanyag, ami a lánc gyorsabb kopásához vezet. Ráadásul ha nincs elég olaj a láncon, tekerni is nehezebb a biciklit.   Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

A kampányhoz Fejér megye is csatlakozott. 2019. május 14-19. között a megye több városának kiemelt kockázatú gyalogos-átkelőhelyei közvetlen környezetében fokozott rendőri jelenléttel és ellenőrzéssel találkozhattak az arra közlekedők. A Fejér megyei rendőrök a balesetmentes közlekedés érdekében az alábbi szabályok betartására hívják fel a járművezetők és a gyalogosok figyelmét: Gyalogosok az úttestre csak akkor léphetnek, ha meggyőződtek annak veszélytelenségéről, és arról, hogy részükre az elsőbbséget megadták. Soha ne menjenek át a tilos jelzésnél! Folyamatosan kísérjék figyelemmel a közlekedési környezetet, és érzékszerveik szabadon hagyásával tegyenek meg mindent annak érdekében, hogy a változásokra azonnal reagálni tudjanak! A gyalogosok olyan helyen, ahol a járművekkel szemben elsőbbségük nincs, mielőtt az úttestre lépnek, kötelesek meggyőződni arról, hogy áthaladásukkal a járműforgalmat nem zavarják. Nem léphetnek az úttestre, ha a jármű olyan közel van, hogy annak zavarása nélkül az úttesten átmenni nem tudnak. A gyalogosok igyekezzenek elősegíteni saját észlelhetőségüket ruházatuk színével is. Lakott területen kívül, éjszaka, vagy korlátozott látási viszonyok mellett a fényvisszaverő mellény használata kötelező, de ez az eszköz más körülmények között (lakott területen belül nappali viszonyok mellett stb.) is sokszorosára növelheti a biztonságot.  A kijelölt gyalogos-átkelőhelyen a járművekkel a gyalogosok részére elsőbbséget kell adni! Járművezetőként különös óvatossággal közlekedjenek a kijelölt gyalogos-átkelőhelyek megközelítésekor! A gyalogosok észlelése esős időben nehezebb, ezért kérjük, hogy a gyalogos-átkelőhelyeknél vezessenek lassabban és körültekintőbben! A hosszabb féktávolság miatt jóval korábban kezdjék meg a lassítást, ha olyan gyalogost látnak, akinek az úttesten való áthaladására számítani lehet!  

A MANT 2015 óta rendezi meg az ENSZ támogatásával működő, fiatal űrszakembereket képviselő nemzetközi szervezettel, a Space Generation Advisory Councillal (SGAC) együttműködve az ötnapos Űrakadémiát 18-35 év közötti fiatalok – egyetemi és főiskolai hallgatók, frissen végzett szakemberek és doktoranduszok – számára. A rendezvény célja az űrtevékenységekkel kapcsolatos ismeretek átadása és az abban való aktív részvételre való bátorítás – közölte Ordasi András, a MANT elnökségi tagja, a 2019-es Űrakadémia főszervezője. Tájékoztatása szerint a négy-öt napos rendezvényen minden évben más-más témát boncolgatnak a résztvevők, tavaly a magyar űrfelsőoktatás lehetőségeit tárgyalták, idén pedig a földmegfigyelést választották témául.  Az eseményen hazai kutatóintézetek és űripari cégek szakemberei tartanak előadásokat, beszélgetéseket. A szervező tájékoztatása szerint a rendezvényen főként a műszaki és a természettudományok iránt érdeklődők szoktak részt venni, de mivel sok jogi, gazdasági, pszichológiai és társadalmi kérdést is felvetnek az űrrel kapcsolatos kihívások, a humán beállítottságú érdeklődők is megtalálják a helyüket a csapatban.