Lokáció tekintetében nem mutatkozik különbség a téli-nyári gumicsere feladatában: a Budapesten élő nők 51 százaléka intézi magának a szervizelést, de az ország más területén is minden második hölgy bátran megoldja ezt az alapból férfiaknak ítélt teendőt. A nőbarát szerviz hírében álló Gumi-Profi Kft. az Omnibusz segítségével 628 nő bevonásával kutatta,hogyan is állnak jelenleg a hölgyek autójuk karbantartásához. Az eredmények szerint igen is szívesen intézik maguk az ezzel kapcsolatos feladatokat, viszont egészen más prioritási lista alapján döntenek. Kor és gumicsere - A felgyorsuló és emancipálódó világba született nők minden jel szerint szívesebben intézkednek saját maguk, mint idősebb társaik. A felmérés adatai szerint ugyanis a fiatalabb nők 71,9 százaléka intézi maga a gumicserét, míg a 36-55 év közöttieknek már „csak” 63 százaléka, így tehát a hajlandóság nem a korral együtt járó tapasztalat és bátorság függvénye. Viszont a ritkán (maximum hetente egyszer) vezetők között alig akad olyan, aki magának intézné a cserét. Családi állapot és szervizelés - Számottevő különbséget láthatunk a szervizhasználati szokásokat illetően, ha a családi állapotot is figyelembe vesszük. A párkapcsolatban élő nők kevesebb mint fele, nem vagy csak ritkán intézkedik, míg az egyedülálló nők 86,3 százaléka viszi maga autóját megjavíttatni. Természetesen utóbbiak akár kénytelenek is kezükben tartani a dolgot, az mindenesetre meglepő, hogy a gyermeküket egyedül nevelő nők kisebb százalékban igénylik, hogy baba-mama sarok álljon rendelkezésre, mint a családban élők. Valami plusz - És, hogy mire vágynak igazán a hölgyek? A kutatás súlyozott átlageredményei szerint a nők 54 százaléka elsősorban megbízhatóság és ajánlás alapján választ szervízt, 42 százalékuk pedig a szakszerű tájékoztatást is elvárja. Hogy komolyan vegyék és udvariasan szolgálják ki, azt minden harmadik hölgy igényli, és meglepő, de a gyorsaság egyáltalán nem befolyásolja választásukat. „Plusz szolgáltatások tekintetében a kávé (46 százalék), a hozom-viszem (28 százalék) és a wifi lehetősége (26 százalék) magasan vezeti a listát, de a hölgyek számára fontos tényező a kényelem és a tisztaság is”– árulta el Buzás István, a kutatást megrendelő Gumi-Profi Kft. ügyvezetője. Ami pedig az egyéb extrákat illeti, a nők 20 százalékának szerviz melletti voksát befolyásolná, ha félmeztelen, jótestű szerelőfiúk cserélnék gumiját. Emellett többekben felmerült a kutyabarát-, valamint a chippendale show-val egybekötött szerviz ötlete is. És még valami extra - A kutatás felmért egyéb extra igényeket is, amelynek meglepő eredménye, hogy a nők 20 százalékának szerviz melletti voksát befolyásolná, ha félmeztelen, jótestű szerelőfiúk cserélnék gumiját. Emellett többekben felmerült a kutyabarát-, valamint a chippendale show-val egybekötött szerviz ötlete is.

