Modellezni menő

2023.08.31.
Pontosabban makettezők, hiszen a rádió távirányítás amely lehetővé tette a modellezést az 1960-as évek műszaki fejlődésének eredménye. Nagyon érdekes, hogy az RC autók (Radio Control) vagyis távirányítással hajtott autómodellek ahogy megannyi autóipari innováció a Ford nevéhez kötődik. Egy bizonyos Bill Johnson dicsősége az első belső égésű motorral hajtott rádió távvezérlésű 1:12-es méretarányú modellautó amelyet 1966-ban követett egy 1:11-es modell arányú Ford Mustang GT. Aztán a 80' években elindult a nagy üzem. Az integrált áramkörök megjelenése olcsóbbá és kisebb méretűvé tette a rádiótávirányításhoz szükséges rendszereket, így egyre kifinomultabb utcai és terep modelleket gyártó cégek jelentek meg, amelyek 1:32 és 1:5-ös méretarány között szinte a járműipar összes ikonikus termékét lemodellezték kicsiben. De nem csak autókat, gázturbinás mini repülők, német 2. világháborús hadi tengeralattjárók, de még rakéták is készültek modell méretben.      Képre kattintva galéria nyílik!   De mi magyarok sem szégyenkezhetünk. A gyönyörű és ma már fürdőjéről is híres viharsarki kisvárosban Orosházán a városi modellező klub idén lesz 80 éves. 1943 óta fogja össze a környék modellezés iránt érdeklődő sportolóit, a lelkes amatőröktől a nemzetközi szintű versenyzőkig. FSR hajós junior kategóriában például Európa Bajnoki címet is szerzett a klub, amelynek tagjai földön-vízen-levegőben egyaránt érdekeltek a nemzetközi modellsportban. Orosháza azon kevés magyar városok egyike, amelynek on-road, vagyis aszfaltos modellverseny pályája van, amely évtizedek óta a hazai autómodellezők egyik Mekkája. Az orosházi autómodellezők jelenleg 40-en vannak - meséli Rosinsky Norbert aki maga is többszörös futamgyőztes az 1:10-es nitro stock kategóriában, és azon kevesek egyike, aki az egyik leglátványosabb RC modell forma 1-ben is sikeres versenyző. Lánya Rosinsky Petra már 12 évesen ifjúsági Kelet Kupa és TibiRing bajnok és személye bizonyítéka annak, RC autómodellezés igenis kitűnő csajos sport is.    Rosinsky Norbert azt meséli: az RC autómodellezésnek csak egyik - bár rendkívül látványos része - maga a versenyzés, amit ők - nem kis büszkeséggel említi - otthon, az Orosháza Ringen gyakorolhatnak akár hétközben, munka után összegyülve egy-egy edzésre, a Gyopárosfürdő melletti pályán, ahol egyrészt senkit sem zavarnak, másrészt az Orosházára bevezető út mellett nem ritka, hogy az autósok félreállnak, hogy belekukkantsanak a brutális menetteljesítményekre képes kisautók versenyébe. De ezen felül maga a szerelés, a tuning és a nagyszerű közösség az, ami számukra varázslatossá teszi ezt a különleges hobbit.    Norbi sokat tesz azért is, hogy ne csak egy zárt "szekta" maradjanak. Elmennek a helyi iskolák technika óráira, de nemrégiben a népszerű orosházi kézilabdázó lányokat is meghívta egy kis autómodellezésre. Rosinsky Norbi szerint ahogy az autós sportban Kiss Norbi ott tud lenni a világ élvonalában, a magyar RC modellezők is bizonyosan megállják a helyüket a nemzetközi mezőnyben. Ezt igyekeznek bizonyítani is. A terv az, hogy szponzorok segítségével a következő egy évben eljussanak az RC modellautózás egyik európai fellegvárának számító Olaszország legjobb pályáira, ahol nem csak a magyar RC modellezők, hanem városuk jó hírét is elviszik.      Képre kattintva galéria nyílik!   Hasonlóan látványos és népszerű az RC off-road, vagyis terep szakág, amely Magyarországon hat komoly pályával büszkélkedhet. A sportág legendája Fally György sokszoros magyar bajnok, közel 20 éve versenybíró, versenyrendező, de a versenyszabályzatok megírása, a hazai versenyrendszer meghonosítása is az ő nevéhez fűződik. A Magyar Modellező Szövetség elnökségi tagjaként RC autós szakág vezetőként hosszú évek óta menedzseli a tehetséges fiatalokat és próbálja megteremteni e különleges sport anyagi feltételeit. Magyarország első nemzetközi színvonalú off-road. Fally György és Rosinsky Norbert egyaránt határozottan cáfolta,hogy az RC autó modellezés unatkozó, nyugdíjas öregurak kizárólagos szórakozása lenne: mindketten úgy látják, hogy ahol van jó közösség - mint például Orosházán, vagy Apajon - ott minden generáció, és mindkét nem kiveszi a részét a versenyszervezésből, a versenyzésből, a szerelésből és igazi közösségi ünnepek az RC modell versenyek.  Ráadásul - ahogy Norbert kifejtette - ha felbukkan a piacon valami műszaki újdonság, az általában újabb embereket vonz be az autómodellezés, modellezés varázslatos világába. Amely világ most éppen arra tart, hogy hamarosan, a modellautók belső kameráinak élő képét nézve, szimulátorokról is lehet majd irányítani ezeket a villámgyors kisautókat, amelyek révén sok olyan ember is komoly autóversenyzővé válhat, akinek az anyagi lehetőségei ezt 1:1-es méretarányban bizonyosan nem tennék lehetővé.   

