Sokkoló fotók és újabb részletek a csütörtök délutáni halálos balesetről
2023.09.01.
Már zavartalan a forgalom a 6-os főúton, Dunaföldvár térségében, ahol csütörtök délután halálos baleset történt - közölte a Tolna Vármegyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense az MTI-vel.
Fotók: Donka Ferenc - MTI
Debreceniné Farkas Edit elmondta, az út 84-es kilométerénél egy személygépkocsi és egy kamion frontálisan ütközött. A személyautót vezető 49 éves nő és egy 9 éves fiú a helyszínen meghalt, a tehergépkocsi sofőrje könnyű sérülést szenvedett - tette hozzá.
Fotó: police.hu
Kérjük, vezessenek óvatosan!
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Citroën átalakítja a kínálatát
2023.08.31.
A Citroën jelentősen átalakítja modellválasztéka felépítését: ezentúl modellenként 3 felszereltségi szintet, azokon belül pedig maximum 5 opciós csomagot kínál. A kínálat tehát 3 felszereltségi szint köré épül, ezek a YOU, a PLUS és a MAX, melyek a mostani Live, Feel, Feel Plus, Shine és Shine Plus változatokat váltják.
A szeptember 1-jén életbe lépő új rendszer az ügyfelek és az értékesítési hálózat elvárásainak megfelelően egyértelműbb ajánlatokat kínál. A modellválaszték és a rendelkezésre álló opciók átláthatóbbá tételével a Citroën megkönnyíti az ügyfelek számára a vásárlást, és növeli a bizalmat. Az adekvát felszereltségi szintek és a jól körülhatárolt opciós csomagok révén a márka az ügyfelek igényeihez és életstílusához igazított megoldásokat kínál.
Az egyszerűsítés és a szűkebb választék az árképzésre és a szállítási határidőkre is jó hatással lesz, hiszen a túlzott változatosság mindig bonyolultabban kezelhető. Ez a megközelítés az új fogyasztói szokásokkal is összhangban van, különösen a digitális világ növekvő jelentőségére és a Citroën azon törekvésére tekintettel, hogy világszerte egy méltányosabb és kiegyensúlyozottabb árpolitika felé mozduljon el.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Podcast - Autót szerelni menő!
2023.08.31.
A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.
A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat!
Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk.
További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.
Három világpremiert tart a Müncheni Autószalonon az Opel
2023.08.31.
A márka a közelmúltban mutatta be az újdonság első képeit és előzetes információkat is közölt róla; a tanulmány az Opel formai és technológiai jövőjének hírnöke. Két, az autószalonokba is hamarosan megérkező friss modell is látható lesz Münchenben: az Opel Corsa Electric és az Opel Astra Sports Tourer Electric. A három világújdonság a márka szabadtéri kiállítási területén, az Odeonsplatz-on (a stand száma: OP.390) látható majd, az Experimental, Müncheni Kiállítási Központban megrendezett bemutatója után (B2 pavilon; B20 stand).
“A müncheni kiállítás látogatói képet kaphatnak arról, merrefelé is tart az Opel a közeli és a kissé távolabbi jövőben. Amíg az Opel Experimental a márka történetének következő fejezetét vetíti előre, addig az új Corsa Electric és az Astra Sports Tourer Electric a mában kínál fenntartható és lokálisan emissziómentes mobilitást.” Mondta Florian Huettl, az Opel vezérigazgatója.
Az Opel Experimental-t Münchenben láthatja először a nagyközönség. A krómozott elemek nélkül megalkotott tanulmány finom sziluettjét hatásosan emeli ki a külső világítás és a látványosan kontrasztos rajzolat. Mindez különleges személyiséget és kifinomultságot kölcsönöz a már önmagukban is látványos formai arányoknak. A feltűnő, ék alakú profil és a felületek letisztultsága kiemeli a magas hatásfokú, akkumulátoros-elektromos hajtású tanulmányautó formáit. A térkihasználás különösen jó, ugyanakkor az Experimental részletmegoldásai hatásosan csökkentik a légellenállást is. Ilyenek az első-hátsó légterelők és a hátsó diffúzor. Utóbbi helyzete a pillanatnyi forgalmi szituációktól függően változik.
