Anyukám is érteni fogja! – Akassz a falra egy új naptárt…
2014.12.23.
Így énekelt Fenyő Miki a Hungária Dzsungel rock című dalában, ez év végén mindig eszembe jut. Bizony megint eltelt egy esztendő és közben csendben és halkan az Anyukám rovat is elmúlt egy éves. Olvasói visszajelzések alapján most a leglátogatottabb írások kerülnek újra terítékre néhány olyan kiegészítessel, ami nem kapott megfelelő súlyt a cikkekben.Miért ilyen szájbarágós, nem lehetne szakmaibb?Amikor az Autós Nagykoalíció internetes fóruma cikkek írására felkért, még nem tudtuk pontosan, hogy hogyan foglaljuk össze a rovatcímben a céljainkat. Hiánypótló sorozatra készültünk, olyanra, amiben azok is használható tudást, információt találnak, akiknek az autózás nem szerelem, vagy hobbi, hanem akik számára az autó csak eszköz, hogy azt ne mondjam nyűg. Könnyen érthető, lényegretörő írásokat készítettünk, igyekezve elkerülni a szakbarbár megfogalmazást.Az volt a célunk, hogy olvasóink mind kevesebb nyűgöt érezzenek meg az autózásból, hasznos(nak vélt) tanácsainkkal időt, pénzt, idegeskedést és fáradságot szeretnénk megspórolni mindenkinek. A kezdetek kezdetén – akkor is tél közeledett éppen – a legégetőbb probléma az akkumulátorok téli viselkedése volt.AkkumulátorokHárom részt is szenteltünk ennek a témának, mert úgy éreztük, csak ilyen terjedelemben tudjuk igazán körüljárni a területet: Az első részben a haldokló akkumulátor jelzéseit beszéltük át, illetve azt, hogy hogyan kell egy másik kocsi és indítókábel segítségével beindítani a kocsit. A második részben kimaxoltuk a bikázás és a töltés témát, sőt számba vettük, hogy hány helyen lehet (elrejtve) az akkumulátor az autóban. Végül ellátogattunk az akkumulátor szaküzletbe, hogy újat vásároljunk…Téli autózásBefagyott zárak, befagyott ajtók, lemerült távirányítók, rejtett zárak és fagymentesítés minden mennyiségben, a háromrészes horrorfilmben felkészülünk Tél Tábornok meglepetéseire.Hideglelés 1Hideglelés 2Hideglelés 3KödösítésAhogyan egyre hidegebb lett, jónak találtuk átnézni, hogyan érdemes ködlámpát használni és milyen veszélyeket rejteget az úttestre fagyó pára. Köd előttem, köd mögöttem!Ha megtörtént a bajJobb mindenre felkészülni – gondoltuk – és két részben megismerkedtünk a baleseti teendőekkel. Először átnéztük, hogy mi van, ha csak a kocsink sérült meg, aztán a rosszabbik esetet is megvizsgáltuk.Hogyan működik?Az év során jó pár jármű főegység működését megismerhettük. Nagy sikere volt például a blokkolásgátló rendszer leírásának, aztán közkívánatra a nagytestvér, az ESP mechanizmusába is betekintettünk.A futómű, a kormánymű és a fékrendszer működéséről főbb hibáiról is szóltunk, majd váltók, lendítőkerekek és a motor világába kalauzoltuk el az olvasókat.Mozgóképben isLelkes lányok segítségével elkészült az első videó is, amelyen két hölgy cserél le egy defektes kereket egy kisautó. Ahogyan illik, szépen elkövetnek minden hibát, amit a videó megtekintése után olvasóink már biztosan nem fognak.Fogyasztás csökkentésAz igazi rezsicsökkentés a lábunkban van. Rengeteg apró trükköt mutattunk arra, hogyan lehet egy kis odafigyeléssel litereket spórolni. Bár azóta a benzinárak jelentősen csökkentek, a fogyasztás minimalizálása még mindig fontos, kár lenne pazarolni. Ez lett az eddigi legvaskosabb tankönyvünk, összesen négy részt élt meg· Mivé lesz a betankolt benzin?· Küzdelem az elemekkel: milyen tényezők befolyásolják a fogyasztást?· A légellenállás, mint a legádázabb ellenségünk· Fogyasztáscsökkentő praktikákJárműfenntartásEbbe a nagy gyűjtőfogalomba sok minden tartozik. Írtunk a külső tisztításról, a belső takarításról, szervizelésről, szervizkönyvekről, folyadékokról két részben (2. rész) és még sorolhatnám.Hogyan közlekedjünk?Átkelés a vasúti átjárón, parkolási praktikák, klímahasználat, a papucs-kérdés. Mind mind fontos, de a legnagyobb visszhangja a megkülönböztető jelzéseiket használó járművek elengedéséről szóló írásnak volt.Folytatjuk!Az Anyukám is érteni fogja rovat nem ér véget, 2015-ben is várunk mindenkit a képernyők elé, akik a mindennapi autózást szeretnék gondtalanná tenni. Kevesebb kockázat, kevesebb idegeskedés, kevesebb probléma vezetés közben.Köszönjük az egész éves kitartó figyelmet, minden kedves olvasónknak boldog, békés karácsonyi ünnepeket és balesetmentes, sikerekben gazdag új esztendőt kívánunk!
