A Volvo megkezdte a teljesen elektromos EX90 SUV gyártását
2024.06.16.
A charlestoni gyártósorról legördülő első EX90 egy feltűnő, Denim Blue színűre festett modell volt, amelyet még ebben az évben egy egyesült államokbeli vásárlónak szántak. "A teljesen elektromos Volvo EX90 egy új korszak kezdete a Volvo Cars számára - a biztonság, a fenntarthatóság és az emberközpontú technológia új korszaka" - mondta Jim Rowan vezérigazgató. "Az EX90 büszkén készül az Egyesült Államokban, és tükrözi hosszú távú elkötelezettségünket a dél-karolinai embereink és a szélesebb amerikai piac iránt."
A Volvo Cars első egyesült államokbeli gyártóüzeme 2018 nyarán nyílt meg Charleston mellett, az ország egyik legrégebbi és legtörténelmesebb városában. A charlestoni üzemben ma az EX90 és az S60 szedánt gyártják, és évente akár 150 000 autó gyártására is képes.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Felelősségteljes közlekedés: a szülői példa átragad a gyerekekre is
2024.06.16.
A gyerekek a legtöbb dolgot a szüleiktől tanulják meg, különösen kisebb korban. Ez persze nagy részben nem a szó szoros értelemben vett tanítást jelent, hanem a picik egyszerűen ellesik, leutánozzák hogyan viselkednek, miként cselekednek a szüleik. Mindez különösen igaz a közlekedés terén, ezért a jó szülői minta, a példamutatás kulcsfontosságú szerepet játszik abban, hogy a gyerekek felelősségteljes és biztonságos közlekedési szokásokat alakítsanak ki.
Tanítás helyett példamutatás
Több kutatás igazolta, hogy a gyerekek közlekedésére hagy hatással van a szülők viselkedése. Azok a gyerekek, akiknek a szülei rendszeresen betartják a közlekedési szabályokat, nagyobb eséllyel fogják maguk is követni ezeket a szabályokat. Például azok a fiatalok, akiknek szülei jobban betartják a vezetési szabályokat, kevesebb autóbalesetet szenvednek, és kevesebb közlekedési szabálysértést követnek el.
Ennek ellenére egy ausztrál tanulmány szerint csak a szülők 77 százaléka gondolja úgy, hogy a gyermeke elsődlegesen tőlük tanulja meg a közlekedésbiztonsági készségeket. A fennmaradó 23 százalék szerint az iskola, a barátok vagy a televízió az ismereteik legfontosabb forrása.
A tettek gyakran fontosabbak, mint a szavak, ezért amellett, hogy a mindennapokban közlekedési ismereteket tanítanak a gyerekeiknek a szülők, jó példát kel mutatniuk. Ha anya és apa nem visel fejvédőt, nem a zebrán mennek át az úton, nehéz lesz számon kérni a gyereken, ha ő is ugyanazt szeretné csinálni, mint a szüleik. De hogyan mutassunk jó példát?
Gyalogos közlekedés
Az első közös közlekedési élmények gyalog történnek, és már ilyenkor nagyon fontos a szülői minta. Mutassuk meg, hogyan kell használni a zebrát, hogyan lehet biztonságosan átkelni az úttesten, hogyan működnek a jelzőlámpák.
Biztonsági öv használata
Magyarországon csak az autóvezetők 88,5 százaléka, az első ülésen utazók 87,3 százalék, a hátul ülők 57,1 százaléka használja helyesen a biztonsági övet. Pedig a biztonsági öv az egyik legfontosabb passzív biztonsági eszköz a kocsiban. A szülők mindig csatolják be a biztonsági övüket, és erre figyelmeztessék a gyerekeiket is, így sokkal valószínűbb, hogy a későbbiekben ők is kizárólag bekapcsolt biztonsági övvel autóznak majd.
Sebességhatárok betartása
A sebességhatárok betartása nemcsak a közlekedési szabályok miatt fontos, hanem azért is, mert így csökkenthetjük a balesetek kockázatát. A gyorshajtás az egyik vezető oka a közúti közlekedési baleseteknek, mégis rengetegen túllépik a megengedett legnagyobb sebességet. Ha a szülők nem száguldoznak, akkor a gyerekek számára is nyilvánvalóvá válik, hogy a sebességhatárok betartása egy fontos és követendő szabály.
Biztonságos vezetési technikák
Nem elég megállni a stoptáblánál, betartani a sebességhatárokat, a biztonságos vezetési technikák ismerete és a megfontolt, higgadt közlekedési stílus is nagyon fontos. Tartsunk megfelelő követési távolságot; ne kezdjünk bele kockázatos előzésbe, vezessünk az útviszonyoknak és időjárási körülményeknek megfelelően.
Éberség és figyelem
Az is hozzátartozik a jó példához, hogy olyan állapotban vezetünk, ami nem veszélyezteti a biztonságot. Ittasan tilos az autóvezetés, de ide tartozik az is, hogy fáradtan, álmosan sem ülünk volán mögé. Vezetés közben nem kalandozik el a figyelmünk, nem használjuk kézben tartva a mobilunkat, együtt élünk a forgalommal, és számítunk a váratlan eseményekre.
Kommunikáció
Fontos, hogy beszéljünk a gyerekekkel a közlekedésbiztonságról és a szabályok fontosságáról. Az életkoruknak megfelelő szinten el kell magyarázni nekik, hogy milyen következményekkel járhat az előírások megszegése. Ez segít abban, hogy ne csak betartsák a szabályokat, hanem meg is értsék, miért fontosak.