Nem kispályásan szívták a gázolajat (képekkel)

2023.08.31.
Az elmúlt hónapokban több bejelentés is érkezett a rendőrségre, miszerint Kiskunhalason teherautókból, traktorokból és munkagépekből lopják az üzemanyagot ismeretlenek. A tolvajok rendszerint éjszaka csaptak le és telephelyekre, udvarokba másztak be, felfeszítették a járművek tanksapkáit, majd összesen mintegy 2055 liter hajtóanyagot csapoltak le. Egyik alkalommal még egy mozdonykocsi üzemanyagtartályát is megdézsmálták, innen 760 liter gázolajjal távoztak. Az elkövetők mielőbbi azonosítása érdekében egy nyomozócsoportot állítottak fel a Kiskunhalasi Rendőrkapitányság munkatársai. A nyomozók adatokat gyűjtöttek, valamint kamerafelvételek és tanúk után kutattak, aminek eredményeként hamar a látókörükbe kerültek a feltételezett elkövetők. Úgy sejtik, hogy egy 39 éves férfi a felelős a lopásokért, akit 2023. augusztus 30-án otthonában elfogtak és őrizetbe vettek. Őt több alkalommal egy 45 éves férfi, máskor pedig egy 17 éves fiú segítette. A trió tagjait gyanúsítottként hallgatták ki. Az esetekkel összefüggésbe került három orgazda, akiknek pénzmosás bűntette miatt kell felelniük, ők jelenleg szabadlábon védekezhetnek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Új autópálya épül