2,7 liter fogyaszt a legújabb Suzuki
2014.12.23.
A Suzuki bemutatta Japánban az új Altót, amivel az ún. „kei car” kategóriában próbálnak majd sikert aratni. Ezek a négyszemélyes autók speciálisan a zsúfolt japán utcákhoz vannak méretezve, a hosszuk legfeljebb 3,4 méter lehet, és a motorjuk sem lehet nagyobb 0,66 literesnél. Japánban jelentős adókedvezményt élveznek a kei carok a hagyományos, nagyobb autókkal szemben.A stílusos, retrós formájú új Alto egy vadonatúj padlólemezre épül, aminek köszönhetően 50 kilogrammot tudtak lefaragni a tömegéből, amely így mindössze 610 kilogramm az alapváltozat esetében. Hosszához képest hatalmasnak számít a 2,46 méteres tengelytáv, de csak így tudtak tágas utasteret kialakítani ilyen kis alapterületen.Kézi váltóval és szívómotorral a kocsi a japán mérési ciklus szerint mindössze 2,7 liter benzint fogyaszt száz kilométeren, ezzel a legtakarékosabb nem-hibrid benzines autó jelenleg. Szívó és turbós változatban, kézi és fokozatmentes automataváltóval, első- és összkerék-meghajtással is rendelhető lesz. Az alapváltozat ára Japánban 1,8 millió forintnak megfelelő összeg.
Bemutatta a gyártásra kész önjáró autóját a Google
2014.12.23.
A Google bemutatta az önjáró autója első működőképes prototípusát. Hasonló fotókat már májusban is közzétett a cég, amikor automata kocsija gyártásának indulását bejelentette. Azóta különböző prototípusokat teszteltek, az egyikben a kormányzást, a másikban a fékezést próbálták, a tudást és a tapasztalatokat most összegezték a végleges járműben. Ezúttal már működő lámpákat és használható méretű visszapillantókat is kapott az egyelőre még név nélküli autó, de lecserélték a kerekeket és a tető lévő körkörös érzékelő rendszert is.Az eredmény a bejegyzés szerzői szerint "egy minden funkcióra képes autó, a tökéletesen önjáró kocsink első teljes prototípusa". A májusi adatok alapján a kétüléses jármű óránként legfeljebb 40 kilométeres sebességgel halad, és se kormánykereke, se pedáljai nincsenek, "mivel nincs rájuk szükség"."Azzal töltjük az ünnepeket, hogy a tesztszakaszon fel és alá autózunk, és azt reméljük, az új évben Észak-Kalifornia útjain folytathatjuk a vezetést" - olvasható a blogban. Saját prototípusának kifejlesztése előtt a Google a Toyota és Honda autóit építette át. Chris Urmson, a projekt vezetője a Wall Street Journalnak adott interjújában elmondta: a Google nem szeretne feltétlenül gyártóvá válni, ezért az autóiparban keres partnereket.