Következetesség
Arra is ügyelni kell, hogy a szabályokat és a biztonságos közlekedésre vonatkozó alapelveket mindig következetesen betartsuk. Ha olykor túllépjük a sebességhatárt, és arra hivatkozunk, hogy most éppen sietünk, annak rossz üzenete van. Azt közvetíti a gyereknek, hogy vannak a szabályok, amelyeket általában betartunk, de ha valami komoly (vagy nem annyira komoly) okunk van rá, akkor figyelmen kívül hagyhatjuk az előírásokat.
A szülőknek nemcsak az a feladatuk, hogy szabályokat megtanítsák a gyerekeiknek, hanem az is, hogy ők is betartsák ezeket a szabályokat. Így segíthetnek a gyerekeknek, hogy biztonságosan és felelősségteljesen közlekedjenek.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Újdonságok sorával jön a BMW a nyáron
2024.06.16.
Júliusban a BMW 2-es Active Tourer, a BMW X1 és a BMW X2 palettája egyaránt új hajtáslánc-változattal gazdagodik, miközben a Parking Assistant Professional parkolóasszisztens mindhárom kompakt modellhez megrendelhetővé válik.
A BMW X5 és a BMW X6 alapfelszereltsége a Driving Assistant csomaggal bővül. A nagyteljesítményű BMW XM Label Red modell új karosszériafényezési árnyalatokban és új utastér-kárpitozási lehetőségekkel is megrendelhetővé válik.
2024 júliusában a BMW 2-es Active Tourer motorpalettájára a harmadik dízelüzemű erőforrás is felköltözik, 120 kW / 163 lóerő maximális teljesítménnyel és 400 Nm csúcs forgatónyomatékkal. Az új BMW 220d Active Tourer 8,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, végsebessége pedig 220 km/óra.
A sportos vezetési élmény és az alacsony üzemanyag-fogyasztás közötti optimális egyensúly a BMW X1 számára is ideális választássá teszi a 120 kW / 163 lóerő maximális teljesítményre képes erőforrást, amelynek erejét a kompakt méretű Sports Activity Vehicle modellben BMW xDrive intelligens összkerékhajtás osztja el a négy hajtott kerék között. 2024 júliusában azonban megérkezik az elsőkerék-meghajtású változat is, ráadásul nem csupán a BMW X1, hanem a BMW X2 palettájára is.
2024 nyarától a bajor prémiummárka ügyfelei egy új My Mode vezetési üzemmódot is letölthetnek a BMW ConnectedDrive Store-ból. A Silent Mode a BMW 7-es sorozat, a BMW iX, a BMW 5-ös limuzin és a BMW 5-ös Touring modellekhez válik elérhetővé, a Connected Booster XL csomag részeként. A Silent Mode ugyanakkor a BMW Digital Premium ajánlat részeként a BMW 2-es Active Tourer, a BMW X1 és a BMW X2 azon modellváltozatai számára is elérhető lesz, amelyek BMW 9.0 operációs rendszert futtatnak. Az új vezetési üzemmód békés utastéri hangulatot teremt, kizárólag a vezetésre helyezve a hangsúlyt. Utóbbi érdekében a rendszer a szórakoztató funkciókat és a központi kijelzőt is kikapcsolja, a digitális műszeregység pedig csak a legminimálisabb információkat jeleníti meg. Az ülések masszázsfunkciója és a hangulatvilágítás – amennyiben az adott modell felszereltségének része – egyaránt kikapcsol, az elektromosan vezérelt napellenzők pedig bezárnak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kigyulladt egy műszakivizsga-állomás – több kocsi is bent égett
2024.06.16.
Képünk illusztráció Fotó: police.hu
Az épületben több jármű is volt, egy járművet kivontattak az egységek. A kisvárdai, a baktalórántházi és a cigándi hivatásos tűzoltók négy vízsugárral oltotték a lángokat. A Vasút utcában teljes útzárat rendeltek el.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oroszország menti meg a kínai ICE-gyártókat
2024.06.16.
Az ukrajnai invázió miatt Oroszország ellen bevezetett nyugati szankciók következtében az elmúlt két évben jelentősen megnőtt a Kínából Oroszországba irányuló autóexport. A Bloomberg elemzése szerint ez a tendencia rendkívül előnyos a belsőégésű motorokkal (ICE) felszerelt járműveket gyártó kínai cégek számára.
Ahogy Kína gazdasága lassult, és az ottani autópiac egyre inkább az elektromos járművek felé tolódott el, új piacok felkutatása vált szükségessé a hagyományos járművek számára. Míg néhány belsőégésű részegység ugyanis adaptálható elektromos modellekhez, sok közülük, például a motorok és a sebességváltók, illetve tartozékaik nem vihető át elektormos autókba. Részben az alkatrészek túltermelése miatt a kínai autóipar számára rendkívül fontossá vált a külföldi piacok felkutatása.
Mivel az Egyesült Államok piaca a kereskedelmi feszültségek és védővámok miatt „zárva van” a kínai modellek előtt, Európában pedig az elmúlt időszakban csökkent a külföldi modellek iránti kereslet – illetve az EU is éppen magas vámtarifákat készül kivetni a kínai autókra -, Oroszország gyümölcsöző piacként jelent meg a kínai autipar számára.
A Nyugat pedig az oroszországi szankciókkal akaratlanul is mentőövet dobott a kínai ICE járműszektornak.
