Nem újság, hogy a chipgyártás elakadása óriási mértékben visszavetette az autógyártók termelését és bevételét. Most a közelmúlton és a jelenen merengve próbáljuk meg kitalálni, mi várható még, például mikor megugrik az igény a villanyautók nyersanyagaira. 

Nőnek igényeink, nőnek autóink. Nemcsak méretben, súlyban is! Összhatásként nagyobb mértékben vesszük igénybe bolygónk erőforrásait, teherbíró képességét. Csakugyan szükséged van rá, hogy tonnányi vas mozogjon veled?

A világ autóiparának és autófejlesztésének egyik emblematikus alakja, Wolfgang Reizle nyilvánította ki nemtetszését az átgondolatlan energiafordulat és a nem eléggé érett elektromobilitás erőltetése miatt. Egy tudós szakember nézete áll szemben fogalmatlan politikusokéval és aktivistákéval....

Mióta az 1970-es években rádöbbentünk, hogy súlyosan árt egészségünknek, és nagymértékben hozzájárul a klímaváltozáshoz a belsőégésű motoros gépjárművek kipufogógáza, nagy erőfeszítéssel igyekeznek csökkenteni mennyiségét, illetve javítani összetételét. A motorok elektronikus vezérlésével és...

Régebben, a rendszerváltás után jelent meg óriásplakátokon egy autómárka hirdetése: „A luxus jog, ragaszkodj hozzá”! Azóta is sokat gondolok rá, mert szimbolikus jelentőségűnek tartom. Most tűnődjünk el együtt rajta! - Gondolatjel-  

Fennmaradásunk előfeltétele megőrizni a földkerekség természetes viszonyait, amelyet többek között inváziós fajok elterjedése veszélyeztet. Gondolatjel rovatunkban nézzük meg most ilyen szemmel a természetet leigázó ember jólétének egyik pillérét, a gépkocsit!

Szórványosan olvasni róla, hogyan jártak pórul szegény indiánok, akik földje alatt olajat találtak, és hirtelen dúsgazdagok lettek. Egy kicsit elgondolkozva párhuzamot találhatunk az ő sorsuk és a mienk között.

A német médiát böngészve számos cikket találni, amelyekben autóipari szereplők adnak hangot aggályaiknak az EU villanyautós tervei miatt. Az elektromobilitás propagandájának ellenpontjaként nem árt megismerni e véleményeket is.

Megkergült vagy kijózanodóban van a világ? – kérdezhetjük Petra Rees fellépése után, aki belerúgott a Volvóba, amiért férfiszimbólum a márkajelzése. Komolyan vegyük, vagy intézzük el vállrándítással, netán nevessük ki?

Kik és milyen alapon határozták el Európa autózásának átállítását benzinesről, dízelről elektromosra? Kitől kaptak rá felhatalmazást? Milyen bizonyítékokkal álltak elő alátámasztására? Ha végiggondoljuk mindezt, úgy tűnik, hogy vakok vezetnek világtalanokat.