Átadták a 385 darab új rendőrautót
2014.12.23.
Orbán Viktor a beszédében hangsúlyozta, hogy a kedden átadott gépkocsikkal együtt az utóbbi években összesen több mint 4600 új autóval bővült a rendőrség járműállománya. A miniszterelnök elmondta azt is, hogy a most átadott gépkocsikkal együtt összesen 1587 járművet kap a rendőrség 2014-2015-ben. Hangsúlyozta: az autók túlnyomó része Magyarországon készült, a magyar emberek munkáját dicséri. Felidézte: egykor magyar rendőrök szovjet Zsigulikat vezetve üldözték a nyugati Mercedeseket, s az, hogy Ötvös Csöpi utolérte őket, sokkal inkább tűnt a forgatókönyvírók túlzásának, mint a valóság ábrázolásának. Ahogy a bajor rendőrök esetében természetes, hogy olyan BMW-ket hajtanak, amelyeket az utolsó csavarig bajorok készítettek, ma már az is természetes, hogy magyar rendőrök Magyarországon gyártott autókat használhatnak. Az ünnepségen 385 új szolgálati gépjárművet adtak át: négyajtós, győri gyártású Audi A3-asokat, Audi A4 kombikat, Audi A6 kombi reprezentációs autókat, Skoda Octavia kombikat, Skoda Yeti szabadidő-autókat. A rendőrség megrendelésére gyártott gépkocsik a 2014-ben indult program első ütemeként, a központi költségvetés finanszírozásával, illetve az Európai Unió Külső Határok Alap támogatásával valósult meg. Az egyes területi rendőrségeket szolgáló gépkocsi-park a beszerzés további ütemeiben, 2015 első negyedévében újabb járművekkel bővül: a központi költségvetés további 1180, míg az uniós forrás 22 autót biztosít.A Készenléti Rendőrség alakulóterén felsorakoztatott járőr gépkocsikat - a korábbi beszerzésektől eltérően - speciális rendészeti felszerelési csomaggal, lövedékálló mellénytárolóval, LED technológiás elemlámpával és töltővel, kiegészítő megkülönböztető jelzéssel látták el, a szélvédőket hővédelemmel bíró biztonsági és sötétítő fóliával vonták be. A 9,4 milliárd forint összértékű járművek valamennyi területi rendőri szerv munkáját szolgálják: támogatják a Készenléti Rendőrség, a Repülőtéri Rendőr Igazgatóság, a budapesti és a megyei rendőr-főkapitányságok, valamint a külső határos megyék határrendészeti kirendeltségeinek feladatellátását.
Újabb hivatalos grafika az új Skoda Superbről
2014.12.23.
Első ízben mutatta meg a Skoda, hogy milyen lesz az új Superb hátulja: kiadtak egy hivatalos rajzot a hamarosan érkező csúcsmodellről, amelyen hátsó háromnegyedes nézetben látható az autó. A kép alapján modern, harmonikus, enyhén a négyajtós kupék formavilágát idéző karosszériát kap a VisionC tanulmányautó alapján megtervezett típus, a szögletes hátsó lámpákban ezúttal valószínűleg LED-ek világítanak majd. Meglehetősen kicsinek tűnnek az ablakok a fém felületekhez képest, de ez teljesen megszokott a mai autós formatervezésben. Korábban már mutattak egy olyan grafikát, ami szemből mutatta meg a kocsit.A 4,85 méteres új Superb a Volkswagen-konszern moduláris keresztmotoros építőkészletére (MQB) padlólemezére épül, a kocsi hossza 20, a szélessége 50 mm, a tengelytávja 80 mm-t nő az elődjéhez képest, ezáltal kedvezőbbek az arányai mint a hosszú, de keskeny elődjének. Fontos változás, hogy Twindoor-mentes lesz a csomagtartó, vagyis az ötödik ajtót csak egyféle módon a hátsó szélvédővel együtt lehet majd nyitni, mert a korábbi, kétféle nyitást megengedő mechanizmus drága, bonyolult és nehéz volt. A csomagtartó befogadóképessége 595 literről 625 literre nő (lehajtott ülésekkel 1760 liter). A karosszériába beépített nagyszilárdságú acélok arányát 45 százalékra emelték, így a Superb torziós merevségen sikerült javítani 12 százalékot, és a tömegből is lefaragtak 75 kilogrammot.Rendelhető lesz adaptív tempomat, adaptív lengéscsillapítás, sávtartó automatika, vezeték nélküli telefontöltő, az okostelefonon alapuló infotainment rendszer, vagy a különféle vezetési üzemmódokat kínáló kapcsoló. A teljesítményskála az 1,6-os dízel 120 lóerejétől az 1,8-as benzines 260 lóerejéig terjed, az erősebb motorokhoz Haldex-kuplungos összkerék-meghajtás is rendelhető lesz, DSG váltó szinte minden erőforráshoz párosítható lesz. A Skoda február közepén tartja az új Superb világpremierjét, a nagyközönség pedig a márciusi Genfi Autószalonon láthatja majd először az autót.