2023.08.31.
MTI/Czeglédi Zsolt Lázár János a Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyei Nyírmeggyes határában elmondta, az M3-as autópálya és a magyar-román határ között két szakaszban épülő sztráda első, huszonnyolc kilométer hosszú szakaszának építéséhez kezdhetett hozzá a Duna Aszfalt mintegy 175 milliárd forintos beruházással. Ennek folytatásaként a magyar-román határig megépül a másik, 17,5 kilométeres autópálya-szakasz is 150-160 milliárd forintos beruházási összeggel - fogalmazott a miniszter, hozzátéve, ezzel elhárul az akadály a két térség gazdasági és társadalmi együttműködése előtt. A tárcavezető emlékeztetett, Magyarországon 2010 óta mintegy 900 kilométernyi autópálya- és gyorsforgalmi úthálózat-fejlesztés valósult meg mintegy 3200 milliárd forint ráfordítással. Tavaly nyáron a beruházások folytatását szinte kivétel nélkül le kellett állítani, a kormány erőforrásait pedig "stratégiai célkitűzésekhez" kellett átrendezni - tette hozzá. A legfontosabb ilyen célkitűzés Magyarország "határvidék" jellegének kihasználása lesz, azaz két világ, kelet és nyugat, valamint észak és dél határán, az európai és az ázsiai kultúra között "hídország" szerepet töltsön be, ezért nagyon fontos a különböző Kárpát-medencei régiók összekapcsolása - hangoztatta Lázár János. Kitért arra, az ország az elmúlt években megvalósított legnagyobb autópálya-beruházása a Kassa-Miskolc sztráda megépítése volt, ezt a programot szeretnék folytatni Nyíregyháza és Szatmárnémeti, Nyíregyháza és Munkács, illetve Békéscsaba és Arad közúti, illetve Szeged és Szabadka vasúti összekapcsolásával, az M6-os az országhatárig történő megépítésével, a 6-os főút autópályává bővítésével Szigetvár irányába. "Azt is szeretnénk, hogy Győr és Dunaszerdahely autópályával legyen összekötve, tehát legalább tucatnyi olyan programunk van, amely egymáshoz közel, magyar vidéken lévő településeket kapcsol össze autópálya és úthálózat segítségével" - fogalmazott a miniszter. Hangsúlyozta, az M49-es beruházása azért fontos, hogy a Nyíregyháza-Debrecen-Miskolc háromszögből egy Győrhöz hasonló új, elsősorban az autóipar kiszolgálására létrehozott gazdasági övezet épüljön ki, az itt dolgozók pedig könnyebben juthassanak el munkahelyeikre. A kormány minden más autópálya-építés leállítása után csak az M49-es beruházását hagyta jóvá 2022 őszén - emelte ki Lázár János, megjegyezve, a magyar-ukrán határig meghosszabbítandó M3-as továbbépítéséről és a Záhonyig tervezett M34-es megépítéséről is egyeztetések zajlanak. Az M49-es munkálatai öt százalékos készültségnél tartanak, a befejezési határidő az első szakaszra 2026 ősze, a másodikra pedig 2026 decembere lehet - tette hozzá. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Nagy baleset a 2-esen – mentők, tűzoltók a helyszínen

2023.08.31.
Összeütközött két gépkocsi a 2-es főút 54-es kilométerszelvényénél, a tolmácsi elágazásnál. Az ütközés erejétől az egyik jármű az árokba csapódott, a másik az úttest szélén állt meg. A rétsági hivatásos tűzoltók áramtalanították a kocsikat, amelyekben összesen hárman utaztak. A balesethez a társhatóságok is kiérkeztek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Páncélozott kormányzati változatot kap a 7-es BMW

2023.08.31.
Noha nem vetít pozitív üzenetet, ha egy elnöknek már páncélozott autóval kell közlekednie, de ezt mostantól ellensúlyozhatják a környezetvédelem ígéretével, ugyanis az új páncélozott, azaz Protection névre hallgató 7-es BMW, már i7, azaz teljesen elektromos változatban is elérhető az országvezetők számára. Így már hangtalanul tűrhetik a robbanóanyagok, golyók, kézigránátok és drón támadásokat, ezeket ugyanis mind kivédi a páncélozott 7-es és i7-es. Az ablaküvegek VPAM 10-es értékelést kaptak, ami a legmagasabb megszerezhető értékelés egy civil autó számára. Ez azt jelenti, hogy akár egy 820 méter/másodperc sebességgel haladó ballisztikus fegyver támadásait is kivédi. Van még önzáró üzemanyagtartály, defektálló abroncs is, és ha az gondolnánk, hogy mindezekkel felszerelve csökken az autó teljesítménye, akkor tévedünk, ugyanis erről is gondoskodott a BMW. Legalábbis is hagyományos 4,4-literes, V8 modell esetében, ugyanis ott 522 lóerőre emelték a teljesítményt, így már 4,2 másodperc alatt van 100-on. Ugyanakkor a villanyautó esetében ez a szám csak 9,0 másodperc, a gyári, és nem páncélozott változat 4,7 másodpercével szemben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Amikor Verstappen égő autóból menekült, de milyen rokonságban van a tank a benzinkúttal

