A vezérműrendszerek a motorokkal együtt fejlődtek, habár ezt kifele nem nagyon mutatják. A 30 évvel korábbi konstrukciókhoz képest a modern motorokban a szíjak anyaga és a feszítők típusa is sokat változott. Megnőttek a szíjerők és ezzel együtt a csereperiódusok is, ráadásul megjelentek az...

Rég elmúlt már az az idő, amikor egy autószervizben elég volt 2 féle motorolajat tartani, és ha egy autó beérkezett olajcserére, a szaki fejből tudta melyiket töltse a motorba. A motorok belső szerkezetének fejlődésével új gyártói előírások jelentek meg, a súrlódáscsökkentés jegyében a...

Az 1. rész felvezetése után jelen cikkünkben összegyűjtöttünk pár példát arra, hogy milyen módszerekkel védekeznek az alkatrészgyártók a hamisítók ellen, és hogyan különböztethetjük meg az eredeti és a kétséges forrású alkatrészeket.

Sajnos egyre nagyobb problémát jelentenek az országba érkező, gyenge minőségű alkatrészek, melyeket sok esetben egy jó hírnévvel rendelkező, ismert márka termékeként próbálnak értékesíteni. Az alkatrészgyártók is léptek ezügyben, és hamisítás elleni védelemmel próbálnak a másolók előtt járni...

A dízelmotorokban már régóta a közvetlen befecskendezést részesítik előnyben az autógyártók, hiszen nem csak teljesítménynövekedést eredményez, hanem fogyasztás- és károsanyagkibocsátás-csökkenés is elérhető vele. A benzinbefecskendezés esetében is rengeteg előnnyel kecsegtet a tüzelőanyag...

Sylvester Stallone örökérvényű mondata ugrott be azonnal John Landis Oscar című filmjéből – ki ne ismerné –, mikor az internetes hírportálok szétvitték a hírt a világban: az első változtatható kompresszió viszonyú benzinmotor széria bevezetés előtt áll. A Nissan motorfejlesztői alkalmazzák...

Könnyű olcsónak lenni, ha valójában nem csinálnak semmit az autóval.

Tudja Ön, hogy egy autójavító műhely hogyan működhet szabályosan? Nem? Sokszor ők maguk sem…

Új témasorozat az Autószektoron: Ön biztosan szervizbe hordja a kocsiját?

Számtalan dolognak – tényezőnek, feltételnek - kell együtt teljesülnie ahhoz, hogy a közúti közlekedésben egy balesetnek ne legyen súlyos, halálos kimenetele. A közlekedésbiztonsággal foglalkozók merész álma: senki ne haljon meg 2050 után közúti balesetben közvetlenül, vagy következtében....