Maga ellen versenyzett az Audi ralikrossz autója
2014.12.23.
Az Audi közzétett egy videót, amelyen a kétszeres DTM bajnok Matthias Ekström egy távirányítós autót vezető gyerekkel versenyez. A svéd versenyző a ralikrossz világbajnokságra a svéd EKS csapat által épített Audi S1 RX versenyautóval indult, amelyről azt kell tudni, hogy a kétliteres TFSI motorja több mint 600 lóerős, és 1,9 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra. Persze a kissrác sem volt akárki, Micha Wildmaier kétszeres junior bajnok Németországban a távirányítós autók egyik kategóriájában. A kiskorú bajnok az Audik versenyében többször kihasználta a kisautója kompakt méreteit, ugyanis volt, hogy az akadályok alatt közlekedett a modelljével, miközben Ekströmnek meg kellett azokat kerülnie.A végén már nem számított, hogy győzök-e vagy veszítek. Egy remek élmény volt egy remek ellenféllel. Kis autó – nagy élmény” – nyilatkozta Ekström a megmérettetés után.
Traktorral járta meg az Északi-sarkot egy holland nő
2014.12.23.
Az Antarctica 2 expedíció ötezer kilométeres utat tett meg november 22-től december 20-ig az orosz kutatóállomásról az Északi-sarkra és vissza. Marion Ossevort nem véletlenül választott egy átalakított Massey Ferguson 5610 típusú traktort kalandjához, ugyanis Sir Edmund Hillary és csapata 1958-as antarktiszi expedíciójának akartak emléket állítani. Hillaryék három Ferguson TE20-as traktorral járták meg az Északi-sarkot. A holland kalandornőt útján egy-egy Toyota négy-és hatkerék-meghajtású kisteherautó kísérte. Traktorját, amelyet Európa-szerte mindennapos mezőgazdasági munkálatokra használnak, jelentősen módosították az útra: szigetelték a vezetőfülkét, az üzemanyagtartályokat, az akkumulátort úgy alakították át, hogy a legnagyobb hidegeket is bírja. A traktor különleges kerékgumikat kapott, hogy jobb legyen a tapadása a havon és a jégen."Mindenféle időjárást átéltünk, havazást, jeget, puha havat, nagyon puha havat és nagyon kemény havat... A legkeményebb feladat az volt, amikor annyira puha havon haladtunk, hogy egy óra alatt csupán 500 métert tudtunk megtenni. Akkor tizenhét kilométert nyolc óra alatt tettünk meg" - idézte Ossevoortot fokvárosi sajtóértekezletén a SAPA dél-afrikai hírügynökség. A nyolctagú expedíció megtapasztalt mínusz 56 Celsius-fokos hideget. Éjszakánként a járműveik mellett a jégen felvert kicsiny sátrakban aludtak. Az expedíció ötlete 2009-ben merült fel, amikor Ossevoort 38 ezer kilométert utazva Európából Dél-Afrikába vezetett traktoron. Fokvárosba érkezve azonban lemaradt az Antarktiszra tartó hajóról. Ossevoort karácsonyra hazatér Hollandiába, járművét, amely még az orosz kutatóállomáson van, hajóval Franciaországba fogják szállítani, ahol Beauvas múzeumában kiállítják Edmund Hillary 56 évvel ezelőtti expedíciójának egyik traktorja mellett.