2023.08.30.
Kamukeresztelőn kapta nevét, ami nem véletlen, mert a britek az első világháborúban a németek megtévesztésére üzemanyagtartályként, vagyis tankként hajózták be az első páncélosokat. Az első angol tankokat 1916 szeptember 15-én vetették be egy új-zélandi hadosztály részeként, a gyalogság támogatására. Ami biztos, hogy németeket sikerült meglepni az új harci eszközzel, ennek ellenére Flers-Courcelette-nél, a Soome-i ütközetnél kettőt már az első bevetéskor elveszítettek a britek a négy Mark I-es tankból álló „hadosztályból”. A páncélosok üzemanyagpótlását, vagyis a tankok tankolását akkoriban lovaskocsival biztosították a francia mezőn, a repülőtereken olykor szamarak vontatták a hordókat, napjainkban a tankolás rutinművelet, de nem volt mindig így. Bertha Benz a világ első autótúrázója  Forrás: Daimler AG A világ első autós túrájának tankolása a világ első női vezetőjéhez fűződik. 1888. augusztus 5-én, a 39 éves Bertha Benz férje tudta nélkül Mannheimből Pforzheimbe autózott két fiával, Richárddal és Eugennel, hogy bizonyítsa családi vállalkozásuk találmányának használhatóságát. A több mit száz kilométeres útra nem volt elég a 4,5 literes üzemanyag, ennek pótlására álltak meg a Wiesloch-i gyógyszertárnál, mert csak patikában lehetett kapni ligroint, ami a petróleum oldószere és akkoriban nélkülözhetetlen volt a motor működéséhez. Benzinkutak a múlt századból a Dearborn-i Ford múzeumban      Fotó: Boros Jenő A világ első nyilvános üzemanyagtöltője 1905-től működött a Missouri (USA) állambeli St. Louis városban, a 420 South Theresa Avenue-n. Egyes források szerint az első klasszikus benzinkút állomását a Washington állambeli Socal in Seattle-ben működtette a Standard Oil of California (ma Chevron) A tankolásnak mindig komoly szerepe volt az autóversenyeknek, a világ első Grand Prix győztese, a magyar Szisz Ferenc 1906-ban még hagyományos kannákból öntötte a benzint a tankba. A világ első GP győztes sofőre, Szisz Ferenc tankol   Forrás: Fortepan/Francia Nemzeti  Könyvtár Később nem a hosszú táv, hanem a Formula 1 akkori előírása miatt volt kötelező a kockázatos tankolás: az 1994-es Német Grand Prix-n a jelenlegi világbajnok édesapja, Jos Versatppen V12-es Benetton Fordja meggyulladt a boksz utcában, a pilóta lángoló ruhával ugrott ki a az égő autóból, de szerencsére megúszta néhány sebbel az arcán. Győri benzinkút, 1955     Forrás: Fortepan Hétköznap ez ritkán fordul elő, pedig napjainkban már önkiszolgáló módban működnek az üzemanyagtöltő állomások, az európai hálózatban 140-ezer, a Magyarországon 2 ezer működik, ezekből majdnem ezer a színeseké, vagyis a nagyoké (MOL, Orlen, ÖMV, Shell), nyolcszázat pedig kisebb (1-2 kutas) vállalkozás üzemeltet. Az egyre takarékosabb autókba egyre ritkábban kell tankolni, nem véletlenül csökken az üzemanyagtankok mérete, ami jó néhány új személyautónál már negyven liternél kisebb. Mobil benzinkút az 1965-ös Cordatic Rallye-n    Forrás: Fortepan/Bojár Sándor Egy kis személyes: életem első autójába, a kétütemű, három hengeres Wartburgba még 44 liter keverék fért, kezdő diplomásként mégsem volt gond teletankolni. Ha beálltam az akkor szinte monopolhelyzetű ÁFOR (ez a MOL előd részvénytársaság) állomásra, a kútkezelőnek nem kellett összeglimitet mondani, mert friss jogosítványosként egyetlen százasért teletankolta: a hetvenes években literenként 2 forint 50 fillérbe került a 86 oktános ólmozott benzin. Siófoki ÁFOR kút, 1969 Forrás: Fortepan/UVATERV A mainál jóval ritkább benzinkúthálózat miatt még hazai túrázás esetén is ajánlatos volt öt literes fémkannát tenni a csomagtartóba, természetesen nem üresen. Igaz, az olcsó üzemanyag miatt akkoriban még nem volt része a mindennapi zsargonnak, napjainkban viszont egyre idegesítőbb amikor felvillan a műszarfalon az üzemanyagszintet jelző szegénységmérő, nem véletlenül, hiszen az évtizede még négyszáz forintos literenkénti ár 2020 augusztusában már 380 forint, 2021 ben 450 forint volt, ma már közelít a hétszázhoz, ráadásul az autósok többségének kevés az esélye elektromosra váltani. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Tíz új BMW-ből hét vasúton hagyja majd el a debreceni gyárat

