Többen is versenyeztek az óceán mindkét partján, de hiába, az amerikaiak nem adtak egyetlen szeletet sem a tortából.

A hatótáv az elektromos korszak előtt is fontos kérdés volt, különösen háborúban, amit üzemanyaghiány is eldönthetett.

Tizenhat év alatt hétszer tette meg a Föld és a Hold közötti távolságot egy Toyota pickup az Egyesült Államokban, története azonban nem csak az extrém futásteljesítmény miatt érdekes.

A szovjet buszipar ritka gyöngyszemét keltették életre Oroszországban: restauráltak egy ZISz-127-buszt, amely így az egyetlen működőképes modell az országban. Ez a busz volt az, amelyet kissé túlméreteztek a szovjet mérnökök, megágyazva ezzel az Ikarus későbbi sikertörténetének.   

Magyarországon először látható együtt, egy helyen a legendás autómárka, a Mercedes mintegy 100 különböző, ma már klasszikusnak számító példánya, az elmúlt 60 év gyártmányaiból válogatva.

Eredetiek a dugattyúk, a gyűrűk, a főtengely és a hajtókarcsapágyak, igaz a harmadik turbó és a negyedik hengerfej szolgál már a motoron. Mindezt 30 ezer kilométeres olajcsere-periódussal teljesítette a legendás élettartamú dízel.

A múlt század vége felé eljutott odáig a technológiák fejlődése, hogy a megfizethető autók is egyre több extrát kínálhattak: erősebbek, kényelmesebbek, sikkesebbek lettek. A Peugeot aztán gondolt egy merészet, és a trenddel dacolva nem hozzátett, hanem elvett egy-egy típusából, méghozzá sok...

Miért volt régen művészet, ma pedig csupán gyerekjáték az autóvezetés?

Szerző: Bánffi Tibor

A több mint 620 ezer kilométert futott japán sportkocsiért 25 százalékkal több dollárt fizetett új tulajdonosa, mint amennyit 1993-ban kértek érte a szalonban.

Öt napon keresztül rendhagyó tárlatvezetésekkel várják a látogatókat a BKV Zrt. Földalatti Vasúti Múzeumában az idegenvezetők világnapja alkalmából február végén.