A kényszer nagy úr, ám az autóipar, mint mindenre, az 50-es évek kihívásaira is talált választ.

Közel a sztrádalehajtóhoz, Maroslele egyik forgalmas utcájában majd egy tucat régi, jobb sorsra érdemes autó öregszik tovább a szabad ég alatt egy kerítés nélküli telken. Kocsis Imre nyugdíjas autószerelőnek költséges hobbi ez a szerelem, amiből nemigen lehet kigyógyulni.

1,2 milliárd forintot ér, olykor még közúton és versenypályán is megfuttatják, ráadásul akkor is verhetetlen, ha egy villa kertjében parkol.

Azok, akiket érdekel az automobilizmus históriája és prágai utazást terveznek, érdemes útba ejteniük a cseh fővárostól mintegy 50 kilométerre fekvő Mlada Boleslav települést.

A franciák mindig forradalmi műveket alkottak, lásd Citroën DS, vagyis a Cápa 1955-ből, majd tíz évvel később az R16-os Renault.

A Múzeumok Éjszakáján idén ismét megnyílt a szegedi Rendező pályaudvar, a hangsúly a Tram-Train karbantartó műhelyén volt, ahol interaktív bemutatókra invitálták a vasúti közlekedés iránt érdeklődőket. Volt számos program, sétavonatozás, a már-már múzeumi mozdonyok mellett a legújabb fejlesztésű...

A korábbi gyári pilóta 78 éves korában hunyt el a franciaországi Cannes-ban. Halálával a márka nemcsak egy különleges pilótát veszít, hanem egy olyan személyt is, aki formálta a motorsportot – és szenvedéllyel, tapasztalattal és precizitással gazdagította és inspirálta a Porsché-t – írja...

Kockázatos egyszerre autót és műsort vezetni, de mindig kellenek a minőségi zenék, hírek.

A tanulmányautókat általában azért gördítik színpadra az autószalonokon, hogy meghozzák a kedvet egy jövőbeli modellhez. Azonban ez nem mindig jött össze.

A második világháború előtti időszakban a KMAC továbbra is a hazai automobilizmus vezető társadalmi egyesülete maradt. Az 1945. utáni időszak radikálisan átalakuló politikai és gazdasági változásai a klub eljelentéktelenedéséhez vezettek.