A Bloomberg Economics elemzői szerint a kínai belsőégésű járművek exportja – a 2021 óta tapasztalható növekedéssel párhuzamosan - nagyrészt Oroszországba irányul. Ez a kereskedelem javarészt közvetlenül a két ország között zajlik, további exportútvonalak pedig olyan közvetítő országokon haladnak át, mint Fehéroroszország, Kazahsztán, Kirgizisztán, Tádzsikisztán és Törökország.
„Oroszország, amely még mindig a benzines autókat részesíti előnyben, amelyek tavaly a piac 93,7 százalékát tették ki, ideális piacot jelent a hagyományos kínai autógyártók számára” – írja a Bloomberg.
A kínai autógyártók betöltötték a dél-koreai, európai és japán autógyártók által az orosz piacon hagyott űrt. Bár a helyben gyártott Lada márka őrzi a legnagyob, 30,6 százalékos piaci részesedést Oroszországban, sokat elárul viharos piaci átalakulásról az, hogy a következő hat legkelendőbb márka 2023-ban mind kínai volt. Chery, illetve a Great Wall Motor tulajdonában lévő Haval például jelentős növekedést produkált értékesítésekben: a Chery a piac 11,2 százalékát hasította ki, a Haval pedig 10,6 százalékos részesedésre tett szert, a Haval Jolion crossovere ráadásul a legnépszerűbb külföldi modell lett Oroszországban. De nincs nagy lemaradásban velük szemben a Jeely sem a 8,8 százalékos piaci részesedéssel
Csomósék nyerték a Mecsek-ralit
2024.06.15.
Az áprilisban rendezett magyarországi Európa-bajnoki (ERC) futamon harmadikként záró duó a kontinensbajnoki sorozatban elszenvedett legutóbbi balesete után az új versenyautóval a hazai bajnoki indulás mellett döntött, és az idénynyitó Veszprém-rali után a Pécs környékén rendezett viadalon aratott győzelme a második az idényben.
Csomósék még a pénteken rendezett ötödik szakaszon álltak az összetett élére, onnantól viszont nem engedték ki a kezükből a sikert, s végül több mint öt másodperces előnnyel diadalmaskodtak a Velenczei Ádám, Vánsza Zsolt kettős előtt. Nekik az is kellett a második helyhez, hogy az egészen a 10. gyorsaságiig ebben a pozícióban álló - a három hete rendezett Diósgyőr-ralit megnyerő - Német Gáborék a 11. szakaszon műszaki hiba miatt kénytelenek voltak feladni a küzdelmet.
A harmadik helyen az összetett pontversenyt vezető Turán Frigyes, Zsiros Gábor páros zárt, ezzel a Shell Helix Ultra csapatának kettőse fontos pontokat szerzett a bajnoki címért folytatott küzdelem szempontjából.
A HUMDA országos ralibajnoksága július 12. és 14. között sorra kerülő Székesfehérvár-ralival folytatódik.
Ne légy skót, tankolj whiskyt az autódba!
2024.06.15.
A 2017-ben felavatott Goodwood-i méhészet hat szorgos méhcsaládnak ad otthont, ami több mint negyedmillió méhet jelent. A Rolls-Royce 120. évfordulójának részeként a méhcsaládokat a márka hat alkotójáról, az 1904. május 4-i alapítás történetének kulcsfiguráiról nevezték el.
„A méhek világnapja mindig nagy esemény a Rolls-Royce naptárában, idei részvételünk igazán nemzetközi jelleget ölt, öt országban folytatunk tevékenységet.
A Goodwoodban, a Rolls-Royce Home of Rolls-Royce-ban található eredeti méhészetben már megjelent a junior méhész Poppy Liddle, aki elsők között láthatta a méhtelepet.
Andrew Ball, a Rolls-Royce Motor Cars vállalati kapcsolatokért és örökségért felelős vezetője.
A Rolls-Royce Motor Cars idén május 20-án is megünnepelte a méhek világnapját, méghozzá új méretekben, hiszen nemzetközi dimenzióban: a vállalat eredeti méhészeténél, a Rolls-Royce Home of Rolls-Royce Goodwoodban és a márka által máshol létesített új „mézgyárakban is”.
Az Egyesült Királyságban, az Egyesült Arab Emírségekben és Dél-Afrikában már meglévő Rolls-Royce méhészetekhez új méhcsaládok csatlakoztak Ománban és Bahreinben.
Első lépcsőben még csak a villanyautó jött szóba, később más termékek is felkerültek a listára: több járműgyártó is a mézet választotta melléküzemágnak.
Az Audi Hungária győri telephelyén már öt éve belefogtak az édesiparba, de hogy legyen benne egy kis magyaros, saját termésű paprikával megerősített mézet kreáltak, így a kis üveges termék igazi hungarikum lehet.
Mert nemcsak autók és motorok készülhetnek a klasszikus járműipari telephelyeken, ahol nem csak hivatásos méhészek termelnek mézet. Már akkor felmerült az ötlet, hogy mit lehet még termelni, amikor dübörögtek a motorok és a szalagokon autók készültek.
Első lépcsőben még csak a villanyautók, elektromotorok jöttek szóba, később más termékek is felkerültek a listára: több járműgyártó is a mézet választotta melléküzemágnak.
Az Audi Hungária győri telephelyén már öt éve belefogtak az édesiparba, de hogy legyen benne egy kis magyaros, saját termésű paprikával megerősített mézet kreáltak, így a kis üveges termék igazi hungarikum lehet.
