A dízel részecskeszűrők sok autótulajdonost hoztak nehéz helyzetbe, hiszen a nem megfelelően megválasztott autó, a népszerű dízelek nem rendeltetés-szerű használata idővel visszaüt, a javítási számla pedig legalább hatjegyű. A Ford eljárása a meghibásodások csökkentését és a megbízhatóság...

A szénszálgyártás még mindig túl költséges a tömegpiac számára. Ezen változtathat a ComCarbon technológia, a német Fraunhofer Intézet által kifejlesztve, amely olcsó, olvasztott tekercseléses folyamatot valósít...

Ezt a kérdést feltehetik a vásárlók már akkor is, amikor új autót vesznek. Igen, tulajdonképpen mi is kerül ennyibe?

A téli gumiabroncsok már lekerültek az autókról, hogy a nyári szettek vegyék át helyüket. Vannak olyan szervizek, akik szolgáltatnak bértárolást, de otthon is lehet szakszerűen tárolni a gumiabroncsokat, ha a feltételek rendelkezésre állnak. Hogy tudjuk csökkenteni a gumi öregedését és tárolás...

A jármű elektromos rendszereinek bonyolítása a diagnosztikai lehetőségeket is kitárták, ami egyrészt növeli a rendelkezésre álló eszközök tudását, ugyanakkor a bonyolult rendszerek miatt sokszor így is csak sötétben tapogatózunk. A járműdiagnosztika nem újkeletű, mégis felértékelődik a modern...

A Ford Mustang ikonikus négykerekű büszkén kezdhette a tavalyi évet, hiszen a világ legkelendőbb sportautójának bizonyult – az USA-ban az elmúlt 50 évet tekintve, Kínában egy év alatt aratott komoly sikereket. ...

A lengéscsillapító cseréjét sok autótulajdonos nem veszi komolyan, mondván ez csak egy komfort alkatrész. Ha közelebbről nézzük, akkor rá kell jönnünk, hogy a lengéscsillapító a fék és kormányzás után a harmadik legfontosabb biztonságkritikus alkatrész, ami az autó irányíthatóságát befolyásolja...

– Biztonság, irányíthatóság és optimális fékteljesítmény minden körülmény között – ez csak néhány azon jellemzők közül, amelyeket a sofőrök elvárnak a fékrendszerektől. A Continental technológiai vállalat ezen elvárások mentén fejlesztette ki a harmadik generációs ABS-t (ABS3). A fejlesztés...

...teszik fel a kérdést sokan, amikor elviszik nemrég vásárolt autójukat a szervizbe valami kisebb munkára, és a végén meglátják a számlát. Na ezért gondoltam, hogy nézzünk utána ennek a dolognak. 

Már több, mint 40 éve, hogy az Audi elindította a legendássá vált „sorötös” motorjainak gyártását. Az Audi TT RS-be építik be azoknak az ősmotoroknak az ükunokáját, a 2,5 TFSI 2. generációját. A markáns fejlesztéseken átesett motor 400 lóerős, és könnyebb elődjénél.