A tanulmány orrán, a jellegzetes Opel Compass közepén új, megvilágított Opel Blitz ül – ez szintén itt Münchenben látható először. Hosszú, szárny formájú világítás veszi körül vízszintes irányban, és megvilágított középső törésvonala külön is kiemeli. A hátsó rész kialakítása, a vékony, üvegtisztaságú világító élbe ágyazott féklámpával szintén a Compass formáira rímel. Hátul a Blitz helyét Opel felirat vette át, a hátsó rész központi elemeként, az első Compass körüli részt pedig az új 4D-s kialakítású Opel Vizor foglalja el.
Az Opel Experimental utastere meglepően tágas, ezt a tér, zavaró hatásoktól való megtisztításával érték el (térbeli detox) az Opel mérnökei. A kormány egyszerűen félrehúzódik, ha nincs rá szükség. Ezt a szerkezet steer-by-wire rendszerű kialakítása teszi lehetővé, amitől - a mechanikus kormányzási elemek egy részének elhagyásával - a tömeg is lecsökkent. A könnyűszerkezetes adaptív ülések 3D-s hálószerkezete könnyű és erős, az elektrokróm szövetek finom környezeti világítása kellemes közérzetet teremt.
Akárcsak az Astra többi változata, a Sports Tourer Electric sem csak látványos, hiszen környezettudatos vezetési élményeket is kínál. Az Opel új, tisztán elektromos hajtású kombija maga a tiszta vezetés tiszta élvezete. Villanymotorja 156 LE-s, forgatónyomatéki csúcsa pedig eléri a 270 Nm-t – így rugalmassága már a gázpedál első érintésének pillanatában kiváló. Amíg a legtöbb villanyautó végsebességét általában 150, vagy 160 km/h-ra korlátozzák, addig az új Astra Sports Tourer Electric végsebessége eléri a 170 km/h-t. A csomagtartó alapmérete 516 liter, ami a hátsó üléstámlák előredöntésével egészen 1,553 literig bővíthető. A Sports Tourer Electric könnyű is, akárcsak ötajtós testvére, 1,760 kilós tömegével a legtöbb versenytársánál karcsúbb.
Tökéletes arányok, kidolgozott, látványos és letisztult formákba csomagolva – ez az új Opel Corsa. A tervezők még modernebbé és még stílusosabbá formálták az Opel sikeres kisautóját. A külső legfeltűnőbb újdonsága az összetéveszthetetlen Opel Vizor, a márka jellegzetes arca, amely minden új Opel elején látható. Az új Corsa Electric azonban nem csak látványos, “belső értékei” is különlegesek, hiszen mostantól akár teljesen digitális műszerfallal és új infotainment rendszerrel is elérhető. A Qualcomm Technologies1 integrált Snapdragon Cockpit Platformja fejlett grafikával és multimédiával kínál még integráltabb, összefogottabb és adaptívabb működést, amely a felhasználók igényeihez minden korábbinál rugalmasabban képes alkalmazkodni. A Corsa Electric kétféle, tisztán elektromos felépítésű hajtáslánccal választható. Újdonság a 156 LE leadására, és akár 402 kilométeres hatótávolságra (WLTP2) képes rendszer, miközben a már ismert 136 LE-s, 354 kilométeres hatótávú változat is elérhető.
Új modelljei mellett az Opel Münchenben felvillantja azt is, hogy miképpen kívánja modernizálni az autóvásárlás online élményét azzal, hogy a teljes folyamatot egy egységbe fogja össze. Világszínvonalú videójáték-technológia segít az ismeretek átfogó és alapos átadásában valamennyi modell esetében, így a vásárlóknak nem kell az oldalak között barangolniuk miközben felfedezik, kiválasztják és megvásárolják új autójukat. E megoldással a vevők az egyes modellek legapróbb részleteit is szemügyre vehetik online, kinyithatják az ajtókat, belenézhetnek a csomagtartóba, vagy akár kipróbálhatják a multimédiát.