Késésben van az új Forma-1-es autó építésével a Ferrari
2014.12.23.
"Nehéz feladat lesz, a Jóisten sajnos nem épít versenyautókat, mi viszont már most csúszásban vagyunk a miénkkel" - idézte a Sport Bild című napilap hétfői száma az elnököt, utalva a Ferrari karácsonyi sajtóvacsoráján elhangzottakra. Marchionne állítólag azt is mondta, hogy a korábbi csapatvezetés olyan stratégiai döntéseket hozott, amelyekkel ő nem értett egyet, emiatt eleve hátrányos helyzetből vágtak neki az új autó tervezésének.Arrivabane és MarchionneA Ferrari az elmúlt nyolc hónapban a sikertelen évek következményeként "tisztogatást" tartott, Luca di Montezemolo korábbi elnök kénytelen volt lemondani, kétszer változott a csapatfőnök személye, valamint távozott Nikolas Tombazis vezető tervező, Pat Fry technikai igazgató és Hirohade Hamashima gumikért felelős vezető is. Rajtuk kívül a kétszeres világbajnok spanyol Fernando Alonso is elhagyta a csapatot a McLaren kedvéért, igaz, helyére a sorozatban négy vb-címet nyert német Sebastian Vettel érkezett. A csapatfőnöki posztot november óta a Philip Morristól érkezett Maurizio Arrivabene tölti be, a Mercedestől pedig Jock Clear mérnököt igazolták le technikai igazgatónak.
Közel harmadával csökkent az AvtoVAZ termelése
2014.12.23.
Bo Anderson, az AvtoVAZ vezérigazgatója a Rosszija 2 tévécsatornának adott interjúban közölte, hogy az autógyár az idén előreláthatólag 375 ezer autót értékesít a 2013-as 535 ezer után. Az autógyár korábban 450 ezer autó eladását tervezte 2014-re. Anderson az interjúban elmondta, hogy az eladások elsősorban azért csökkentek, mert az oroszországi lakosság óvatosabbá vált az autóvásárlások terén. A rubel árfolyamának csökkenése viszont csak kevéssé befolyásolta az AutoVAZ által gyártott Lada modellek eladásait, mivel a vállalat termelési költségeinek 81 százaléka rubelben jelentkezik. Az AvtoVAZ az idén július óta a Renault-Nissan többségi tulajdonában van.
Kerékpár-érzékelőt mutatott be a Volvo
2014.12.23.
A Volvo a POC bukósisakokgyártó, és az Ericsson telekommunikációs cég segítségével fejlesztette ki az új biztonsági megelőző rendszerét, amely sok kerékpáros életét mentheti meg a jövőben. Az új fejlesztést a Las Vegas-i Szórakoztatóelektronikai vásáron (CES) mutatják be januárban. Úgy működik, hogy a kerékpáros bukósisakjában lévő jeladó és a mobiltelefonja jelzi, ha kerékpáros felbukkanása várható akár a holttérből is, és azonnal figyelmezteti az autóvezetőt. Ha komoly az ütközésveszély, akkor nem csak az autós, de a kerékpáros is kap hangjelzést. Ehhez csak annyira van szükség, hogy egy speciális alkalmazást futtasson a kerékpáros okostelefonja, amely aztán a kerékpáros helyzetét a GPS vevő segítségével elküldi a Volvo felhő szolgáltatásába, ahonnét az autók is megkapják a szükséges adatokat.Napjainkban az újra népszerűvé vált kerékpározás miatt egyre gyakoribbak a kerékpárosokat érő balesetek. Berlinben például 2012-ben 4533 kerékpáros sérült meg, az Egyesült Államokban ugyanebben az évben 726 kerékpáros vesztette életét az utakon, és további 50 ezer sérült meg. Európában minden második halállal végződő kerékpáros balesetben az egyik résztvevő egy autó volt.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
