Eddig úgy tudtuk, hogy csak a spórolós ember kényszermegoldása a négy évszakos gumiabroncs, de mostanában bemutatott Weather Control A005-ösével újragondolásra késztet a Bridgestone.

Régebbi munkahelyemen, a Közlekedéstudományi Intézetben, volt egy nem hivatalos intézmény, illetve titulus: az etalonhülye. Nem lenézést fejezett ki, épp ellenkezőleg: megtiszteltetést. Ha valaki írt egy tanulmányt, leadás előtt megkért valakit a kollégái közül, hogy etalonhülyeként olvassa el...

Korunkban szinte kötelező sportosnak lenni, vagy annak mutatni magunkat. Aki nem sportos, az lomha, tohonya, öreges, nem vette fel a tempót, semmiképp sem trendi, menő, divatos. Ennek megvannak a maga előnyei, többen edzik, tartják jó formában magukat, mint valaha, de akadnak vadhajtásai,...

Néhány személyautó haszonjárműből származik, vagy annak kétpetéjű ikertestvére. Hallatlanul praktikusak, de nem számítanak „menőnek”, ezért a reklámozásban és az értékesítésben is háttérbe szorultak. Élettársnak viszont kevés jobb akad náluk, ezért nő az ázsiójuk.

Ahogy egyre frusztrálóbb gyötrelem városban autózni, úgy nő az igény alternatívák iránt. Az egyik legígéretesebbet próbáltam ki: egy elektromos rollert, amely akár önmagában is elegendő lehet egyéni közlekedési eszköznek, de még jobb az autó kiegészítőjeként.

Terjed az elektromos jármű, villanyrollertől a személyautón és a könnyű áruszállítón át az autóbuszig, de az igazi próbakő az lesz, ha kifut az útra az első e-kamion. Azaz már ki is futott? Nem egyszerű a válasz.

Egy balesetnek nincs értelme – oka van – de utólag lehet értelmet adni neki, olyan tanulságok levonásával, amelyek segíthetnek elkerülni megismétlődését. Saját példám szolgálhat okulásul.

Lelketlen gépből szemünk láttára változik intelligens lénnyé a gépkocsi. Felismeri, ha veszélybe viszi a vezetője, és mindkettőjük érdekében segít neki megoldani a helyzetet. Innen csak egy lépés, hogy rá is üvöltsön: Ne játssz az életemmel, te őrült!

A legújabb hazai online kerékpáros magazin, a WeLoveCycling.hu témái és közösségi túratérképe minden bringásnak szólnak, a hobbistáktól a hegyi kalandorokon át a versenyzőkig.

Megtörtént az elkerülhetetlen: az első halálos baleset önvezető autóval. Egész biztos, hogy továbbiak követik majd. Ezt még tudomásul lehet venni a várható előnyökért cserébe, de felvetődik a kérdés, hogy ki vonható majd felelősségre?