Az Opel Rocks e-XTREME tanulmány és a Rocks Electric KARGO is látható lesz Münchenben. Az egyedi Rocks e-XTREME sarkokra ültetett kerekeivel, széles, biztonságos felépítésével első kettős keresztlengőkaros felfüggesztésével és élénksárga bukócsövével tűnik ki, a mindössze 2.41 m hosszú, 1.39 m széles és 1.52 m magas Rocks Electric KARGO pedig, több mint 400 literes flexibilis rakterével a profi szállítók kegyeit keresi. 7.20 méteres fordulókörével a könnyű motoros jármű a legszűkebb belvárosi utcákban is otthonosan mozog, akár 75 kilométeres tisztán elektromos hatótávjával ideális csomagszállító, vagy akár pizzafutár lehet.
Saját kiállítási területein kívül az Opel az ADAC standján is megjelenik a bajor fővárosban. A márka autósport partnere kiállítja az Elisa Klinkenberg által tervezett Corsa Rally Electric-et. A Zöld-fehér-pink-piros gép új színt hoz az elektromos Corsa raliautók mezőnyébe. A fekete tetőre fehérrel felírt “E[M]POWER!” nem csak az elektromos hajtásra, de a rali-sorozatban résztvevő női versenyzők egyre növekvő számára is utal. Az Opel és az ADAC (Európa legnagyobb autóklubja) több mint egy évtizede működik együtt az autósportban és idén ezt a 2024-es szezonra is meghosszabbították. Az ADAC Opel Electric Rally Cup “powered by GSe” a világ első elektromos márkakupája, és így a fenntartható autósport fontos hírnöke.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Változik a közlekedési lámpák jelzése
2023.08.31.
„Először balra nézel, aztán jobbra, aztán megint balra és ha úgy látod, hogy nem jön semmi, vagy a járművek tényleg megállnak, átmehetsz” – engem még így tanítottak közlekedni a szüleim. Aztán megvásárolták a Közlekedj okosan! könyvet, amit máig őrzök, de hogy haladjak a korral, Kutyus és Cicus kalandjait a YouTube-on is megmutattam fiamnak. Azt gondoltam, hogy ama néhány régi bölcsesség közé, amely ma is helytálló, beletartozik a közlekedés pár, anno esszenciálisnak vélt alapszabálya. De már körvonalazódik hatalmas tévedésem mibenléte.
(YouTube képernyőfotó)
Egy olasz híroldalon olvasott cikk verte ki nálam a biztosítékot és kezdtem is sopánkodni azon, hogy a hangsebességet átlépve száguld az emberiség az elbutulás útján. És még csak népes tábort sem tudok magam köré gyűjteni, mert úgy tűnik, véleményemmel én vagyok a kisebbség. A károgó kívülálló, aki meghökken, mikor arról olvas, hogy újfajta közlekedési lámpákat tesztelnek. Olyanokat, ami segíti a gyalogosokat az átkelésnél. De nem a mondjuk még tíz éve szokványosnak számító gyalogosoknak kedveznek az újítással, hanem a mai átlagnak, az online világban rekedve, tévelyegve bandukoló átkelőknek. Nekik:
(Fotó: webmasterpoint.org)
(Fotó: design.fanpage.it)
(Fotó: sicuraouto.it)
Szóval, Padovában most két speciális közlekedési lámpát helyeztek üzembe, hogy megelőzzék az okostelefonjukat bámuló gyalogosok által okozott, illetve elszenvedett baleseteket.
(Fotó: giornalemotori.it)
(Fotó: lextown.it)
Tehát szó sincs olyan úttörő javaslatról, amiért fel kellene pillantani a képernyőről, kilépni a valós térbe. Nem, a delikvens kérődzhet teljes biztonságban a virtuális mocsárban addig is, míg eljut A-ból B-be, hiszen a vörös fény utat mutat.