Minden 2015. december 16-án kezdődött. Ekkor mutatkozott be itthon újra az orosz márka és itt leplezték le azt a LADA Kalina Kombit, amit elsőként helyeztek forgalomba Magyarországon. Az első hazai LADA néhány út után az Autó-Motor magazinhoz került fél éves tartós tesztre, ahol kiválóan teljesített. Nyár végén visszakerült a Kalina az importőrhöz, aki elkezdett gondolkodni azon, hogy a jövőben hol lenne a legjobb helye a sokat bizonyított autónak. Egy biztos volt: jótékonysági célra szeretnék felajánlani. Így amikor meghallották a Morning Show-ban felmerült ötletet, miszerint milyen jó lenne egyszer nem szerencse alapon dönteni, hanem egy valóban rászorulónak autót adni, nem is volt kérdés, azonnal jelentkeztek. A családdal együtt örült a hazai importőr és a helyszínt biztosító miskolci márkakereskedés is Így kezdődött a LADA és a Class FM közös jótékonysági akciója, ahol három hét alatt több mint kétezer történet érkezett a felhívásra. Nagyon nehéz volt a választás, de végül egy borsodi család mellett döntöttek. Juditék nehéz körülmények között, egészséges gyermekük mellett egy halmozottan sérült fiút nevelnek, akit speciális iskolába hordanak. Illetve hordanának, ha lenne saját autójuk. Eddig innen-onnan kért kölcsön autókkal próbálták megoldani a helyzetet, de nagyon nehézkesen ment, Norbika sokszor nem jutott el az iskolába. Reménytelenségükben egy sokadik autó nélküli napon sírva döntötték el, kiveszik gyermeküket az iskolából. A sírás oka nem sokkal később a boldogság lett. Rákóczi Feri gurult be a házuk elé a hőn áhított Ladával, a család pedig a zokogástól szó szerint szóhoz sem jutott. (A korábbi, vonatkozó Morning Show adásrészlet itt található.) Ma is hasonlóan zajlottak ez események. Judit és az egész család határtalanul hálás és boldog volt, nem győztek köszönetet mondani az akció résztvevőinek. Akik nem voltak kevesen, hiszen a LADA és a Class FM mellett benzinkártyát, téli gumikat, biztosítást, motorolajat és sok más ajándékot is kapott a család. A Mata-Balogh család egy része - Norbika nagyon boldog, a nagyobbik fiú, Laci iskolában volt „Különleges nap számunkra a mai. A Ladának vannak elvitathatatlan előnyei. Beszélhetnünk az áráról, az alacsony üzemeltetési költségekről, az erős motorról, a robosztus felépítésről, a rossz utakra tervezett futóműről és számos más remek tulajdonságáról. Azonban most nem ez, vagy nem csak ez a lényeg. Lehetőségünk volt segíteni és megtettük, mert a LADA nem csak az autóról, vagy autózásról, hanem az emberekről, az embereknek szól. Megkönnyíti az életüket, segít A pontból B pontba, vagy, ahogy most is, egyről a kettőre jutni. Felemelő érzés, hogy tudtunk adni. Balesetmentes vezetést és örömteli Ladázást kívánunk a családnak!” – tette hozz Markó Zoltán a LADA Hungary projektigazgatója.

  Tóbiás félreteszi biciklijét a télre Ma szép napos időre ébredt Tóbiás. Ez a nap tökéletes arra, hogy Édesapával kimenjenek az udvarra és felkészítsék járműveiket a télre. Figyelmesen lemossák a bicikliket, majd Édesapa felteszi az autóra téligumikat. Télen az utak fagyosak és emiatt csúszósak lehetnek, ezért nagyon veszélyes télen biciklizni. Ráadásul nagyon hideg is van, így biztosan megfázol, ha télen bicajozol. Jobb, ha szépen letisztítod és elteszed télre. Hogyan fogj neki a mosásnak? Mire van szükséged? Hogyan csinálod jól, hogy megóvd a biciklidet? Ne aggódj, mindent megtalálsz otthon! Kell egy vödör, mosószer (igen, mosószer!), szivacs, súrolókefe, egy törlőkendő és némi kerékpárolaj. Ha ezeket előkészítetted, kezdődhet a munka! A biciklimosás hasonlít az autómosáshoz Elsőként nyisd meg a slagot, és eressz bő vizet a biciklidre. A slag nem tesz kárt a járgányodban, ha nem túl közelről locsolod a vizet a bicajra. Tarts egy kis távolságot, hogy ne legyen túl intenzív a vízsugár! A legjobb, ha van egy állványod, amire felakaszthatod a vázat, hogy ne mozduljon el a bicikli, de egy fának is bátran nekitámaszthatod. Támaszd ki a biciklidet, hogy stabilan álljon! A mosást felülről kezdd – a kormánynál és a nyeregnél, majd lefelé haladj. Bátran engedd a vizet minden kis résbe, csak