Nem sokáig élvezhetett édes monopolhelyzetét az Audi, mert megjelent a családon belüli konkurencia, hiszen egy másik és ugyancsak VW-konszernhez tartozó márka is beszállt a méz bizniszbe, amivel ezen a területen is verseny alakult ki a cégcsoportban. A győri Audi után méhészetet működtet már a Bentley is az Egyesült Királyságban: a német tulajdonú brit luxusmárka a Crew-i telephelyén termel mézet, méghozzá nem akárhogyan, hiszen a kaptárakat a legendás B-betűs embléma ékesíti. A profilbővítés ugrásszerű növekedést jelentett, hiszen néhány nap alatt 120 alkalmazottal bővült a dolgozói létszám.
Az biztos, hogy egyik cég sem akar a legnagyobb mézgyártó lenni, de egyre több vállal komoly szerepet a globális méhpusztulás megállításában. Ráadásul amellett hogy kis lépés, jó reklámfogás is környezetvédő szerepben tetszelegni.
Crew-ban évi harminc kilogramm mézet termeltek eddig. A Bentley autókkal ellentétben a csekély mézmennyiség nem kerül piacra, azt jótékony célra fordítják, de jutott már néhány olyan törzsvásárlónak, aki Bentaygát, Continentallt rendelt.
A patinás brit Bentley nemcsak méhes akcióval igyekszik védeni a környezetet: a telepehely gyártói szénlábnyomát azzal is csökkentik, hogy felépítették 2,7 MW-os kapacitású napelemes erőműrendszerüket, ami az Egyesült-Királyságban a legnagyobb járműipari energiatermelő egység.
És van amelyik márka nem állt meg a méznél. A fénykorban Dom Perignon pezsgőkkel és kristálypoharakkal teli csomagtartóval adta át új autóit ügyfeleinek az Aston Martin. Most bővült az italkínálat és üveges kiszerelésben is élvezhető az Aston Martin-életérzés. Hála annak a szerződésnek, amit whiskygyártóval kötött a patinás brit luxusautó-márka: az 1779-ben alapított Bowmore főzde 12, 15, 18 és 25 évig érlelt single malt whiskyket kínál. Kizárólagos beszállítójának ellentételezésenként az Aston Martin dizájnerei különleges üvegeket terveztek a skóciai Islay szigetén készülő italoknak, melyek modern technológiával készülnek, miközben őrzik a márka örökségét.
A limitált kiadású üveg igazi különlegesség a whisky-szakértők és az Aston Martin rajongók körében, mert a két márka között sok a hasonlóság: mindkét cég tökéletesen megtervezett, gyönyörűen megalkotott termékeket készít, gyakran előrukkolva limitált kiadású különlegességekkel.
Más alkoholos utat választott az angliai Sunderlandben működő Nissan, mely hasznos és környezetbarát együttműködést alakított ki a Bruichladdich-i whiskyfőzdével, aminek úttörő szellemű tulajdonos teljessé tette az energia-önellátás kiépítését.
A képlet egyszerű: tápláld whiskyből villanyautódat, benzin helyett Mark Reynier saját termelésű energiát tankol. A elektromos hajtású Nissan Leaf alkotja a végső összekötő elemet a skóciai Hebridák Islay szigeti üzemtulajdonos kísérletében, hogy teljesen függetlenné váljon az energiaellátás területén.
A 130 éves és díjnyertes whiskyfőzde alkalmazza a Biowayste rendszert, mely lehetővé teszi, hogy a lepárlási folyamat során keletkező hulladék-termékek felhasználásával termelje meg saját magának a szükséges villamos energiát: az anaerob lebontás során termelt biogázt használják fel elektromos energia termelésére. Így a whiskyfőzde által termelt elektromos árammal Mark Reynier teljesen karbon-mentesen tudja használni villanyautóját.
Az első tankolás megünneplésére a Nissan és a Bruichladdich piacra dobott egy korlátozott mennyiségben forgalmazott organikus whiskyfajtát, amelynek palackját Leaf-címke díszíti.
Mr. Reynier rendkívül jó tapasztalatokat szerzett: „Fantasztikusan jó vezetni a Leaf-et. Nyomasztó volt, hogy miközben nagy lépéseket tettünk energetikafüggetlenítésünk érdekében, autómban Anglia legdrágább benzinét használtam, amit a nagy szigetről kellett beszereznem. A villanyautó lehetővé tette, hogy szakítsak a drága gyakorlattal.”
A Bruichladdich whiskyfőzde már régóta számos újítás megvalósítója és forrása. Három vállalkozó szellemű fivér építette 1881-ben, melynek révén először került elektromos áram az 596 négyzetkilométeres szigetre. Viktóriánus-stílusú épületének jól kitalált terve megelőzte korát, a whisky-gyártásban ma is használják minden korabeli berendezését.
Technológia háttér
A whisky mesterek az összes mellékterméket visszaáramoltatják az energia-termelésbe és a gyártásba. A seprőt (a feldolgozott árpát) a helyi farmerek marha-takarmányként használják fel, a hígított marhatrágyát pedig kiszórják a földekre, ahol a lepárlónak termesztik az árpát.