(Fotó: ansa.it)
A forradalmi újítás úgy működik, hogy a gyalogos közlekedési lámpa a zöld, sárga és piros jelzést egészíti ki azzal, hogy egy intenzív piros fénycsíkot vetít az aszfaltra az első zebracsíknál. Ez a fény eltűnik, amikor az átkelés megengedett. Bárki, aki szórakozottan, a telefonja fölé hajolva, a piroson kelne át a zebrán, az intenzív piros fény figyelmezteti a veszélyre.
(Fotó: dmove.it)
Az új közlekedési lámpákat felfedező gyalogosok első kommentjei nagyon pozitívak, mindenki biztonsága szempontjából hasznosnak tartják. Padova önkormányzatának várostervezésért, mobilitásért és környezetvédelemért felelős tanácsosa, Andrea Ragona ugyanezen a véleményen van: "Üdvözöltük a javaslatot, mert ez mindenképpen olyan beavatkozás, amely a nagyobb közlekedésbiztonság irányába mutat. Ez a kis eszköz, amely intenzív piros fényt vetít és egy virtuális akadályt hoz létre, még a leggondatlanabbak figyelmét is felhívja.”
Forrás: sicurauto.it
Főkép: motori.fanpage.it
Hajsza! Óriási autós üldözés volt Budapesten
2023.08.31.
Közúti ellenőrzésnek indult, majd hajsza lett egy rendőri intézkedés vége 2023. augusztus 30-án 23 óra 50 perc körül Budapest III. kerületében, a Bécsi út és Virágosnyereg út kereszteződésénél. A járőrök egy autó vezetőjét akarták ellenőrizni, azonban a sofőr észlelve a rendőröket nagy sebességgel továbbhajtott az Árpád híd irányába.
A rendőrök megkülönböztető fény- és hangjelzés használata mellett a körúton több kerületen át követték az autót, amibe több rendőri egység, valamint a zuglói polgárőrök is bekapcsolódtak, de a sofőr a többszöri felszólítás ellenére sem akart megállni. A jármű a Könyves Kálmán körútról a Gubacsi útra fordult, majd az Illatos út, Epreserdő utca, Ecseri út, Üllői út vonalon száguldott tovább, visszatért a Könyves Kálmán körútra, és amikor a villamossíneken át a Gyáli útra próbált rákanyarodni, elakadt, így a rendőrök utolérték és elfogták.
Menekülése közben több piros lámpát is figyelmen kívül hagyott és többször tért át a szemközti forgalmi sávba.
A 31 éves moldáv állampolgárt a IX. Kerületi Rendőrkapitányságára állították elő, ahol engedély nélküli vezetés szabálysértés miatt indult ellene eljárás. A férfit őrizetbe vették.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kitart még a nyár, juthat idő egy alapos autótakarításra
2023.08.31.
Az elhanyagolás megbosszulja magát
Rendszeres takarítással tudjuk szinten tartani a beltér állapotát. Minél többször elmulasztjuk, később annál nagyobb időbefektetés mellett lehet majd újjá varázsolni. Bár a megújítás erős kijelentés, hiszen a mai anyaghasználat az egyszer használható, eldobható világunkban nem jelent évtizedekre szóló tartósságot. De mivel az átlagos magyar háztartásban a gépkocsi még mindig a második legértékesebb vagyontárgy, és manapság áruk sem a megszokott görbén amortizálódik, a jövőre nézve is jó befektetés, ha teszünk azért, hogy jó pár év múlva is szemmel látható pénzösszeget kapjunk az eladásából.