2023.08.30.
A minisztérium közleménye szerint a tárcavezető az átadás alkalmából rendezett sajtótájékoztatón arról számolt be, hogy Magyarország mára kétségtelenül a töretlenül előrehaladó autóipari átalakulás egyik éllovasává, a hajdúsági város az ágazat fontos globális központjává vált, ahol jelenleg is mintegy 1000 milliárd forintnyi beruházás zajlik, miután a BMW ide helyezi jövőbeli elektromobilitási stratégiája fókuszát, miközben itt épül fel Európa legnagyobb elektromos akkumulátorgyára is. "A magyar gazdaságtörténet három legnagyobb beruházásából kettő jelenleg itt, néhány kilométerre egymástól zajlik" - hangsúlyozta. Rámutatott, ezen gyárépítések óriási közlekedési infrastruktúra-fejlesztéseket indukálnak, jelentős út- és vasútépítésekkel járnak. Aláhúzta: a kormány így Debrecen környékén is nagy vasúti fejlesztésekről döntött, két szakaszban 130 milliárd forintból újul meg a füzesabonyi és a balmazújvárosi vonal, korszerűsítik az állomásokat, újakat is építenek, illetve villamosítják a pályát. "Ennek nyomán közvetlen kapcsolat épül ki a debreceni Észak-Nyugati Gazdasági Övezet és a vasúti főközlekedési vonalak között" - mondta. Szijjártó Péter bejelentette, hogy az első, 65 milliárd forint értékű fázissal végeztek, így megindulhat a második szakasz. "Ennek nyomán Debrecenben létrejön Kelet-Magyarország legnagyobb, Kelet-Európa egyik legjelentősebb ipari intermodális terminálja" - szögezte le. Kiemelte, hogy ez a logisztikai központ lehetővé teszi a BMW gyárának teljes körű kiszolgálását mind a vasútról, mind az autópályáról. Fotók: MTI/Czeglédi Zsolt "A kormány folyamatosan teljesíti azokat a vállalásait, amelyeket a BMW irányába tett, emellett pedig folytatjuk azokat a fejlesztéseket, amelyek egyidejűleg az itt élő emberek életkörülményeit is javítják" - fogalmazott. "Nemcsak a teherforgalmat fejlesztjük, nemcsak lehetővé tesszük azt, hogy a BMW az általa előállított autóknak a 70 százalékát vasúton szállítsa el innen, hanem gyorsabb eljutást biztosítunk Debrecen és a környékbeli települések között, a közösségi közlekedést kulturáltabbá és vonzóbbá tesszük, egyúttal pedig megvédjük a környezetünket is, hiszen a vasútvonal most villamos felsővezetéket fog kapni, így a dízelüzemet már a villamosmozdonyok fogják tudni leváltani" - hangoztatta. "Az ország sokat profitál a debreceni beruházásokból, viszont mi azt akarjuk, hogy a debreceniek élete is érezhetően javuljon a beruházások nyomán. Ezért további útfejlesztéseket folytatunk, modernizáljuk a város vízhálózatát és további közösségi beruházásokat hajtunk végre" - tette hozzá. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