A lepárlás után visszamaradó, pot ale-nek nevezett vizes mellékterméket biogázzá alakítják át, amely a lepárlót árammal ellátó generátorok tüzelőanyaga. Az anaerob lebomlása során erre a célra kitenyésztett mikrobák bontják le a mellékterméket, aminek során magas minőségű biogáz termelődik.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az Aeropark Repülőmúzeumban nyitott kiállítást a NAV
2024.06.15.
A közlemény szerint a Légiközlekedési Kulturális Központ felajánlott a NAV Repülőtéri Igazgatóságának egy forgalomból kivont szélestörzsű, egykor a repülőtéren használt autóbuszt. Ezt a Pénzügyőr- és Adózástörténeti Múzeum bevonásával mini múzeummá alakították, ahol bemutatják a reptéren dolgozó pénzügyőrök elmúlt 70 évének történetét.
A NAV múzeumbuszában berendezett tárlaton megismerhetők a különböző korszakok ma már különösnek tűnő vámszabályai, de az is, hogy a találékony utasok ezeket hogyan próbálták kijátszani. Láthatók lefoglalt tárgyak és korhű egyenruhák is. Bemutatják azt is, hogy melyek voltak a legnagyobb repülőtéri kábítószerfogások, hogyan segítik a szolgálati kutyák a pénzügyőrök munkáját, mit tesznek a NAV-osok a veszélyeztetett vadon élő növény- és állatfajok védelméért - írják a közleményben.
A kvízek, játékok interaktív környezetet kínálnak a látogatóknak, a gyerekek külön "bejáraton" át juthatnak a pilótafülkének berendezett játéktérbe - tájékoztatott a NAV.
Ha a fék menet közben meghibásodik
2024.06.15.
Ha már egy ideje vezet autót, bizonyos dolgok magától értetődőek. Automatikus mozdulat a tükrök és az ülés beállítása, a biztonsági öv bekapcsolása, a kuplung lenyomása sebességváltás előtt stb. Menet közben mindaz az ismeret, amit elsajátítot az elméleti órákon, észrevétlenül rutinná válik. De a legnagyobb tapasztalattal rendelkező sofőr számára is adódhat váratlan helyzet, amely potenciálisan katasztrofális eredményt hozhat. Ilyen, amikor menet közben döbben rá, hogy nem fog a fék. Az olasz Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság felmérése szerint a fékhiba az évente bekövetkező autóbalesetek 22%-át teszi ki. Ez nem elhanyagolható szám.
Szóval, mit kell tenni ebben a helyzetben?
A legnehezebb, de a legfontosabb dolog, ha valami megmagyarázhatatlanul nem működik úgy, ahogy kellene, miközben mozgó járműben van, hogy vegyen pár mély lélegzetet és koncentráljon a célra: le kell lassítani a járművet, majd megállni egy biztonságos helyen. Kísértésbe eshet, hogy behúzza a kéziféket vagy kivegye a kulcsot a gyújtásból az autó leállításához, de ezek egyike sem segít biztonságosan megállni.
Mielőtt bármi mást tenne, vegye le a lábát a gázról és próbáljon meg újra fékezni. Az is fontos, hogy figyelmeztesse a többi közlekedőt a vészhelyzetre. Kapcsolje fel a vészvillogókat és dudáljon, ha kell. Próbáljon lehúzódni az út szélére, hogy csökkentse annak valószínűségét, hogy más autósok balesetet szenvedjenek.
Ha a fékek újbóli kipróbálása nem működik, a következő dolog, amire összpontosítania kell, annak biztosítása, hogy a teljes megállásra való áttérés lassú és egyenletes legyen. Minden hirtelen manőver az autó csúszását okozhatja. Fokozatosan váltson alacsonyabb sebességfokozatra.
Miután csökkentette az autó sebességet, megpróbálhatja használni a kéziféket. Ismét óvatosan. A kézifék használatától valószínűleg az autó kissé megcsúszik, de ha fokozatosan húzza fel a kart, akkor a jármű a kontrollja alatt marad.
Ha autópályán halad teljes sebességgel, a biztonságos lassulás nagyobb kihívást jelenthet. Tegyen meg mindent, hogy navigáljon a lassítósávba és győződjön meg róla, hogy a vészjelző lámpák világítanak. Válasszon védőkorlátot vagy sávelválasztót, ami a jármű oldalát kapja el és ezáltal lassítja az autót. Amikor vészhelyzet van, az autó károsítása az előnyben részesített lehetőség, nem a frontális ütközés okozta szenvedés.
Miután autója lelassult, megpróbálhatja üresbe tenni vagy újra használni a kéziféket. Végső megoldásként kikapcsolhatja a gyújtást, anélkül, hogy a kormányzási képességet blokkolná.
Miután megállította az autót, fontos, hogy a lehető leggyorsabban szálljon ki és menjen olyan helyre, ahol kevesebb a forgalom és hívjon autómentőt.
Forrás: slashgear.com
Letaglózó világpremier az új BMW M2 - 480 lóerő maradhat?
2024.06.15.
A legújabb fejlesztések mentén az ikonikus kompakt élsportoló minden korábbinál vonzóbb belépőt kínál a BMW M GmbH nagyteljesítményű sportmodelljeinek világába. Az új BMW M2 (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,6 – 9,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 218 – 223 gramm / km; CO2-osztály: G) kategórián belül is egyedülálló hajtáslánc-technológiáját a mérnökök még tovább tökéletesítették: a soros hathengeres benzinmotor, az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, hatfokozatú manuális váltó és a klasszikus hátsókerék-meghajtás egysége letaglózóbb, mint valaha. Mindez a kompakt méretekkel, a hétköznapi használat és a versenypályás tempózás szempontjai szerint tökéletesre hangolt futómű-technológiával, valamint a személyre szabható járműbeállításokat kínáló, csúcstechnológiás vezérlési koncepcióval együtt ideálissá teszi az újdonságot arra, hogy megnyissa a BMW M divízió szegmensben írt sikertörténetének új fejezetét.
