Mindenki tudja, hogy a villanyautók hatótávja jóval kisebb a benzin- vagy dízelmotorosokénál. De mindenki elámul, ha megtudja, hogy valójában mekkora is a különbség az egy kilogramm benzinnel/gázolajjal vagy egy kilogrammnyi akkumulátorral megtehető távolság között. Nem kétszeres, vagy tízszeres...

Életünk négy tenyérnyi gumifelületen múlik, mégis az autó legkevesebb figyelmet kapó része a gumiabroncs – és, sajnos, jó okkal az, mert eléggé rejtélyes szerkezeti elemről van szó. Érdemes egy kicsit elgondolkozni rajta!

Vigyázat, egyetlen pillanat alatt évtizedeket öregedhet az autónk, de ezt nem természetes folyamat okozza, hanem Brüsszel gonosz varázslata: kihoznak egy önkényesen megállapított emissziós határértéket, és máris ósdi, elavult ócskavas lesz a pár éve vásárolt kocsinkból.

Meredek ívben, egymást erősítve szalad fel az autóvásárlók teljesítménymohósága és az ezt kielégítő autótípusok potenciálja. Teljesen normálisnak számít, hogy családi- vagy cégautók 300 – 400 lóerősek, de kapni 600 fölöttieket is. Gondolkozzunk el egy pillanatra, hogy mennyire van szükség a...

Németország gazdasága jórészt az autóiparon alapul, miként lakosságának közérzete az autózáson. Egyik jelentőségét sem lehet túlbecsülni. Ennek fényében egyszerűen döbbenetes, hogy felelőtlen politikai nyomásgyakorlással, döntésekkel hogyan lövik lábon magukat – mintha a fejükre estek volna…

Angliában nagyvonalú kedvezményekkel igyekszik elősegítni a hibridautók térhódítását a kormányzat. Veszik is az ilyeneket, többnyire cégautónak, de csak a gazdasági előnyökért, és nem az eredeti célért, a környezet kíméletéért. Elgondolkoztató, hová vezethet egy átgondolatlan kampány.

Miközben az európai politika és nagyvállalati érdekek erőteljesen igyekeznek nyerő pozícióba hozni a villanyautózást, mélységes hallgatás övezi annak előnytelen velejáróit. Ettől alapvető kétely ébred az egész ügy tisztessége iránt. Most az akkumulátorok súlyáról lesz szó.

Eddig úgy tudtuk, hogy csak a spórolós ember kényszermegoldása a négy évszakos gumiabroncs, de mostanában bemutatott Weather Control A005-ösével újragondolásra késztet a Bridgestone.

Régebbi munkahelyemen, a Közlekedéstudományi Intézetben, volt egy nem hivatalos intézmény, illetve titulus: az etalonhülye. Nem lenézést fejezett ki, épp ellenkezőleg: megtiszteltetést. Ha valaki írt egy tanulmányt, leadás előtt megkért valakit a kollégái közül, hogy etalonhülyeként olvassa el...

Korunkban szinte kötelező sportosnak lenni, vagy annak mutatni magunkat. Aki nem sportos, az lomha, tohonya, öreges, nem vette fel a tempót, semmiképp sem trendi, menő, divatos. Ennek megvannak a maga előnyei, többen edzik, tartják jó formában magukat, mint valaha, de akadnak vadhajtásai,...