Egy méregzöld BMW M3 Touring lett az áldozata a brit rendőrség új kampányának, amelyben lopott alkatrészekből összerakott autókat semmisítenek meg. A felvételen látható autó két-két M3-asból és sima kombi 3-asból lett összerakva, a donorok mind lopottak voltak.   Az autó akkor lett gyanús a West Midlands kapitánysághoz tartozó rendőröknek, amikor észrevették, hogy a rendszám egy dízel 3-ashoz tartozik. Amikor megvizsgálták, észrevették, hogy egy M3-as motort építettek be, és a belsőt is átalakították. Már első pillantásra is nyilvánvaló lehetett a csalás, az F80-as generációjú M3-asból ugyanis a BMW nem gyártott kombit (az csak az aktuális, G80-as generációból lesz). Az összetákolt, összehegesztett M3-as a rendőrség szerint strukturálisan nem megfelelő szilárdságú, egy baleset esetén nem nyújtana elég védelmet a bent ülőknek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Rendkívüli fontossággal bír a jármű karosszériájának korszerű technológiával és anyagokkal történő lakatolása. A gyárban meghatározott gyűrődési zónákban esett deformációk, törések helytelen kijavítása, a járműben utazók sérüléséhez is vezethetnek az esetleges autóbalesetek során. Kiváló minőségű munkát tehát csak drágább, ám modernebb eszközök használatával lehet elérni. A darabnak és anyagnak megfelelő hegesztési varratok kiválasztása és elkészítése a szakember precíz munkáját, többéves tapasztalatát és szakszerű hozzáállását igénylik, nem véletlen tehát, hogy a javítófényezés mellett ez minősül az egyik legdrágább autójavítási tevékenységnek. Jogszabályi úton szigorúan meghatározott, hogy kik végezhetnek hegesztéssel történő javítást és felújítást. Önálló hegesztési munkálatokat csak az végezhet, aki legalább szakirányú középfokú szakképesítéssel, hegesztési munkák végzésére is jogosító szakmunkás bizonyítvánnyal, eredményesen vett részt egy képesítő tanfolyamon vagy pedig hegesztő szakmunkás bizonyítványt szerzett. Ezek azonban csak a személy végzettségére vonatkozó feltételek voltak, ezen kívül még az adott hegesztési technológiából (amit a műhelyben alkalmaznak) oktatásban kell részesülnie, alkalmas minősítéssel kell rendelkeznie az egészségügyi vizsgálaton, munkavédelmi oktatáson kell átesnie, illetve a feljebb említett tűzgyújtási engedélyt is meg kell szereznie. A hegesztési eljárások közül a leggyakrabban a bevontelektródás kézi ívhegesztéssel, fogyóelektródás hegesztéssel (MIG/MAG), volfrámelektródás ívhegesztéssel és az ellenállás hegesztéssel lehet találkozni a műhelyekben. A berendezések vételárán felül, az anyagok/elektródák folyamatos utánpótlásáról és a beszerzésüket megelőző infrastruktúra kiépítéséről is gondoskodni kell, a stabil hegesztőáram biztosításának érdekében. Az ilyen típusú tevékenységek munkavédelmi előírásai is szigorúak. A karosszéria javítás folyamán például tűzálló takarókkal védeni szükséges a lakkozott, műanyag, és üveg felületeket a fémmegmunkálás és hegesztés közben keletkező szikráktól, és melléktermékektől, ahogy a járművek utasterét is a szennyeződésektől. Ezen a területen szinte soha nem lehet elég körültekintő és gondos az ember! A ponthegesztések és védőgázos hegesztések is veszélyt jelenthetnek a modern gépkocsik elektronikai rendszereire nézve, így a nem kellő alapossággal eljáró javítás nagyobb kárt tehet adott esetben a járműben, mint amiért az odaérkezett a műhelybe! Helyreállítás közben, mielőtt konkrétan a fényezés előkészítésre kerülne a sor, a gépkocsi elemeit teljes mértékben összeállítja a gondos szakember, helyükre illeszti őket, a hézagokat beállítgatja, készre szereli gyakorlatilag az autót. Ezek végeztével újra szétszedi és fényezésre átadja a járművet, így elkerülve az olyan utólagosan felmerülő kényszer megoldásokat, mely már óhatatlanul a lakkozás sérüléseivel járna! A fényezés és a szárítás természetesen speciális, erre kifejlesztett kamrában zajlik, mindig az igény szerinti anyagokkal. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Olaszország:     ------------     Corriere dello Sport: "Hamilton és Verstappen minden eszközt bevet az egymás elleni harcban, és mindketten meg vannak győzödve arról, hogy igazuk van. Ebben a káoszban a Ferrarinak sikerült csökkenteni a károkat, de a maranellóiak autói sokkal kevésbé versenyképesek, mint a legjobb csapatokéi".     Gazzetta dello Sport: "Verstappen és Hamilton egymás elleni küzdelme brutálissá vált, olyan csatává, mint azok a legendás harcok, melyeket például Senna és Prost vívott egymással, és amelyek örökre a Forma-1 történelmének részei maradnak. Olyan csata zajlik most, amelynek résztvevői nagyban különböznek egymástól, eltérő a személyiségük és a karakterük. Ugyanakkor ez két generáció harca is egyben".     La Stampa: "A Verstappen és Hamilton közötti csatát ezúttal nem a technika, hanem az erőszakosság döntötte el, és mindkettejük kiesését eredményezte. Leclerc mindent megtett, hogy tartani tudja a lépést a Mercedesszel és a McLarennel, de a Ferrari ennél többre nem volt képes Monzában".     Il Messagero: "Max Lewis ellen: gigászok háborúja. Hamilton egész hétvégén szürke és ügyetlen volt, a Verstappen elleni párharcban viszont a büszkesége miatt nem akarta elengedni ellenfelét. Tette ezt egészen addig, amíg a két versenyautó ütközött, Verstappen pedig Hamilton +fejére ugrott+ kétségbeesésében".     La Repubblica: "Féktelenül: Verstappen átgurult Hamiltonon. A melankolikus és szomorú hangulatú Monza rövid idő alatt brutális bikaviadal-arénává vált. Hamilton és Verstappen fej fej mellett harcolnak, mindketten mindenáron győzni akarnak. Monzában a Forma-1 újköri történetének legagresszívabb párharca tört ki".     Nagy-Britannia:     ---------------     The Guardian: "A futamot Monzában Daniel Ricciardo, a McLaren versenyzője nyerte, de az olasz GP-t a célegyenes végén elhelyezkedő Rettifilo-sikánban történtek határozták meg. Verstappen és Hamilton egyszerre ért a kanyarba, a holland előzni akart, de ráhajtott a rázókövekre, amelyek megdobták a versenyautóját, s így Hamiltont is a kavicságyba sodorta".     Daily Mail: "Szerencsére a HALO fejvédelmi rendszer megvédte Hamiltont és talán az életét is megmentette".     Németország:     ------------     Frankfurter Rundschau: "A szenzációs győzelmet arató Ricciardo újfent a cipőjéből ihatta az olasz pezsgőt, és megkínálta a másodikként célba érő csapattársát, Lando Norrist is. Miközben ők ketten elkezdték az ünneplést, Max Verstappen és Lewis Hamilton éppen a felelősség kérdését próbálta meg tisztázni a Forma-1-es világbajnoki cím megszerzéséért zajló őrült és mérgező párharc aktuális felvonása után. A képek magukért beszélnek, a győzelemért folytatott harc pedig egyre inkább emlékeztet Ayrton Senna és Alain Prost egymás elleni csatáira".     Bild: "A világbajnoki trófeáért folyó harc egyre veszélyesebb! Életveszélyes."     Süddeutsche Zeitung: "Az újabb nagy durranás. Lewis Hamilton és Max Verstappen látványos összecsapása Monzában. Közben Daniel Ricciardo 2018 után újra futamot nyert".     Frankfurter Allgemeine Zeitung: "Padlógázzal a drámába. A világbajnoki címért harcoló riválisok összeütköztek az Olasz Nagydíjon: miközben Hamilton és Verstappen a kavicságyba rohant, a McLaren kettős győzelemnek örülhetett".     Spanyolország:     --------------     Marca: "Hihetetlen és kicsit szürreális nagydíj Monzában. Lewis Hamilton és Max Verstappen az ominózus silverstone-i ütközés után újfent egymásnak ment."     Mundo Deportivo: "A McLaren ünnepelhet, de az egész világ mindenekelőtt egy balesetről beszél, amely felerősít egy olyan rivalizálást, mely sporttörténelmi méreteket ölthet."     Sport: "Háború Verstappen és Hamilton között. A HALO fejvédő rendszer megelőzött egy tragédiát."     La Vanguardia: "A Forma-1 évek óta várt egy történelmi párharcra két versenyző között. Most végre kitört a háború a két szörnyeteg között, akik kölcsönösen utálják egymást: Lewis Hamilton és Max Verstappen között." További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

2021 eleje óta mintegy 2 ezer baleset történt Oroszországban a taxisok hibája miatt. Ezekben a balesetekben csaknem 70 ember halt meg, és mintegy 2,5 ezer közlekedő sérült meg. Erről a TASZSZ hírügynökség számolt be a Belügyminisztérium sajtóközpontjának válaszára hivatkozva. "Tájékoztatjuk Önöket, hogy 2021. január-júliusában 1,9 ezer baleset történt Oroszországban a taxisok hibája miatt, 2,4 ezer ember megsérült, 69-en meghaltak" – idézte a TASZSZ a belügyminisztérium közleményét. A közlekedési szabályok megszegése miatt történt balesetek között az első helyen az elsőbbségadás szabályainak megsértése áll. Ezt követik a gyalogátkelőhelyeken történt gázolások, a közlekedési lámpák jelzéseinek figyelmen kívül hagyása, a sávváltás szabályainak megsértése, valamint a rosszul megválasztott követési távolság. Az autómegosztó szolgáltatást igénybe vevők is számos balesetet okoztak, de jóval kevesebbet, mint a taxisok. Ebben a kategóriában az év eleje óta a közlekedési rendőrség 450 balesetet rögzített, melyeket az autót bérlő sofőrök történtek. Ezekben a balesetekben 34 ember halt meg és 589 sérült meg. Ezekben az esetekben a baleseti okok között első helyen a gyorshajtás áll. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!