1983

2023.08.30.
Egy autó, amelyet mindenki ismer, egy név, amely visszarepít az 1980-as évekbe, amikor az olaszországi autóipar aranykorát élte. A Fiat újra kiadja az időtlen Pandát, méghozzá limitált 4X40° kivitelben, hogy megünnepelje az első modell megjelenése óta eltelt éveket. Azoknak, akik újra át akarják élni egy korszakot meghatározó olasz autó izgalmát. A Fiat Panda 4X40°-ból 1.983 példány készül, a legendás autó születési évének tiszteletére. Ez a Fiat modell továbbra is innovatív, kompakt, ugyanakkor agilis és nyilvánvalóan ikonikus marad. Az autót elefántcsontszín ékesíti és a kéttónusú 15 colos kerekek, valamint a fekete tükörsapkák még elegánsabbá teszik. A limitált kiadáson a sportos stílus is megjelenik az első ködlámpáknak, a LED-es nappali menetfényeknek, a sötétített ablakoknak, a fekete rácsoknak és a piros első vonóhorgoknak köszönhetően. A belső tér szintén elefántcsont árnyalatú a műszerfalon és az ünnepi logó az üléseken is megjelenik. A kényelem sem fog hiányozni a 7 colos érintőképernyővel, az automata klímaberendezéssel, az elektromos és fűthető külső tükrökkel, a hátsó parkolószenzorokkal, valamint a szürkület- és esőérzékelőkkel. Sokan érdeklődnek a modell iránt. Olyanok, akiknek mindig is volt egy Pandájuk és nagy szenvedélyt éreznek egy olyan autó iránt, amely az elmúlt 40 évben történelmet írt. És azok is potenciális vásárlók, akik egy kompakt, de kényelmes autót keresnek. Forrás: automobili10.it Képek: fiat.it  

Ezekre a megyékre adtak ki riasztást felhőszakadás veszélye miatt

2023.08.30.
Az MTI-hez eljuttatott veszélyjelzés szerint Borsod-Abaúj-Zemplén, Szabolcs-Szatmár-Bereg, Hajdú-Bihar, Jász-Nagykun-Szolnok, Békés és Csongrád-Csanád valamint Baranya vármegye egyes járásaiban a következő órákban az intenzív záporokból, zivatarokból rövid idő alatt 50 millimétert meghaladó csapadék hullhat. A meteorológiai szolgálat közölte: szerda estig főként az ország keleti harmadában és a déli határvidéken kell zivatarokra számítani, amelyeket elsősorban felhőszakadás kísérhet, de intenzívebb cellákhoz viharos, óránként 60-80 kilométeres - északkeleten esetleg 8590 kilométer/órás - széllökések és jégeső társulhat. Estétől a legtöbb helyen megszűnnek a zivatarok. Csütörtökön napközben elsősorban az északkeleti tájakon (és kisebb eséllyel esetleg az Alpokalján) lehet néhol zivatar, amelyeket óránkénti 45-65 kilométeres szél, intenzív csapadék és esetleg kisméretű jég kísérhet.