Az új BMW M2 a BMW Group mexikói gyárában lát napvilágot, az új BMW 2-es Coupé oldalán. Az első példányok a 2024 augusztusában kezdődő sorozatgyártást követően érkeznek meg a világ útjaira. A nóvum globális eladási mutatójának több mint 40 százalékát Európa teszi ki. A modell legfontosabb önálló piaca az Egyesült Államok, Németország, Kína, Nagy-Britannia és Japán.
Soros hathengeres benzinmotor még nagyobb teljesítménnyel és forgatónyomatékkal
Az új BMW M2 által kínált teljesítményélményben nem csupán a nyers erő, de a soros hathengeres benzinmotor teljesítmény-leadása is kulcsfontosságú. A nagyteljesítményű sportautó új kiadása számára továbbfejlesztett erőforrás esetében még inkább előtérbe kerül a letaglózó erőtöbblet egyenletes felépülése, amely a BMW M modellekre jellemző módon, egészen a legfelső fordulatszám-tartományig kitart. Csúcs forgatónyomatéka a főtengely percenkénti 2 650 és 6 130 fordulata között mindvégig a vezető rendelkezésére áll. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető, hatfokozatú manuális váltóval szerelt modellek esetében (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 – 231 gramm / km; CO2-osztály: G) a csúcs forgatónyomaték 550 Nm, amely az alapfelszereltségként kínált, Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval 600 Nm-re nő. 353 kW / 480 lóerő maximális teljesítményét a motor percenkénti 6 250 főtengely-fordulatnál adja le és egészen percenkénti 7 200 főtengely-fordulatig fenntartja.
Annak érdekében pedig, hogy a bajor prémiummárka ügyfelei magabiztosan fedezhessék fel a soros hathengeres benzinmotorban rejlő, minden korábbinál intenzívebb teljesítmény-arzenált, a mérnökök az M Setup menüponton keresztül aktiválható vezetési üzemmódok teljesítmény-leadási karakterisztikáját és rendszerreakcióját is továbbfejlesztették. Az új BMW M2 így észrevehetően gyorsabban reagál a gázpedál érintésére – a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóval és a hatfokozatú manuális váltóval egyaránt.
Az új BMW M2 teljesítménypotenciáljának kivételesen erőteljes műszaki alap ágyaz meg. A 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás csupán néhány részletében tér el a BMW M3 és a BMW M4 legendás modellpárosának meghajtásáról gondoskodó motortól. A megnövelt maximális teljesítmény még inkább alátámasztja az újdonság nagyteljesítményű kompakt élsportolók szegmensében betöltött iránymutató szerepét, és mint ilyen, mostantól egyenrangú az új BMW M3 limuzin (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 227 – 230 gramm / km; CO2-osztály: G) és az új BMW M4 Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,0 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 226 – 230 gramm / km; CO2-osztály: G) manuális váltóval szerelt modellváltozataival.
A motorsport élvonalában felhalmozott tervezőmérnöki tapasztalat lélegzetelállító menettulajdonságokat ígér
A két darab egycsatornás (mono-scroll) turbófeltöltő, a közvetett töltőlevegő-hűtő és az elektronikusan vezérelt megkerülőszelep mellett a soros hathengeres benzinmotor M TwinPower Turbo technológiájának a magas pontosságú közvetlen üzemanyag-befecskendezés, a VALVETRONIC változó szelepvezérlés és a dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás is része. A motor számos alkatrésze egyenesen a motorsport élvonalában mérkőző versenyautókból érkezik, amely zárt aszfaltcsíkokon mindenekelőtt villámgyors rendszerreakciókat, kirobbanóan életteli fordulatszám-tartományt és letaglózó teljesítménypotenciált eredményez. Ilyen alkatrész többek között a zárt tetős kialakítású, extrém tartós motorblokk, a könnyűszerkezetes kialakítású, kovácsolt főtengely, a speciális vasbevonattal ellátott, súlyoptimalizált hengerfuratok és a hengerfej háromdimenziós nyomtatással előállított központi része.
Az M-specifikus hűtőrendszer még a legextrémebb versenypályás használat során is gondoskodik a hajtáslánc-technológia alkatrészeinek optimális működési hőmérsékletéről. A mérnökök a motor kenési rendszerét is az intenzív menetdinamikai paraméterek szempontjai szerint tervezték meg, a tartósan magas fordulatszám-tartományban pörgő erőforrás megnövekedett terhelését és a rendkívüli oldalirányú gyorsulásokat is figyelembe véve.
Alapfelszereltségként a motor erejét egy Drivelogic-kal dolgozó, nyolcfokozatú M Steptronic automataváltó továbbítja a hajtott kerekek felé. Az automataváltó előválasztó karjába integrált Drivelogic gomb lehetővé teszi a szerkezet váltási karakterisztikájának beállítását, három jól megkülönböztethető működési üzemmód mentén. A bajor prémiummárka ügyfelei a legújabb M-dizájn szerint kialakított előválasztó karral és a kormány mögötti váltófülekkel szekvenciálisan is kapcsolgathatnak a fokozatok között.