Mielőtt elkezdnénk a munkát beszéljünk az elején arról, hogy mivel lehet a legjobban összekenni az utastér elemeit? A háziállat tulajdonosok tudják, hogy mennyi szőrt, és sarat képesek bevinni a kis kedvenceik. Ugyanez a helyzet gyerekek esetében is, csak ott hatványozottabban. Az autóban evés kényes dolog, én nem vagyok a totális tiltás híve, de azt tudom, hogy a kisgyermekek sajnos nagyon sok morzsát elpotyogtatnak, de ami még ettől is rosszabb, ha kakaóval locsolják le, vagy csokoládéval kenik össze a kárpitokat. Ezért erre érdemes előre készülni, és bármennyire is csúnya, ülésvédő fóliával megelőzni a csokis merényleteket. Persze a szőnyegek, kárpitok így is veszélyben vannak, az egész autót nem lehet becsomagolni. Jó megoldás az ajtóknál lévő falcok, és taposók lefóliázása, illetve a sofőr, és anyós ülésre is kapható olyan védőfólia, ami megakadályozza, hogy a szorgos kis lábak összekenjék azokat.
És ha már fólia! Főleg az anyukák által használt kocsiknál látom, hogy mennyire sok apró, vagy akár mélyebb karc keletkezik a hátsó lökhárító felett, amit szépen le tudnak durrantani, miközben küzdenek a babakocsi ki/be pakolásával, vagy bedobják a kisbiciklit. A karosszériaelem leamortizálását megelőzhetjük egy átlátszó csomagtérszegély védőfólia felragasztásával.
Takarítsunk! Na, de milyen sorrendben?
Kézenfekvő, hogy a szőnyegeket vegyük ki az utastérből, ezeket az autón kívül porszívózzuk ki, hogy azok már csak tisztán, megszáradva kerüljenek vissza az utastérbe. Ha éppen nem kárpitozott, hanem műanyag szőnyeget használunk (bár ez általában a téli időszak hótálcáira jellemző), akkor adhatunk egy tisztítószeres, és kefés kezelés után egy kis műanyag ápolót neki, amitől újra szép fénye lesz majd a gumiszőnyegeknek, jobb lesz majd így visszatenni a szép utastérbe. Ha kinn vannak a szőnyegek, akkor jöhet egy jó alapos porszívózás, kezdhetünk az ülésekkel is, illetve sorban a lábtérrel, rejtett zugokkal. Jó segítség lehet egy, a porszívó csövére felszerelhető résszívó fej, amivel azokról a helyekről is összeszedhetjük a morzsákat, koszt, és port, ahová a hagyományos fej nem férne be. Itt jegyezném meg, hogy ha nagyon nagy a baj, a legjobb módszer, ha kiszereljük az üléseket, ilyenkor az ülésekből is nagyon kényelmesen, és alaposan kitakaríthatjuk a koszt, és az egész belső kárpitozáshoz kényelmesen hozzáférünk. (A kiszereléshez, és tisztításhoz egy következő alkalommal térünk majd ki.) A porszívózás után jöhet a műszerfal, kezelőszervek, kormány portalanítása. Ehhez, és az ablakfelületek csík, és foltmentes tisztításához a legjobb választás egy mikroszálas törlőkendő, olcsón megvehetjük, és sokkal könnyebb dolgozni velük, mint a régi pólóinkkal, vagy papírtörlőkkel.
Tartsuk be a fentről lefelé szabályt, így nem koszolhatjuk össze a már tisztított felületet. Ha a kárpitok porszívózásánál az ajtókhoz érünk, akkor érdemes a falcokat is megnézni, kiporszívózni, és kitakarítani, nagyon sokat dob egy autó összeképén, ha ezek is, és a küszöbdíszlécek is tiszták, kosz, és pormentesek. Magát a műszerfalat, a szellőzőrostélyokat, az apró, nehezen elérhető zugokat is érdemes átporszívózni, ha nem férünk valamihez, egy ecset jó szolgálatot tehet, hogy meglazítsuk a porszemecskéket, vagy nagyobb koszkolóniákat. Porszívózás után jöhet egy alapos kárpittisztítás. Nagyon jó közép, és felsőkategóriás szereket vásárolhatunk kereskedelmi forgalomban is, de a legjobb termékek az autókozmetikai webshopok kínálatban lesznek, ahol szakértői segítséget is kaphatunk egy-egy termékhez.