Különleges autószériák, amelyek nem igazán sikerültek

2023.08.30.
Rover 25 Art Car Kezdjünk is egy erős versenyzővel, a Rover 25 Art Carral. No, nem olyan Art Carra kell gondolni, mint a BMW esetében, amikor művészek festik be egy legendás versenyautójukat, noha ebbe a projektbe is be voltak vonva divattervezők. És még fizetést is kaptak érte. Akik úgy vélték, hogy a sokból sosem elég, ezért úgy gondolták, hogy egy hétköznapi hatchbacknek jól állhat a bézs fényezés a kasznin és a felnin egyaránt, a fekete műanyagokat rózsaszínre cserélve. Sajnos odabent is folytatódott a Barbie hangulat, lila és rózsaszín betétekkel, az ajtókárpitok helyén valamiféle furcsa ruhamintával. Nehéz eldönteni, hogy az arany klímakapcsolók, vagy a világító műszercsoport keret az igénytelenebb, de szerencsére végül sosem lett belőle nagyobb darabszámú széria. Mindössze egyetlen koncepció élte túl, pedig alapból 50 darabos szériának szánták. Citroen C3 Pluriel Charlston Beázó teteje és nem túl hatékony hajtásláncai miatt nem éppen rendelkezik jó hírnévvel a Citroen C3 Pluriel, ami egy kivehető tetős félkabrió volt a Citroentől. Nem véletlenül az egyik legolcsóbb nyitható tetős autó, amit a használtautó piacon találhatunk. Sok elemében viszont megidézte az egykori 2CV-t, azaz a legendás Kacsát, aminek a 80-as években volt egy Charlston szériája. A 2CV 60-ik évfordulóján úgy gondolta a Citroen, hogy ezt a Plurielen fogja megünnepelni, így készült el a hasonló színekben pompázó, a Kacsa dizájnelemeit hordozó Pluriel Charlston. Nem sok készült belőle, ráadásul a burgundi-fekete fényezésen kívül tényleg semmi másban nem különbözött egy hagyományos modelltől. Bugatti Veyron L'Or Blanc Nem éppen egy tömegtermékről van szó, ha a Bugatti Veyronról beszélünk. Mindössze 450 darab készült belőle tíz év alatt, hiszen mindegyik, alapból is 1001 lóerős autót kézzel építették. Ennek tudatában különösen meglepő lehet, hogy még ebbe a kevés számba is belefértek egyedi változatok, mint amilyen a Hermes, a Venet vagy a Bleu Centenaire volt. Persze ezek egyáltalán nem érték be annyival, hogy kaptak egy plusz csíkot vagy más szőnyeget a kabinba. Általában egyedi megrendelésre készültek és a legutolsó részletekig egyedi autók voltak. Ugyanakkor nem mindegyik az igényességük miatt maradt meg az utókor számára. Ilyen például a L’Or Blanc, ami kívül-belül porcelán betéteket kapott. Persze mondanom sem kell, hogy ettől függetlenül a világ összes pénzét megéri, és ami még megdöbbentőbb, hogy a tulajdonosa valóban használta, és Monaco környékén gyakran felbukkant annak idején. smart forjeremy Aki részt vett a 2016-ös smart times eseményen Budapesten, az tudja, hogy a smartosoknak nem kell kreativitásért a szomszédba menniük. Volt azonban olyan eset is, hogy maga a gyártó alkotott valami még szokatlanabbat annál, hogy a piac legkisebb autóját gyártják. A legvadabb mindenképp a smart forjeremy volt, amit a divattervező Jeremy Scottal közösen alkottak meg. Eleinte csak egy figyelem felkeltő koncepció volt, később azonban egy bárki számára megvásárolható széria lett. Akkoriban a Top Gear csak annyit írt róla, hogy „Make it stop!”, de a szárnyas smart bizony többször is visszatért a piacra. Eleinte az elektromos változatra épült, később viszont benzinesként is elérhető volt. Ssangyong Korando DMZ Lehet, hogy úgy voltak vele a tulajdonosok, hogy álcázó festésben talán nem veszik majd észre őket, hogy mivel járnak. Pedig az az igazság, hogy a katonai festés csak még feltűnőbbé tette az egyébként sem túl szép látvány Ssangyong Korandot. Nem, ez nem egy házilag legyártott festés, ezt tényleg kereskedésben lehetett kapni 2016 környékén, az Egyesült Királyságban. Eleinte csak figyelem felkeltőnek szánta egy kereskedés, később azonban elterjedt a vírus, és mindenki terepmintás Korandot akart árulni. Még szerencse, hogy csak a külső fényezés tekintetében tért el az alapmodelltől, és nem szereltek rejtett puskákat valamelyik lökhárító mögé. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója