Az Intel leányvállalata megkapta az autonóm vezetésre vonatkozó jóváhagyási ajánlást a TÜV SÜD-től. Most a Mobileye a kísérleti fázist szeretné kiterjeszteni a robotaxik németországi utakon való üzemeltetésére egy biztonsági sofőrrel.

Dél-Amerika déli részén a Siemens és a Porsche új korszakot akar nyitni az üzemanyag-technológiában. A Haru Oniban áramból, vízből és CO2-ből klímabarát benzint állítanak majd elő. Hogy az e-üzemanyag fog-e érvényesülni a piacon, még nem tudni.

Az Inception első pillantásra a távoli jövő autójának tűnik. A koncepció azonban már most is sorozatközeli technológiákra utal.

A Pirelli Elect, az e-járművek és plug-in hibridek technológiai csomagja mostantól a gumiabroncs-csere üzletágban és a téli szezonban is elérhető. A beszállító szerint a cél az, hogy minden termékcsaládot hozzáigazítsanak az elektromossághoz.

A Sony és a Honda által kifejlesztett új elektromos autó Afeela márkanév alatt kerül forgalomba, és először az Egyesült Államokban mutatják be. A két vállalat a CES-en bemutatott egy prototípust.

A régi Minik tulajdonosai Angliában a jövőben elektromos meghajtásra alakíthatják át járműveiket. A benzinüzemű autó szétszerelésének továbbra is lehetségesnek kell maradnia.

Nincs jele annak, hogy minden rendben lenne: a tavalyi évhez képest a hibaarány idén alig változott. A jelenlegi statisztikák szerint még mindig több mint minden negyedik járművezető közlekedik világítási hibával az utakon Németországban.

Míg korábban a fényszórók csak az út megvilágítására szolgáltak, ma már kommunikációs szimbólumokat is kivetíthetnek, rendkívül messzire világíthatnak, vagy egyedi fénydizájnnal világíthatnak.

Az új évben ismét szigorodnak a töréstesztek értékelési kritériumai. Sok gyártó ezért még az óévben hagyta, hogy autóit a falnak csapják.

Sok járművezetőben felmerül a kérdés, hogy vajon szükséges-e még mindig betörni egy új autót, vagy a technológia fejlődésével ez a gyakorlat háttérbe szorult. A válasz? Igen és nem...