Mivel évente általában egyszer jut idő egy ilyen alapos, mélytisztításra, így azt a pár tízezer forintot nem sajnálnám erre, tekintve, hogy nem csak egy használatra elegendő a mennyiség. Alaposan tanulmányozzuk, és tartsuk be a használati utasítást. Illetve készüljünk arra, hogy egy többlépcsős tisztítás után minimum egy, de nem ritkán két napot is hagyni kell levegőzni az utasteret, hogy kipárologjon, kiszáradjon minden. Egy ilyen wellness kezelést mindenképpen péntekre vagy szombatra érdemes időzíteni, így egy friss, újszerű autóval vághatunk neki a következő munkahétnek. Sorozatunk következő részében jobban elmélyedünk a részletekben.
Addig pedig kövessenek minket Facebook oldalunkon is!
Borítókép: freepik.com
Nem volt esély a túlélésre: kavicsszállító kamion és személyautó ütközött frontálisan
2023.08.31.
A baleset az út 84-es kilométerénél történt, az érintett szakaszt teljes szélességében lezárták. A helyszínt délről a 6228-as mellékúton az M6-os autópályára felhajtva, valamint északról az M8 csomópontnál a pályára felhajtva lehet elkerülni - írták.
A katasztrófavédelem honlapján arról számol be, hogy a kavicsot szállító kamion és személyautó frontálisan ütközött, mindkét jármű az út melletti kukoricatáblában állt meg.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Limitált órakülönlegesség köszönti az új Lexust
2023.08.31.
Amikor Frank Huyghe ipari búvár 1996-ban megalapította a Ralf Tech óramárkát, hasonló ambíciók motiválták, mint néhány évvel korábban a Lexus alapítóit. Tapasztalatból tudta, milyen jellemzőkre és funkciókra van szüksége azoknak, akik hivatásszerűen merülnek alá a mélybe, és meg volt győződve arról, hogy innovatív technológiák merész alkalmazásával gazdaságosan veheti fel a versenyt a legnevesebb tradicionális márkákkal. Ezért esett a választása egy, a kis manufaktúrák körében ritkán alkalmazott óraműre, amely elektromos árammal működik ugyan, ám azt nem a szokásos gombelemből nyeri, hanem egy speciális szerkezet segítségével viselője mozgását alakítja át elektromos energiává.
Bizony, a Ralf Tech a Lexus full (avagy öntöltő) hibrid hajtásláncának horológiai megfelelőjével szerelte fel óráit, és szerzett nevet magának, mint alternatív prémiummárka. Emellett persze olyan dolgokkal is felhívta magára a figyelmet, amire nem sokan képesek. Egy új modelljüket például tavaly októberben sikeresen vitték le a háromezer méter alá – két kéz sok ahhoz, hogy megszámoljuk azokat az órákat, amelyek épségben tértek vissza ilyen mélységből. Tény, hogy a Lexus esetében mélytengeri bravúrokról nem számolhatunk be, a márka azonban számos más világelsőséggel írta be magát örökre az autóipar történelemkönyvébe.
Mindez megmagyarázza, hogy amikor felmerült egy, a Lexus RZ 450e franciaországi bevezetését kísérő kollaboráció ötlete, a márka helyi importőrének miért esett azonnal a Ralf Tech óramárkára a választása. A párhuzam megint magáért beszél: a Lexust számos prémium-autógyártó megelőzte az elektromobilitás terén, az RZ bemutatásával azonban egy csapásra mindenki fölé emelte a mércét a japán márka. A különösen hosszú élettartamú akkumulátortól kezdve az elektronikus, vezeték nélküli ökörszarvkormányig olyan vívmányokat vonultat fel a középkategóriás crossover, amely újraindította a számlálót a villamosítási versenyben.
