A következő öt és fél hónapban a Porsche Múzeum számos járművet és kiállítást fog bemutatni, úgy, ahogyan azt a sportautó-rajongók látják: erőteljesen és szoborszerűen. Szegmensük lándzsahegyeként – írja honlapján a Porsche.

A kultikus robogó nemzeti kulturális örökséggé nyilvánításáról terjesztett be a parlament elé törvényjavaslatot a Lega kormánypárt. A márka ezzel mentesülne az emissziós határértékek miatti regisztrációs korlátozások alól.

Igazi időkapszula Ford hot hatch kerül kalapács alá hamarosan, eddig soha nem tapasztalt magas összegért.

Brit és kínai elektromosokra cserélik a Borismasterként elhíresül Wrightbus New Routemastereket.

Henry Ford 1896-ban megépítette a Quadricycle-t, de az első forgalomképes autóra hét évet kellett várni. Az 1903-ban gyártott Ford A modell mérföldkő volt a Ford Motor Company történetében. Nyomokban felfedezhetjük a Ford T modellel való hasonlóságot.

Az Európai Unió legidősebb járműparkjával - kis túlzással - közúti autómúzeumnak is elmegy Görögország, vidéken gyakran találkozni szépen öregedő, dicséretesen karbantartott példányokkal. Olyan modellekkel is, amelyekből itthon még mutatóban sem biztos, hogy akad.

1914. augusztus 5-én az amerikai Cleveland városában működésbe lépett az első villanyrendőr. Az MTVA Sajtóarchívumának anyaga:

Ma már kevesen emlékeznek rá, de még kevesebben hallottak róla, márpedig ő volt évtizedeken át a legnagyobb és a legerősebb jármű a világon, a Berliet T100-as.

Ha létezett igazán exklúzív és halhatatlan autó, a Lamborghini Diablo bizton birtokolta ezeket a jelzőket, és most újjászületik, modernebb változatban, és csupán másféltucatnyi darabszámban.

A jelenkor autóipari térképét, erőviszonyait és eladási számait elnézve nagyon nehéz elképzelni, de egyszer régen még a Toyota is gyerekcipőben járt. Ugorjunk vissza az időben közel kilenc évtizedet és nézzük meg, honnan indult világhódító útjára a japán márka.