Mi a különbség a magyar és a román személygépjármű-vezető képzés rendszere között? Mi ennek a jelentősége? Mit tanulhatunk egymástól? A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Karának három kutatója, Salló Emőke, Beke Barbara és Török Ádám górcső alá vették az...

Mi a különbség a magyar és a román személygépjármű-vezető képzés rendszere között? Mi ennek a jelentősége? Mit tanulhatunk egymástól? A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki Karának három kutatója, Salló Emőke, Beke Barbara és Török Ádám górcső alá vették az...

Megállapodást kötött a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kara és az Autós Nagykoalíció. Az együttműködés értelmében az ANK az idei Tudományos Diákköri Konferencián különdíjban és pénzjutalomban részesítette a BME Közlekedésmérnöki Kar két...

A nagy nemzetközi autószalonok és csak azok – kezdve Genfnél, Tokión, Párizson, Los Angelesen, Detroiton, Shanghaion át, Frankfurtig – az autótechnika iránt mélyebben érdeklődők számára jóval többet adnak, mint egyszerűen a gyártók új modelljeinek megszemlélését. Technikájuk jelenét és jövőjét,...

2020-ig minden Európai Uniós tagállamnak 10 százalékos megújuló részarányt kell elérnie a közlekedési energiafelhasználás területén. A célkitűzés teljesítésével kapcsolatos kérdéseket, a vizsgálat metodikáját és az eredményeket tárja fel háromrészes cikksorozatunk.

Az Automotive Hungary szakkiállítás, az Autótechnika-AutóDiga társvására a múlt hét pénteken zárt a Hungexpo vásárvárosban. Az Automotive Hungary az autógyártás komplex tematikájú vására a gyártmányoktól a gyártóeszközökig, a minőségbiztosítástól a humán erőforrás biztosításon keresztül a...

Az Európai Unió egyik, ha nem a legnagyobb, legtiszteletreméltóbb terve, törekvése az, hogy a közúti balesetekben elhunytak számát drasztikusan csökkentse. Végső víziója, hogy ezt a számot nullára csökkentse, és ennek eljövetelét dátummal is megjelölte: 2050-et adva meg határidőként. Az EU 28...

2020-ig minden Európai Uniós tagállamnak 10 százalékos megújuló részarányt kell elérnie a közlekedési energiafelhasználás területén. A célkitűzés teljesítésével kapcsolatos kérdéseket, elsősorban a vizsgálat metodikáját boncolgatjuk a háromrészes cikksorozatunk második részében.

Ma minden motorfejlesztésről szóló értekezés arról szól, hogy az érintettek szorgos útkeresésben vannak. Jó tíz éve már a csapból is az alternatív hajtás témája folyik. A gondolat pedig egyidős az automobillal. Az útkeresés jellemzője, hogy mindenki másképp csinálja! Mindenki (értsd az...

2020-ig az Európai Unió előírásai szerint minden tagállamnak kötelezően teljesítenie kell energia alapon számolva a 10 százalékos megújuló részarányt a közlekedési energiafelhasználás területén. Manapság az érvényben lévő előírások legfeljebb 10 térfogatszázaléknyi biokomponens bekeverését...