arra ügyelj, hogy egy helyen ne tartsd sokáig a vízsugarat. A hajtómű megtisztítása a legfontosabb! Itt semmilyen szennyeződés nem maradhat. A nagyobb hatékonysághoz használj kefét a dörzsöléshez. A váltók, a lánc és a hajtókerekek olyan tiszták legyenek, hogy csillogjanak! Ha már leszedted a kosz nagyját, jöhet a mosószer. Engedj vizet egy vödörbe és önts hozzá mosószert. Tedd bele a szivacsot, habosítsd fel, és kend át a teljes bringát. Itt is haladj föntről lefelé. Ha nem férsz hozzá jül egy-egy alkatrészhez, használj különböző méretű keféket (akár fogkefét is), amivel megkönnyítheted a munkádat. Ha jól lesúroltad a bicajt, várj egy picit, míg a mosószer megteszi hatását, majd jöhet az öblítés! Ha mindenhol lejött a hab, készen is vagy. Nézd meg, maradt-e valahol kosz, ha igen, akkor a mosószeres kefével dörzsöld át újra. Ha nagyon koszos a bicajod, merj használni durvább kefét is, nem okoz kárt! Ha teljesen tiszta a bicikli, akkor még nem végeztél! Sose hagyd vizesen a biciklidet, alaposan szárazra kell törölni! Ezután is ellenőrizd az alkatrészeket. Ha valamelyiket hibásnak látod, cseréld ki, vagy cseréltesd ki szervízben! Most már nem maradt más hátra, mint a kenés. De mit mivel kell kenni? A láncot a legjobb kerékpárolajjal, amiből sok kell, hogy jól kenjen. Ezen kívül az összes imbusz csavarba cseppenthetsz egy kevés olajat, ami megakadályozza, hogy a beleszorult vízcseppek miatt elkezdjenek rozsdásodni. Ha ezzel megvagy, készen is áll a bringád a téli álomra! Miután Tóbiás zöld biciklije is szépen csillog-villog, a kiskutya elégedetten tolja be a garázsba és elköszön tőle, hogy tavasszal majd újra együtt róják a köröket. Édesapa még lecseréli az autón a nyári gumikat télire, mert azokon mélyebbek a barázdák, így jobb a tapadásuk a havas utakon. Édesapa felszerelte a téli gumikat az autóra Hasznosnak találod cikkünket? Minden héten frissülő írásainkat, meséinket kövesd itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkold Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjait a Facebookon!

 A tapasztalt hajós péntek este, nem sokkal éjfél előtt haladt át az Egyenlítőn, pályafutása során ez immár kilencedik alkalommal sikerült neki. A hazai építésű és fejlesztésű Spirit of Hungary ebben az időszakban a huszadik helyen állt a versenyben, hátránya 1417 tengeri mérföld volt az élen haladó brit Alex Thomsonnal (Hugo Boss) szemben a verseny honlapja szerint. A déli féltekére történő belépés azt jelenti, hogy megkezdődik a versenyhajók és hajósaik számára a Vendée Globe azon szakasza, ahol egyre komorabb időjárási viszonyok közt kell helytállni - tájékoztatott a Spirit of Hungary csapata. Mint írják, az Egyenlítőt közelítve minden hajós rémálma az úgynevezett doldrums, a szélcsendes zóna, amelybe napokra is beragadhat a vitorlázó, ha nincs szerencséje. A déli félteke következő próbatétele a St. Helena magas nyomású zóna elkerülése, amely versenystratégiailag is fontos navigációs feladat. A csapat tájékoztatása szerint a kijelölt jégzónák figyelembe vétele minden hajós saját érdeke, mert - túl azon, hogy büntetés jár a versenyszabályok megszegéséért - a felmelegedés következményeként sok éve úszó óriási jégtömbök és úgynevezett borjaik komoly ütközési veszélyt jelenthetnek ott, ahol a versenyzők csak egymásra számíthatnak. Rendkívül bonyolult vitorlázó periódusról van szó, és egyre hidegebb, nedvesebb viszonyok között, gorombább szelekben, egyre növekvő hullámzásban, kemény fizikai megpróbáltatásban telik az elkövetkező két hónapban a Vendée Globe-versenyzők élete - olvasható a beszámolóban. A világ legnehezebbnek tartott viadalán csúcsnak számító tíz ország 29 hajósa vágott neki a több mint 40 ezer kilométeres távnak. A magyar vitorlázó harmadik Vendée Globe-ján indul, a feladat egyedül egy 60 lábas (18 méter) hajóval, kikötés és külső segítség nélkül körbehajózni a bolygót. Az 1992/93-as menet során Fa Nándor a legjobb nem franciaként, az ötödik helyen ért célba 128 nap után. A rekordot a francia Francois Gabart tartja, aki a legutóbbi, 2012/13-as kiírást 78 nap 2 óra 16 perces idővel nyerte meg.   (MTI)