Az együttműködő feleknek a manufaktúra arany középutat megtestesítő modelljére, a WRV típusra esett a választása. A méreteihez és képességeihez viszonyítva diszkrét megjelenésű karóra limitált kivitelű, mindössze hetvenhét darabban gyártandó kivitelének óralapján egy ősi japán esztétikai-filozófiai motívum: az In-Ei ölt testet. Az In-Ei lényege, hogy a fény és az árnyék mit sem jelentenek egymás nélkül – gondoljunk csak egy szobára, amelybe egy félig leengedett redőny résein át szűrődik be a napfény: ebben a környezetben a sötét és a világos egymáshoz viszonyítva nyer értelmet.
Ugyanez a gondolat jelenik meg az RZ oldalfalának kialakításán, ahol a törésvonalak nem egyszerűen térbeliséget kölcsönöznek a lemezfelületnek, hanem a fény és az árnyék, a van és a nincs egyensúlyát teremtik meg. Ennél kézzel foghatóbb (szó szerint) párhuzam a szürke Alcantarából készített óraszíj, amely a Lexus RZ hasonló színű, szintetikus nyersbőr üléskárpitozásának hangulatát és textúráját idézi. Az óra hátlapján a Lexus emlémája egyértelműsíti a kapcsolatot.
Habár mindvégig párhuzamokról beszéltünk, a Ralf Tech nemesacél tokozású, 300 méterig vízálló búvárórája egy valamiben mégis felülmúlja a Lexus RZ-t. Míg az utóbbi hatótávolsága impozánsnak mondható (a WLTP norma szerint meghaladja a 430 kilométert), mégsem vetélkedhet a Ralf Tech X Lexus karóra autonómiájával: a speciális RTE001 szerkezet járástartaléka (egy feltöltéssel elérhető üzemideje) ugyanis megdöbbentő százezer óra, azaz csaknem tizenegy és fél év.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az AutoWallis árbevétele 48 százalékkal nőtt az első fél évben
2023.08.31.
Az árbevétel 48 százalékkal, 194,342 milliárd forintra emelkedett. A növekedéséhez mindkét üzletág hozzájárult, a nagykereskedelmi területen 51 százalékkal, míg a kiskereskedelmi részen 45 százalékkal nőtt az árbevétel. A nettó eredmény 7,530 milliárd forint lett, ami 84 százalékos emelkedés a bázis időszakhoz képest. Az EBITDA 50 százalékkal bővült az előző évhez azonos időszakához képest és 10,371 milliárd forintot tett ki.
A társaság teljes átfogó eredménye 55 százalékkal 7,054 milliárd forintra nőtt, ezzel az egy részvényre jutó nyeresége 85 százalékkal, 16,87 forintra ugrott. A csoport konszolidált saját tőke megfelelési mutatója az első fél év végén 27,5 százalék volt, amely jelentősen felülmúlta a finanszírozási célként elvárt 15 százalékos szintet - közölték. Az AutoWallis januárban lezárta a JóAutók.hu és AutóLicit.hu portálokat működtető Net Mobilitás Zrt. akvizícióját, valamint a csoporthoz került a Nelson Csoport flottakezelési üzletága.
Ormosy Gábor, a társaság vezérigazgatója a közlemény szerint hangsúlyozta, az elmúlt évek akvizíciói jelentősen növelték a cég eredménytermelő-képességét. A régióban már tapasztalható fellendülés a következő negyedévekben a magyar piacon is megjelenhet, miközben a csoport további tranzakciók, akvizíciók előkészítésén dolgozik - tette hozzá.
A csoport a közép-kelet-európai régió 15 országában - Albánia, Ausztria, Bosznia-Hercegovina, Csehország, Bulgária, Horvátország, Koszovó, Lengyelország, Románia, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Észak-Macedónia, Magyarország, Montenegró - gépjármű- és alkatrész kis- és nagykereskedelemmel, szerviz szolgáltatásokkal, rövid- és hosszú távú gépjármű-kölcsönzéssel van jelen.
Az AutoWallis Nyrt.-t a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) prémium kategóriájában jegyzik. A társaság részvényei a szerdai kereskedést 115 forinton fejezték be. Az elmúlt egy évben legmagasabb árfolyamuk 124,5 forint, a legalacsonyabb 86, forint volt.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
