A thyssenkrupp sajtótájékoztatóján megtudhattuk, a jövő autója nemcsak a kormányt húzza be a műszerfalba, hanem radikálisan átalakítja majd a közlekedést is.

A Fraunhofer akkumulátor szakértői a jövő savas akkumulátorán dolgoznak Németországban. Az energiatároló egységek indítóakkumulátorként teljesítenek szolgálatot jelenleg az autókban, és a jövőben is előnyt kovácsolhatnak számos kedvező tulajdonságukból.

A járműtechnikában kétség kívül az egyik legnagyobb fejlődést a biztonsági berendezéseknél érték el a fejlesztők. A mai járművekben minden megtalálható, aktív és passzív biztonságot szolgáló alkatrész és funkció, amivel a járműben tartózkodók élete védhető. Az újabb és újabb berendezések...

Habár a KRESZ-oktatáson mindenki megtanulja, hogy az elindulások előtt rendszeresen ellenőrizzük legalább szemrevételezéssel a gumik állapotát és nyomását, valljuk be, az autósok 0,1%-a lehet, akkor ténylegesen körbejárja az autót minden induláskor. Ebben a haszongépjárműveseknek nagyobb a...

Több mint 500 karosszériatervező-mérnök osztotta meg egymással megoldásait a chassis.tech plus 2018 rendezvényen a jövő autózásához kapcsolódóan. Az Auditól Thomas Müller beszélt a jövő karosszériájáról.

Az Inter Cars Q-Service hálózata Magyarországon is egyre több tagot számlál, így a hálózattulajdonos egyre jobban belelát a szervizek mindennapjaiba. Az autójavító műhelyek munkaerő-hiánnyal küzdenek, az Inter Cars ezért kiemelten foglalkozik az utánpótlás-képzéssel és a jövő tehetségeinek a...

A töréstesztek világában elnevezésű cikksorozat a járműbiztonság témakört hivatott körül járni. A passzív és az aktív biztonságtól kezdve a karosszéria-kialakítási módokon át a vezetési szokásokig következnek majd csemegék.

A dízel részecskeszűrők sok autótulajdonost hoztak nehéz helyzetbe, hiszen a nem megfelelően megválasztott autó, a népszerű dízelek nem rendeltetés-szerű használata idővel visszaüt, a javítási számla pedig legalább hatjegyű. A Ford eljárása a meghibásodások csökkentését és a megbízhatóság...

A szénszálgyártás még mindig túl költséges a tömegpiac számára. Ezen változtathat a ComCarbon technológia, a német Fraunhofer Intézet által kifejlesztve, amely olcsó, olvasztott tekercseléses folyamatot valósít...

Ezt a kérdést feltehetik a vásárlók már akkor is, amikor új autót vesznek. Igen, tulajdonképpen mi is kerül ennyibe?