A még közvetlenebb teljesítményélmény érdekében a BMW az új M2 modellhez az opcionális extrafelszereltség részeként hatfokozatú manuális váltót is elérhetővé tesz, amelynek Gear Shift Assistant váltási segédlete kényelmesebbé és gyorsabbá teszi a kanyarok előtti visszaváltásokat.
Közvetlen elődmodelljéhez képest az új BMW M2 mindkét váltótechnológiával 0,1 másodperccel gyorsabban futja meg a nulla-százas sprintet: automataváltóval 4,0 szekundum, míg manuális váltóval 4,2 másodperc alatt. A soros hathengeres benzinmotor megnövelt teljesítménye az álló helyzetből indított és 200 km/órás tempóig tartó gyorsulás idejében is visszaköszön, amely mindkét váltótechnológiával 0,6 másodpercet javult: automataváltóval 12,9 szekundum, manuális váltóval pedig 13,7 másodperc. Az újdonság végsebessége 250 km/óra, amely az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető M Driver’s Package teljesítménynövelő csomaggal egészen 285 km/óráig kitolható. A motor dinamikus teljesítmény-leadásának az elektronikusan vezérelt szelepekkel dolgozó, M-specifikus kipufogórendszer szolgáltat méltó hangaláfestést.
Minden korábbinál magabiztosabb kiállás új stílusjegyekkel
Az új BMW M2 kisportolt egyéniségét erőteljes karosszériafelületek és atletikus arányok hirdetik, amelyeket a kompakt méretek és a széles nyomtávok együttese tesz még drámaibbá. A kétajtós élsportoló letaglózó megjelenését egy sor M-specifikus stílusjegy nyomatékosítja, amelyeket a hajtáslánc-technológia hűtésének és a karosszéria aerodinamikájának optimalizálása érdekében terveztek meg és fejlesztettek tökéletesre a mérnökök. A nagyméretű, vízszintesen elnyújtott BMW hűtőrács és az első lökhárító három légbeömlője a hajtáslánc-technológia és a fékrendszer alkatrészeinek optimális mennyiségű hűtőlevegőjét szállítja.
A típus-specifikus, LED-technológiás első fényszórókat a frontrész legszélső pontjaira helyezték a mérnökök, akik az ikonikus BMW 02 modellek előtti tisztelgés jegyében mindkét oldalra egy-egy kör alakú, tompított és távolsági fény kibocsátására egyaránt képes fényforrást terveztek. A fényszórók alsó éle mentén végigfutó „U” alakú fénydizájn a nappali menetfényt és az irányjelzéseket is biztosítja. Az opcionális extrafelszereltség részeként a nóvumhoz adaptív vezérléssel és BMW Selective Beam elvakítás-mentes távolságifény-asszisztenssel dolgozó, LED-technológiás első fényszórók, valamint sötét betéteket kínáló M Shadowline világítási opciók is megrendelhetők.
Oldalnézetből a nagyteljesítményű sportmodell jármű-sziluettjét a bajor prémiummárka kupéit fémjelző, elegáns vonalvezetés jellemzi. A markáns küszöbtoldatokkal és az erőteljes kerékjárati ívekkel mindez kiváltképp sportos kiállást kölcsönöz a kompakt kétajtósnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként az új BMW M2 M Carbon tetővel is megrendelhető, amely körülbelül 6 kilogrammal csökkenti a jármű saját tömegét, az alacsonyabbra helyezett súlypont pedig még tovább fokozza a modell agilitását.
Az új BMW M2 hátsó lökhárítója versenyautósan sportos diffúzort visel, a kipufogórendszer dupla ikervégződései pedig a lökhárító két szélétől kellő távolságban nyomatékosítják az élsportoló versenyzői adottságait. Alapfelszereltségként mind a négy kipufogóvég fekete színben ragyog, amellyel a csomagtérajtón és a hűtőrácson is ezüst kontúrral megálmodott, ugyancsak fekete típusjelzés alkot kontrasztot.
Merőben új karosszériafényezési árnyalatok és új kialakítású könnyűfém keréktárcsák
A bajor prémiumgyártó ügyfelei háromféle akril, ötféle metál és hatféle BMW Individual karosszériafényezési árnyalatban rendelhetik meg az új sportmodellt. A jelentős mértékben kibővített palettán az új Sao Paulo Yellow akril, a Fire Red metál, a Portimao Blue metál és a Skyscraper Grey metál árnyalat is megtalálható. A BMW Individual karosszériafényezési megoldások listájára eközben a Java Green, a Voodoo Blue, a Grigio Telesto és a Twilight Purple szín is felkerült.
Az új BMW M2 alatt már alapfelszereltségként Jet Black árnyalatú, duplaküllő-dizájnú BMW M könnyűfém keréktárcsák gurulnak, elöl 19”, hátul pedig 20” méretben. Utóbbiak az opcionális extrafelszereltség részeként Silver árnyalatban is megrendelhetők. A szintén opcionális extrafelszereltségként elérhető M Race Track csomag részeként a felnik versenypályára tervezett gumiabroncsokkal is felszerelhetők.
