A sebességmérő kamerák könnyen kijátszhatók, a menetidő-alapú ellenőrzés viszont nehezen. Régi módszer, amelyet ma már sokkal általánosabban alkalmazhatóvá tesz a rendszámfelismerő kamerarendszer. Komoly mértékben hozzájárulhatna a közúti száguldás visszaszorításához.
Sok baját tetézve most kapott egy kemény korbácsütést is az európai autóipar, de nem a hátára, hanem a szeme közé. Az ukrajnai háború miatt megszűnik a kábelköteg-beszállítás, leállhatnak futószalagok.
Ha rám bíznák, hogy válasszam ki, melyik személyautó-típusuk gyártását folytathatják egyetlenként az autómárkák, a haszonjárművekkel rokon praktikus modelleket mondanám, mint a Citroen Berlingo, a Fiat Dobló, Mercedes-Benz Citan, az Opel Combo, a Peugeot Partner. Most pedig éppen ezeknek...
Az emberiség történetén végigvonul, hogy szeretünk többet birtokolni a szükségesnél, és ezt hivalkodóan meg is mutatni, például egy nagy, kényeztető, komoly teljesítményű és szemlátomást elképesztően drága luxuskocsival.
Mi az autó ellensége? A többi autó! A fejlődésnek nevezett folyamat nem kívánatos hatására Budapesten és környékén önmagába fullad az autóközlekedés. Központilag megoldhatatlannak tűnik a probléma, csak helyes egyéni döntések enyhíthetik a családok helyzetét.
Levelet kaptam egy olvasómtól, felvázolta borzongató autós jövőképét. Gondolatai megszívlelendők: a szó szoros értelmében jól ráfázhatunk, ha nem készülünk fel időben az e-jövőre, de mitől is készülnénk, ha még szándék sem látszik?
Az autóipar mélyreható, gyors átalakulásának illusztrációja a Tevva áruterítő tehergépkocsi, hiszen új a márka, újszerű módon, kínai beszállításból veszi az alvázat, és járműve természetesen elektromos, sőt hidrogén-tüzelőanyagcellás hatótáv-hosszabbítós.
Egymás után ütnek be válságok az automobilizmusban. Véletlen sorscsapások ezek, vagy törvényszerűek, mert mi magunk idézzük elő, esztelen pazarlásunkkal? Svédország példáján el lehet gondolkodni.
Divat a terepjáró, de hányat használnak közülük eredeti rendeltetésére? Keveset, hiszen alig akad már „terep”, és kevés úrvezető lenne képes igazi nehézségek között helytállni. Így többnyire szerepjárás a terepjárás.
A fenntarthatóság záloga nem a benzines luxusautó felválása elektromossal, hanem a luxus elhagyása. Ennek azonban jele sincs, mintha mindannyian a híres író gyengéiben osztoznánk.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
