Az új irodában a Ford magasan képzett munkatársai dolgoznak majd Sarah-Jayne Williams igazgató irányításával, jó kapcsolatokat ápolva a világelső digitális vállalatokkal, a vezető tudományos intézetekkel, startup-vállalkozásokkal és más, szakmabeli partnerekkel. A Ford emellett továbbra is futtatja azokat a projektjeit, amelyek célja London levegőminőségének javítása, a városi közlekedés zsúfoltságának enyhítése és az itt élők mobilitásának elősegítése. A londoni iroda létesítése azért is fontos, mert így a Ford közeli kapcsolatban maradhat olyan helyi kutatási partnereivel és projektjeivel mint például a még idén elinduló vizsgálatsorozat, amely egy plug-in hibrid hajtású Transit-flottára épül. Jim Hacket, a Ford vezérigazgatója és S. J. Williams nyitja meg a Ford londoni Smart Mobility irodáját “London nem csupán Európa egyik legnagyobb városa, hanem az egyik legnyitottabb is az új ötletekre és új partnerekre, vagyis ideális helyszín arra, hogy itt tanulmányozzuk és fejlesszük ki a jövő európai nagyvárosainak nyújtandó intelligens mobilitási megoldásainkat,” nyilatkozta Jim Hackett. “Londonon belül pedig a Here East a legjobb hely erre a célra, hiszen itt működik a Plexal lenyűgöző tehetséggondozó központja és rengeteg különféle startup is, vagyis az innováció szellemisége szinte átitatja ezt a helyet.” A Here East kampuszon már most is képviselteti magát a Loughborough Egyetem – a Ford legrégebbi és legfontosabb brit kutatási partnere –, valamint a Fejlett Hajtásmód Központ (APC), ahol a hajtáslánc-kutatások mellett idén már a plug-in hibrid hajtású Transit fejlesztése is folyik. Az új londoni iroda a már meglévő Ford Intelligens Mobilitás irodák sorához csatlakozik, amelyek Dearbornban és Palo Altoban működnek, hatékonyan egészítve ki a Ford kutatási és innovációs központjainak globális hálózatát, amelynek a például a németországi RIC Aachen is fontos tagja.

A jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján 2017. november 1-jén Budapest VII. kerületében a Rákóczi út és a Rottenbiller utca kereszteződésében a Baross téren két autó ütközött össze. A baleset következtében az egyik autó felborult. A rendőrök a helyszínelés és műszaki mentés idejére lezárták a Rákóczi út mind három sávját a Blaha Lujza tér felé vezető oldalon. A forgalmat a Kerepesi út felé tartó oldalra terelik egy sávban. (police.hu)

Hossza 4165 milliméter, szélessége 1800 milliméter, magassága 1550 milliméter, tengelytávja 2600 milliméter. Hasmagassága 170 milliméter, felnijei 16-18 hüvelykesek lehetnek. Csomagtartója alaphelyzetben 361 liter, a 60:40 arányban osztott hátsó ülések lehajtásával 1143 liter. Szűkre vett LED-es nappali fényfüzére felárért LED-es főfényszóróval társítható, méretes hűtőmaszkja agresszív, de mégis intelligens kinézetet kölcsönöz. Utastere sem sablonos, az i30 arculata köszön vissza, a sokféle fekete műanyagok - amelyek között vannak kemények és puhák is - egyhangúságát narancs, lime és vörös tónusú betétek és varrások oldják, színes például a biztonsági öv is. Az ülések jól tartanak, nem érezzük szűknek hátul sem, a második sorban bőséges a lábtér. A novemberi bevezetésekor kétféle turbós benzinmotorral kapható a Kona. A 1.6 T-GDI négyhengeres turbó feltöltésű benzinmotor 177 lóerős (130 kW) teljesítménnyel és 265 Nm forgatónyomatékkal rendelkezik, 7,9 másodperc alatt gyorsul 100 kilométer/órára. Az 1.0 T-GDi 3-hengeres 120 lóerős (88 kW), legnagyobb nyomatéka 172 Nm. A bevezetést követően egy éven belül a Kona motorpalettája tovább bővül az újonnan kifejlesztett, 1.6-literes, négyhengeres turbó feltöltésű dízelmotorral, amely két kimeneti teljesítménnyel lesz elérhető: a hagyományos (előzetesen) 115 lóerős (85 kW) változat hatfokozatú kézi sebességváltóval, valamint első kerék-meghajtással A nagyteljesítményű dízelmotoros változat (előzetesen) 136 lóerőt (100 kW) és erőteljes 320 Nm forgatónyomatékot biztosít, 7DCT-vel kombinálva és az összkerekes és elsőkerék-meghajtás közötti választási lehetőséget. A dízelmotorra még várni kell, a két 1,6 literes erőforrás 2018 nyarán érkezik kézi-, vagy dupla kuplungos váltóval és akár összkerék-meghajtással. Az igazi nagy dobás az elektromos változat lesz, amelynek műszaki paramétereiről egyelőre annyit tudunk nem hivatalosan, hogy mintegy 200 lóerős lesz, 390 kilométeres hatótávval, de 500 kilométeres hatótávú változat is van a tervek között. A Kona modernségét mi sem fejezi ki jobban, hogy minden a márkánál alkalmazott technológiai újdonságot hordozhat, head-up kijelzője közvetlenül a vezető látótengelyében egy lapkára vetíti ki a legfontosabb közlekedési információkat. Nyolchüvelykes, érintőképernyős szórakoztató és információs rendszere naprakész, navigációja könnyen kezelhető és elég pontos, okostelefonokkal megfelelően kommunikál, azok tükrözhetők (Android Auto, Apple CarPlay) és akár indukciósan tölthetők. A rendszer hétéves ingyenes előfizetéssel jár, mely valós idejű friss információkat szolgáltat az időjárásról, a forgalomról, a sebességmérő kamerákról, valamint tematizált internetes keresést is lehetővé tesz. Aktív biztonsági és vezetéstámogató technológiái a legmagasabb szintű európai biztonsági szabványoknak is megfelelnek, az autót Európában tervezték. A biztonsági funkciók között megtalálható a Hyundai első ütközéselkerülő rendszere gyalogosfelismerő móddal, holttérfigyelő, mögöttes keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer, önálló kormányzásra is képes sávtartó rendszer, a vezető éberségének csökkenésére figyelmeztető rendszer, és a távolsági fényszóró- asszisztenssel. Számos további extra választható: fűthető kormány, okoskulcs, elektromosan állítható ülések, ülésfűtés és -szellőztetés, Krell hifi. Biró Csongor

Egyelőre tisztázatlan körülmények között 2017. október 31-én 16 óra 50 perc körül két autó ütközött össze Budapest XIV. kerületében, a Róna utca és a Thököly út kereszteződésében. A baleset következtében az egyik személygépkocsi megpördült és több gyalogost elsodort. Az elsődleges információk szerint négy ember megsérült. A rendőrök a forgalmat forgalomsegítő járőrök segítségével terelik. Tömeges gázolás helyszíne 2017. október 31-én Budapest XIV. kerületében a Thököly út és Róna utca kereszteződésében. MTI Fotó: Lakatos Péter A rendőrség a helyszíni szemlét megkezdte. Kérjük, fokozott figyelemmel közlekedjenek a balesettel érintett útszakaszon! Tömeges gázolás helyszíne 2017. október 31-én Budapest XIV. kerületében a Thököly út és Róna utca kereszteződésében. MTI Fotó: Lakatos Péter