Új kormánykerekek és új utastéri kárpitok, M Carbon kagylóülések önálló extrafelszereltségi tételként
A bajor prémiumgyártó tervezőmérnökei a vezető és az autó közötti legfontosabb kapcsolódási pontot, a kormánykereket is újragondolták. Az új BMW M2 alapfelszereltségének a háromküllős, bőrözött BMW M sportkormány is része, amelyet multifunkciós gombokkal és vörös 12-órás jelzéssel álmodtak meg a tervezők. A precízen módosított küllők alatt laposabb kialakítású alsó karima kapott helyet. A versenyautós élményről az egyedi járműbeállításokat eltároló két M memóriagomb és kormány mögötti váltófülek gondoskodnak. Az opcionális extrafelszereltség részeként a modellhez Alcantara-bevonatú BMW M sportkormány is elérhető, hasonló kialakítással és funkciókkal. Az opcionális extrafelszereltség részeként mindkét kormánykerék fűtéssel is kiegészíthető.
Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW M sportülések mostantól Red/Black kéttónusú árnyalatú Vernasca bőrkárpitozással is elérhetők. A súlycsökkentett M Carbon kagylóülések ráadásul már nem csupán az M Race Track csomag részeként, hanem önálló extrafelszereltségi tételként is megrendelhetők a modellhez. Merino bőrkárpitozás esetén elektromosan állítható ülések, leszerelhető fejtámlák és többpontos biztonsági övek beszerelését is lehetővé tevő előkészítések optimalizálják az élsportoló kényelmét és versenyautós adottságait.
BMW 8.5 operációs rendszer és digitális légkondicionáló-funkciók
Az utastér progresszívan sportos hangulatát a BMW Ívelt Kijelző és az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW Head-Up kijelző M-specifikus tartalmai fokozzák tovább. A BMW Ívelt Kijelző egyetlen üvegfelület mögött kínálja fel a 12,3” képernyő-átmérőjű műszeregység és a 14,9” képernyő-átmérőjű központi kijelző teljes egészében digitális párosát, amely a BMW 8.5 operációs rendszer műszaki alapjain futó, legkorszerűbb BMW iDrive kijelző- és járművezérlő technológiának is otthont ad. A légkondicionáló berendezés funkciói ugyancsak digitálisan vezérelhetők. Az utastéri hőmérsékletek és a légbefúvások intenzitásai, illetve az ülések és – amennyiben az adott modell felszereltségének része – a kormánykerék fűtése érintésekkel, a központi kijelző alsó éle mentén elérhető speciális menüsávon keresztül, illetve a BMW Intelligent Personal Assistant segítségével hangutasításokkal is beállíthatók, az adott modell felszereltségi szintjétől függően.
A digitális megoldások terén alkalmazott innovációk térnyerésével párhuzamosan az utastérben egyre kevesebb gomb és kapcsoló kap helyet, a műszerfal pedig új formát ölt. A műszerfal közepén és két szélén elhelyezett szellőzőrostélyok új állítógombjai forgatással és billentéssel teszik lehetővé a kívánt légbefúvás irányának beállítását.
Az új BMW M2 műszerfala és középkonzolja alapfelszereltségként Dark Graphite matt árnyalatban ragyog. Az opcionális extrafelszereltség részeként alumíniumból készült, rombuszmintás, antracit árnyalatú dekorbetétek és a finomra csiszolt alumínium dekorbetétek új változatai is megrendelhetők a modellhez.
M-specifikus járművezérlő koncepció és széleskörű alapfelszereltség
Az új élsportoló M-specifikus járművezérlő koncepciójának középpontjában a középkonzolon elhelyezett „Setup” gomb áll, amely közvetlen hozzáférést kínál a motor, az alapfelszereltségként kínált adaptív M futómű, az M Servotronic sport kormánymű, az integrált BMW M fékrendszer és az M Traction Control tapadásvezérlés beállításaihoz. Utóbbival a vezető tíz fokozatban, saját preferenciái szerint állíthatja be a kipörgésgátló rendszer beavatkozási határértékét és fokozatosan csökkentheti a menetstabilizáló rendszer közreműködését, hogy egyre inkább megközelítse a vezetés fizikai határait, például versenypályás használat során. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető hatfokozatú manuális váltó Gear Shift Assistant váltási segédlete az M Setup menüponton keresztül aktiválható, illetve deaktiválható.
Az új BMW M2 széleskörű alapfelszereltségének a háromzónás automata légkondicionáló, a hangulatvilágítás, a HiFi audiorendszer, a vezeték nélküli töltést kínáló okostelefontartó tálca, a BMW Maps felhőalapú navigációs rendszerrel dolgozó BMW Live Cockpit Plus műszerfal-elrendezés, valamint az Apple CarPlay® és az Android Auto™ használatát egyaránt lehetővé tevő okostelefon-integrálhatóság is része. A félautomatizált járművezetést és parkolást lehetővé tevő intelligens rendszerek sorát színesíti többek között az alapfelszereltségként kínált, frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), a fékező funkcióval dolgozó tempomat (Cruise Control with Brake Function), az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info), a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning), illetve az első és hátsó szenzorokkal dolgozó parkolássegítő rendszer (PDC – Park Distance Control) is. Az opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettán a Driving Assistant csomag, a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go) és a tolatási segédlettel (Reversing Assistant) együttműködő parkolóasszisztens (Parking Assistant) is megtalálható.
Az új BMW M2 opcionális extrafelszereltségi tételeinek sorát színesíti továbbá a Comfort Access funkció, az elektromosan működtethető napfénytető és a Harman Kardon surround audiorendszer is. És ahogyan a BMW Head-Up kijelző, úgy az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés központi kijelzője is magába foglalja a kiterjesztett nézetet
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
